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Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

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Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Thehugo99 em Sex 4 Ago - 21:34

Boa Dia a todos!

Não sei se é aqui que devo fazer as perguntas, se não for peço já desculpa e por favor se poderem dizer onde devo perguntar agradeço.

Gostaria de saber modelos de motas 125cc, altas mas com um consumo de combustível baixo. 

Cumprimentos Hugo Carvalho.

Thehugo99

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  ZILLA_PT em Dom 6 Ago - 22:57

Para que valores ? é assim, Tens por exemplo a Keeway Tx que é uma supermoto, é alta. Mas por exemplo as YZF R125 como eu tenho também há quem diga que é "alta", e a diferença entre elas novas é de uns 2500€.

Também depende do tipo de moto que queres, as Sym wolf 125 também é naked jeitosa, e partilha o mesmo corpo que a wolf 250.

Menos conhecida e diria que com provas a dar, mas muito bonita e grande para uma 125cc é as novas DSR Adventure TT 125, chegou a pouco tempo a portugal:


Depende do que procuras e quanto queres gastar ...
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Helder Cruz em Seg 7 Ago - 12:37

Thehugo99 escreveu:Boa Dia a todos!

Não sei se é aqui que devo fazer as perguntas, se não for peço já desculpa e por favor se poderem dizer onde devo perguntar agradeço.

Gostaria de saber modelos de motas 125cc, altas mas com um consumo de combustível baixo. 

Cumprimentos Hugo Carvalho.

Primeiro que tudo convido-te a passares pelo tópico das apresentações e dizeres quem és e de onde vens.

Mota com 125cc, alta e de baixo consumo só me lembro de uma... a Varadero 125!!!
Só encontras em 2ª mão e o preço assusta bastante.

De resto, 125cc altas só mesmo as de estilo supermotard ou enduro.
O problema costuma ser mais o inverso: a malta à procura de motas baixas porque têm medo das motas altas ou porque têm mesmo as pernas curtas.

Em Riaño encontrei um moço do Porto com 2,10m e viajava corcunda numa vespa de 125cc... Só num exemplo destes revejo a tua necessidade de uma mota especialmente alta.
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Helder Cruz

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Seg 7 Ago - 13:50

ZILLA_PT escreveu:Para que valores ? é assim, Tens por exemplo a Keeway Tx que é uma supermoto, é alta. Mas por exemplo as YZF R125 como eu tenho também há quem diga que é "alta", e a diferença entre elas novas é de uns 2500€.

Também depende do tipo de moto que queres, as Sym wolf 125 também é naked jeitosa, e partilha o mesmo corpo que a wolf 250.

Menos conhecida e diria que com provas a dar, mas muito bonita e grande para uma 125cc é as novas DSR Adventure TT 125, chegou a pouco tempo a portugal:


Depende do que procuras e quanto queres gastar ...


Esta  DSR Adventure TT 125 tem boa pinta. Quanto vale Zilla?
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Ávila

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Tiago M em Seg 7 Ago - 15:13

Helder Cruz escreveu:O problema costuma ser mais o inverso: a malta à procura de motas baixas porque têm medo das motas altas ou porque têm mesmo as pernas curtas.

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Tuga em Seg 7 Ago - 15:16

vê esta

http://vortex.com.pt/project/vortex-rx1/
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Tuga

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Helder Cruz em Seg 7 Ago - 15:19

Tuga escreveu:vê esta

http://vortex.com.pt/project/vortex-rx1/

WOW!

Nada cara e não me parece mais uma chinesa...
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Tuga em Seg 7 Ago - 15:20

Helder Cruz escreveu:
Tuga escreveu:vê esta

http://vortex.com.pt/project/vortex-rx1/

WOW!

Nada cara e não me parece mais uma chinesa...
parece uma 500 , está muito porreira e já traz malas
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Tuga

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Tuga em Seg 7 Ago - 15:22

para alguem interessado (nao ganho comissao ) representante no porto "motocidade"
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Tuga

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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Mario_Marques em Seg 7 Ago - 18:33

Amigo, qualquer 125cc 4t é já de si uma maquina econômica, gastam para aquilo que andam
Obviamente quanto mais avançado o motor melhor, um.motor que seja por refrigeração liquida, que são raros e já com injecção electrónica será à partida o mais potente, econômico é fácil de utilizar.
Se for para andar muito em.auto estrada seção bar punha um pouco de lado a suposta econômica e procurava antes uma 2t, em autoestrada consegue consumos bons e por norma tem um desempenho bastante superior a uma 4t
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  ZILLA_PT em Seg 7 Ago - 21:47

Ávila escreveu:
ZILLA_PT escreveu:Para que valores ? é assim, Tens por exemplo a Keeway Tx que é uma supermoto, é alta. Mas por exemplo as YZF R125 como eu tenho também há quem diga que é "alta", e a diferença entre elas novas é de uns 2500€.

Também depende do tipo de moto que queres, as Sym wolf 125 também é naked jeitosa, e partilha o mesmo corpo que a wolf 250.

Menos conhecida e diria que com provas a dar, mas muito bonita e grande para uma 125cc é as novas DSR Adventure TT 125, chegou a pouco tempo a portugal:


Depende do que procuras e quanto queres gastar ...


Esta  DSR Adventure TT 125 tem boa pinta. Quanto vale Zilla?

Acho que está na casa dos 3 mil e tal, vi uma no stand da yamaha, e digo já, mota tem tamanho e aspeto espetacular ! Quando tirei a A1 se calhar até tinha considerado essa devido ao meu tamanho !

Realmente a Varandero 125 apesar de descontinuada é uma excelente moto ! Já conduzi uma e só tenho coisas boas pra dizer hehe Mas o preço dela usada ainda assusta um bocado, mas épa é compreensível ...

Também tens as 2t como as DTR, é uma opçao, e quem tem 2 tempos vai sempre defender 2 tempos, mas na minha opinião, os consumos bons de uma 2t sao sempre maus comparado com uma 4T, além do proprio custo do combustivel. Ter que mudar o pistão de 5 em 5 mil km também na ajuda nos custos  
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Ter 8 Ago - 2:22

ZILLA_PT escreveu:
Ávila escreveu:
ZILLA_PT escreveu:Para que valores ? é assim, Tens por exemplo a Keeway Tx que é uma supermoto, é alta. Mas por exemplo as YZF R125 como eu tenho também há quem diga que é "alta", e a diferença entre elas novas é de uns 2500€.

Também depende do tipo de moto que queres, as Sym wolf 125 também é naked jeitosa, e partilha o mesmo corpo que a wolf 250.

Menos conhecida e diria que com provas a dar, mas muito bonita e grande para uma 125cc é as novas DSR Adventure TT 125, chegou a pouco tempo a portugal:


Depende do que procuras e quanto queres gastar ...


Esta  DSR Adventure TT 125 tem boa pinta. Quanto vale Zilla?

Ter que mudar o pistão de 5 em 5 mil km também na ajuda nos custos  


5000 em 5000? E já agora rectificar o cilindro, não? :)
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Helder Cruz em Ter 8 Ago - 7:57

Uiii.... o que vocês estão a puxar...
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Ter 8 Ago - 14:06

Helder Cruz escreveu:Uiii.... o que vocês estão a puxar...


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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  ZILLA_PT em Ter 8 Ago - 14:40

É uma forma de dizer pah XD
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Masc_kyto em Ter 8 Ago - 21:51

a nova vortex
http://www.custojusto.pt/porto/motos/vortex-125-c-c-novo-modelo-trail--23380227

a DSR parece cópia da derbi terra adventure 125. Mas a melhor 125 alta/trail é a varadero 125 :D
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Ter 8 Ago - 22:52

ZILLA_PT escreveu:É uma forma de dizer pah XD
Assustas o pessoal que não está dentro do assunto :)

2T para quem gosta de sentir as rotações é um remédio para a alma.
É um motor mais fiavel, rápido, simples, de manutenção mais fácil e barata.
Para andar a pastar vou de carro. :)
Estão abertas as hostilizações.
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Helder Cruz em Qua 9 Ago - 8:59

As discussões sobre os 2t e os 4t não são de hoje e já estragaram algumas amizades.

Os motores a 2t são excelentes para levar uma mota para o autódromo, dar ganga na autoestrada, perfumar a garagem com a mistura queimada.
Sim têm manutenção fácil (pelo menos para quem sabe) e relativamente barata.
Já fiáveis, é outra conversa. Nas mãos dos velhotes da provincia, duram uma vida, com umas eventuais mudanças de óleo quando surge a oportunidade. Não duram menos que uma 4t, com esse tipo de trato.

Não confiaria uma Duke 125 ou uma MT125 a um mecânico de província à moda antiga, mas provavelmente mantêm motores Casal a rolar durante 30 anos e desempenam fácilmente uma jante de raios.
Não levaria um motor a 2T numa viagem a Barcelona, por achar que é mais seguro fazer a viagem com um motor a 4T, de preferencia refrigerado a água se a viagem for feita no verão.
São conceitos diferentes com valencias diferentes.
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Qua 9 Ago - 13:32

Helder Cruz escreveu:As discussões sobre os 2t e os 4t não são de hoje e já estragaram algumas amizades.

Os motores a 2t são excelentes para levar uma mota para o autódromo, dar ganga na autoestrada, perfumar a garagem com a mistura queimada.
Sim têm manutenção fácil (pelo menos para quem sabe) e relativamente barata.
Já fiáveis, é outra conversa. Nas mãos dos velhotes da provincia, duram uma vida, com umas eventuais mudanças de óleo quando surge a oportunidade. Não duram menos que uma 4t, com esse tipo de trato.

Não confiaria uma Duke 125 ou uma MT125 a um mecânico de província à moda antiga, mas provavelmente mantêm motores Casal a rolar durante 30 anos e desempenam fácilmente uma jante de raios.
Não levaria um motor a 2T numa viagem a Barcelona, por achar que é mais seguro fazer a viagem com um motor a 4T, de preferencia refrigerado a água se a viagem for feita no verão.
São conceitos diferentes com valencias diferentes.

:fixe:Por vezes o pessoal escacha (modifica) muito os motores a 2T e por isso dão o berro. Uma japonesa a 2t sem alterações de motor dura quase meio século com a manutenção normal.
A razão de alguns problemas com estas motos novas a 4T (asiáticas) deve-se mais à falta de conhecimento dos concessionários deste tipo de motor e de electrónica (quase que qualquer marreta pode vender e assistir).
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  ZILLA_PT em Qua 9 Ago - 17:33

Ávila escreveu:
ZILLA_PT escreveu:É uma forma de dizer pah XD
Assustas o pessoal que não está dentro do assunto :)

2T para quem gosta de sentir as rotações é um remédio para a alma.
É um motor mais fiavel, rápido, simples, de manutenção mais fácil e barata.
Para andar a pastar vou de carro. :)
Estão abertas as hostilizações.

Quais hostilizações quais que pah Sabes q eu tb curto 2t, principalmente DT's do aço como as tuas ! Mas os cuidados a ter sao maiores, e obviamente andam mais, mas bebem mais, e o moço (que por sinal nunca mais apareceu ? ) falou em baixos consumos. Daí eu pensar que não estaria interessado em gastar muitos euros na moto XD

Já que nos metemos nesta conversa, avila, retificar o cilindrio de uma 2t, de quanto em quanto tempo, e valores ?
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

Mensagem  Ávila em Qua 9 Ago - 20:17

ZILLA_PT escreveu:
Ávila escreveu:
ZILLA_PT escreveu:É uma forma de dizer pah XD
Assustas o pessoal que não está dentro do assunto :)

2T para quem gosta de sentir as rotações é um remédio para a alma.
É um motor mais fiavel, rápido, simples, de manutenção mais fácil e barata.
Para andar a pastar vou de carro. :)
Estão abertas as hostilizações.

Quais hostilizações quais que pah Sabes q eu tb curto 2t, principalmente DT's do aço como as tuas ! Mas os cuidados a ter sao maiores, e obviamente andam mais, mas bebem mais, e o moço (que por sinal nunca mais apareceu ? ) falou em baixos consumos. Daí eu pensar que não estaria interessado em gastar muitos euros na moto XD

Já que nos metemos nesta conversa, avila, retificar o cilindrio de uma 2t, de quanto em quanto tempo, e valores ?


Há aqui quem te posso dar valores mais certos, tem uma linda moto da nastro azurro.
Vou ficar sem internet uns dias a partir de agora.............
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Re: Moto 125 Alta e de Baixo Combustivel

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