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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qua 3 Out - 23:53

Boas pessoal recentemente fui fazer a 1ªrevisão custo 61,45 euros mudaram o oleo filtro e mudaram a vela,não sei porquê a vela ao fim de 1000km ,resumindo depois da revisão se a mota estiver algumas horas parada por ex. 8H para a meter a trabalhar mesmo com o controlador de arranque a frio só pega depois de 5 a 6 tentativas e mesmo depois de meia duzia de km se tiver que parar por algum motivo ela vai abaixo.
Se já aconteceu isto a alguem deixem uma dica.
Carlos Manuel Silva
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Mensagem  brejero em Qui 4 Out - 0:49

E essa vela nova de que marca é ?
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qui 4 Out - 9:56

Segundo informação do stand é ngk 3.90 euros.
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Mensagem  brejero em Qui 4 Out - 15:06

é que isso ficar pior, depois da revisao é dose. Vai la apertar com eles, isso ou é vela ou é relantim muito baixo ou pior , carburador mal afinado
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Dom 7 Out - 0:35

Obrigado Brejero,esta semana vou tratar disso com o stand.
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qua 10 Out - 23:54

Boas 1ºproblema já resolvido o 2º continua, se tiver que reduzir ou até parar, por vezes, nem sempre acontece ???? se mantiver a enbraiagem primida a mota vai abeaixo.
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Mensagem  MLopes_ em Qui 11 Out - 0:37

Já trocaste a vela? Verificaste se a nova está em boas condições? Aliás, será que é a correcta para este modelo?

A mota não se aguenta ao ralenti? Com a embraiagem premida, ela vai abaixo? É preciso afinação.

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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qui 11 Out - 23:25

Hoje a mesma história mota quente,no parque das nações semáforo vermelho redução e quando parei as rotações vieram para 900 e mota parada.
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Mensagem  MLopes_ em Qui 11 Out - 23:37

Carlos Manuel Silva escreveu:Hoje a mesma história mota quente,no parque das nações semáforo vermelho redução e quando parei as rotações vieram para 900 e mota parada.

Continuo a dizer a mesma coisa:
Tens o ralenti muito baixo e necessita de afinação.
Isto é, se a mota chega às 900rpm e não se aguenta, só pode ser isso.



MLopes_

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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Sex 12 Out - 23:13

A situação é que a mota quando a ligo ela mantêm-se nas 1700/1800 rpm.se andar durante pelo menos meia hora basta passar ao neutro e ela bruscamente vai das rotações normais para as 900 e pára, volto a pô-la a trabalhar e as rotações voltam ao normal.
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Mensagem  monoxider em Sex 12 Out - 23:43

Olha, não sei o que te dizer, a minha primeira revisão dos 1000Km não me custou nada e ajustaram umas coisas na minha RKV, se tivesse que fazer uma suposiçao aos teus problemas iria para dois pontos, a carburação e a distância dos electrodos da vela errados. Resumindo, enquanto isso não tiver resolvido vai lá todos os dias se necessáio até estar em condições. Há uma relação directa entre o inicio dos teus problemas e uma revisão que pagaste.
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Mensagem  FSoares em Ter 16 Out - 16:23

vê se é mais ou menos isto que te acontece? se sim é afinar o carburador..

https://www.youtube.com/watch?v=0v7YPy5C9uw
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Mensagem  elsobrolho em Ter 16 Out - 16:32

isso costumava acontecer com a minha Daelim, já viste o cachimbo da vela? no meu caso era isso.
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qua 17 Out - 13:18

Obrigado pelas dicas pessoal,já fui ao stand o mecânico foi experimentar a mota e para ele a mota está normal se voltar a acontecer disse-me para lá deixar a mota para ele analisar....cheira-me que tenho que me chatear com eles e mandar um mail para o representante. Já me aconteceu em andamento ouvir um barulho vindo do motor fui lá, o mecânico foi dar uma volta e disse-me que estava tudo normal,passado uns dias voltei lá e disse-lhe que continuava o mesmo barulho, aproveitei e como estava na altura da revisão,ficou conbinado que iam ver.
Quando a fui buscar perguntei,então já está tudo ok? viram o problema do barulho? o mecânico respondeu já está resolvido as válvulas estavam largas e foram reapertadas.Não sei porquê mas acho que tive azar e meti-me com tretas,vamos ver.
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qua 17 Out - 13:24

FSoares escreveu:vê se é mais ou menos isto que te acontece? se sim é afinar o carburador..

https://www.youtube.com/watch?v=0v7YPy5C9uw

Obrigado pela dica mas não é a mesma coisa,quando a meto a trabalhar está certinha 1900rpm o certo é que ao fim de ter andado por exemplo cerca de 20km quando paro as rotações baixam e se eu não der um toque de acelerador ela vai mesmo abaixo.
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Mensagem  FSoares em Qua 17 Out - 17:33

Isso que descreves é exatamente o mesmo que acontecia com a minha.. aconselho te a levares isso ao mecanico pra ele te afinar. Onde comprei a minha o mecanico era um borra botas e dizia que aquilo era normal e já tava a querer culpar a marca por ser chinesa entao resolvi ligar para o importador e eles lá trataram me de tudo.. e como estava na garantia não tive que pagar. Só a deslocação que já não foi tão pouco.
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qui 1 Nov - 0:16

Continua a mesma situação e hoje voltei ao stand que fica a cerca de 10km da minha casa expliquei-lhe que de casa até ao stand tive que parar duas vezes e das duas vezes como não lhe dei um pouco de acelerador ela foi abaixo.Ele lá foi dar uma volta nela e tudo bem para ele. eu insisti e o dono do stand foi também ele dar uma volta com ela não achou nada de especial mas levou-a á oficina e disse-me que tinha metido uma vela nova,e para eu ver como ela se portava, voltei para casa e tudo bem,passado cerca de duas horas peguei nela e fui dar uma volta para ver o seu comportamento e lá estava ela a fazer novamente a mesma coisa,para a semana vou ao stand e a mota vai lá ficar até o problema ficar resolvido.
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Mensagem  elsobrolho em Qui 1 Nov - 1:01

uma vela nova?
eu andei com essa história de vela "nova" durante algum tempo com a daelim, e o problema era o chachimbo que estava estragado. ou seja, podia la por mil velas novas, que os contactos estavam defeituosos.
olha que tal como os vendedores e donos de stands, há mecânicos e "mecânicos".
elsobrolho
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qui 1 Nov - 18:18

elsobrolho escreveu:uma vela nova?
eu andei com essa história de vela "nova" durante algum tempo com a daelim, e o problema era o chachimbo que estava estragado. ou seja, podia la por mil velas novas, que os contactos estavam defeituosos.
olha que tal como os vendedores e donos de stands, há mecânicos e "mecânicos".

Tens toda a razão azar o meu,de qualquer maneira ainda vou tentar saber, se enquanto estiver na garantia se posso optar por outro concessionário.
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Mensagem  dragonshy em Qui 22 Nov - 1:34

Amigo, como ficou a tua situação? Já resolveste o problema?
Abraço!
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Qui 22 Nov - 16:41

Fui buscá-la na terça-feira e está ok,mas foi preciso fazer barulho senão andava sempre lá e não resolviam o assunto.
Infelizmente dei com um concessionário da treta quando da 1ªrevisão(substituição da vela,oleo e filtro) me levou 61,45euros e a um colega nosso aqui do forum a mesma 1ªrevisão levou 51euros,mais palavras para quê.
Abraço e boas curvas.
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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Dom 30 Dez - 12:41

Aqui vão algumas fotos da minha preta

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RKS 125 77652972

RKS 125 87430297

RKS 125 30122012037

RKS 125 30122012038r

RKS 125 30122012041


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Mensagem  Carlos Manuel Silva em Dom 30 Dez - 12:45

Pessoal faltou-me um pormenor mas nas fotos cliquem em expandir a imagem e ela aparece normal.
Bom Ano de 2013 para todo o pessoal.
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Mensagem  Paulo Moura em Dom 14 Abr - 16:12

Está muito fixe em preto RKS 125 952112
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