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Moto parada a quase um ano - Manutenção

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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Zidane007 em Seg 28 Jun - 12:04

Boa tarde a todos,

Adqueri uma Honda cbf 125 a um amigo.
Desde que a comprou (9 de setembro) so tem 300 km no contador.
Podemos dizer que esteve parada este tempo todo.
Devido a isso, necessito de fazer alguma manutenção a moto, ou espero pela manutenção dos 1000 km?

Atentamente,

Emanuel Cerdeira Mesquita

Zidane007

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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Re: Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Sepossivel em Seg 28 Jun - 12:21

Se financeiramente não representar para ti problemas , nunca é demais coloca-la nas mãos de quem entende, nem que seja para trocar de óleo que se encontra há muito tempo em repouso, Claro que uma revisão para substituir o óleo, pouco poderá passar dos 40 euros.No entanto isso não é problema de maior, que te impeça de andar com a moto até há revisão dos 1000. O aconselhável é trocares óleo o quanto antes...
Sepossivel
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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Re: Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Dias em Seg 28 Jun - 16:33

Bom... mudar o óleo não faz mal a niguém, e muito menos à mota! Contudo, eu prestaria mais atenção a outras coisas, como, por exemplo, a corrente da transmissão e os discos de travão, por serem as primeiras coisas a oxidar (tudo depende como e onde a mota esteve guardada).
Embora o óleo seguramente tenha acumulado humidade (donde a possível necessidade de o mudar), não é nada que não desapareça naturalmente logo que esteja quente. Ou seja, 10-20 km em marcha MUITO CAUTELOSA serão suficientes para retirar a humidade do óleo (depois será só continuar com o procedimento habitual da rodagem). O problema maior tem a ver com as superfícies do motor a serem lubrificadas... Vou tentar explicar: se efectivamente a mota esteve TOTALMENTE parada, então a humidade não chegou às superfícies, o que quer dizer que estão impecáveis (conservadas em óleo); contudo, se desde Setembro passado alguém tem ido pôr o motor a trabalhar (por exemplo para mostrar a possíveis compradores) durante 1 ou 2 minutos, então fez a pior coisa que poderia ter feito, porque o óleo nunca chegou a aquecer (não perdeu a humidade) e a humidade foi levada para as superfícies do motor!!!
De qualquer modo, se mal foi feito... já está feito e não é mudando o óleo que se resolve.
Note-se que a superfície do disco de travão é a primeira coisa a oxidar (enferrujar). Se estiver brilhante é bom sinal (admitindo que não a estiveram a polir com lixa)!

Boas curvas :cheers:
Dias
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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Re: Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Zidane007 em Seg 28 Jun - 16:47

Bem,

Deixaste me algo "assustado"...
Sad
Ela esteve sempre guardada em Garagem, e a situação mostrar a possíveis compradores deve ter acontecido umas 3 ou 4 vezes...
Este sábado irei verificar a superfície do disco de travão; que pareceu me estar em bom estado da ultima vez que a vi.

Atentamente,

Zidane007

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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Re: Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Dias em Seg 28 Jun - 17:45

Nada de sustos!
A única coisa que acho importante é andar com muito cuidado durante os primeiros 10-20 km para o óleo ter tempo de aquecer (e libertar a humidade) e não haver esforços desnecessários nas superfícies!
Já agora, cautela com as primeiras travagens se os discos estiverem oxidados, porque vão "agarrar" mais do que normalmente (por causa da rugosidade devida à oxidação).
Boas curvas... e sem quedas! :cheers:
Dias
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Moto parada a quase um ano - Manutenção Empty Re: Moto parada a quase um ano - Manutenção

Mensagem  Convidad em Seg 28 Jun - 17:49

Verifica também se as borrachas não estão ressequidas.

Por exemplo, o tubo da gasolina, do oleo dos travões, os pneus.... etc!

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Mensagem  Dias em Seg 28 Jun - 18:07

Não assustemos o rapaz!
As borrachas ficam ressequidas com o calor (em especial se estiveram ao sol) o que, pelo contrário, é a melhor coisa para o óleo não criar humidade. De qualquer modo, estamos a falar de uma máquina que, quanto muito, poderá não ter tido a atenção devida apenas durante 9 meses. Atendendo a que aquilo que a maior parte das pessoas não presta atenção é à pressão dos pneus, uma boa indicação dos cuidados (ou falta deles) que a mota teve é pura e simplesmente verificar quanto é que as pressões dos pneus estão próximas dos valores recomendados. Que gosta da sua "menina" tem estes cuidados... não é?
:cheers:
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Mensagem  Convidad em Seg 2 Ago - 23:05

O que foi dito é tudo verdade mas quero apenas acrescentar um ponto. Os diversos constituintes do lubrificante alteram-se com o tempo, nomeadamente com a famosa humidade. Os aditivos do lubrificante perdem assim as suas propriedades para funcionar correctamente e pode dar mau resultado.

Por isso, para o custo que representa, muda o óleo.

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Mensagem  Zidane007 em Ter 10 Ago - 22:04

bem,
deixei passar ... e ja tenho quase 1000km.
Por isso esta semana revisão da moto! :D

Ver se ta td em ordem!

Zidane007

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Mensagem  Zidane007 em Qui 12 Ago - 19:42

Boas,

Revisão feita!
Fizeram foi um reparo:
- Tenho ferrugem no quadro. :S Parte da frente, "por baixo"...

Ja agora, aproveito este post para perguntar (donos cbf 125), se é normal na primeira revisão não mudar o filtro de oleo; melhor, disseram que a cbf 125: Náo tem filtro de oleo, logo não se muda...

P.S. a revisao ficou por 45.07€ o que acham do valor?

Zidane007

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Mensagem  Convidad em Qui 12 Ago - 19:43

Ferrugem no quadro? E o que vão fazer em relação a isso? Não pode enferrujar...

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Mensagem  Zidane007 em Qui 12 Ago - 20:02

Tenho de la voltar ...
:S

Faltava um elemento da empresa para resolver esse assunto com a Honda (relações publicas com a Honda)!
Para verificar o que vaõ fazer.
O mais provavel é spray de tinta ...

Zidane007

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Mensagem  Convidad em Qui 12 Ago - 20:19

Epá... não aceites isso!!
Ferrugem nunca mais sai...
Mota nova!!
A sério... tens direito a uma moto nova por lei se não te mudarem a peça, o que neste caso não pode ser...
Olha que mais tarde vais-te arrepender!!

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Mensagem  Dias em Qui 12 Ago - 22:43

Zidane, eu diria que está na altura de começares a dizer que há uns "maduros" (que costumam aparecer pelo Forum125) que não estão a gostar da conversa (nomeadamente os que não têrm motas Honda e que, com base naquilo que tens contado, não se sentem motivados a mudar para a Honda)!
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Mensagem  Zidane007 em Sex 13 Ago - 8:55

Pois...
Veremos daqui a uns dias o que se resolve ...
Vou "testar" o serviço de após-venda ...
Paulo, se existe essa lei, sabes a posso encontrar!?

Zidane007

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Mensagem  Convidad em Sex 13 Ago - 10:09

É a Lei Geral das Garantias.
Tenta ver na DECO.

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Mensagem  Convidad em Sex 13 Ago - 13:37

Bem, não será bem o caso para mota nova, mas o problema tem que ser resolvido, e a lei é um DL: Decreto-Lei n.º 84/2008 de 21 de Maio, que republica o Decreto-Lei 67/2003 de 8 de Abril com alterações.

Podes encontrar este, e outros diplomas legais sobre direitos do consumidor, e muita informação, incluindo apoio telefónico e não só, no Portal do consumidor

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Mensagem  Zidane007 em Sex 13 Ago - 14:21

Obrigado Cristina!
:D

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Mensagem  Ricardo em Qua 18 Ago - 11:42

boas se esta dentro da garantia acho que tens direito no caso da ferrugem no caso do filtro de oleo talvez seja verdade nao leva filtro" se for como o meu leva um filtro de rede que basta limpar nada mais Moto parada a quase um ano - Manutenção 952112
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Mensagem  Zidane007 em Qua 18 Ago - 12:25

Exacto!
O filtro é de rede! :D

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Mensagem  Fated em Qua 18 Ago - 12:41

A minha tinha algumas peças com ferrugem e mudaram tudo na garantia, ja o escape que eles tinham pintado ja tive de ir lá 3 vezes para o re-pintar e vou ter de ir de novo... da ultima vez tive direito a moto de substituição... a primeira vez estava a desbotar, a segunda notei que nem tiraram e só pintaram nessa zona, a terceira foram as bolhas que apareceram, pintaram de novo todo e agora em certas zonas a tinta ja desapareceu e noutras ja saltou quase toda numa semana de uso... agora vou voltar lá em setembro e vão ter de decapar o escape todo e pintar de novo com uma tinta de qualidade, dizem eles que a culpa foi da oficina de pintura e que agora vão levar a outra... e até ter a certeza que o escape fica bem pintado e não salta a tinta, tenho lá em casa parado um escape de inox para substituir o de origem... de resto a mota nunca me deu problemas.

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Mensagem  Joaor em Qua 18 Ago - 23:27

Tinha-lhes saído mais barato por logo um escape novo... Algumas pessoas só têm cabeça para usar cabelo! Moto parada a quase um ano - Manutenção 314343

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