Roadwind 125i perca de rotação

Boas... Venho aqui pedir a vossa ajuda para tentar safar um amigo.

Na quarta-feira saiu do trabalho e ao fim de 1km +/- a mota começou a perder potência e derepente voltou ao normal... seguio a vida dele, parou mais há frente para uma formção e no final quando voltou a mota e a meteu a trabalhar ao fim de uns 30 seg. a rotação começou a baixar até a mota ir abaixo... meteu a trabalhar 2ª vez e novamente a mesma coisa... a 3ª pegou e já não voltou a acontecer.
foi de lisboa a almada e quando chegou a casa, desligou a mota e tentou por a trabalhar de seguida.. costou a pegar, mas pegou.
no dia seguinte quinta-feira, não teve problemas , até hoje segunda veio de casa para o trabalho sem problemas mas ao final do dia meteu a mota a trabalhar ao fim de 30 seg. a rotação começou a baixar até a mota ir abaixo, a 2ª pegou fixe, foi até casa, parou... ao fim de 30 minutos voltou a mota meteu a trabalhar e novamente o mesmo.

Nota: tirou a vela para verificar e a vela tinha a ponta ( L ) branca.

Alguem pode dar uma ajuda? o pessoal das roadwind aqui do forum alguem já passou pelo mesmo.

Boas,

A roadwin tem uma luz indicadora do estado do sistema de injecção, sabes se esta acende ou pisca?
Tive um problema semelhante e era o relay da gasolina, mas a tal luzinha acendeu.

Abraço

não nunca acendeu nada

power_of_night escreveu:Boas... Venho aqui pedir a vossa ajuda para tentar safar um amigo.

Na quarta-feira saiu do trabalho e ao fim de 1km +/- a mota começou a perder potência e derepente voltou ao normal... seguio a vida dele, parou mais há frente para uma formção e no final quando voltou a mota e a meteu a trabalhar ao fim de uns 30 seg. a rotação começou a baixar até a mota ir abaixo... meteu a trabalhar 2ª vez e novamente a mesma coisa... a 3ª pegou e já não voltou a acontecer.
foi de lisboa a almada e quando chegou a casa, desligou a mota e tentou por a trabalhar de seguida.. costou a pegar, mas pegou.
no dia seguinte quinta-feira, não teve problemas , até hoje segunda veio de casa para o trabalho sem problemas mas ao final do dia meteu a mota a trabalhar ao fim de 30 seg. a rotação começou a baixar até a mota ir abaixo, a 2ª pegou fixe, foi até casa, parou... ao fim de 30 minutos voltou a mota meteu a trabalhar e novamente o mesmo.

Nota: tirou a vela para verificar e a vela tinha a ponta ( L ) branca.

Alguem pode dar uma ajuda? o pessoal das roadwind aqui do forum alguem já passou pelo mesmo.

Boas, na minha modesta opinião nada melhor que levar a menina ao médico para ter a certeza do que será, mas analizando os problemas posso dar algumas dicas de por exemplo: vela encharcada, vela a precisar de ser substituida, vela mal apertada permitindo fuga na compressão, residuos juntos com a gasolina que possam ou podiam estar a obstruir a injecção ou caso não seja nenhum destes factores verificar se a mota faz algum fumo pois pode estar com alguma fuga de óleo para o cilindro fazendo com que a vela fique semi isolada.

boas novamente, o problema voltou mesmo com vela nova... mas desta vez pior

No percurso Lisboa - Almada, desligou-se do nada em andamento e numa das vezes ao tentar por a trabalhar o motor de arranque nem sempre dava sinal de vida...

Alguem pode dar uma ajuda? obrigado a todos...

power_of_night escreveu:boas novamente, o problema voltou mesmo com vela nova... mas desta vez pior

No percurso Lisboa - Almada, desligou-se do nada em andamento e numa das vezes ao tentar por a trabalhar o motor de arranque nem sempre dava sinal de vida...

Alguem pode dar uma ajuda? obrigado a todos...

Hummm, isso cheira-me a parte electrica, digo isso porque tive um problema identico na minha CB500, quando conseguirem por a mota a trabalhar verifica que voltagem chega a bateria ai por volta das 4000 ou 5000 rotações, se a voltagem for menor que 12v ou maior que 15v tens o rectificador nas coves, mas antes de meteres a mota a trabalhar ver também qual é a carga da bateria, quando voltarem a ligar a mota essa carga tem que aumentar para cerca de 14,5v as 4000 ou 5000rpm, caso se mantenha exactamente igual em vez de ser do rectificador é do gérador ou alternador (como queiram chamar). Mas caso nenhuma dessas anómalias seja detectada aconcelho arduamente a verificar a cabelagem toda, pois um simples curto (fio queimado a tocar na terra, ou até mesmo cortado ou trincado) pode provocar tudo o que relatas-te ter acontecido com a mota, e como só acontece deves em quando é bem provavel mesmo que seja algo que por vezes faça ali um mau contacto ou um curto circuito.

Abraço.

Dá notiçias caso descubras a resolução do problema.

O LTeixeira já disse o que eu ia a dizer eu na minha já tive de por um rectificador, no meu caso passava carga a mais para a bateria e ela deitava o liquido todo fora e depois não pegava e trabalhava com falhas

Obrigado pela dicas

a mim está a acontecer o mesmo

miguelopes14 escreveu:a mim está a acontecer o mesmo

Faz um check ao que ja foi dito em cima. Caso nao detetes nada mecanico com ela.

Abraço.

Boas...

O meu amigo foi com ela a oficina hoje, e por sorte aconteceu mesmo em frente ao mecânico, a mota ficou lá porque ele desconfia que possa ser pouca perção de combustivel, ou em ultimo caso centralina...

miguelopes14 caso tenhas outro feedback agradeço que digas

Obrigado a todos

power_of_night escreveu:Boas...

O meu amigo foi com ela a oficina hoje, e por sorte aconteceu mesmo em frente ao mecânico, a mota ficou lá porque ele desconfia que possa ser pouca perção de combustivel, ou em ultimo caso centralina...

miguelopes14 caso tenhas outro feedback agradeço que digas

Obrigado a todos

Entao power, alguma novidade da mota? Depois posta aqui o que realmente ela tinha, pois parece que existe mais camarigueiros com esse problema.

Abraço.

A mota veio hoje do mecânico "RG MOTOR LDA." e não detectarão nenhuma anomalia.. Ligaram á maquina 0 erros, desmontaram toda a cablagem e limparão e verificarão todos os contactos apertaram bem todos os pontos de massa e meteram um cachimbo novo... segundo o meu colega a mota veio com uma resposta melhor, agora vamos ver se aguenta, está em "monitorização"

power_of_night escreveu:A mota veio hoje do mecânico "RG MOTOR LDA." e não detectarão nenhuma anomalia.. Ligaram á maquina 0 erros, desmontaram toda a cablagem e limparão e verificarão todos os contactos apertaram bem todos os pontos de massa e meteram um cachimbo novo... segundo o meu colega a mota veio com uma resposta melhor, agora vamos ver se aguenta, está em "monitorização"

Boa, se esta a ser vista pela RGMotor, esta em optimas mãos ;).

Abraço.

Ora ca estou eu novamente...

Apos ter ido a RGMotor a mota continua na mesma, e hoje foi o pior dia... desligou-se 2 vezes do nada.. a 3 pegou mas veio o caminho todo desde almada até lisboa com falhas bruscas no andamento...

Alguem tem mais alguma ideia...

a luz do "check" não acusa nada...

eu no teu caso voltava lá e se não dessem com o gato entrava em contacto com o importador que se for como outros que temos tido conhecimento vai resolver isso num instante

Boas.
Ja vi que continua tudo na mesma, mas olha, volta la como o marco te disse porque eles tem que se responsabilisar pelo trabalho efectuado em relaçao a tua queixa. E acredito plenamente que nao iras ser mau tratado, eles sao 5 estrelas, azares acontecem. Mas caso desta vez descubram o problema e digam que afinal o problema seja de outra coisa qualquer, das duas uma, ou pedes para abater o que pagas-te da outra vez ou pedes um bom desconto, porque eles sao obrigados a dar garantia pelo trabalho efectuado na tua mota referentemente ao que te queixas-te. Por isso volta la que nap tens nada a perder. Caso nao te queiram resolver nada (o que nao acredito) ai entras em contacto com a marca. Mas eles vao resolver isso da melhor forma, tenho a certeza.

Ps: nao te esqueças e de postar sempre aqui o que fizeram quando a mota se encontrar a 100%.

Anraço.

Ela já foi ontem no reboque para lá... qualquer novidade eu aviso...

A Daelim saiu ontem da oficina.. andaram 50km com a mota e 0 problmas não encontram nada!

de qualquer maneira foi limpo o circuito de combustivel, e foi feito um teste com um rélé da bomba avariado para ver se acusava erro, e acusou.. logo o rélé está da mota está bom.

Mas que raio de pancada a mota tem...

power_of_night escreveu:A Daelim saiu ontem da oficina.. andaram 50km com a mota e 0 problmas não encontram nada!

de qualquer maneira foi limpo o circuito de combustivel, e foi feito um teste com um rélé da bomba avariado para ver se acusava erro, e acusou.. logo o rélé está da mota está bom.

Mas que raio de pancada a mota tem...

Algo deverá ter de certeza, até hoje não conheço motas nem carros com vontade própria (Malucas) .

Aconcelho vivamente a utilizar e abusar bem da mota enquanto estiver em garantia, pois se realmente existe um problema quanto mais andares mais éla o acusará e assim mais facilmente será detectado a anómalia. Acredito na dificuldade dos mecânicos em resolver este tipo de avarias que não funciona um minuto e funciona bem 3 ou 4 dias, mas com percistencia irá lá, e como já disse com a RGMotor estás com toda a certeza bem entregue, eles mais cedo ou mais tarde se voltar a acontecer dão conta do recado, se já não deram .

Abraço.

Vamos la ver... ela ja não está na garantia, já tem 2 anos e uns trocos... vamos ver no que vai dar nestes dias...