Motas a cortar?

Boas, já algum tempo que tenho curiosidade neste tema.
Porque é que só algumas motas cortam apartir de um certo numero de rotações e outras nao?

Porque apenas algumas motas têm um sistema de injecção controlado electrónicamente!

Ok. Muito obrigado. Adoro o barulho que essas motas fazem ahahaha

eu não gosto muito... mas eu sou um velho jarreta...

Helder Cruz escreveu:eu não gosto muito... mas eu sou um velho jarreta...

vai chamar velho jarreta a outro que eu sou quase quase da tua idade e sou um jovenzinho.

E levas a PCX ao corte?

A Delfina levo... em 5ª. Até doi o coração.
A Efigénia até poderia levar... em 1ª... a 120km/h... mas é demasiada dor.

Por falar em velho jarreta...
Eu também não gosto nada porque de repente perde-se binário e fico logo a pensar "ai que lá se foi o fusível geral ou partiu-se a corrente!" (no meu caso seria a correia)
Note-se que quando isso acontece ao "meter uma abaixo" para sair dali para fora, o resultado é o oposto... a moto agacha e arriscam-se a fazer escorregar a roda de trás.

Nos motores sem electrónica, quando se ultrapassa a rotação limite ouvem-se as válvulas a bater e a perda de binário é menos notória (a electrónica veio resolver os "problemas auditivos" de alguns condutores).

Helder Cruz escreveu:E levas a PCX ao corte?

A Delfina levo... em 5ª. Até doi o coração.
A Efigénia até poderia levar... em 1ª... a 120km/h... mas é demasiada dor.

levo sim senhor. aquilo quase que voa (com as rajadas de vento eheheh)

Dias escreveu:
Nos motores sem electrónica, quando se ultrapassa a rotação limite ouvem-se as válvulas a bater e a perda de binário é menos notória (a electrónica veio resolver os "problemas auditivos" de alguns condutores).

A electronica veio mesmo evitar com que os motores fiquem tipo chocapic.
Faz bastante mal meter um motor 4 tempos ao corte especialmente se o mesmo não for em "carga", as molas de valvulas ficam a flutuar e corre-se risco de uma falha catastrofica de motor, além de que mesmo que não "arreie" saúde não lhe dá.
Num, motor 2tempos não é tão grave se o mesmo estiver com mistura bem afinada, mas é melhor ir-se fazendo contas ao preço de umas lamelas se se andar a repetir muito isso.

Mario_Marques escreveu:... as molas de valvulas ficam a flutuar ...

Boa dica!
No meu post só estava a pensar nos problemas para a sede das válvulas, porque já "enfio orelhas de burro" quando as válvulas COMEÇAM a bater.
Nota: Se falei em "problemas auditivos" foi para ser simpático... IMHO, o problema é mais "onde estão as orelhas".
Como nem toda a gente sabe que as válvulas são fixadas (geralmente) por 2 meias-luas, e como não deve haver muita gente que já tenha desmontado/montado válvulas, aqui volta o chato do Dias a azucrinar a cabeça do pessoal.
Em casos muito extremos (em que aconteça tudo o que pode correr mal), em especial em cilindros arrefecidos a ar (temperatura elevada) e com "veio de excêntricos", AKA árvore de "cames", na cabeça (pouca inércia a actuar na haste da válvula), as meias-luas podem soltar-se... Nem queiram saber qual o resultado (mas é pior que um filme de terror).

ou seja, para um entendido em mecânica como eu, estais a dizer que levar a PCX ao corte é para esquecer, certo??

Sim porque a transmissão é automática, só com uma descida e com o punho no máximo! 
Assim como numa de velocidades é difícil levar ao corte com a velocidade mais alta. Em 1ª ou 2ª é fácil! 

luism escreveu:Sim porque a transmissão é automática, só com uma descida e com o punho no máximo! 
Assim como numa de velocidades é difícil levar ao corte com a velocidade mais alta. Em 1ª ou 2ª é fácil! 

o problema é que a pcx chega ao corte com muita facilidade, mesmo sem ser a descer.
tenho que começar a ter cuidado com isso.

Percebi tudo ao contrário então

Isso deve ser então porque a pcx é concebida para uma aceleração rápida. Isso deve dar para alterar os pesos do variador e ficas com mais velocidade de ponta e menos aceleração, acho eu, que não sou muito entendido em scooters ! 
De qualquer forma o corte serve para proteger o motor, desde que não andes sempre no limite não deve haver problema.

luism escreveu:Percebi tudo ao contrário então

Isso deve ser então porque a pcx é concebida para uma aceleração rápida. Isso deve dar para alterar os pesos do variador e ficas com mais velocidade de ponta e menos aceleração, acho eu, que não sou muito entendido em scooters ! 
De qualquer forma o corte serve para proteger o motor, desde que não andes sempre no limite não deve haver problema.

naa
é só quando saio da cidade. Não é muito frequente