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SYM - PLANO DE REVISÕES

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SYM - PLANO DE REVISÕES Empty SYM - PLANO DE REVISÕES

Mensagem  veiga em Qua 28 Set - 22:17

SYM - PLANO DE REVISÕES Imglogo



Tenho recebido muitas msgs, E-mails e até telefonemas, de companheiros a questionarem-me sobre o plano de revisões das scooters Sym.

Têm existido grandes diferenças, de stand para stand, chegando ao cúmulo de em alguns casos, dizerem que a primeira revisão deve ser feita aos 300 km (sim, lera bem 300 km!).

Para que deixem de existir qualquer tipo de dúvidas, aqui fica o Plano de revisões da Sym:


Scooters 50 cc:



1000 Km - 1º Revisão


3000 Km - Troca de óleo


6000 Km (ou 1 ano) - Revisão


9000 Km - Troca de óleo


12000 Km (ou 2 anos) - Revisão



Scooters (e motos) 125 cc



1000 Km - 1º Revisão


3000 Km - Troca de óleo


6000 Km (ou 1 ano) - Revisão


9000 Km - Troca de óleo


12000 Km (ou 2 anos) - Revisão



Scooters + 125 cc



1000 Km - 1º Revisão


6000 Km (ou 1 ano) - Revisão


12000 Km (ou 2 anos) - Revisão


18000 Km - Revisão


Quads


1000 Km - 1º Revisão


3000 Km - Revisão


6000 Km (ou 1 ano) - Revisão


9000 Km - Revisão


12000 Km (ou 2 anos) - Revisão



Caso o veículo não atinja a quilometragem necessária entre revisões, efectua-se uma troca de óleo de seis em seis meses.



É este o plano de Revisões Oficial da Sym
.




Se algum concessionário afirmar que não é assim, então devem contactar imediatamente a Red Moto.

Contacto Red Moto (importador Sym): 234300760


A isto tudo acrescento que o nível do óleo, assim como do liquido de refrigeração DEVE SER VERIFICADO SEMANALMENTE!

E isto porquê? Porque muitas scooters, tanto Sym, como de outras marcas, têm chegado às oficinas, para fazer as revisões quase sem óleo.

Não, o problema não é das scooters, mas sim dos donos das scooters.

Basta andar na estrada para ver que 99% dos possuidores de scooters 125, as conduzem sempre a fundo! Sim é verdade, não vale a pena negar.

Como sabem ando todos os dias com a Valentina, e faço muitos km, tanto em Lisboa, como nos arredores, principalmente na A5 e no IC 19, e costumo fazer a experiência de ver a que velocidade vai essa malta e posso dizer que, na sua grande maioria vão todos a fundo, sempre acima dos 100 km/h! Ou seja vão a fundo!

Claro que a tratarem os pequenos propulsores de apenas 125 cc, desta forma, em nada estão a contribuir para a sua saúde!

Pergunto a essa malta se quando andam de carro tb andam a fundo. Se o carro dá 180, se todos os dias andam a 160, que seja!
Não andam, pois não? E porquê? Para poupar o carrito, não é? E também poupar gasolina, certo? E porque é que não o fazem na vossa 125?
A velocidade ideal para uma 125 é na casa dos 90/100 km/h e tudo o que for a mais, já esforça muito o motor e provoca grande desgaste!

Sabem porque é que a Valentina já tem 38 mil km, nunca teve problema nenhum e não gasta uma pinga de óleo? Porque o meu andamento normal no dia a dia e quando circulo na A5 ou no IC 19, nunca passo dos 100/110 Km/h.
Claro que de vez em quando vou aos 120 e muito, muito de vez em quando dou-lhe um esticão, mas é apenas, muito de vez em quando.
E sabem quanto é que ela dá? 140 em recta, 150 a descer já a cortar!

Acham mesmo que se eu andasse sempre nos 140/150, ela teria chegado aos 38 mil km sem, nunca ter accionado a garantia?

Quem realmente gosta de andar de scooter e gosta da sua scooter, não trata umaa scooter desta forma, levando-a ao limite todos os dias!
veiga
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Mensagem  interceptor em Qua 28 Set - 23:12

Excelente :venia:

já agora e sem querer tirar nenhum mérito ao tópico nem acrescentar nada de relevante e visto ter muito pouca experiência com motos apenas gostaria apenas de acrescentar que a capacidade de oleo destes motores é muito reduzida, em muitos casos nem chega a 1lt!

Acredito que em muitos motores nem haja um consumo efectivo de oleo por parte do motor, julgo que muito oleo se perde por evaporação. Como o veiga disse e muito bem o facto de andar sempre a fundo aumenta a drasticamente temperatura do oleo e a consequente formação de gases que são libertados para a atmosfera baixando o nivel do oleo do motor.
interceptor
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Mensagem  balasteiro em Qua 28 Set - 23:13

Nem mais amigo Veiga eu próprio com a minha Vara, faço precisamente isso, faço a maior parte do prercurso casa tarbalho e vice versa sempre na casa dos 90 km/H chegando até eproveitar a boleia dos camiões mantento a distancia consideravel em termos de segurança, e indo até aos 100km /h e chega prefeitamente SYM - PLANO DE REVISÕES 952112 SYM - PLANO DE REVISÕES 952112
Pensem nisso, poupem as vossas motas porque elas agradecem e o nosso bolso também :venia: :venia:
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Mensagem  DaRkS em Qui 29 Set - 22:58

:) comigo disseram entre os 500 a 600 km na 1ª revisao depois mais 2500 km na segunda...

resumindo fix aos mil e depois so faço as 3500.
faço bem ? ou nem por isso ?
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Mensagem  veiga em Sex 30 Set - 12:20

Companheiro, está bem explicado no plano.

1ª mil km (revisao

2ª 3000 mil (mudar óleo)

3ª 6000 mil (revisão)


A primeira revisão é SEMPRE aos mil km digam os concessionários o que disserem. Se não fizerem assim e disserem que é aos 500 estão apenas a enganar-te. Se assim for liga para a Sym e reclama e escreve no livrinho das reclamações, pois é para isso que existe.
Se disserem que não têm conhecimento deste plano, isso é mentira, pois esta informação, tal como outras foi distribuída a TODOS OS CONCESSIONÁRIOS.

No teu caso, tentava acertar a quilomertragem e se fizeste aos 500/600, agora vais mudar o óleo aos três mil e aos seis mil revisão e aí por adiante.

Tudo se resume a isto:

Revisões são de 6 em 6 mil km.

mudança de óleo tb aos 3000 mil km!

Não se esqueçam de pedir SEMPRE o respectivo carimbo no livro de revisões da moto.


Espero ter ajudado

veiga
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SYM - PLANO DE REVISÕES Empty Revisão 1000Km

Mensagem  julitog em Qua 9 Nov - 23:35

Boas Veiga, e a todo o pessoal do Forúm
Ontem fui fazer a 1ª revisão 1000 Km.
Disse-me demorava 1 hora, fui tomar um café e voltei passado 20 minutos e estava pronta.
Respondeu-me que estava tudo em ordem.
Colocaram o respectivo carimbo, e a factura 1 un (L???) oleo Fuchs e 20 € trabalho.
Perguntei se não mudaram o lubrificante da distribuição," Isso não é preciso" foi a resposta.
Hoje ao verificar o nivel do oleo qual o meu espanto, ao ver o nivel acima do max e 2mm na parte grossa da vareta, verifiquei o nivel sem enroscar, só a encostar a vareta, descanso central, roda de trás no ar e em terreno direito, correcto?
Retirei 100 ml e ficou no max. A cor do oleo que retirei é escura tipo carioca de café, como desconheço completamente é normal???, é que tem aspecto turvo, e penso que devia estar claro.Antes de SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 com o concessionário gostava de ajuda/opinião do pessoal mais batido nestas andanças e também para servir de indicativo a outros companheiros.
Quais as operações/itens que devem ser observados nas revisões?
Se alguém puder ajudar a minha MALHADINHA agradece
Já contactei a Red moto s.a. duvido é que tenha resposta SYM - PLANO DE REVISÕES 536420

Abraços a todos e Cuidado as poças de água escondem sempre algo....

SYM - PLANO DE REVISÕES 456796 SYM - PLANO DE REVISÕES 456796
julitog
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Mensagem  veiga em Qui 10 Nov - 0:17

julitog escreveu:Boas Veiga, e a todo o pessoal do Forúm
Ontem fui fazer a 1ª revisão 1000 Km.
Disse-me demorava 1 hora, fui tomar um café e voltei passado 20 minutos e estava pronta.
Respondeu-me que estava tudo em ordem.
Colocaram o respectivo carimbo, e a factura 1 un (L???) oleo Fuchs e 20 € trabalho.
Perguntei se não mudaram o lubrificante da distribuição," Isso não é preciso" foi a resposta.
Hoje ao verificar o nivel do oleo qual o meu espanto, ao ver o nivel acima do max e 2mm na parte grossa da vareta, verifiquei o nivel sem enroscar, só a encostar a vareta, descanso central, roda de trás no ar e em terreno direito, correcto?
Retirei 100 ml e ficou no max. A cor do oleo que retirei é escura tipo carioca de café, como desconheço completamente é normal???, é que tem aspecto turvo, e penso que devia estar claro.Antes de SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 com o concessionário gostava de ajuda/opinião do pessoal mais batido nestas andanças e também para servir de indicativo a outros companheiros.
Quais as operações/itens que devem ser observados nas revisões?
Se alguém puder ajudar a minha MALHADINHA agradece
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Abraços a todos e Cuidado as poças de água escondem sempre algo....

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Companheiro, apenas com esses km e se realmente o óleo foi mudado, a sua cor deveria ser a cor de óleo limpo, bem claro, pois com apenas esses kms o óleo ainda saí limpo.

Essa cor e essa quantidade é no mínimo estranha. Viste por acaso se no óleo ou na vareta existem pequenas gotículas de água? Verifica isso com muita urgência, pois o líquido de refrigeração por alguma razão poderá estar a entrar para o motor e por isso esse aumento do nível do óleo. Isto é o que normalmente acontece, nos motores dos carros, quando queimam a junta da cabeça.

Eu ia já á oficina saber o que é isso, se realmente foi asneira do mecânico e pôs óleo a mais (se sim refila bastante com o gajo e ameaça-o com o livro de reclamações) se não, é problema grave no motor e não andes mais com ela!

O que tb pode ter acontecido é que os gajos, com a pressa nem deixaram sair o óleo todo do motor e depois, pimbas, 1 litro de óleo lá para dentro, sem se preocuparem em ver se estava no nível ao não, pois apenas 20 minutos para fazer a revisão, é no mínimo, mto estranho!

Eu ia já lá o mais rápido possível pois podes estar a causar graves danos ao motor, sem saberes!

veiga
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Mensagem  julitog em Qui 10 Nov - 0:28

veiga escreveu:
julitog escreveu:Boas Veiga, e a todo o pessoal do Forúm
Ontem fui fazer a 1ª revisão 1000 Km.
Disse-me demorava 1 hora, fui tomar um café e voltei passado 20 minutos e estava pronta.
Respondeu-me que estava tudo em ordem.
Colocaram o respectivo carimbo, e a factura 1 un (L???) oleo Fuchs e 20 € trabalho.
Perguntei se não mudaram o lubrificante da distribuição," Isso não é preciso" foi a resposta.
Hoje ao verificar o nivel do oleo qual o meu espanto, ao ver o nivel acima do max e 2mm na parte grossa da vareta, verifiquei o nivel sem enroscar, só a encostar a vareta, descanso central, roda de trás no ar e em terreno direito, correcto?
Retirei 100 ml e ficou no max. A cor do oleo que retirei é escura tipo carioca de café, como desconheço completamente é normal???, é que tem aspecto turvo, e penso que devia estar claro.Antes de SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 SYM - PLANO DE REVISÕES 142750 com o concessionário gostava de ajuda/opinião do pessoal mais batido nestas andanças e também para servir de indicativo a outros companheiros.
Quais as operações/itens que devem ser observados nas revisões?
Se alguém puder ajudar a minha MALHADINHA agradece
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Companheiro, apenas com esses km e se realmente o óleo foi mudado, a sua cor deveria ser a cor de óleo limpo, bem claro, pois com apenas esses kms o óleo ainda saí limpo.

Essa cor e essa quantidade é no mínimo estranha. Viste por acaso se no óleo ou na vareta existem pequenas gotículas de água? Verifica isso com muita urgência, pois o líquido de refrigeração por alguma razão poderá estar a entrar para o motor e por isso esse aumento do nível do óleo. Isto é o que normalmente acontece, nos motores dos carros, quando queimam a junta da cabeça.

Eu ia já á oficina saber o que é isso, se realmente foi asneira do mecânico e pôs óleo a mais (se sim refila bastante com o gajo e ameaça-o com o livro de reclamações) se não, é problema grave no motor e não andes mais com ela!

O que tb pode ter acontecido é que os gajos, com a pressa nem deixaram sair o óleo todo do motor e depois, pimbas, 1 litro de óleo lá para dentro, sem se preocuparem em ver se estava no nível ao não, pois apenas 20 minutos para fazer a revisão, é no mínimo, mto estranho!

Eu ia já lá o mais rápido possível pois podes estar a causar graves danos ao motor, sem saberes!


Boas Veiga
tirei 100 ml e ficou ao nivel. A Jet é refrigerada a ar. O mais provável foi com a pressa não deixaram escorrer o oleo todo como dizes, não lavaram o filtro, 1 L oleo lá para dentro e siga que a oficina está cheia de serviço.
Amanha vou passar por lá mostrar o oleo que retirei que estava acima do nível.
O Nivel verifiquei no descanso central com a roda de trás no ar e a vareta a encostar sem enroscar, certo???
Abraços
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Mensagem  brejero em Qui 10 Nov - 0:47

Quanto a cor do oleo é muito relativo, pelo menos eu ja trabalhei no ramo automovel e o oleo so esta limpo ate entrar no motor e este ser ligado, pois assim que as tuches o movem este fica de novo escuro devido as paredes do motor que ficam com restos do antigo, isto nos carros. As motas dado ser uma area de parede de motor tao pequena nao sei....
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Mensagem  julitog em Qui 10 Nov - 0:56

brejero escreveu:Quanto a cor do oleo é muito relativo, pelo menos eu ja trabalhei no ramo automovel e o oleo so esta limpo ate entrar no motor e este ser ligado, pois assim que as tuches o movem este fica de novo escuro devido as paredes do motor que ficam com restos do antigo, isto nos carros. As motas dado ser uma area de parede de motor tao pequena nao sei....

Obrigado pela dica SYM - PLANO DE REVISÕES 952112
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Mensagem  brejero em Qui 10 Nov - 0:58

MAs claro e atencao, ficar sem ser aquele oleo cristalino é uma coisa, agora se tiver preto da silva, olho nisso...
ja vi muita coisa ;)
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Mensagem  veiga em Qui 10 Nov - 12:08

epá, pois é, não tinha reparado que tens uma Jet, que como é lógico é refrigerada a ar e não por líquido.

Sendo assim esquece o que eu disse sobre àgua a misturar-se com óleo (um grande daaaaaaaaaaahh para mim!) e passemos à outra parte:

-Ou nem te mudaram o óleo acrescentando apenas um pouco, o que não me admirava nda ou então foi isso mesmo, não deixaram escorrer todo e pimbas, uma litrada lá para dentro, daí a rapidez da revisão.


Quanto à cor do óleo, sim é normal o óleo ficar escuro mal entre no motor, mas isso normalmente acontece com motores já rodados. Neste caso o óleo deveria estar, não totalmente limpo, mas quase. Já tive muitas motos e sei bem que trocando o óleo aos mil e até a mais km e depois indo quando de seguida ver o nível, nota-se bem que o óleo esta claro e é novo.

Companheiro, aperta com os gajos!

Em caso de dúvida muda de oficina!
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SYM - PLANO DE REVISÕES Empty Re: SYM - PLANO DE REVISÕES

Mensagem  interceptor em Qui 10 Nov - 22:29

julitog verificaste o nivel do oleo com o motor quente ou a frio?!
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