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Honda problema relanti
2 participantes
F125cc.com :: Marcas :: Marcas & Modelos 125cc :: Honda
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Honda problema relanti
boas pessoal. tenho uma Honda NSR 125r 2T .
Tenho um problema com a moto
ela trabalhar trabalha nao faz barulho para além do normal tudo impecavél.
o problema dela é que nao fica no relanti tenho que estar no semaforo ou parado com a mao no acelerador .
o problema nao é so esse que nao fica ao relanti. mas sim também quando esta quente as rotaços do motor sao instaveis entre 2000 e 1000 ate mesmo desliga
o que eu ja fiz.
1- meti vela nova na mota. funcoina, da faisca etc..
2- limpei carburador e meti nova agulha.
3- filtro de ar novo
4- filtro de combustivel
5- limpei os cabos todos caso nao fazia contacto..
agradeço qualquer informação que me possa ajudar Obrigado a todos
Tenho um problema com a moto
ela trabalhar trabalha nao faz barulho para além do normal tudo impecavél.
o problema dela é que nao fica no relanti tenho que estar no semaforo ou parado com a mao no acelerador .
o problema nao é so esse que nao fica ao relanti. mas sim também quando esta quente as rotaços do motor sao instaveis entre 2000 e 1000 ate mesmo desliga
o que eu ja fiz.
1- meti vela nova na mota. funcoina, da faisca etc..
2- limpei carburador e meti nova agulha.
3- filtro de ar novo
4- filtro de combustivel
5- limpei os cabos todos caso nao fazia contacto..
agradeço qualquer informação que me possa ajudar Obrigado a todos
Geiseindavid- Mensagens : 4
Data de inscrição : 31/10/2018
Mota : Honda nsr125r
Re: Honda problema relanti
Esta instabilidade ao ralenti e até 2.000 giros continua com jeitão de ser originado pelo carburador.
Se não regulaste o parafuso da mistura (cá é como chamamos) o ralenti costuma ficar instável mesmo. Consulte o service manual dela para fazer o procedimento . Pois cada modelo de moto para o carburador tem regulagem distinta. Eu afino (regulo) de ouvido mas para te explicar seria uma carta...
Semana passada um amigo estava com o mesmo problema. Ele mexeu, fuçou mas não era problema na carburação. Eram as válvulas que estavam desregulada.
Se nada disso adiantar. Terias que fazer uma limpeza profunda nesse bura o fervendo por 30 minutos em água com vinagre de álcool. Para desentupir galerias do circuito de alimentação de baixa rotação (ralenti).
Desculpe me o meu vernáculo tupiniquim.
Se não regulaste o parafuso da mistura (cá é como chamamos) o ralenti costuma ficar instável mesmo. Consulte o service manual dela para fazer o procedimento . Pois cada modelo de moto para o carburador tem regulagem distinta. Eu afino (regulo) de ouvido mas para te explicar seria uma carta...
Semana passada um amigo estava com o mesmo problema. Ele mexeu, fuçou mas não era problema na carburação. Eram as válvulas que estavam desregulada.
Se nada disso adiantar. Terias que fazer uma limpeza profunda nesse bura o fervendo por 30 minutos em água com vinagre de álcool. Para desentupir galerias do circuito de alimentação de baixa rotação (ralenti).
Desculpe me o meu vernáculo tupiniquim.
Lallo- Mensagens : 352
Data de inscrição : 23/01/2018
Mota : Fazer 250 Yamaha
Re: Honda problema relanti
Obrigado lallo pela resposta.
Nao eu ainda nao mexi no parafuso da mistura de oleo. Mas amanha de manha vou ver isso e digo algo tentarei postar algum video no YT para dar melhor entendimentos obrigado
Nao eu ainda nao mexi no parafuso da mistura de oleo. Mas amanha de manha vou ver isso e digo algo tentarei postar algum video no YT para dar melhor entendimentos obrigado
Geiseindavid- Mensagens : 4
Data de inscrição : 31/10/2018
Mota : Honda nsr125r
Re: Honda problema relanti
Opa essa moto é 2T, ela não tem comando de válvulas, esqueça esse detalhe então.
Esse parafuso de mistura do carburador não tem nada a ver com a regulagem da vazão da bomba de óleo 2T, nessa bomba não deves mexer.
Se não tiveres o service manual. Sugiro levá-la a um mecânico que realmente saiba afinar um carburador de motor 2T. Porque afinar um bura de motor 2T não é tarefa para menos experientes.
Porque buras para 2T devem trabalhar com a mistura ar/combustível levemente gorda. Do contrário podes detonar a parte de cima.
O confrade Joe do fórum é do ramo. Se ele morar perto de ti, ele seria o cara. Tente contato com ele, há inclusive posts recentes dele rolando no fórum.
Esse parafuso de mistura do carburador não tem nada a ver com a regulagem da vazão da bomba de óleo 2T, nessa bomba não deves mexer.
Se não tiveres o service manual. Sugiro levá-la a um mecânico que realmente saiba afinar um carburador de motor 2T. Porque afinar um bura de motor 2T não é tarefa para menos experientes.
Porque buras para 2T devem trabalhar com a mistura ar/combustível levemente gorda. Do contrário podes detonar a parte de cima.
O confrade Joe do fórum é do ramo. Se ele morar perto de ti, ele seria o cara. Tente contato com ele, há inclusive posts recentes dele rolando no fórum.
Lallo- Mensagens : 352
Data de inscrição : 23/01/2018
Mota : Fazer 250 Yamaha
Re: Honda problema relanti
Ela faz automaticamente a mistura e a bomba de oleo tambem nao tem onde mexer. O que penso que seria é a parte eletrica mais ao certo o CDI vou arranjar um modulo desse e ver depois. Vou falar tambem com o joe para ver se ele me sabe dizer alguma coisa acerca disto.
Obrigado.
Obrigado.
Geiseindavid- Mensagens : 4
Data de inscrição : 31/10/2018
Mota : Honda nsr125r
Re: Honda problema relanti
ja descobri o problema nela..
-Falta de compressão = Segmentos Gastos
-Bobina
Geiseindavid- Mensagens : 4
Data de inscrição : 31/10/2018
Mota : Honda nsr125r
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