todas as faixas BUS no Porto abertas as motos

Boa noite a todos

transcrevo excelente  informação do site do Moto Clube do Porto

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Motos confirmadas como uma mais valia para a cidade
Já podes rolar na tua moto  em TODOS os corredores BUS da baixa da cidade do Porto!
A notícia foi dada de modo discreto pela CM Porto e a PSP da cidade já está avisada.
Os “novos” corredores BUS que agora também nos permitem a circulação já começaram a receber a devida sinalização.
Esta grande notícia – exemplar a nível nacional – demonstra que o motociclo é um excelente meio de transporte urbano, que a primeira fase implementada a 1 de maio de 2014 constituiu um sucesso e que a segunda fase, imposta em maio de 2015, o confirmou.
Mais, como o sentido em muitas ruas do Porto eram apenas “faixa BUS”, como a Rua Costa Cabral, por exemplo, esta medida revoluciona os nossos trajectos!
O Moto Clube do Porto aproveita para dar os parabéns à Vereadora Cristina Pimentel, o “cérebro” desta grande ideia.
Recordamos que apenas Almada e Lisboa, ainda de forma ténue, estão a seguir esta ideia que permite uma maior fluidez de trânsito, com todas as vantagens ambientais inerentes.
Aqui vai o comunicado da CM Porto, publicado a 7 de junho de 2016 no seu site:
A Câmara do Porto alargou hoje a todos os corredores BUS da cidade a autorização de circulação de motociclos nas faixas destinadas anteriormente apenas a transporte público. A medida encerra um ciclo de alargamento do sistema que foi pioneiro na Câmara do Porto e que tem corrido muito bem.
A vereadora da Mobilidade da Câmara do Porto, Cristina Pimentel, revelou também, na reunião de executivo, que até ao fim do ano pretende criar na cidade pelo menos mais dois corredores BUS, nas ruas da Constituição e Diogo Botelho.
De acordo com Cristina Pimentel, este canal reservado aos transportes coletivos na rua da Constituição deve abranger o troço da artéria situado entre a praça do Marquês e a rua Antero de Quental.
A intenção é, também, resolver o problema de "estacionamento ilegal do lado direito [a rua tem apenas o sentido descendente]", o que "coloca algumas dificuldades à circulação de autocarros", acrescentou.
A intervenção será acompanhada de uma renovação do piso, "que se encontra em mau estado", tal como se prevê que aconteça na rua Diogo Botelho, esclareceu a vereadora.
Cristina Pimentel acrescentou que, naquela artéria, a Câmara pretende também criar uma faixa BUS no sentido praça do Império/centro da cidade."

bem porreiro vamos ver se todas as cidades fazem o mesmo 

Ainda há pouco tempo estava a comentar que isto seria uma óptima maneira de aligeirar o trânsito nas cidades.

Excelente iniciativa...

Esperemos que corra bem para a malta cá de baixo seguir o exemplo.

Aqui em Lisboa também já se vê muito pessoal a usar...

O que me faz imensa confusão é o pessoal passar nas bermas a abrir!

Há uns tempos seguia na faixa do eléctrico, que também está sinalizada para motas, quando me deparei com um semáforo. Nunca tinha prestado atenção à sinalização dos eléctricos. Presumo que uma barra horizontal seja para parar e a vertical para avançar.  
Por precaução e uma vez que não vinha ninguém atrás, respeitei a sinalização da faixa de automóveis.

Tiago M escreveu:... Presumo que uma barra horizontal seja para parar e a vertical para avançar ...

Correcto, afirmativo!
Contudo, há aqui uma situação que é preciso ter em conta: É para avançar... mas PODE SER APENAS pela faixa do eléctrico!
O problema é que há casos em que, e.g. depois de um cruzamento, a moto não pode seguir pela faixa do eléctrico, por exemplo por os carris estarem suspensos e não haver piso, e o trânsito estar aberto em todas as outras direcções!!!
Cautela e nunca tentem fazer equilíbrio ao longo dos carris!

Mas em Lisboa isso já está legalizado, ou a policia "fecha os olhos"?

pedrommbarata escreveu:Mas em Lisboa isso já está legalizado, ou a policia "fecha os olhos"?

Em Lisboa não está legislado, a polícia é que fecha ou olhos. Mas podes sempre apanhar um mal disposto e aí vai disso....

A Polícia fecha os olhos, desde feito em segurança, e com algumas excepções. Filtering e BUS desde que a velocidade moderada e com precaução (já vi agrafarem um gajo que ia a fazer filtering demasiado depressa e deixarem passar o resto do pessoal, com perfeita capacidade para os mandarem encostar a todos), nada de bermas (apesar de isso ficar à consideração de cada um; em determinadas condições prefiro ir a velocidade moderada pela berma e junto à faixa (para se tiver que "corrigir" a situação rapidamente) que pelo meio de uma horde de gente maluca e impaciente a mudarem de faixa a cada 50 metros enquanto apontam o telemóvel para o lado contrário para apanharem o Pokemon que vai a fugir) 

Houve a ideia de se debater um estudo para legalizar o uso das faixas de BUS na zona da Grande Lisboa, mas não passou de ideia, e não iria dar em porra nenhuma. Para se fazer um estudo sobre os benefícios (ou não) de algo convém começar a analisar na negação da acção, o que é impossível uma vez que toda a gente as usa, portanto o resultado do estudo só poderia ser que não havia benefício (ou seja, não haveria benefício em legalizar uma situação já estabelecida). Eu discordo... quanto mais não seja haveria o benefício em caso de sinistro, em que estaríamos bem mais protegidos que hoje em dia, mesmo que com a conivência das autoridades (que também consideram uma idiotice não podermos usar as vias). 

Aqui a questão prende-se sempre com o facto de podermos vir a ter um azar qualquer e depois não há lei que nos valha.

Mesmo quando a lei está do nosso lado, a culpa é sempre dos "malandros dos motociclistas" ...

Verdade... isso cai na responsabilidade individual. Eu tb sei que é ilegal andar a mais de 120 kmph nas AE's e ando... se levar um selo não posso reclamar. 

O que se segue pode ser off-topic, mas encaixa-se como continuação do post anterior.
Nota: O tom cómico-jocoso em partes do texto que se segue é intencional e destina-se a fazer esquecer as desgraças.

Na semana passada ia eu já a mais de 50 km/h na Av. da República, na zona do Galeto, que tem limitação de velocidade mais severa devido à m€rd@ das obras, quando um Sr. Agente da Autoridade me mandou acelerar. Obviamente cumpri, porque, se não me engano, o Código diz que as indicações dos Agentes se sobrepõem às da sinalização vertical e horizontal.
O bom-senso, que é uma coisa que não tem valor legal, sugere-me que o "dar palha aos cavalos" era para aplicar na vizinhança do cruzamento onde estava o Agente, mas, se eu voltar aos 50 km/h logo a seguir, vou criar uma "rôlha" 30 segundos depois e o cruzamento vai ficar entupido!
Assim, será que podia passar no radar à saída do túnel de Entre Campos a 100 km/h sem levar multa?
Se fosse multado, era a PSP quem pagava?
Alguém me pode esclarecer ao fim de que distância (ou de quanto tempo) é que caducam as ordens dos Agentes?
Pergunto isto porque, ao fim de uma semana de treinos, ainda não consigo entrar na garagem do prédio a 100 km/h!

Note-se que acima escrevi 100 porque tenho andado com a pileca do meu Yaris que precisa de 300 m para chegar a 100 km/h. Agora imaginem que o depósito da Aquila já estava repado!

AVISO À NAVEGAÇÃO
O limite de velocidade na Av. Lusíada, que até às obras de repavimentação era de 80 km/h, neste momento é de 50 km/h e há uns "senhores simpáticos" (que se dizem muito preocupados com a segurança rodoviária) que costumam ir para lá para ajudar a tapar os buracos do OGE.
Caso não tenham ouvido as notícias hoje, só ontem foram mais de 800 condutores em excesso de velocidade dentro das localidades.

Aditamento:
Depois do almoço voltei a passar pela Av. Lusíada (entrando a partir da 2ª Circular, Fonte Nova) e a limitação em vigor é de 40 km/h! Ponham-se finos!!!

Bem, desconhecia os limites de velocidade da Av. Lusíada , passo por lá todos os dias para ir para a Universidade. Pensava que era 70 km/h, o que já eu desrespeitava por uns quantos 30kmh. Agora que me dizem isso tou com receio de ficar sem carta.

Os senhores "simpáticos" costumam estar nas entradas no sentido Hospital de Santa Maria - Colombo. No sentido contrário têm azar porque as entradas são todas muito estreitas e não dão para parar o carro (mesmo os radares pequenos montados em tripé ficam muito longe do carro patrulha).
De qualquer modo... ÔLHO VIVO!