Filtro de ar Roadwin

eu pelo que vejo aqui no forum as velas de iridium parecem o santo graal das velas, lol , mas sim se o pessoal estiver para mandar eu tb alinho , já agora conhecem alguma loja no porto que as tenha ?
cumps

bem a minha e de 2005 e quando a comprei ja vinha sem o funil.... nao reparei se tem o pescoço ou nao.. mas o que e certo e que a tampra veda totalmente, e explico pk.... quando mudei o filtro o meu mecanico engano-se e meteu-o de pernas para o ar ... se o nao vedasse corretamente a mota iria trabalhar, um bocado mal mas trabalhava.... mas nada..... nao passava ar nenhum.... ela nao pegava.... isso quer dizer que a mota so pega quando o ar passa pelo filtro, como deve de ser

balkaum escreveu:Eu, teoricamente, não vejo grandes diferenças, uma vez que o caudal de ar, é logo limitado pela pequena entrada de ar da tampa da caixa.

e se alterares essa entrada e adaptares um tubo ate a frente da mota pois tirares o funil e colocares filtro da k&n ou equivalente e deixares a tampa no seu formato original n tiras mts vantagens pk regra geral a tanpa esta feita para puxar o ar quente pelo qual gerado pelo calor do motor assim passa a consumir ar frio e a puxada de ar vai enpurrar o ar ate a caixa sendo q notas esse efeito com a mota em movimento

Mas quanto mais frio o ar melhor.

por esse motivo se faz a puxada para a t«frente da mota por exenplo debaixo da carnagem no caso de ser mota com carnagem se foi naked antes da caixa de direcao por ex para fazer a devida puxada podem usar tubo flexivel parecido ao dos aspiradores por ser de facil aplicacao e moldavel na ponta existe um genero de ponteiras proprias para as puxadas de ar

joaofandango escreveu:por esse motivo se faz a puxada para a t«frente da mota por exenplo debaixo da carnagem no caso de ser mota com carnagem se foi naked antes da caixa de direcao por ex para fazer a devida puxada podem usar tubo flexivel parecido ao dos aspiradores por ser de facil aplicacao e moldavel na ponta existe um genero de ponteiras proprias para as puxadas de ar

Mas uma puxada de ar directo para o filtro a frente da mota iria fazer com que andasses sempre com o filtro sujo, por isso é que as motas vem assim com o bocal virado para trás. Mas se tiveres um filtro lavável ya, isso compensa. Caso contrário não fazes mais nada senão andar a trocar filtros de ár. E o filtro de ar original da Daelim no tempo que eu tinha a minha ainda éra carote, cerca de 20€ .

lteixeira escreveu:

joaofandango escreveu:por esse motivo se faz a puxada para a t«frente da mota por exenplo debaixo da carnagem no caso de ser mota com carnagem se foi naked antes da caixa de direcao por ex para fazer a devida puxada podem usar tubo flexivel parecido ao dos aspiradores por ser de facil aplicacao e moldavel na ponta existe um genero de ponteiras proprias para as puxadas de ar

Mas uma puxada de ar directo para o filtro a frente da mota iria fazer com que andasses sempre com o filtro sujo, por isso é que as motas vem assim com o bocal virado para trás. Mas se tiveres um filtro lavável ya, isso compensa. Caso contrário não fazes mais nada senão andar a trocar filtros de ár. E o filtro de ar original da Daelim no tempo que eu tinha a minha ainda éra carote, cerca de 20€ .

por esse motive te referi anteriormente fo filtro da k&n ou equivalente (sao filtro lavaveis)

pk fazer a puxada e deixar o filtro de origem e perder tempo e dinheiro pois eu so compro os filtro da k&n nunca exprimentei outra marcas e custa-me por volta dos 40 a 45 euros tanto para os carro ou motas

Mai nada .