Keeway RK600

Boas,

Parece que a Keeway vai subir na cilindrada,descobri este novo modelo numa busca pela net.

O motor é cópia da R6,não há muitos pormenores por enquanto.

Agora,porem uma 600 no mercado e sair com pneus duvidosos,estão a ver o filme,certo?!

Esta notícia já anda por aí à algum tempo.

Esta Keeway está a ser feita pela Benelli, que como sabemos pertence agora aos chinocas do mesmo grupo da Keeway.

Sendo Benelli, penso que, em princípio, a qualidade não deve ser má e os pneus tb não!


Como sempre disse, os chinocas estão a melhorar os seus produtos, a lançar motos novas e, cada vez mais vão apresentar motos apelativas e bem construídas. Se a isso juntarmos bons preços...


Esperem mais uns anos e vão ver...

É bonita,vamos a ver a qualidade.

Como disse o Veiga há tempos,os nipónicos que se ponham a pau.

bonita máquina, mas por enquanto é só um prototipo, ou já saiu em algum país?

JMRVilela escreveu:Boas,

Parece que a Keeway vai subir na cilindrada,descobri este novo modelo numa busca pela net.

O motor é cópia da R6,não há muitos pormenores por enquanto.

Agora,porem uma 600 no mercado e sair com pneus duvidosos,estão a ver o filme,certo?!

ou melhoram significativamente as peças, pneus, etc etc ou seja TUDO, ou entao vai haver muita tragédia espalhada por essas estradas fora , é melhor nem pensar quem nao comprava uma sei eu bem que era é bonita sem duvida mas "gato de escaldado de água fria tem medo"..

esperemos que sejam nossas meras especulações e que realmente venham melhor senão...

A mota está realmente lindissima, porém de certeza que se realmente sair esta mota levará um check up completo a nivel de pneus e peças e etc. Senão a primeira acelaradela ou curva ui ui. Nem quero nem pensar, ou então é sair do stand directo para o ferro velho.

MAs está muito bonita.

E olhem o que encontrei, tem um ronco digno hehehehehehe, muito fixe.


https://www.youtube.com/watch?v=jJd6pFszWdI

"Espetacolher" será q vai ser só fogo de vista? ou é algo de fazer tremer os grandes? Esta é a grande questão, é q se mantiverem preços e aumentarem qualidade vai ser vendida sem problemas mas se calhar n chega cá deve ficar aqui pelos nosso vizinhos

Uma 600 é uma 600 e não estou a ver alguma marca (por acaso até estou, mas não digo o nome... ) a colocar-lhe pneus de má qualidade e outros componentes que tais.
Aliás se repararem nas Benelli (Brutale e comp.) são motos excepcionais, com componentes de primeira e por isso mesmo é que são caríssimas.

Por isso não estejam à espera que se realmente esta moto vier a ser lançada que seja tão barata como os outros produtos da Keeway.

Muito sinceramente, a ser verdade, acho que é um grande risco, uma amrca como a Keeway lançar logo uma 600 em vez de fazer uma subida gradual na cilindrada, como por exemplo, está a fazer a Sym, que só o ano passado lançou a sua 1ª 400, a Maxsym, queria lançar a versão com 600 cc, mas voltou atrás na decisão.

Vamos aguardar, mas como disse, os chinocas não são parvos e não andam a dormir. Basta olhar para o mercado automóvel e reparar nas movimentações existentes, com diversas empresas chinesas a adquirirem empresas europeias de renome.

O mesmo se passa nas motinhas...

Ya. Há grandes investidores chineses que já perceberam que para penetrar no mercado não asiatico têm mudar de filosofia: não chega copiar o que se faz nas fábricas contratadas pelo ocidente - é preciso contratar a malta que as desenha e cria e mantém o circuito de controlo de qualidade. Comprando uma marca boa europeia/amaricana, e importanto esses cérebros, podem fazer as motas na china, com departamentos de controlos de qualidade, design e assistencia ao nivel europeu. E assim o resto do mundo compra. Porque essas são as chinocas não-chinocas. (que é o que a keeway fez).

Pequeno EDIT:
As coisas made in china, caso não saibam, geralmente são feitas de um modo muito sui generis:
O contratante ocidental (digamos... Samsung, ou King Arms (miras telesópicas), ou assim) encomenda a uma fábrica 10'000 de um produto (e enviam as especificações).
A fábrica faz 100'000 desse produto, vende 10'000 ao contratante, e os restantes 90'000 vêm para o mercado como marca branca. Claro que os primeiros 10'000 vão para o contratante, onde são verificados e os mal feitos mandados para trás. Os outros 90'000? bem... controlo de qualidade para quê?

E a seguir fazem outros lotes. mas para poupar MAIS nos custos, mudam algumas coisinhas... tipo soldaduras, qualidade de fios electricos, qualidade dos metais/plasticos/borrachas...

Totalmente de acordo,Veiga.

Na minha modesta opinião,na Keeway deveriam aperfeiçoar o bi-cilindico da cruiser 250cc,e lançar mais opções do estilo cruiser/chopper no mercado.Para mim é feia,a Shadow então é uma imitação muito rasca da Virago.
Uma versão desse motor a 125cc numa Superlight já com os pequenos defeitos existentes corrigidos,ou um novo modelo do mesmo género,ia-se vender como pãezinhos quentes.

DBarbeiro escreveu:Ya. Há grandes investidores chineses que já perceberam que para penetrar no mercado não asiatico têm mudar de filosofia: não chega copiar o que se faz nas fábricas contratadas pelo ocidente - é preciso contratar a malta que as desenha e cria e mantém o circuito de controlo de qualidade. Comprando uma marca boa europeia/amaricana, e importanto esses cérebros, podem fazer as motas na china, com departamentos de controlos de qualidade, design e assistencia ao nivel europeu. E assim o resto do mundo compra. Porque essas são as chinocas não-chinocas. (que é o que a keeway fez).

Pequeno EDIT:
As coisas made in china, caso não saibam, geralmente são feitas de um modo muito sui generis:
O contratante ocidental (digamos... Samsung, ou King Arms (miras telesópicas), ou assim) encomenda a uma fábrica 10'000 de um produto (e enviam as especificações).
A fábrica faz 100'000 desse produto, vende 10'000 ao contratante, e os restantes 90'000 vêm para o mercado como marca branca. Claro que os primeiros 10'000 vão para o contratante, onde são verificados e os mal feitos mandados para trás. Os outros 90'000? bem... controlo de qualidade para quê?

E a seguir fazem outros lotes. mas para poupar MAIS nos custos, mudam algumas coisinhas... tipo soldaduras, qualidade de fios electricos, qualidade dos metais/plasticos/borrachas...

Só um pequeno reparo, a Samsung não é "ocidental" é originada da Coreia.

JMRVilela escreveu:

ou melhoram significativamente as peças, pneus, ... ou entao vai haver muita tragédia espalhada por essas estradas fora , é melhor nem pensar quem nao comprava uma sei eu bem que era é bonita sem duvida mas "gato de escaldado de água fria tem medo"..
esperemos que sejam nossas meras especulações e que realmente venham melhor senão...

Idem, aspas, aspas.
Faço minhas as tuas sábias palavras e acentuo-as!
Eu só consegui rolar 3 vezes (bem devagar) com a minha RKV 125 nova.
Por causa dos pneus, está agora meio desfeita e eu todo empenado quase sem me poder mexer.

A Generic em principio vai ter disponível este mesmo modelo em 2013, como a Qianjiang comprou a beneli, a Generic e a Keeway como principais marcas da Qianjiang vão ter estes modelos disponíveis em breve, agora se vai estar disponível em portugal não sabemos, por enquanto ainda não.

Ja mexe, nao como keeway.


Ai tenta peça = á RKV....

A Generic já apresentou na ultima feira de Colonia a INTERMOT 2012

Generic GRS 600

http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouveaute-2013-generic-GRS-600.htm

Proprietario de uma Speed 125 com 11.000km. Avarias registadas : carburador entupido e pneu partido, não devido aos km realizados mas à`idade do pneu. 6 anos

Qual será os preços que essa mota vai andar ?