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Roda de trás começa a "fugir" a partir dos 110/120Km/h

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Carlos Alexandre
DiogoMP
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Mensagem  DiogoMP Dom 24 Jul - 12:44

Boas, como podem ver pelo titulo do tópico estou a ter um problema de estabilidade com a minha mota, como costuma andar com ela mais por dentro das localidades não tinha reparado neste problema.

Basicamente o que aconteceu foi que chegar perto dos 110/120 Km/h (em linha recta) sinto a traseira/roda da mota instável e a fugir um pouco para os lados numa espécie de movimento em zig-zag.

Gostaria de saber se alguém já teve este problema e se me poderiam ajudar.

A mota é uma Hyosung GD250N e a pressão que leva nos pneus é:
Fr 29 psi (110/70 R17)
Tr 30 psi (150/60 R17)
DiogoMP
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Mensagem  Carlos Alexandre Dom 24 Jul - 18:27

manda ver se a roda esta alinhada que é centrada entre o garfo mesma distancia de um lado igual au outrao lado e alinhada com a da frente
mas também se a compraste em segunda mão podera ser quadro empenado

tambem pode ser do estado dos pneus
Carlos Alexandre
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Mensagem  DiogoMP Dom 24 Jul - 21:07

a mota comprei-a em segunda mão mas como conheço o rapaz que ma vendeu, sei que a mota nunca caiu nem teve nenhum acidente, em relação aos pneu teem os dois ainda bastante piso e não me parecem estar em mau estado (o de trás é mais recente) e os afinadores da corrente estão os dois com a mesma medida.     

Tenho algum receio de andar com ela neste estado porque a primeira vez que me aconteceu estava a fazer uma ultrapassagem, comecei a sentir a traseira a fugir e tive de abrandar, se estivesse a chover não sei se não tinha ido ao chão Roda de trás começa a "fugir" a partir dos 110/120Km/h 536420
DiogoMP
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Mensagem  Carlos Alexandre Dom 24 Jul - 22:12

quantos anos tem o pneu
e estar os esticadores iguais não que dizer que este alinhada
com uma régua no garfo dum lado e outro lado a jante junto ao pneu e mede tem que estar igual
mas pelo que falas mete pneus novos e de marca de boa qualidade
Carlos Alexandre
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Mensagem  ZILLA_PT Dom 24 Jul - 22:48

é assim, eu sei tanto de mecânica como uma porta, mas cá vai

A uns tempos o que me dava instabilidade era os pneus, eu n conseguia sequer tirar as mãos do guiador, e por vezes a mota parecia que "desviava-se" .. Desde que mudei já não tive nenhum desses problemas ..

Outra coisa, (posso estar a inventar XD) As jantes não são supostas ter uns pesos pra balançar a roda ou assim ? A minha sei que tem umas cenas, mas não sei se é pra isso, ou se de longe é esse o problema lol

Mas olha, antes de te meteres a gastar dinheirão em uns pneus bons, podes sempre, pra ter a certeza, dar um salto a um mecânico, e com sorte ainda fazes um acordo com ele pra uns pneus  Roda de trás começa a "fugir" a partir dos 110/120Km/h 70049 Roda de trás começa a "fugir" a partir dos 110/120Km/h 70049
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Mensagem  DiogoMP Dom 24 Jul - 23:04

Os pneu que tem são uns MRF REVZ-FC, o de trás tem quase um ano.
Ja reparei que eles demoram um bocado a aquecer mas depois agarram-se bem.

Ja me disseram que pondo a suspensão a tras mais dura ela deixava de fazer isso, mas alem de não ter a chave para dar o tal aperto na mola também não sei quanto é que devo apertar.
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Mensagem  Carlos Alexandre Dom 24 Jul - 23:23

pois pode ser a suspensao traseira macia demais ou nas lonas
vai a mecânico e melhor
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Mensagem  Fogueiras Seg 25 Jul - 9:56

o ideal é oficina com ela......
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Mensagem  DiogoMP Seg 25 Jul - 21:33

é o que vou ter de fazer assim que tiver algum tempo livre.

Obrigado pela vossa ajuda. Roda de trás começa a "fugir" a partir dos 110/120Km/h 952112
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Mensagem  veiga Ter 26 Jul - 13:23

Falando da roda de trás:

- Já viste se tem folga? Coloca a roda no ar e vê se abana.

- Pneus, podem estar bons à vista desarmada, mas pode ter algum problema.

E, na minha opinião... o problema pode estar na frente. Direção desalinhada, ou problema na caixa de direção.

Já agora, usas top-case? Ou alforges? Se sim, o problema pode vir daí.
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Mensagem  Dias Ter 26 Jul - 15:24

Continuando o post do Veiga, a moto tem 2 apoios no chão (as rodas da frente e a de trás) e o que abana não tem que ser o que produz o problema, mas o que entra em ressonância com a oscilação!
Para quem não me está a seguir, é como numa viola: não é no sítio onde se dedilha a corda que ela vibra mais!
Como nem todas as motos têm descanso central, para que se possa abanar a roda de trás à mão, sugiro o seguinte:
- Metam a moto no descanso (seja ele central ou lateral a roda de trás fica no chão, nem que seja preciso meter uma saca de batatas em cima do banco) e abanem a traseira lateralmente... NÂO PODE TER FOLGA! Se tiver, verifiquem se é do veio/roda, dos "parafusos que fixam a corrente" ou da articulação da suspensão traseira.

Dica: Aqui podem precisar da ajuda de alguém que ponha os dedos nas zonas que podem ter folga... é que nos dedos sentem-se deslocamentos mais pequenos dos que se podem ver sem precisar de uma lupa.
Dias
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Mensagem  DiogoMP Ter 26 Jul - 21:37

Nao uso alforges nem malas, a mota esta praticamente original tirando as manetes e o suporte de matricula, quanto ha possibilidade de haver folgas ja a descartei porque com a ajuda do descanso lateral levantamos a roda de tras e estivemos a abana-la para ver se ela mexia e nada.
A nível de caixas de direcção, também esta ok.

A mota é de 2014 e o pneu de trás foi montado em 2015, ja notei que demoram um bocado a aquecer mas depois portam-se bem.
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