Manutenção

Boa noite, eu tenho uma honda cb125f e hoje a minha corrente saltou mas consegui po-la de novo.
Alguém me sabe dizer se quando isto acontece a corrente tem que ser trocada ou não? Ou se normalmente quando isto acontece é desgaste da corrente e qualquer dia pode.se mesmo partir?

A corrente para saltar é porque estará demasiado larga.
Precisas de esticar a corrente, desapertando a roda traseira, puxando-a para trás e voltando a apertar.
A roda precisa de ficar bem alinhada, para tal tens dois indicadores de cada lado, no monobraço (se for de monobraço).


Não podes andar na mota com a corrente tão desapertada ao ponto de saltar!!
Tens de manter alguma vigilância sobre a corrente, mantendo-a esticada Q.B. e lubrificada!!!

O partir da corrente ocorre mais na situação oposta: quando a corrente está apertada em demasia, ou colocas um peso em cima da mota que a faça esticar para além do que seria de esperar quando se esticou na última vez.

O melhor será passares por uma oficina e pedires para verificarem a folga da corrente e ta esticarem. É coisa rápida e que geralmente a maioria das oficinas faz sem custo se tiver disponibilidade de tempo. Vês como é feito (o procedimento deve estar descrito no manual da tua mota, ou em alternativa procura no YouTube e vê uns 3 ou 4 vídeos sobre como se faz, não é nada de muito completo) e se te sentires à vontade com estas coisas para a próxima vez que a corrente precisar novamente de ser esticada já a deves conseguir fazer tu mesmo.

Tens lubrificado a corrente?

Voltando ao assunto...

Há duas hipoteses, que me recordo assim de repente, para a corrente ter ficado larga (ou laça, como preferires) de forma repentina: ou está gripada por falta de lubrificação adequada (já me aconteceu, devido a excesso de limpeza) ou porque a roda traseira se desapertou e aproximou-se alguns milimetros do motor.

Seja como for tem de ser visto antes de te montares na mota e seguir a tua vida normal com ela.

Boas amigo, ja agora verifica o desgaste dos dentes quer da cremalheira quer do pinhão, podem estar a precisar de serem trocados, assim como a corrente, ja me aconteceu na Virago a corrente saltar devido ao desgaste destas peças.
Abraço

A minha corrente foi esticada e lubrificada a pouco tempo por volta dos 8 mil e tal km na sua revisão agora tem 9000 e não esta tão larga como parece e para voltar a po.lá foi muito complicado pois não cnsg por pois n tava tao larga que a fizesse soltar

A corrente deve ser esticada a cada 500km, se não andares à chuva.
Com utilização à chuva deves lubrificar em intervalos mais curtos ainda.

A corrente da minha Honda foi esticada duas vezes em 500km porque estava gripada. O que nos contas agora só me trás mais motivos para acreditar que será esse o mal...

Helder Cruz escreveu:A corrente deve ser esticada a cada 500km, se não andares à chuva.
Com utilização à chuva deves lubrificar em intervalos mais curtos ainda.

A corrente da minha Honda foi esticada duas vezes em 500km porque estava gripada. O que nos contas agora só me trás mais motivos para acreditar que será esse o mal...

Sim mas uma corrente gripada com 9000 km, o user Mensdonça98 ou não tem feito muito cuidado com a corrente ou algo não estará bem.
Não acho normal gripar uma corrente com tão poucos km´s

Depois do que escreveu... acho que foi isso mesmo...

Uma coisa que ninguém chamou a atenção, é altamente perigoso isso que te aconteceu!!!
Epá, isso é daquelas coisas que tal como com os pneus não se brinca, só que a corrente ainda é pior, uma corrente se encrava a roda de trás um gaijo vai logo direitinho ao chão e manda um valente tombo, além dos estragos todos que causa quando parte e temos a sorte de não ir ao chão.

A minha está com 38k, e a tentar chegar aos 40k para trocar a transmissão toda.

Aliás, esta revisão vai doer... Revisão habitual, kit de transmissão, afinação de válvulas, revisão dos amortecedores... ai ai   

Mas... é uma mota do dia a dia, e quero vir a fazer a revisão dos 80k, portanto há que a manter feliz e contente, para manter o dono e companheiro feliz e contente tb 

O teu kit vai durar 40k ? Que sorte!

Prepara-te que a Kawa é de 24 em 24! O meu já vai para a segunda mudança...

A minha CBR mudou aos 25k!

Tb acho incrível, especialmente porque não acho que trate as correntes assim tão bem, mas sim, 38k km's com a corrente original & counting... 

Tratamento: lubrificação a cada 500 km's, limpeza quando apetece, e quando chove e parece seca levar uma dose adicional, sempre em modo "tenho mais que fazer, mete no descanso central e a 1a e toca a fazer PSSSSSSSSS sobre a corrente"... embora agora vá passar a fazer a lubrificação manual (remorsos?).

É o que digo... não trato a PIX de forma especial, mas que ela é um espetáculo é!   

Nunca fazes uma cavaladazita, assim como quem não quer a coisa?

A minha é pesada demais para essas equitâncias... já para não falar da falta de jeito do cavalo lá em cima 

Eu é mais o enrrolar do punho do dia a dia, quando possível