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samuelpsousa, Tico.09

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XT125 não passa dos 90km/h agora!!

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XT125 não passa dos 90km/h agora!! Empty XT125 não passa dos 90km/h agora!!

Mensagem  Estriga em Dom 6 Jan - 0:52

Boas malta.

Tenho uma Yamaha xt125 X de 2006 com (17mil km) á cerca de 6 meses. Quando a fui buscar á vinda para casa na Auto Estrada dei 110km/h e ia a medo visto aquela vez ser a primeira. No entanto com as voltas do dia a dia nunca passei dos 80.

O que é certo é que no mês passado dei lhe uma revisao ( mandei mudar Oleo, velas e cachimbo).
Passado uns dias fui à Auto Estrada e a puxar a fundo ela não passava dos 90km/h, aliás assim que batia 90 dexia para 89 e assim andou sem passar mesmo em descidas acentuadas.

Pensei que fosse por estar vento até que passou uma scooter sym125 por mim e passado um pouco mal a via... (ridiculo)

Noto que a 4ª tem força e quando meto a 5ª (por volta dos 85km/h) já começa a fracassar sem força.

Não é normal pois não?

Estriga

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Mensagem  Jackal em Dom 6 Jan - 1:22

Pode ter um pinhao maior do que o original, o que faz com que perca força e supostamente deveria ganhar um pouco de velocidade de ponta. Mas um dia com mais vento por exemplo nota-se mais a falta de força.
Jackal
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XT125 não passa dos 90km/h agora!! Empty Re: XT125 não passa dos 90km/h agora!!

Mensagem  veiga em Dom 6 Jan - 1:27

Não estará algo a travar a moto? Por exemplo as pastilhas que não recuam devidamente?

e a corrente, não estará muito esticada?

A moto tem conta-rotações? Consegues esgotar as mudanças?

Não estaria muito vento?

Como está a pressão dos pneus? Alguma vez a viste'

Tudo factores que de alguma forma podem fazer com que a moto ande menos...
veiga
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Mensagem  durao em Dom 6 Jan - 11:01

Fiquei intrigado como consegues esta precisão "aliás assim que batia 90 dexia para 89".

Mas concordo com eles. Deves ter aí algo esquisito. Talvez a vela não seja grande coisa.
Pelo que percebi há imensa gente a dizer que é essa mota dá 120 a descer... mas isto vale o que vale - depende de imensas condicionantes.

Afinal... é uma 125. Se queres andar mais depressa equaciona outra mota :P
durao
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XT125 não passa dos 90km/h agora!! Empty Re: XT125 não passa dos 90km/h agora!!

Mensagem  Estriga em Dom 6 Jan - 12:54

Não estará algo a travar a moto? Por exemplo as pastilhas que não recuam devidamente?
Como consigo fazer um teste para ver isso? Se trava-se a luz do travao ficaria acessa?

e a corrente, não estará muito esticada?
Não está com uma ligeira folga
A moto tem conta-rotações? Consegues esgotar as mudanças?
não chega a esgotar por completo. ficam uns bons traços por preencher.

Não estaria muito vento?
Sim estava vento e pensava que era disso até que me passou uma SYM Scooter por mim lol.

Como está a pressão dos pneus? Alguma vez a viste'
Os pneus parecem me cheios. estão duros que nem pedra. São pneus supermotard não sei a pressão exacta que deva colocar :S[/b]

Durao - Consigo ter a exactidão da Velocidade porque é digital XT125 não passa dos 90km/h agora!! 952112 Eu não quero velocidade até porque é raro andar em auto estradas. Simplesmente achei muito estranho ela quando a comprei dar 110 e agora dá menos 20km/h.
Quanto à vela não sei que marca é... sei que o cachimbo novo é da NGK.
Já agora que vela aconselham para este tipo de motas?

Estriga

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Mensagem  Vemallon em Dom 6 Jan - 13:42

De facto para a tua moto 90 kmh de velocidade máxima é sinónimo de que algo está mal. Com persistência, mesmo com vento muito forte, deve permitir-te chegar aos 100 kmh.
Agora, no que se refere ás causas que afectam a performance, de facto podem ser inúmeras. Mas como já disse o Veiga, vê o funcionamento dos travões. Põe a mota no descanso e depois de pressionares os travões faz rodar as rodas à mão para ver se estão presas. Inspecciona o filtro do ar e vê se o escape está de alguma forma obstruído. Depois podes ver a afinação das válvulas. Não sou especialista mas penso que se as válvulas estiverem desafinadas perde-se compressão e, logo, potência ...corrijam-me se estiver a dizer uma asneira.
Vemallon
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Mensagem  veiga em Dom 6 Jan - 15:05

Vemallon escreveu:De facto para a tua moto 90 kmh de velocidade máxima é sinónimo de que algo está mal. Com persistência, mesmo com vento muito forte, deve permitir-te chegar aos 100 kmh.
Agora, no que se refere ás causas que afectam a performance, de facto podem ser inúmeras. Mas como já disse o Veiga, vê o funcionamento dos travões. Põe a mota no descanso e depois de pressionares os travões faz rodar as rodas à mão para ver se estão presas. Inspecciona o filtro do ar e vê se o escape está de alguma forma obstruído. Depois podes ver a afinação das válvulas. Não sou especialista mas penso que se as válvulas estiverem desafinadas perde-se compressão e, logo, potência ...corrijam-me se estiver a dizer uma asneira.

O companheiro Vernallon já disse tudo.

Agora quanto ao factod e veres uma scooter Sym a passar por ti.. vai te habituando... isso é normal! XT125 não passa dos 90km/h agora!! 546902
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Mensagem  Perigo de morte em Dom 6 Jan - 20:10

Olá Estriga. Tenho um amigo com essa mota e na verdade 90 / 95 km/ hora é o que ela dá! Se depois da revisão ficou mais lenta, uma das razões pode ser o oleo. Se te colucaram um oleo mais viscoso do que o indicado e o que tinha prende-te o motor. Podem tambem te ter mexido nas valvulas e ficou mal afinado, mas o rendimento não se nota assim tanto. Pressão baixa nos pneus tambem "prende" mais. O motor parado muito tempo fica preguiçoso tambem. hoje sai na 125 no meu rapaz ... para lá 95 no maximo para cá depois de levar uma sova 110 km/h. A gasolina que tinha podia ser velha tambem e ou 95. A pressão atmosferica e a humidade do ar alem da percentagens o oxigenio pode tambem ter influencia. Não sei se te ajudei mas tentei ...rs.
Abraço
Perigo de morte
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Mensagem  luism em Seg 7 Jan - 1:34

A minha mota é bem diferente da tua, mas no mesmo local tem dias que dá 100km/h, outros 95. Ver scooters a passar por mim já me habituei....
O pessoal que tem mota tem a mania de torcer o nariz às scooters mas de facto se fosse a pensar racionalmente em vez de pensar com o coração era uma scooter que comprava.

Se andares regularmente e fizeres muitas vezes o mesmo percurso é fácil notares alguma falta de rendimento, se andas "de vez em quando" é mais difícil, porque as condicionantes para a velocidade de ponta são muitas, se tá calor ou frio, a concentração de oxigénio no ar e tudo o que já foi dito atrás, não te esqueças que estamos a falar do limite da mota.
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Mensagem  Fogueiras em Ter 8 Jan - 11:30

carburador limpinho!?!?!?! tambem tem a ver com a gasolina que metes!!! mesmo entre marcas tem diferenças!!!!! isto é a minha opinião e a experiençia que tenho com a minha montada!!!
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Mensagem  sérgio Almeida em Qua 9 Jan - 0:15

Hó rapaz.... o que é que tu esperas? tens 11cv com eu... lol

olha tem calma e habitua-te que isso passa, mas realmente até com a minha consigo estáveis, a direito 102km/h.... mas sem vento!

portanto não queiras milagres. Mas tambem pode se dar o caso de haver algum problema... vai ver isso camarada.

abraço XT125 não passa dos 90km/h agora!! 952112
sérgio Almeida
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XT125 não passa dos 90km/h agora!! Empty gasolina

Mensagem  furras em Sex 11 Jan - 11:43

Boas pessoal,
Como o "perigo de morte" mencionou, o amigo que ele fala é nos comum, a xt 125 x dele é de 2011, de qualquer das formas o maximo que ela alguma vez deu foi comigo, uns impressionantes 115km/h, com um ligeiro promenor, a estrada era tão a descer que parecia que ia em queda livre eheheheh.
Em condições "normais" anda entre os 90km/h e os 98km/h.

Nota:
Para quem quer um bocadinho mais de potencia tem que escolhor bons combustiveis, na minha humilde opinião o "BP ultimate 98" é muito bom, na minha mota sente-se uma boa diferença, fica um motor mais "cheio".
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Mensagem  Dias em Sex 11 Jan - 15:29

Como há vários camarigueiros a queixarem-se do mesmo problema (curiosamente todos com Yamaha), achei que valia a pena arriscar-me a ser repreendido pelos Admin (veja-se a Nota final).

@Estriga
Por acaso, durante a tal revisão que fizeste à moto, desligaste a bateria, houve algum fusível que tivesse fundido ou alguma ficha que tenha sido desligada?
Se sim... então o teu problema está explicado!
Dá (para todos os outros interessados, dêem) uma olhada em:
http://www.supermoto-portugal.com/t2570-afinar-carburador-xt125x
em especial em como se faz a escolha entre o modo "endr" e "Mtrd".

Nota: As minhas desculpas ao fórum pelo facto de ter metido um "link externo". Contudo, esta eu não sabia e não ia fazer de conta que a possível solução tinha sido tirada da minha cabeça, pelo que não iria meter a informação aqui sem, pelo menos, indicar a fonte.
Dias
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Mensagem  leo em Sex 11 Jan - 17:11

Dias escreveu:Como há vários camarigueiros a queixarem-se do mesmo problema (curiosamente todos com Yamaha), achei que valia a pena arriscar-me a ser repreendido pelos Admin (veja-se a Nota final).

@Estriga
Por acaso, durante a tal revisão que fizeste à moto, desligaste a bateria, houve algum fusível que tivesse fundido ou alguma ficha que tenha sido desligada?
Se sim... então o teu problema está explicado!
Dá (para todos os outros interessados, dêem) uma olhada em:
http://www.supermoto-portugal.com/t2570-afinar-carburador-xt125x
em especial em como se faz a escolha entre o modo "endr" e "Mtrd".

Nota: As minhas desculpas ao fórum pelo facto de ter metido um "link externo". Contudo, esta eu não sabia e não ia fazer de conta que a possível solução tinha sido tirada da minha cabeça, pelo que não iria meter a informação aqui sem, pelo menos, indicar a fonte.



:venia: grande Dias!

leo

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Mensagem  Estriga em Sex 11 Jan - 18:42

Dias escreveu:Como há vários camarigueiros a queixarem-se do mesmo problema (curiosamente todos com Yamaha), achei que valia a pena arriscar-me a ser repreendido pelos Admin (veja-se a Nota final).

@Estriga
Por acaso, durante a tal revisão que fizeste à moto, desligaste a bateria, houve algum fusível que tivesse fundido ou alguma ficha que tenha sido desligada?
Se sim... então o teu problema está explicado!
Dá (para todos os outros interessados, dêem) uma olhada em:
........permoto-portugal.com/t2570-afinar-carburador-xt125x
em especial em como se faz a escolha entre o modo "endr" e "Mtrd".

Nota: As minhas desculpas ao fórum pelo facto de ter metido um "link externo". Contudo, esta eu não sabia e não ia fazer de conta que a possível solução tinha sido tirada da minha cabeça, pelo que não iria meter a informação aqui sem, pelo menos, indicar a fonte.

OBRIGADAOOOO AMIGO!!! possivelmente será isso, visto eu ter colocado alarme na moto e claro, tive que desligar a bateria e lembro-me realmente desse endr aparecer no display.

Amanha ja trato disso e dps digo-vos se melhorou.
Obrigado a todos pelas dicas em especial a esta

Estriga

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Mensagem  rei do alcatrao em Qua 20 Fev - 7:55

se tal so acontece depois de ter saido da revisão volta lá e pergunta o k fizeram ou não!o amigo veiga falou de certos promenores e! com muita lógica . com o amigo veiga aqui é estar com deus (abração veiga)
rei do alcatrao
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Mensagem  infiltrado em Qua 20 Fev - 15:21

E então camarada Estriga, o problema sempre se resolveu?
infiltrado
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Mensagem  joao_b em Qua 20 Fev - 18:46

secalhar e uma coisa bem simples.
quando ligas a mota aquilo diz 125 supermotard, abreviado ou diz 125 enduro abreviado, ou seja ve quando ligas a mota em que versão está porque a minha e a versão de enduro e tava a supermotard e batia os 140 130 facilmente, a tua pode tar na versao de enduro.
se isto tiver mal para mudares e no botao azul, desligas os borns da bateria que ta debaixo do banco e debaixo do banco ta uma tampa e tiras desligas os borns por uns minutos, quando ligares a moto aquilo vai te dar duas opçoes para escolheres e escolhes supermotard.
Se for isto espero ter ajudado, cumpts e boas curvas

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Mensagem  etiko87 em Sex 31 Maio - 18:50

joao_b escreveu:secalhar e uma coisa bem simples.
quando ligas a mota aquilo diz 125 supermotard, abreviado ou diz 125 enduro abreviado, ou seja ve quando ligas a mota em que versão está porque a minha e a versão de enduro e tava a supermotard e batia os 140 130 facilmente, a tua pode tar na versao de enduro.
se isto tiver mal para mudares e no botao azul, desligas os borns da bateria que ta debaixo do banco e debaixo do banco ta uma tampa e tiras desligas os borns por uns minutos, quando ligares a moto aquilo vai te dar duas opçoes para escolheres e escolhes supermotard.
Se for isto espero ter ajudado, cumpts e boas curvas
Bem granda XT 125, 140 facilmente, isso é que é fartura :P

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Mensagem  veiga em Sex 31 Maio - 19:59

joao_b escreveu: ... porque a minha e a versão de enduro e tava a supermotard e batia os 140 130 facilmente, a tua pode tar na versao de enduro.

facilmente 140 km/h..., mas queres mesmo que a gente acredite nisto?

Eu leio aqui com cada coisa... "balhamedeus"!!!!!!!!
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Mensagem  etiko87 em Sex 31 Maio - 21:59

veiga escreveu:
joao_b escreveu: ... porque a minha e a versão de enduro e tava a supermotard e batia os 140 130 facilmente, a tua pode tar na versao de enduro.

facilmente 140 km/h..., mas queres mesmo que a gente acredite nisto?

Eu leio aqui com cada coisa... "balhamedeus"!!!!!!!!
Eu quando fiz aquele comentario, da fartura, pus me a pensar, sera que o modo enduro/supermoto, não é mais que a difinição do diametro das rodas? Dai o camarada cm mota enduro, mas difiniçao super motar, aparece la no visor dele 140?
É uma sugestão, pois uma 125 para dar 140 facilmete... tem de ter no minimo um kit xpto de cilindrada a 180...lol e mesmo assim...

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Mensagem  etiko87 em Sex 31 Maio - 22:01

As jantes de enduro tem a volta de 23`` e as supermotard tem 17``

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Mensagem  Marco Machado em Sex 31 Maio - 22:02

etiko87 escreveu:As jantes de enduro tem a volta de 23`` e as supermotard tem 17``

e isto diz tudo XT125 não passa dos 90km/h agora!! 7373

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XT125 não passa dos 90km/h agora!! Empty Re: XT125 não passa dos 90km/h agora!!

Mensagem  etiko87 em Sex 31 Maio - 23:31

Marco Machado escreveu:
etiko87 escreveu:As jantes de enduro tem a volta de 23`` e as supermotard tem 17``

e isto diz tudo XT125 não passa dos 90km/h agora!! 7373
LOL XD, mas por acaso achei estranho a velocidade que o camarada falou, mas...tudo tem uma explicação...Quando a malta faz transformações de diâmetros de roda é isso que acontece, como esses manómetros tem opção de mudar, está ai o gato!.

etiko87

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Mensagem  Pimentha em Qua 1 Maio - 1:25

Boas por acaso estou com o mesmo problemas o link facultado já não funciona ☹

Pimentha

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Mensagem  ansas em Dom 14 Jul - 10:10

Que diferença ha entre a xt125x e xt125r
Penso que a x tem apenas pneus de estrada mais indicada para estrada.
E a r pneus mistos mais indicada para o enduro.

Agora a mesma mota da para alterar ?

ansas

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