CB125F Mods p/ Performance/Visual

Boas pessoal, a algum tempo adquiri uma CB125F (2015) e hoje conta com quase 3 mil km's e até agora não tenho tido problemas, tirando um chiar no travão da frente (já agora agradecia se partilhassem soluções para isso, pois torna-se um bocado irritante).

Decidi criar este tópico para ver se me conseguiam ajudar (e ao restante pessoal com a mesma mota) com modificações para a CB125F.

Pessoalmente gostava de mudar o escape e piscas. 

Mas queria saber se alterando o escape teria mais algum beneficio tirando a alteração do trabalhar da mota. 

E também agradecia que me dessem as vossas opiniões em qual deveria comprar ou se vale mesmo a pena comprar.

Gostava de a melhorar em termos de desempenho pois o máximo que consegui atingir com ela foi 110km/h, numa reta, com o conta rotações a chegar à redline   

Cumprimentos e drive safe!!! 

Dark, passa nas apresentações para o pessoal te ficar a conhecer um pouco.

Boas, 

Em relação a isso, ainda não está na garantia ?

brunofps escreveu:Boas, 

Em relação a isso, ainda não está na garantia ?

Sim ainda está

nunes escreveu:Dark, passa nas apresentações para o pessoal te ficar a conhecer um pouco.

Done :)

Companheiro, tens aí uma excelente mota, eu tive uma Honda CB125F de 2011, procuras mudar o escape da tua? Eu tinha a linha completa Ixil na altura, eis o resultado: Carrega -> Aqui <- Podes ver o vídeo até ao fim, mas aconselho a colocares a partir dos 30 segundos (0:30) .

- Boas Curvas! 

Vasco Costa escreveu:Companheiro, tens aí uma excelente mota, eu tive uma Honda CB125F de 2011, procuras mudar o escape da tua? Eu tinha a linha completa Ixil na altura, eis o resultado: Carrega -> Aqui <- Podes ver o vídeo até ao fim, mas aconselho a colocares a partir dos 30 segundos (0:30) .

- Boas Curvas! 

O problema é que para o modelo de 2015 ainda há poucas marcas que fazem o escape completo, já para não falar do preço. Uma marca que vi, Scorpion, era tipo 300 libras   (Já agora deixo ->aqui<- como fica)

Vale a pena comprar o escape completo ou só a ponteira??

Tudo depende, a linha completa irá dar um pouco mais de rendimento (nada assim fora do normal) e irá mudar o som, a ponteira apenas irá mudar o som, no caso tornado-o mais apetecível LOL. Agora tu é que sabes se tens 300€ ou 30€. 

Já desapareceu a chiadeira no travão da frente?
Uma forma de resolver isso nos carros nos anos 90 era dar uma limadela nos 4 cantos de cada pastilha de travão.
Nunca mais acontecia. Se a moto tem garantia vai lá e reclama, se já não tem experimenta fazer isso e deve resolver a chiadeira.

Dark escreveu:

Vasco Costa escreveu:Companheiro, tens aí uma excelente mota, eu tive uma Honda CB125F de 2011, procuras mudar o escape da tua? Eu tinha a linha completa Ixil na altura, eis o resultado: Carrega -> Aqui <- Podes ver o vídeo até ao fim, mas aconselho a colocares a partir dos 30 segundos (0:30) .

- Boas Curvas! 

O problema é que para o modelo de 2015 ainda há poucas marcas que fazem o escape completo, já para não falar do preço. Uma marca que vi, Scorpion, era tipo 300 libras   (Já agora deixo ->aqui<- como fica)

Vale a pena comprar o escape completo ou só a ponteira??

Viva

Eu na minha antiga moto tinha uma ponteira da FireBox.
Mudanças? 

Prós:
No barulho ( mais agradável a meu ver )
Ganho de força em baixas

Contras:
Perda de velocidade de ponta ( +/- kms/h mesmo após re-afinada no caso da wolf que era a carburador )
A tua é a injecção não necessita.

É muito engraçado colocar outro escape na moto contudo um que não seja específico vai sempre alterar o rendimento da moto.
Basta olhar por exemplo para o firebox que eu tinha e ver que aquilo não tem espaço para fazer o vácuo. 
Comparem as réplicas da Akrapovic que andam por aí com os originais 
Isto tudo que digo é a minha opinião pessoal e atenção que sou apologista de não comprar linhas xptos para motos 125 porque a vantagem é quase nula e o investimento é surreal ( daí ter comprado apenas ponteira e não me importei com a perda de velocidade de ponta )