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Lallo, linhos

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KTM DUKE 125 - AJUDA - LIQUIDO ESTRANHO

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KTM DUKE 125 - AJUDA - LIQUIDO ESTRANHO Empty KTM DUKE 125 - AJUDA - LIQUIDO ESTRANHO

Mensagem  katonio em Qui 2 Maio - 0:42

Boas Pessoal ,
Não percebo nada de mecânica e por esse motivo, desculpem desde já a minha ignorância.
Adquiri uma KTM Duke 125 de 2019 nova , em meados de Fevereiro. Logo no dia seguinte que a fui buscar ao stand , vi um género de umas gotas muito estranhas a escorrer pela tubagem que existe por baixo do amortecedor ( desculpem não ser mais preciso mas vou adicionar umas fotos ) . Enviei um email ao stand ao qual disseram para passar por lá. Na oficina disseram me que podia ser normal, para ir controlando se voltava a acontecer o mesmo. Disseram que naquela zona o único liquido corrosivo podia ser ou da bateria ou do liquido dos travões mas garantiram-me que não seria dai a origem do problema. Disseram-me para voltar lá aos 300km caso eu continua-se a verificar a situação. Voltei aos 300km a queixar me do mesmo. Cada volta de mota que dava, notava no final que qq coisa esbranquiçada escorria e alojava-se por ali. Voltaram a ver e não conseguiram identificar de onde aquilo vem, lubrificaram com um liquido a zona ,a corrente etc... e voltaram me a dizer para ir controlando. Revisão 1000km , voltei a falar do problema, 3 mecânicos à volta da mota, voltaram a dizer me que não identificaram nenhuma anomalia. Que podia ser algum liquido por onde eu passava na estrada... tenho 100% certeza que só faço asfalto e nem sequer ando à chuva , e praticamente só conduzo em autoestrada sempre em alcatrão . A único liquido que utilizo é para lubrificar a corrente todas as semanas e adquirido no stand aconselhado por eles ( Liqui Moly , spray para correntes branco). Esta semana vou novamente falar com a oficina (caismotor ) porque inclusive já estou a ver sinais ligeiros de corrosão . Podiam me dar uma opinião/feedback para o eventual problema ?   Muito Obrigado

P.S - As 2 fotos são do dia seguinte a ir busca-la ao stand, depois posso fazer o upload da condição actual.

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Mensagem  katonio em Qui 2 Maio - 0:50

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Já agora ...deixo-vos aqui duas fotos da menina... Thanks
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Mensagem  nunes em Qui 2 Maio - 9:39

estou como tu, não percebo nada de mecânica mas, normal não parece.


já agora, passa nas apresentações para a malta te ficar a conhecer um pouco.
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Mensagem  Lucard em Qui 2 Maio - 14:54

Já experimentaste ver na zona oposta onde caiem as gostas?? Partindo do principio que as gotas caiem de cima para baixo, ja viste por em cima?.

Estou só a especular, que eu não sou nenhum expert. Muito menos quando há mecânicos a ver a mota e nada descobrem.

P.S. a mota dorme na rua? não poderá ser um gato/cao? É que a minha dorme e volta meia volta tenho lá um presente humido.

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Mensagem  katonio em Qui 2 Maio - 15:02

Lucard escreveu:Já experimentaste ver na zona oposta onde caiem as gostas?? Partindo do principio que as gotas caiem de cima para baixo, ja viste por em cima?.

Estou só a especular, que eu não sou nenhum expert. Muito menos quando há mecânicos a ver a mota e nada descobrem.

P.S. a mota dorme na rua? não poderá ser um gato/cao? É que a minha dorme e volta meia volta tenho lá um presente humido.

Boas Lucard ,

Desde já obrigado pelo feedback.

Esqueci-me de mencionar que a mota é de garagem.

O único liquido que poderia eventualmente vir de cima neste modelo , penso que seria mesmo da bateria ( se estive-se a verter algo que é por debaixo do assento , ou do liquido dos travões ,que está bom ) .

Obrigado

Cumps
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Mensagem  Lucard em Qui 2 Maio - 15:06

Se calhar é da bateria. Os travões não deve ser, senão cada vez que travavas isso pingava (fácil testar).
Quando disse para veres por cima, era para tentares seguir o rasto, de onde pinga. Podia ser que em cima estivesse também "babado"

Lucard

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Mensagem  nunes em Qui 2 Maio - 15:13

se pinga em andamento pode vir de outro lado e cair aí devido à deslocação.
mas vamos por partes.
todos os fluídos da mota têm um nível máximo e um nível mínimo.
óleo dos travões, líquido de bateria, óleo do motor, líquido de refrigeração (há mais algum???)
antes de fazeres uma viagem vê todos os níveis e depois da viagem, deixa a mota arrefecer, e volta a ver se os níveis se mantêm inalteráveis.
Já agora, não poderá ser combustível???
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Mensagem  Dias em Qui 2 Maio - 15:27

Macacos me mordam! Tens a certeza que a oficina não é da Hyosung KTM DUKE 125 - AJUDA - LIQUIDO ESTRANHO 70049 (piada que quem tem Hyosung entende)?
Agora (mais) a sério. O que pode escorrer da bateria e dos travões são líquidos com consistências e cheiros completamente diferentes.
Sugestão: Como és de Cascais, tens por aí muito calcário... Pega numa pedra branca da calçada e toca com ela no líquido. Se fizer efervescência é da bateria!
Já agora, se o teste anterior der positivo, guarda a pedra para a esfregares nas trombas dos mecânicos!
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Mensagem  limaeco em Dom 12 Maio - 10:20

katonio escreveu:Boas Pessoal ,
Não percebo nada de mecânica e por esse motivo, desculpem desde já a minha ignorância.
Adquiri uma KTM Duke 125 de 2019 nova , em meados de Fevereiro. Logo no dia seguinte que a fui buscar ao stand , vi um género de umas gotas muito estranhas a escorrer pela tubagem que existe por baixo do amortecedor ( desculpem não ser mais preciso mas vou adicionar umas fotos ) . Enviei um email ao stand ao qual disseram para passar por lá. Na oficina disseram me que podia ser normal, para ir controlando se voltava a acontecer o mesmo. Disseram que naquela zona o único liquido corrosivo podia ser ou da bateria ou do liquido dos travões mas garantiram-me que não seria dai a origem do problema. Disseram-me para voltar lá aos 300km caso eu continua-se a verificar a situação. Voltei aos 300km a queixar me do mesmo. Cada volta de mota que dava, notava no final que qq coisa esbranquiçada escorria e alojava-se por ali. Voltaram a ver e não conseguiram identificar de onde aquilo vem, lubrificaram com um liquido a zona ,a corrente etc... e voltaram me a dizer para ir controlando. Revisão 1000km , voltei a falar do problema, 3 mecânicos à volta da mota, voltaram a dizer me que não identificaram nenhuma anomalia. Que podia ser algum liquido por onde eu passava na estrada... tenho 100% certeza que só faço asfalto e nem sequer ando à chuva , e praticamente só conduzo em autoestrada sempre em alcatrão . A único liquido que utilizo é para lubrificar a corrente todas as semanas e adquirido no stand aconselhado por eles ( Liqui Moly , spray para correntes branco). Esta semana vou novamente falar com a oficina (caismotor ) porque inclusive já estou a ver sinais ligeiros de corrosão . Podiam me dar uma opinião/feedback para o eventual problema ?   Muito Obrigado

P.S - As 2 fotos são do dia seguinte a ir busca-la ao stand, depois posso fazer o upload da condição actual.

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Boas,normal não é mota nova ,liquido dos travões só corrói as partes pintadas já o da bateria corrói os metais,como não dizes o que apresenta sinais de corrosão,fica a dica para verificares mas se é branco o mais certo é a bateria aquecer e purga o electrólito e esse como é ácido vai te corroer o metal,(não sei se já é o caso).Verifica e como diz o companheiro Dias com um pouco de calcário vês ok.

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Mensagem  linhos em Qua 15 Maio - 15:46

Já resolveste este assunto?

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1ª Duke: 21'k Kms 8Set11->11Abr14 VMax 134km/h
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2ª Duke: 15'k Kms Kms 11ABR14->Hoje, VMax: 139km/h
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Mensagem  nunes em Qua 15 Maio - 15:59

linhos escreveu:Já resolveste este assunto?


cá pra mim essa laranja é da Baía e isso é apenas sumo a mais.
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