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nº de dentes do pinhao de ataque RKV?

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nº de dentes do pinhao de ataque RKV? Empty nº de dentes do pinhao de ataque RKV?

Mensagem  pussymagnet em Qui 2 Ago 2012 - 21:05

malta decidi abrir este topico com o intuito de saber quantos dentes no pinhao de ataque têm as voças RKV´s

a minha tem 11....a 9000rpm vou a 90 km/h certinhos
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Mensagem  Fogueiras em Sex 3 Ago 2012 - 11:28

só 11!!!! alteraste??? penso que não trás isso de origem!!!!!
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Mensagem  José Vilela em Sex 3 Ago 2012 - 12:00

Bom dia,

Hum,estou a ver que o que se passou com os modelos anteriores da Keeway...continua a acontecer.Passo a explicar conforme me venderam o peixe:

As motos Keeway vêm praticamente montadas de fábrica,à excepção da frente ( coluna de direcção,baínhas...etc);na fábrica as motos levam pinhões de ataque mediante o país para o qual elas vão,por ex: para Portugal vêm as RKV com um de 14 para poder lidar com as nossa topografia,mas a mesma RKV se for para França já leva um pinhão diferente pois a topografia também é diferente.Quando há muitas encomendas de certo modelo,os gajos não perdem tempo...mandam umas que estavam destinadas a França para Portugal sem corrigir o aspecto do pinhão de ataque,daí existir motas do mesmo modelo com diferentes pinhões de ataque.Agora imaginem aparecer em Portugal motos destinadas a mais que um país... nº de dentes do pinhao de ataque RKV? 750583

Foi assim que me explicaram,se é a realidade ou não...desconheço;mas que tem a sua lógica...lá isso tem. nº de dentes do pinhao de ataque RKV? 697124
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Mensagem  JGabriel em Sex 3 Ago 2012 - 15:02

A minha está toda de origem e ás 9000 rpm já vai a 100 km/h
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Mensagem  ravenmaster em Sex 3 Ago 2012 - 15:50

a 7k ("limite" da rodagem) vou a 80 (76 reais :) )

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Mensagem  Fogueiras em Sex 3 Ago 2012 - 16:19

é que realmente 11 é pouco..... e a cremalheira quantos dentes tem!?!?
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Mensagem  pussymagnet em Sex 3 Ago 2012 - 18:14

realmente ha variaçoes....tenho de mudar pois como sou de aveiro (maior parte plano) nao preciso de tanta força mas sim mais velocidade, na proxima revisao vou mudar
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Mensagem  brejero em Sex 3 Ago 2012 - 22:38

A minha trazia 13 dentes e passei para 14, agora vai em 5ª agora vai a 90 km/h as 7400 rpm, conta as anteriores +- 8000 rpm, sendo que em terreno direito esta a rolar bem nos 100 km/h as mesmas 8000 rpm. Tenho a comentar que apesar de nao ter ganho praticamente velocidade de ponta pois falta lhe a força, agora tenho uma melhor relacao de mudancas, especialmente a 3ª e 4ª
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Mensagem  pussymagnet em Sab 4 Ago 2012 - 15:16

peço desculpa pessoal, afinal a minha tem 13 dentes tive agora a contalos. Se trocar por 14 acham que perco assim muita força pa andar com pendura?
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Mensagem  lteixeira em Sab 4 Ago 2012 - 15:45

pussymagnet escreveu:peço desculpa pessoal, afinal a minha tem 13 dentes tive agora a contalos. Se trocar por 14 acham que perco assim muita força pa andar com pendura?

Sim, vais sempre perder um pouco de força. Mas também depende muito do peso total teu e da pendura. eu quando tinha a minha Roadwin 125cc quando alterei o pinhão não notei quase perca de força nenhuma, pois sou levesinho, e com a minha mulher a mesma coisa, somos os dois levesinhos, mas sempre que era necessário puxar mais um pouco podes sempre meter uma a baixo. No caso da roadwin a mota ficou muito mais agradavel de se conduzir, pois andava quase sempre em redline. Penso que na tua e em quase na maioria deva de ser a mesma coisa a não ser que o pinhão já venha por defeito com a ultima alteração possivel ao ponto de não se perder a elasticidade do motor.
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Mensagem  pussymagnet em Sab 4 Ago 2012 - 21:45

eu peso 65 kg e a minha namorada a volta de 59....penso nao ser assim grande peso para notar perca de força no motor...vamos ver, na proxima revisao a ver se decido trocar....
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Mensagem  lteixeira em Dom 5 Ago 2012 - 5:06

pussymagnet escreveu:eu peso 65 kg e a minha namorada a volta de 59....penso nao ser assim grande peso para notar perca de força no motor...vamos ver, na proxima revisao a ver se decido trocar....

Então em principio não vais notar grande perca de força, é exactamente o mesmo peso meu e da mulher nº de dentes do pinhao de ataque RKV? 952112 .
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Mensagem  TMA em Seg 6 Ago 2012 - 10:59

Tudo bem que o peso do condutor conta! mas estou a ver quer existe bastantes variações de velocidade / rotações com a mota de origem!

A minha as 9000 rpm mais aos 105 km/h com 80 kilos em cima!

Mas as motas em portugal continental não deveriam tem prestações e peças iguais!

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Mensagem  pussymagnet em Seg 6 Ago 2012 - 18:25

afinal eu enganeime no primeiro post em relaçao as rotaçoes...a 8000rpm vou a 90 km/h ja testei hoje e apontei depois em casa para nao me esquecer lol....ainda estou a ponderar a mudança de pinhao....estou a avaliar bem a minha situaçao.
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Mensagem  Nelson.Jardim em Ter 21 Ago 2012 - 16:22

Boas.

O meu pinhão tem 13 dentes (foi o mecanico que contou á minha frente).

A minha ás 9000rpm dá 103 km/h...

Já dei 120 km/h na minha mas apenas uns segundinhos e a descer mt....
A velocidade maxima mais estavel que estive foi a 117... (na mesma a descer mt).
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Mensagem  JGabriel em Qua 22 Ago 2012 - 10:38

Vendo com mais precisão, realmente ás 9000 rpm já vai a mais de 100 km/h... 104 km/h mais precisamente
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Mensagem  C.Pleno em Qua 22 Ago 2012 - 12:07

Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.
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Mensagem  pussymagnet em Qua 22 Ago 2012 - 12:15

C.Pleno escreveu:Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.

pois estou com o mesmo dilema, eu ando regularmente com passageiro e nas subidas é fatal e mesmo q reduza nao vai aumentar a velocidade....por isso ainda nao me decidi se opte por colocar um de 14 dentes ou ficar como estou...claro q quando ando sozinho gostaria de ir a 100 a menos rotaçao mas ha que ver bem o equilibrio da balança a ver o que ganha, se é a poupança de rpm quando ando sozinho ou a força quando ando com passageiro
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Mensagem  C.Pleno em Qua 22 Ago 2012 - 12:45

pussymagnet escreveu:
C.Pleno escreveu:Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.

pois estou com o mesmo dilema, eu ando regularmente com passageiro e nas subidas é fatal e mesmo q reduza nao vai aumentar a velocidade....por isso ainda nao me decidi se opte por colocar um de 14 dentes ou ficar como estou...claro q quando ando sozinho gostaria de ir a 100 a menos rotaçao mas ha que ver bem o equilibrio da balança a ver o que ganha, se é a poupança de rpm quando ando sozinho ou a força quando ando com passageiro

Pois... eu ando sempre sózinho, às vezes dou boleia ao meu mais novo mas muito raramente... ela tem é de aguentar os meus 85 Kg. É um dilema, é que chateia mesmo sentir a "menina" a morrer, é frustrante.
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