24 Anos - Primeira Mota 100km diários

Trigueiro escreveu:Só a partir dos 25 anos, se tiveres entretanto carta de carro, é que podes conduzir uma 125 sem precisar de fazer mais nada. Com menos de 25 anos e com carta de carro, só podes andar legalmente numa 50.

RuiMelo30 escreveu:Eu gostava de perceber de que forma os caminhos são diferentes para tirar a de 125 ou a A normal.
A ideia da Mota é precisamente para fugir dos custos da AE o troço de AE obrigatório que continuaria a fazer seria do Porto a Santo tirso o que não são mts kms, e os 100km/h que a Mota faria chegariam bem.

RuiMelo30 escreveu:O facto de já ter carta B não faz com que já não seja preciso fazer o código?
É relativamente a uma 50cc achas que é fora de hipótese?

RuiMelo30 escreveu:A minha ideia de momento passara por comprar a mota um ou dois meses antes do exame e pratiar, quanto aos exames teoricos pelo que entendi caso queira tirar a A teria de fazer um com 10 perguntas , mas tirando o de 125 não necessito de exame teorico segundo entendi.

Claramente na pratica como aconteceu quando tirei de ligeiros, de perguntar componentes mecanicas.

mas gostava de saber a vossa opiniao também, se uma 50cc é assim fora de hipotses para este tipo de ideia de 50 km ida mais 50km volta.

nunes escreveu:Rui, repara; estás disposto a fazer 50 quilómetros, duas vezes por dia, a uma velocidade máxima de 60 km/h, mais ou menos, e em que perdes quase toda a força nas subidas?!
Estás a ver o tempo que vais precisar para chegar ao trabalho?
Estás a ver-te ser ultrapassado por tudo e todos?!
E se apanhares um camião que vai a molengar estás a ver-te fazer quilómetros atrás dele porque não tens força para o ultrapassar?
Se estás a ver tudo isto de forma positiva então uma 50cc pode ser a alternativa.
eu não queria.

Trigueiro escreveu:

nunes escreveu:Rui, repara; estás disposto a fazer 50 quilómetros, duas vezes por dia, a uma velocidade máxima de 60 km/h, mais ou menos, e em que perdes quase toda a força nas subidas?!
Estás a ver o tempo que vais precisar para chegar ao trabalho?
Estás a ver-te ser ultrapassado por tudo e todos?!
E se apanhares um camião que vai a molengar estás a ver-te fazer quilómetros atrás dele porque não tens força para o ultrapassar?
Se estás a ver tudo isto de forma positiva então uma 50cc pode ser a alternativa.
eu não queria.


Nunes

O que disseste é corretíssimo. Só que não te esqueças de que ele não tem experiência com motas. Um deslize de acelerador (acontece!) numa 125 já pode machucar bem, imagina numa 500 ou numa 600. Eu sei que sou dos poucos que dizem isto, mas é sempre aconselhável começar com uma 125, na pior das hipóteses (e não o aconselho) com uma 250-300, só para terem mais alguma sensação de segurança em autoestrada ou em estrada nacional. Para cidade, as 125 são rainhas (isto não é uma opinião, é um facto ). 


Rui

Como já foi referido antes, com carta de carro estás desde já habilitado a andar de 50. E é só!

Seja qual for a opção que tomes - tirar carta de 125 (A1), carta A2 (até 35Kw de potência) ou A (sem limite de potência) - antes disso, se tiveres oportunidade, crava alguém e conduz uma scooter de 50cc. Se puderes depois andar numa 50 de mudanças, muito melhor! Se não tiveres quem cravar, aluga uma ou pede na escola da condução para as tuas primeiras arrancadas serem numa mota com não mais do que 125cc.

A primeira vez que se anda numa mota deve ser numa de pouca potência, para o corpo se habituar pelo menos ao arranque numa mota. O resto vem com calma e muita prática. O mundo das motas não acaba amanhã, pelo que a sua aprendizagem deve ser lenta e bem feita. Se não der para ir ao próximo encontro de motociclistas, fica para a próxima (está sempre a haver mais um encontro!).

Nota para a malta que vem a seguir dizer que aprendeu a andar numa 750 e sobreviveram: Parabéns à prima!

RuiMelo30 escreveu:

Trigueiro escreveu:

nunes escreveu:Rui, repara; estás disposto a fazer 50 quilómetros, duas vezes por dia, a uma velocidade máxima de 60 km/h, mais ou menos, e em que perdes quase toda a força nas subidas?!
Estás a ver o tempo que vais precisar para chegar ao trabalho?
Estás a ver-te ser ultrapassado por tudo e todos?!
E se apanhares um camião que vai a molengar estás a ver-te fazer quilómetros atrás dele porque não tens força para o ultrapassar?
Se estás a ver tudo isto de forma positiva então uma 50cc pode ser a alternativa.
eu não queria.


Nunes

O que disseste é corretíssimo. Só que não te esqueças de que ele não tem experiência com motas. Um deslize de acelerador (acontece!) numa 125 já pode machucar bem, imagina numa 500 ou numa 600. Eu sei que sou dos poucos que dizem isto, mas é sempre aconselhável começar com uma 125, na pior das hipóteses (e não o aconselho) com uma 250-300, só para terem mais alguma sensação de segurança em autoestrada ou em estrada nacional. Para cidade, as 125 são rainhas (isto não é uma opinião, é um facto ). 


Rui

Como já foi referido antes, com carta de carro estás desde já habilitado a andar de 50. E é só!

Seja qual for a opção que tomes - tirar carta de 125 (A1), carta A2 (até 35Kw de potência) ou A (sem limite de potência) - antes disso, se tiveres oportunidade, crava alguém e conduz uma scooter de 50cc. Se puderes depois andar numa 50 de mudanças, muito melhor! Se não tiveres quem cravar, aluga uma ou pede na escola da condução para as tuas primeiras arrancadas serem numa mota com não mais do que 125cc.

A primeira vez que se anda numa mota deve ser numa de pouca potência, para o corpo se habituar pelo menos ao arranque numa mota. O resto vem com calma e muita prática. O mundo das motas não acaba amanhã, pelo que a sua aprendizagem deve ser lenta e bem feita. Se não der para ir ao próximo encontro de motociclistas, fica para a próxima (está sempre a haver mais um encontro!).

Nota para a malta que vem a seguir dizer que aprendeu a andar numa 750 e sobreviveram: Parabéns à prima!

Obrigado a todos pelo feedback!
Pois eu também sou mais apologista e acho que não irei necessitar de tanta potencia 100/110km/h para o dia dia chega claramente se quiser velocidade pego no carro que ja da os seus 200 :p 
Entendo perfeitamente o que dizes mas eu ja conduzi um pouco de alguns tipos de mota diferentes só que não por muito tempo, uma 50 especi yahama dt numa tarde com amigos na jorda :D uma vespa em roma durante uns 4 dias, e um moto4 em malta tbm por 4 dias, so falta o processo de mudanças mas como tenho noçao perfeita como funcionam no carro acho que um pouco de pratica la ia, e relativamente a andar na estrada como ja tenho carta desde os 18 penso que estaria bem a vontade nesse sentido mas uns treinos valentes antes do exame seria necessario.

Assim, acho que tudo aponta para procurar comprar uns meses antes a mota, treinar bastante, e candidatar me ao tal exame autoproposto.
Na esperança que não demorem meses a marcar :p

PS: acho que já só me vejo sentado numa superlight :p

Helder Cruz escreveu:Contares com velocidades de 100 ou 110km/h numa 125cc (a 4 tempos) é ser muuuuuito optimista.
Pode acontecer dares essas velocidades, até superiores, a descer ou em terreno plano, mas não numa Superlight!
Nem contes em manter essa velocidade em trajectos longos, com subidas e vento seja em que modelo for.

Digo-te mais, não penses que circular na AE, na casa dos 100km/h, que é fácil de fazer, ainda que por uns curtos minutos: o ar deslocado pelos automóveis ligeiros que passam em maior velocidade e em particular os pesados que passam por ti quando os cavalos da mota não chegam para manter os 80km/h numa subida, cansam e tornam o teu percurso muito perigoso.
O efeito do vento sobre uma mota diminui com o aumento da velocidade, desde que se tenham cavalos para isso. O problema do vento numa 125 é uma realidade mais marcante, quer pela impossibilidade de contrariares a resistência ao avanço quer pela dificuldade em equilibrar a mota que por ser leve sofre mais o efeito dos vortices de ar.

Em 125cc fiz Lisboa-Portalegre, Lisboa-Coimbra, Lisboa-Beja, etc. Por puro ócio, nem sempre com boas condições atmosféricas e senti bem a diferença e o cansaço provocado. Fazer viagens para o trabalho, repetidamente, será outra história muito diferente...
De 50cc creio que nunca fiz nada mais longo que Coimbra-Figueira da Foz ou Coimbra-Aveiro. Com frio, vento e chuva, não é para todos mesmo por motivos recreativos...

A superlight é uma mota engraçada que deverá dar um gozo tremendo ter e utilizar. Entendo isso muito bem, como todos os que adquiriram uma mota, em especial a primeira. Mas não contes em a utilizar diariamente, para esse trajecto, nem contes em poupar (muito) dinheiro ao comprar um motociclo!
Esse é um argumento para nos enganar, aos pais ou a esposa chata...

RuiMelo30 escreveu:O facto de já ter carta B não faz com que já não seja preciso fazer o código?
É relativamente a uma 50cc achas que é fora de hipótese?