Katie, KTM DUKE 125 ABS - Yonie

Apresento-vos a Katie. Desde o dia 12/09/2017 q é minha.

Depois de muito indecisão entre Keeway's e UM's, resolvi comprar uma KTM DUKE ABS.
Estive mesmo perto de fechar negócio por uma RKV quando algo me disse para não avançar. E ainda bem! Depois de ter visto a Duke, pensei q seria um sonho comprá-la, pois estava bastante fora do orçamento q tinha estimado para uma 125cc para aprender e começar a andar, mas ficando sempre com a mesma na ideia.

Comecei a fazer algumas contas a vida, a ver o q poderia fazer pra ter a tão desejada mota laranja. Vi onde poderia poupar e resolvi partilhar a ideia com a minha namorada, q ao início ficou um pouco reticente, pois era um valor superior ao q tinhamos combinado. Depois de promessas por tudo e mais alguma coisa, CONSENTIU! A sensação q passou por mim é algo q não consigo descrever, mas foi algo parecido quando ambos acordamos na compra do carro q eu também desejava (Seat Leon 1P), mas bem maior. Uma espécie de orgasmo emocional.

A partir desse minuto, comecei a ler e a procurar tudo sobre as Dukes. Vantagens, desvantagens, tudo... Vi vídeos, li críticas e tudo q tivesse a palavra Duke pelo meio, era motivo para abrir um link.

Agradeço desde já ao Linhos, por toda a ajuda e opiniões q me foi dando, dúvidas q me foi tirando. Sem dúvida q os DB's dele, mais alguns vídeos na net, sobretudo dos Reviews do Cager, foram os principais motivos q me levaram a comprar a minha Katie.

Contando agora a aventura q foi para ir buscá-la:

Nunca tinha conduzido nenhuma mota, embora muito calejado e batido em bicicletas.
Entre vários anúncios encontrei a Katie em Silvares, a cerca de 210km de distância da cidade onde habito e o meu maior problema seria como trazer a bicha. Pedi a carrinha ao meu padrinho (Toyota Hiace), q normalmente ma faculta sempre q preciso. Para azar meu, a carrinha está avariada e a espera de uma peça há algumas semanas. Voltamos ao zero.
Como trabalho com alguma malta q tem motas, pedi a um desses meus amigos, se não poderia vir comigo e trazer a mota pra cá e a resposta foi positiva.

Chegar a Silvares teve algumas aventuras, A25>E8>Serra!!!!, Tudo correu bem até à serra. Seguindo sempre o GPS, lá fomos nós. Ao entrar na serra, o GPS mandou-nos por uns caminhos estreitos (largura de um carro) durante uns 12km. Chegamos a um lugarzito com 5 ou 6 casas, e tinhamos uma retro-escavadora atravessada na estrada, com as pás a fazer com q fosse impossivel continuar caminho. Voltamos pra trás perdendo assim cerca de 40/45 minutos.

Chegado a Silvares, encontrei-me com o dono da mota, onde o rapaz q veio comigo a esteve a experimentar e testar. Confirmando q tudo estava ok, falamos sobre a mota e fiquei uns trocos mais pobre.

Viagem de volta:

Eu fui envergonhado por uma 125cc na serra, sim a Katie! A maneira como ela curvava e se mexia com agilidade, foi motivo pra uma abada na serra. Quando voltamos a E8 e A25, a laranja surpreendeu, não ficando pra trás quando eu ia a 120/125kmh no carro. Só quando me distraia com uma 3ª pessoa q ia comigo no carro é q pisava mais o acelerador e aí nada a fazer.
Chegando a casa, o Fábio (amigo q trouxe a mota), ficou fascinado e falou q se nao estivesse ainda a pagar a Versys 650 dele, q não teria dúvidas em comprar uma duke, da forma divertida q é de conduzir.

Consumos de 2.1L na serra, e 2.6L no restante caminho.

No dia seguinte peguei pela primeira vez na mota, sendo a minha única fonte de como andar pela primeira vez o vídeo do Linhos, "Como andar de MOTA pela primeira vez para TÓTÓS!" Ajudou imenso.

Ao parar a mota, resolvi por o pé ao chão antes da mota parar completamente. Resultado: a mota ao parar, eu tinha o pé de apoio demasiado atrás e não aguentei o peso da mota. Mota ao chão. Pedal do travão partido.
Contudo continuei aqui na zona a andar com ela pra me habituar. Não andava a grandes velocidades, por isso não precisei do travão de trás.

Fui ao ebay, pesquisar por uns pedais, e foram encomendados. 30-40 dias pra chegar. Não poderia esperar tanto tempo. Depois de (mais) uma conversa com o Linhos, resolvi contactar a Moto3Tempos. Bendito dia. Resolvi deslocar-me a Penafiel (70km) pra ir buscar o pedal à loja.
Já fui bem atendido em muito lado, mas nunca como na loja do Sr. Bessa, sempre bem disposto e disponível. Andei a ver tudo, parecia um miúdo numa loja de brinquedos.
Depois de me ir buscar o pedal, o Sr. Bessa pediu a um dos mecânicos q lá estavam pra me explicar como se montava o pedal. Impecável. Melhor mesmo, só o tutorial do Linhos em como andar de mota, lololol.

Peguei em mais uma folha de stickers da KTM, e fui pagar. Folha de stickers oferecida e desconto no pedal.

Fiquei fã e cliente. Assim, não me importo de fazer 70km pra comprar algo.

Já fui com ela hoje trabalhar e tudo correu bem.

Neste momento, a Katie conta com:
- 11.600km
- Pneus Michelin Pilot com menos de 2000km
- Kit autocolantes KTM Powerparts
- Matricula curta Homemade
- Kit de remoção de banco de pendura, q não uso, mas q postarei fotos.

O antigo dono ainda me ofereceu uma bateria nova, pois a q está estava a dar sinais de começar a falhar.

Esta foi a minha primeira aventura, q quero partilhar com vocês neste DB e q vou tentar manter actualizado, sempre q possível.

Aqui está uma imagem actualizada da Katie, já quase pronta pra Benção dos Capacetes do próximo domingo.

um espetaculo :-)

Excelente, está impecável a tua Duke!

emanuelp escreveu:Excelente, está impecável a tua Duke!

Até agora, nada a apontar Emanuel. Consumos baixíssimos, mexe-se bem, super ágil no meio do trânsito. Até um leigo como eu, q nunca tinha pegado em moto alguma, aprendi super rápido a mexer-me com ela. Mesmo para quem queira uma primeira moto para aprender, aconselha-se.

Ora, isso é que importa. Que nunca dê problemas 

a mota é de facto muito fixe.. quanto a andar bem... ela e tao fixe que quando te habituares a andar de mota a principal queixa vai ser "anda pouco", porque de facto tem chassi pra andar bem mais... duvidas? é pegar numa 125 qualquer e notar uma diferença abismal ;)

Ruben F. Oliveira escreveu:a mota é de facto muito fixe.. quanto a andar bem... ela e tao fixe que quando te habituares a andar de mota a principal queixa vai ser "anda pouco", porque de facto tem chassi pra andar bem mais... duvidas? é pegar numa 125 qualquer e notar uma diferença abismal ;)

O rapaz q me trouxe a mota de Castelo Branco até casa, tem uma Versys 650, e diz q isto não é uma 125 normal. Q já pegou noutras 125 e q esta é outro mundo, tanto q ele disse q qnd acabar de pagar a Versys, se mete numa Duke, não falou foi na cilindrada xD

Parabéns pela compra.

E bela história para começar em beleza o DB.

Tá muito bonita a mota.

Toda a sorte com ela. 

Ora bem, vim até aqui pra actualizar um pouco isto.
Neste momento já se encontra com cerca de 12.500km, rola todos os dias (enquanto não chove).

Aos poucos e poucos vou perdendo os medos. Para quem nunca tinha conduzido ou andado de mota, acho q me estou a safar bastante bem, mérito também para a Katie, q é uma mota tão fácil de conduzir e aprender a conduzir. Já me deito em algumas curvas q conheço e vou fazendo no dia a dia.

Ontem consegui atingir uns belos duns 129km/h, a descer um pouco e deitadinho nela.
Sinto q a mota tem potência para mais, mas parece ter um limitador de velocidade, pois depois deos 120/121kmh, sinto a mota a querer dar mais, mas a não poder. Quando atinge os 120km/h vou tipo nas 8000/8500 rpm. Alguém me confere se ela tem mesmo um limitador? 

Resumindo e concluido, estou deliciado com a mota.

ela vai t cortar assim com a relação de origem a 134..no qual podes por a dar mais mexendo na relação.

Estás a falar em aumentar a cremalheira do pinhão de ataque e diminuir a traseira, certo?

se aumentares o pinhao só penso que já das mais ponta
quando tinha a cbf foi o que fiz meti um pinhao com mais um dente ficou a dar 5km/h a 10 a mais. notas a mota um pouco mais lenta

Bem, hoje chegaram os punhos e manetes novas.
Estou extraordinariamente surpreendido pela positiva com a rapidez de entrega. Encomendei ambos no dia 30 de Setembro. E chegaram-me há pouco a casa. 10 dias. Ontem a noite recebi um mail a dizer q tinham chegado a Portugal, hoje de manhã um mail a dizer q já estavam no meu posto de correio e hoje as 15h tocaram a porta pra entregar. Sem querer fazer alguma espécie de publicidade, encomendei do AliExpress.

Apenas montei as manetes, os punhos vou esperar até q cheguem os espelhos barend q encomendei no Ebay.

(Desculpem a qualidade e a focagem de algumas das fotos)

ando a uns tempos para encomendar umas para mim, podes mandar o link, por favor?

j-santos escreveu:ando a uns tempos para encomendar umas para mim, podes mandar o link, por favor?

https://pt.aliexpress.com/item/Orange-CNC-Aluminum-Brake-Clutch-Levers-Short-Adjustable-Rubber-Hand-Grips-for-KTM-DUKE-125-200/32789700001.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ysV55C

aí tens. nao sei se será compativel com outras marcas, mas acho q não.

Obrigado vou investigar

A Katie hoje foi até ao mecanico. Sentia a moto a "saltar" nas engrenagens, principalmente a pequenas velocidades.
Resultado, levou kit de corrente e vela nova.

Está pronta pra mais curvas!

com quantos quilometros? ainda tenho o de origem :D

Ruben F. Oliveira escreveu:com quantos quilometros? ainda tenho o de origem :D

com 13000km +/-

Ora bem!
Upgrades, upgrades, upgrades.
Hoje parecia Natal. Fiz algumas encomendas do Ebay e não é q 4 delas chegaram hoje? Se o Pai Natal vestisse cinzento e andasse de scooter, hoje tinha vindo tocar a minha porta.

- O primeiro upgrade foram uns espelhos Bar End. Gastei cerca de 13€ neles.

- O segundo foram os crashpads. Cerca de 17€ o conjunto de 4. Material porreiro, mesmo sendo chinês. Logo da KTM.

- O terceiro foram uns stickers novos para as jantes, pois os antigos já estavam demasiado desgastados. Por engano encomendei 2, pois pensava q seria 1 pra cada jante. 1,89€ stickers pra 4 rodas. São porreirinhos, pois são reflectores.

- O último foram uns guarda-mãos novos, iguais aos q já tenho, pois estes já estavam raspados e estragados. Contudo, ao montar os espelhos não gostei de os ver, e acabei por os tirar. 19€

Seguem algumas fotos.

que tal esses crashpads? sao de boa qualidade? tava a pensar encomendar uns iguais tambem, mas parecem me demasiado duros, e em caso de queda nao sei se nao serao mais prejudiciais até...

Ruben F. Oliveira escreveu:que tal esses crashpads? sao de boa qualidade? tava a pensar encomendar uns iguais tambem, mas parecem me demasiado duros, e em caso de queda nao sei se nao serao mais prejudiciais até...

Parecem-me porreiros. Não tive oportunidade de comparar com os originais KTM, mas parecem-me porreiros.

está cada vez mais bonita essa Kapa.

nunes escreveu:está cada vez mais bonita essa Kapa.

Obrigado Nunes, faz-se por isso :)

Novos upgrades chegaram.

Desta vez foram os parafusos para tapar os buracos deixados pela remoção dos espelhos de origem, punhos novos e tankpad :)

Seguem as fotos.

Yonie, esses espelhos dão-te boa visibilidade???

nunes escreveu:Yonie, esses espelhos dão-te boa visibilidade???

 Se for sozinho, posso usa-los como estão q vejo bem. Se for com pendura, uso-os virados pra fora, pois nao consigo ver completamente o q se passa atrás.

Yonie escreveu:

nunes escreveu:Yonie, esses espelhos dão-te boa visibilidade???

 Se for sozinho, posso usa-los como estão q vejo bem. Se for com pendura, uso-os virados pra fora, pois nao consigo ver completamente o q se passa atrás.

ahhh, são rotativos. muito fixe

e os autocolantes? ainda nao foram para o sitio?