Ajuda precisa-se!!

Boa tarde! Eu sou um seguidor até digamos que atento ao vosso fórum e já a muito tempo que ando para adquirir uma 125.. agora a minhas dúvidas prendem se entre dois modelos pelos quais eu estou balanceado que são elas a Honda cbf125 ou a cb125f ou a sym Wolf.. eu estaria talvez mas na ideia de uma mota usada não por pensar em subir de cilindrada mas devido ser primeira mota. Bem quanto a minha pessoa eu moro no Barreiro mas trabalho em almada e seria para fazer percursos diários com a mota e como o trânsito de manhã é caótico a 125 iria acentar que nem uma luva.. seria também para aos fins de semana fazer uns passeios mais longos estilo Barreiro/Sintra.. eu estou a procura de um casamento entre performance e consumos. Mas no entanto visto fazer um pouco de auto-estrada também que não anda se sempre em red line até porque mesmo de carro eu não sou muito de acelerar..
bem penso que seja tudo entretanto orçamento assim a ver a ver estava a pensar em 1500....podendo ir até aos 2000..

Cumprientos

CLoios, quando lhe apanhares o gosto vais fazer muito mais que Barreiro - Sintra.
Autoestrada não é o ambiente natural das 125cc. Faz-se. Mas em longas distâncias torna-se aborrecido. A não ser que tenha uma boa paisagem a acompanhar.
Se te interessa economia, ficas muito bem servido com a CBF, com consumos a rondar os 2,2l/100km.

Sim de facto penso o mesmo mas desde que se aguente a fazer uma média de 80/90 até porque é a mesma velocidade que faço de carro.. eu acelerar só mesmo de manhã porque sei que vou enfrentar filas intermináveis. Mas quanto a paisagem passar a ponte 25 de abril já me parece uma ótima paisagem.. é essa também era uma questão que eu tinha se entre ambas as motas qual delas seria mais fiável também para esse trajecto.

As motas que escolhestes são excelentes e economicas. Mais as Hondas que a Sym Wolf.
No entando, não esperes muita facilidade em manteres os 80/90km/h numa CBF125 com 9 cavalos, especialmente com pendura.
Muito menos conforto e facilidade de condução em AE com uma 125cc.
Para fugires ao transito, isso sim, são excelentes!

Nos valores que indicaste parece-me fácil encontrares ums CB125F ou CBF125 usada para adquirires. Dá umas vistas de olhos nos tópicos sobre compra de motas usadas para saberes ao que deves estar atento e dá-lhe gas!

Não te esqueças de guardar algum guito para coisas como capacete, blusão, luvas e agora no inverno um passa montanhas e meias quentinhas.

Fica um aviso: muito cuidado a passar a ponte 25 Abril com motas 125cc, em especial modelos tão levezinhos como os que indicaste.

viva

Fui utilizador durante um ano de una 125 ( wolf)  e só posso reconfirmar o que a malta já referiu.
Consumos até me esquecia de meter gasolina. Resumindo andava com meias de 2.5/3 conforme o punho.  Velocidade de ponta uns míseros 130 no redline mas não se pode ter tudo.
Se a ideia é fugir ao trânsito é boa ideia avancar com una 125 e naturalmente o subir de cilindrada vai aparecer. 
Mas atenção que aí o fugir no trânsito já não é igual 

Helder Cruz escreveu:As motas que escolhestes são excelentes e economicas. Mais as Hondas que a Sym Wolf.
No entando, não esperes muita facilidade em manteres os 80/90km/h numa CBF125 com 9 cavalos, especialmente com pendura.
Muito menos conforto e facilidade de condução em AE com uma 125cc.
Para fugires ao transito, isso sim, são excelentes!

Nos valores que indicaste parece-me fácil encontrares ums CB125F ou CBF125 usada para adquirires. Dá umas vistas de olhos nos tópicos sobre compra de motas usadas para saberes ao que deves estar atento e dá-lhe gas!

Não te esqueças de guardar algum guito para coisas como capacete, blusão, luvas e agora no inverno um passa montanhas e meias quentinhas.

Fica um aviso: muito cuidado a passar a ponte 25 Abril com motas 125cc, em especial modelos tão levezinhos como os que indicaste.

entao mas torna-se dificil manter essa velocidade porque?! sim mas eu sera mesmo para fazer cidade e auto estrada dai eu estar indeciso entre a cbf e a wolf porque a cbf pelo que ja entendi para conduzir e consumos é o ideal mas a wolf tem salvo erro tem 12cv nao é grande diferença mas se calhar faz um pouco na auto estrada nao?! 
sim eu sei que é preciso equipamento mas para isso ja é um valor quase tao fixo como o seguro loool..
entre a cbf e a wolf para passar a ponte se calhar a wolf torna se melhor devido a ser mais pesada e ser mais robusta

Fabiodasilva escreveu:viva

Fui utilizador durante um ano de una 125 ( wolf)  e só posso reconfirmar o que a malta já referiu.
Consumos até me esquecia de meter gasolina. Resumindo andava com meias de 2.5/3 conforme o punho.  Velocidade de ponta uns míseros 130 no redline mas não se pode ter tudo.
Se a ideia é fugir ao trânsito é boa ideia avancar com una 125 e naturalmente o subir de cilindrada vai aparecer. 
Mas atenção que aí o fugir no trânsito já não é igual 

Boas Fabio!! E diz me uma coisa a wolf em tempo chuvoso e vento era confiavel ou deixava muito a desejar?! e fazer travessias de pontes aguentava-se bem?! eu pelo que ja li ela tem o centro gravitico mais alto que a cbf e isso penso que seja um pponto a seu favor nao?! 
pois 130 as vezes nem de carro ando ahaha eu sou super pacifico e adoro conduzir e entao sou calmo neste caso no pisar do pedal.. no rolar punho ja nao ando de mota a tantos anos que vou ter bastante respeito ao enrolar de punho..
tambem li que a posição de condução da wolf é um pouco estilo desportiva é verdade?

Viva camarada

Tempo chuvoso + Wolf com os pneus de origem são coisas que não podem estar juntas na mesma frase a não ser que a mesma acabe em despiste 
As Wolfs trazem os belos pneus da CST que em tempo seco são maravilha mas em tempo chuvoso é meio caminho andado para a desgraça. Mas depois de trocados por outros esse problema desaparece e torna-se segura como é de esperar.
Em relação a sentir o vento é o mesmo em todas as 125cc
Embora a wolf já conta com pneus mais largos e são 160 kg o que minimiza o efeito. Numa cbf deve sentir-se muitooooo mais.
A posição de condução sim é mais inclinada que na cbf mas eu adorava a moto por isso mesmo. Pela posição de condução em que obriga o corpo a ficar ligeiramente sobre o depósito.
Aconselho a sentar-se primeiro numa para poder ter a ideia se é mesmo aquilo que se pretende.
Deixo aqui este vídeo 
https://www.youtube.com/watch?v=rswT8Msol9k&t=3s

Fabiodasilva escreveu:Viva camarada

Tempo chuvoso + Wolf com os pneus de origem são coisas que não podem estar juntas na mesma frase a não ser que a mesma acabe em despiste 
As Wolfs trazem os belos pneus da CST que em tempo seco são maravilha mas em tempo chuvoso é meio caminho andado para a desgraça. Mas depois de trocados por outros esse problema desaparece e torna-se segura como é de esperar.
Em relação a sentir o vento é o mesmo em todas as 125cc
Embora a wolf já conta com pneus mais largos e são 160 kg o que minimiza o efeito. Numa cbf deve sentir-se muitooooo mais.
A posição de condução sim é mais inclinada que na cbf mas eu adorava a moto por isso mesmo. Pela posição de condução em que obriga o corpo a ficar ligeiramente sobre o depósito.
Aconselho a sentar-se primeiro numa para poder ter a ideia se é mesmo aquilo que se pretende.
Deixo aqui este vídeo 
https://www.youtube.com/watch?v=rswT8Msol9k&t=3s

Pois exactamente devido a esse video que eu falei da posição de condução.. mas la esta o Cager on two wheels nesse review ele fala super bem da mota apontando apenas esse aspecto da posição de condução. mas sim estou a ver que se calhar so la sentando o rabo que vou ficar a saber não é?! 
pois la esta a relação do peso e dos pneus se calhar acaba por lhe dar um pouco mais de estabilidade.. E ja agora uns pneus que façam um bom serviço entre piso molhado/seco vai para que valores?? E ja que tiveste uma entre usada e nova qual achas a melhor escolha e que aspectos se deve ter bastante atenção numa compra em 2a mão?

Já tenho saudades de andar de 125 mas não se pode ter tudo