lubrificação da corrente de transmissão

Boas, alguem sabe qual o melhor produto para limpeza e lubrificação da corrente de transmissão?

simples: qualquer lubrificante de corrente. compra-se nas estações de serviço por 6 ou 7 euros e dá para muito tempo. aplica-se de 200 em 200 km. De vez em quando lava a corrente com água da lavagem da moto para tirar a areia e aplica-lhe logo o óleo de seguida.

Uma das vantagens das scooters é não ter corrente :D

Obrigado amigo! vamos lá "besunta-la" entenda-se a corrente.

Mtiago escreveu:simples: qualquer lubrificante de corrente. compra-se nas estações de serviço por 6 ou 7 euros e dá para muito tempo. aplica-se de 200 em 200 km. De vez em quando lava a corrente com água da lavagem da moto para tirar a areia e aplica-lhe logo o óleo de seguida.

E não há nenhum lubrificante de longa duração? Que permita andar mais uns quantos km´s sem termos de lubrificar a corrente?

Existe um sistema de lubrificação automática, que básicamente consiste na instalação de um "equipamento" que vai "pingando" a um ritmo pré definido o óleo, mas isso tem que ser montado em oficina.

Cristina escreveu:Existe um sistema de lubrificação automática, que básicamente consiste na instalação de um "equipamento" que vai "pingando" a um ritmo pré definido o óleo, mas isso tem que ser montado em oficina.

Isso cheira-me a coisa para custar tanto como a moto. E deve dar algum peso extra. :lol:

boas na corrente da minha honda xr meto um spray corrente que comprei na yamaha pelo preço de 10 euros foi um pouco caro em relação a uns produtos do modelo etc mas este da yamaha é mesmo bom de 1000 em 1000kh ja começa a pedir para lubrificar porque começa a fazer mais barulho e fica mais seca.

Cá vai:

Nas motos dos estafetas, sujeitas a grandes esforços, uso sempre um spray da Fuchs Silkolene. Não me lembro da referência, mas onde compro sempre, é na IBA, na Av. Columbano Bordalo Pinheiro. Uma embalagem custa à volta de 15 € e é enormeeeeee! Uso aqui em 4 motos e uma embalagem dura no minimo 3 meses. Ora só para uma moto e com um uso tão intensivo, deve durar um ano! :D Vale bem o que custa

Como usar: A melhor forma de usar, é colcocar o spray na corrente no fim do dia, quando já não vamos usar a moto. Assim, o produto adere bem à corrente e suja menos a roda.

O Castrol Chain Wax que custa na Honda à volta de 12 € e no Jumbo 6 € ( :face: ) também é muito eficaz, só que suja mais a roda, pois não se cola tanto à corrente como o da Fuchs.

veiga escreveu:Cá vai:

Nas motos dos estafetas, sujeitas a grandes esforços, uso sempre um spray da Fuchs Silkolene. Não me lembro da referência, mas onde compro sempre, é na IBA, na Av. Columbano Bordalo Pinheiro. Uma embalagem custa à volta de 15 € e é enormeeeeee! Uso aqui em 4 motos e uma embalagem dura no minimo 3 meses. Ora só para uma moto e com um uso tão intensivo, deve durar um ano! :D Vale bem o que custa

Como usar: A melhor forma de usar, é colcocar o spray na corrente no fim do dia, quando já não vamos usar a moto. Assim, o produto adere bem à corrente e suja menos a roda.

O Castrol Chain Wax que custa na Honda à volta de 12 € e no Jumbo 6 € ( :face: ) também é muito eficaz, só que suja mais a roda, pois não se cola tanto à corrente como o da Fuchs.

Este homem é um sinhor!!

Eu agora estou a usar um género de gel que vendem na Norauto. Acho que custou cerca de 5€ (embalagem de 200ml). Não posso comparar com outros produtos porque a minha FAMEL levava massa consistente!!!

Paulo Varela escreveu:

Este homem é um sinhor!!

Desculpem o OFF TOPIC: "É um SINHOR",mas é do BENFICA! :cheers: (Não fosse esse sotaque confundir os mais distraídos!)

Paty escreveu:

Paulo Varela escreveu:

Este homem é um sinhor!!

Desculpem o OFF TOPIC: "É um SINHOR",mas é do BENFICA! :cheers: (Não fosse esse sotaque confundir os mais distraídos!)

Grande Paty, sempre em cima do acontecimento!!!! :cheers: :cheers: :cheers:

1.69 centimos :D



1,49


è já a partir de hoje


LiDL online

Eu para a corrente uso um Spray para corrente RedeX Chain Lube 200 ml.
Mas também tenho em casa 2 generalistas da Auto 7 e do Continente.
Comprei o específico porque tive receio que os generalistas, embora digam lá também correntes de bicicleta e mota, não fossem tão bons e prejudicassem.
Qual é a vossa opinião? Será tudo igual?


Eu costumo lubrificar sempre que atesto ( 10 litros +/- de 400 e pouco em 400 e pouco kilómetros) mas depois da outra semana em que choveu todos os dias eu tive de lubrificar mais cedo pq a corrente estava a fazer barulho.
Portanto se chover já sei que o melhor é lubrificar uma vez por semana.

Devesse também limpar a corrente com um produto próprio para o efeito.
Óleo em cima de óleo acaba por não fazer efeito. E limpar com água não tira o óleo velho.

Nem mais!
A regra básica da mecânica é: tem-se que sujar as mãos!
Portanto, toca a meter em petróleo, secar à sombra sob papel de cozinha e, antes que fique completamente seco, nova dose de lubrificante para cima.
À moda antiga até se faziam coisas que agora poderão ser consideradas como "terríveis":
- mete-se a corrente dentro de uma lata com massa consistente;
- aquece-se;
- retira-se o excesso de massa com os dedos;
e já está!

A minha leva disto:



500mg e custou 10€.

Os produtos Motorex são muito bons.

O último que comprei foi da GALP, 14€.
Diz lá que não pinga mas é tanga. Está certo que eu ainda tenho a roda toda suja do anterior que era do Continente mas o da Galp também pinga apesar de dizer que não na embalagem.

A minha mulher não se cansa de me lembrar disso de cada vez que o chão da garagem fica sujo de óleo. :)

eu uma vez pus um emprestado que era de espuma e aquilo sujou a mota toda mas toda mesmo ficou um nojo nunca mais volto a por aquilo

Eu já vi uns no chinês que também há no AKI e afins. Aquilo diz que não suja.
É de litio. Alguém já testou?

Tenho a roda tão cagada que até mete nojo! Aquilo limpa-se com o quê? Algum produto especifico ou a bela da água chega?

eu uzo gasolina para tirar a porcaria da roda e depois lavo com o resto da mota

A ver se me entretenho no FDS com isso...

mesmo os que dizem que não sujam nem salpicam, acabam por sujar e salpicar.
Só com muita paciência é que se consegue que não sujem.

usamos a gama motorex no trabalho.
têm varios sprays para cada uso e tipo de moto,mas os de estrada,para correntes com o´rings(tb da p as normais mas é overkill)é muito bom,deixa uma cor esbranquiçada que ajuda a saber quando voltar a lubrificar.

para nao sujar muito a roda metam no descanso central,mota a trabalhar e engatada em 1ª ao relanti apliquem o spray por dentro da corrente junto á cremalheira.
deixem um bocado em repouso para aderir bem e depois voltem a meter a trabalhar e a engatar.
desta vez segurem um cartao entre a cremalheira e a roda e engatem em 5ª.
dêm gás(ou peçam ajuda) á coisa que a força centrifuga faz uma pintura á picasso no cartao e nao na roda

voilá,corrente lubrificada e roda limpa

@ carrizog60
Quem sabe... sabe!

Boa tecnica, amanhã vou lubrificar a minha e já vai ser com essa técnica.
Para lavar a jante á um produto na norauto que é mesmo limpa jantes borrifa-se espera-se uns minutos passa-se um pano e sai tudo impecável nem é preciso agua.(limpeza ecológica a seco)
A serio é mesmo bom

só me falta o descanso central eh eh eh

é o espirito inventor tuga lol

sem descanço central tb dá,mas tem de ser 2 pessoas e com mt cuidado.
metes a mota no lateral,pé a trancar descanso e puxas a mota p ti de modo a levantar a roda de trás.