F125cc.com
Mais um precalço-mota sem corrente F125cc10
Janeiro 2020
SegTerQuaQuiSexSabDom
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Calendário Calendário

Tempo
ipma.pt-Google pagerank and Worth
Como chegaste ao F125cc?
Preços dos Combustíveis


Quem está conectado
35 usuários online :: 6 usuários cadastrados, Nenhum Invisível e 29 Visitantes :: 1 Motor de busca

alfredo lopes, danielsantos, Dias, j-santos, linhos, luis-neves

O recorde de usuários online foi de 326 em Qua 16 Maio 2012 - 22:19

Mais um precalço-mota sem corrente

Ir em baixo

Mais um precalço-mota sem corrente Empty Mais um precalço-mota sem corrente

Mensagem  FCortez em Seg 3 Set 2018 - 20:16

boas. hoje completei a nacional 2,chaves a faro. Correu tudo bem, ate melhor do que esperava. Em viseu apanhei chuva, parei para almoçar e depois quandi fui a arrancar a mota nao tinha corrente. Pega so com o kick start ou a empurrar. as luzes funcionam, o quadrante esta quase apagado e se ligar os piscas o travao pisca tambem.
alguem me sabe dizer algo sobre o que sera?
poderei fazer a viagrm de volta?

obrigado desde ja a todos.

FCortez

Masculino Mensagens : 21
Data de inscrição : 05/03/2017
Mota : Sym XS 125K

Voltar ao Topo Ir em baixo

Mais um precalço-mota sem corrente Empty Re: Mais um precalço-mota sem corrente

Mensagem  Lallo em Seg 3 Set 2018 - 22:39

Cortez

Por alguma razão a bateria perdeu carga. Isto não significa necessariamente que o problema esteja na bateria.

Tu precisarias ter um multímetro (multitester) para medir a tensão (V) da bateria e o sistema elétrico de carregamento. Se continuares a viagem na condição atual corres o risco de ficar na estrada.

Caso tenhas acesso a um multitester (multímetro) poderás seguir o procedimento de diagnóstico que publiquei neste post:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t12-tutorial-diagnostico-da-bateria-e-do-sistema-de-carregamento-fazers-150-e-250

O tutorial é direcionado aos modelos Yamaha. Contudo, o princípio é o mesmo para toda motocicleta.

Em suma.

- voltagem da bateria: abaixo de 12,7 V necessita carga;

- a tensão de alimentação para a bateria deve estar entre 13 e 14,6 V;

- o estator, dínamo, magneto ou seja lá o nome que o valha em Portugal deve estar fornecendo a tensão necessária;

- o sistema não deve ter fuga de corrente...

O tutorial lá por si só, já é explicativo.

Havendo dúvidas ou não dê-nos retorno.
Lallo
Lallo

Masculino Mensagens : 329
Data de inscrição : 23/01/2018
Mota : YBR 125 Factor

Voltar ao Topo Ir em baixo

Voltar ao Topo


 
Permissão deste fórum:
Você não pode responder aos tópicos neste fórum