Frontal use only

Há realmente diferenças entre eles, a especial no desenho, o pneu da frente é desenhado para manobrabilidade e é por norma mais redondo nas paredes, o traseiro mais "plano" para estabilidade, pode também haver diferenças no composto, sendo o da frente mais aderente(macio) que o traseiro.
Os fabricantes de pneus não recomendam trocar a posição pois isso pode gerar instabilidade, quando os pneus trazem essa indicação quer dizer que foram especialmente desenvolvidos para isso, ou seja, só têm o melhor desempenho usados de  forma correcta, certamente em algumas motas\situações se poderá notar mais isso que em outras.

Além do que já foi dito, os pneus das motos devem ser desenhados para aplicar binário ao contrário: o de trás fazer tracção e o da frente travagem. Por isso é que costumam ter indicado o sentido da rotação.
O que eu faria (mas isso sou eu; não assumo qualquer responsabilidade e não digam que eu disse), se não notasse instabilidade e se o pneu tiver marcado o sentido da rotação, era montá-lo ao contrário.

Dias há pneus de mota unidireccionais e outros que não, assim como há uns que têm posição e outros que não, e mesmo a própria mota pode não ter necessidade de pneus F\R em determinadas medidas\marcas, pode variar de modelos, pelo que o importante é sempre consultar a informação do fabricante da mota e do pneu, o mesmo pneu que em uma 125cc pode rolar á frente e atrás, por vezes vem de série numa 600cc montado exclusivamente na frente(por razões obvias!).
Neste caso especifico acredito que o que vá notar, se chegar a notar é mais em curva a mota querer descair mais e ficar um pouco subviradora por o pneu ser possivelmente mais redondo, altera o ângulo em curva, isto se chegar a notar algo.