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Alguem me explica o que aconteceu aqui?
+2
TMO
DBarbeiro
6 participantes
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Alguem me explica o que aconteceu aqui?
Basicamente... embraiagem. Reduzir até tar em ponto morto (a luz acendeu).. e larguei a embraiagem. E a mota teve um ataque cardiaco - parecia um touro enraivecido.
Carreguei na embraiagem imediatamente e lá se acalmou.
DBarbeiro- Mensagens : 580
Data de inscrição : 03/01/2012
Mota : NC 700 XA - Lotsotkey
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
O ponto morto não entrou, e se calhar ficas-te em 2º ou 1º. Pelo menos é o que parece do video. Já me aconteceu algo parecido, mas no meu caso como ia já mesmo parar, a moto foi abaixo.
Tecnicamente não faço ideia o que pode causar isso.
Tecnicamente não faço ideia o que pode causar isso.
TMO- Mensagens : 720
Data de inscrição : 16/01/2012
Mota : Hoyosung 250 GT
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
correcto!
Por vezes acontece... na maioria das motos.
Por vezes acontece... na maioria das motos.
veiga- Mensagens : 2876
Data de inscrição : 26/11/2009
Mota : Sym GTS 300i Evo
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
tambem ja me aconteceu...
nao deve ser nada de mal com a mota, nao te preocupes
nao deve ser nada de mal com a mota, nao te preocupes
leites- Mensagens : 432
Data de inscrição : 23/08/2010
Mota : honda cbf 600 sa
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
Parceu ser o que foi dito pelo TMO.
Dá a mesma ideia do que num carro, aquele solavanco.
Dá a mesma ideia do que num carro, aquele solavanco.
Pedro_G.- Mensagens : 533
Data de inscrição : 04/03/2012
Mota : Sym GTS 125 EVO
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
xiça.. apanhei um cagaço....
DBarbeiro- Mensagens : 580
Data de inscrição : 03/01/2012
Mota : NC 700 XA - Lotsotkey
Re: Alguem me explica o que aconteceu aqui?
barbeiro, eu também tenho uma cbf e passou-se uma coisa parecida comigo também. O que aconteceu é que não fizeste correctamente a transição da 2ª para o (N) ponto morto. É bastante raro acontecer mas deste um toque muito leve no pedal das mudanças, leve ao ponto de acender o (N) no painel. O que acontece é que o N acende e parece que a mudança "salta" para 2ª ou 1ª. É um episódio raro de acontecer e pode ser evitado se meteres o Neutro quando estiveres parado. Para meter o neutro é preciso alguma precisão, não podes carregar ao ponto de meter a primeira, nem ao ponto de saltar pra 2ª.
abraço
abraço
Joel Maia- Mensagens : 117
Data de inscrição : 31/10/2011
Mota : Honda CBF 125
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