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Marco Machado, NOrnelas, nunes, quarku

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Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :)

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Mensagem  wr125x em Dom 6 Jan - 23:16

Boas,

Sou novo aqui no forum (cumprimentos para todos) e queira perguntar se alguem "sofre" do mesmo sintoma com um modelo semelhante.
A minha mota é de Jan/2011 (comprei nova), já sabia que nao podia esperar grandes velocidades, queria "fugir" do transito, "matar o vicio" de andar 2 rodas e queria uma mota relativamente alta para a minha altura.

(para quem nao conhece a "zona", são alguns percursos com alguma inclinacao)

A mota tem-se portado impecavel, consumos porreiros e conduz-se bem. Faço cerca de 40Km por dia, grande parte na A5, Oeiras-Lx-Oeiras.

O que me chateia, nas subidas da A5, a mota "morre muito", por exemplo, de Lisboa para Cascais, logo a seguir ao Viaduto D. Pacheco, vou para os 70Km/h, ou 80Km/h, dependendo da embalagem e do vento...Certos dias chega aos 65Km/h, vejo as PCXs e algumas scotters passarem com alguma facilidade... Em termos de carga, que a mota transporta, devem ser perto de 90 kg (ja a contar com portatil e mala com equipamento de chuva, etc).

A minha questão é, será defeito ou feitio?
Como disse, nao esperava grandes velocidades, mas esperava que mantivesse pelo menos os 90 ou assim em subidas um bocadinho mais exigentes....

Thanks!

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Mensagem  veiga em Seg 7 Jan - 0:17

Outra Yamaha que não anda? Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 536420
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Mensagem  Marco Machado em Seg 7 Jan - 9:53

algo se passa pois tenho acompanhado algumas WR e elas puxam bem, quantos km ela tem?

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Mensagem  elsobrolho em Seg 7 Jan - 11:55

pergunta parva, em que mudança vais a subir?
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Mensagem  wr125x em Seg 7 Jan - 17:11

Boas,

Respondendo às perguntas:
Neste momento tem cerca de 13.000 Km, mais coisa menos coisa....As revisões têm sido todas feitas no representante onde a comprei...
A mudança com que subo :), depende, mas normalmente 5ª ou 6ª, mas baixo sempre que começa a morrer. Mas por vezes estas mudanças fazem-me lembrar a minha velhinha casal boss de duas velocidades!
Na próxima revisão volto a falar no assunto...

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Mensagem  elsobrolho em Seg 7 Jan - 17:16

hehe
eu só perguntei porque uma 125cc + condutor + subida com alguma inclinação...ou vens mesmo com bastante balanço ou então é normal que ela não consiga de todo ter força para manter uma velocidade constante. mesmo sendo uma wr125x (que até tem bastante força) em 6ª não há milagres!
se a quinta já é uma mudança "sem força", numa 6ª torna-se complicado para o motor. até nos carros se sente isso. e se for o caminho que estou a pensar (o que sobe para monsanto, por ex, é?) ainda é uma subida valente :P

edit: já agora, e a corrente está porreira? não estará demasiado larga?
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Mensagem  o carteiro em Seg 7 Jan - 17:29

companheiro, eu por vezes tenho de meter duas abaixo para fazer certas subidas, aqui nao ha milagres, se a mota nao for na rotaçao certa é obvio que morre e depois para recuperar é mais dificil, antes de o motor morrer é que deves meter uma abaixo ou duas para ir sempre na rotaçao certa, quanto ás pcx, nao existe esse problema pois é o proprio motor que gere o esforço, corrijam-me se estiver errado.
eu por vezes sinto o mesmo mas depois lembro-me que afinal de contas é uma 125.
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Mensagem  elsobrolho em Seg 7 Jan - 17:33

agora imagina isso na daystar que era bem gorda comparada com as vossas :P
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Mensagem  paulo paulino em Seg 7 Jan - 17:40

boas.
antes de mais bem vindo e boa sorte com a maquina.
bom, não desanimes camarada.
na minha o maximo que dei foi 115 com dois em plano, mas mesmo so comigo se noto que ela morre um pouco tenho de jogar por anticipação ou seja , evar a mudança puxada e logo que possivel baixar para não adexar morreu...deu para entender...!! pois esta mota tem um contra que é ser alta ter muita resistencia ao vento, e o que para nos pode parecer pouco a subeir para a maquina dependendo do vento e da velocidade e mudança em que vai no momento da modança de declive pode fazer a diferença.

mas verifica a corrente, oleo se é correta a viscosidade, e faz o teste com vento, sem vento e em varias mudanças...por vezes é preferivel ir numa mais abaixo e a menos velocidade e não estragar.
esta mota entre os 80 e os 115 porta-se muito bem.
não percebo muito ou nada de pcx, mas acho serem scooters mais leves e cortam melhor o vento.
ca na minha terra um tipo que tem uma gabava-se em voz alta que tinha dado 140 comela !!! é um heroi até se espalhar.

camarada ve la isso, testa em varias situaçoes a mota e não desanimes.
afinal isso é uma yamaha Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 490668
vai dando novidades. Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 1522232137
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Mensagem  Dias em Seg 7 Jan - 19:52

As minhas desculpas, mas a WR125X tem 11 kW, o que quer dizer que tem que subir Monsanto (a partir de Lisboa) a 80 km/h e Carnaxide a 90 km/h, a menos que:
- Tenhas comido demais no Natal e na Passagem do Ano, e estejas com 200 kg!
- O filtro do ar esteja entupido!

Além disso, uma vez lançada (não é no arranque!!!), tem que dar baile a uma PCX!
65 km/h?... Mais do que isso dá a minha Cygnus com apenas 6 kW (e eu tenho mais do que 90 kg)!
Se não for assim, há algo que está errado!... Yamaha com ela!
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Mensagem  elsobrolho em Seg 7 Jan - 20:55

não te esqueças que ele disse que levava 90kg de carga na bicha.
parecendo que não, é como levar um pendura (ou duas), a subir, e em sexta.
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Mensagem  wr125x em Seg 7 Jan - 21:13

Boas,

Quando falo de uma carga de cerca de 90kg, estava apenas a fazer as contas comigo e com os acessorios :) (85kg+5Kg de tralha).

Quando às mudanças, por exemplo, no sentido Lisboa-Oeiras, fazendo o a reta do viaduto D. Pacheco a 100/110, em 6ª e dp é ir reduzindo....5º...,4º(em algumas situacoes), mas lá cai para os 65/80 (em dias bons), dependendo das condicoes climaterias...

Eu sei que a mota tem limitações (altura/posicao de conducao, peso, peso do ocupante :)) e é apenas uma 125...Mas mesmo com estas condicionantes ainda fico com a sensação que é pouco....

Atenção, eu acho que a mota é impecavel! Tem apenas este "calcanhar de aquiles"...:)

Mais uma achega, em termos de combustivel sempre usei 95, ainda fiz 2 ou 3 depositos com 98, para ver se via diferenças em consumos/performance, mas acho que ainda foi pior!

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Mensagem  elsobrolho em Seg 7 Jan - 21:19

faz um teste.
vai à BP e atesta isso com ultimate.
se não andar nas horas do...é porque tás com um problema :D

agora a sério, eu pensava que estavas a dizer que eram 90kg mais condutor.
assim já não tem muita lógica, deves ter aí qualquer coisa entupida. O pior é que até podem ser várias coisas.
assim à cabeça pode ser o filtro do ar, ou maus contactos da vela/cachimbo..algum tubo que esteja com ar..(mas aí engasgava-se em principio).
assim que conseguires leva-a à yamaha ou a um bom mecânico caso não esteja na garantia, porque pode ser algo que agora seja reparável fácilmente mas ao arrastar provoque danos muito chatos (€€€)
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Mensagem  paulo paulino em Seg 7 Jan - 22:11

A mota tem peso bruto de 322 kg, e peso em vazio, 137 kg...portanto .... Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 536420 90kg+137kg=227kg, Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 536420 bom...com +/- 267 kg (eu e pendura + peso da mota,claro)dei com vento em descampado e a direito 115kmh Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 536420
conhecendo o terreno, dará para jogar com as mudanças por anticipação afim de contrariar a reação declive/vento/peso e velocidade instantanea no inicio da subida .. é a lei da fisica.
Quanto a gasolina eu só tenho posto 95, só pus uma vez 98...não sei qual será melhor ???

Amigo, a parte de fazer uma boa revisão...não desanimes como disse, pois estas motas valem pelo que valem sendo muito boas em ciclistica, em segurança muito boas, enfim acho uma mota que pode não ter muita velocidade de ponta mas como digo "agarra e come bem a estrada", é uma Yamaha e pronto Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 546902




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Mensagem  elsobrolho em Ter 8 Jan - 0:07

ppaulino escreveu:Quanto a gasolina eu só tenho posto 95, só pus uma vez 98...não sei qual será melhor ???
num mega off-topic, a 95 faz milagres especialmente se for da BP. então numa menina de carburadores como a minha...ui...

ppaulino escreveu:enfim acho uma mota que pode não ter muita velocidade de ponta mas como digo "agarra e come bem a estrada", é uma Yamaha e pronto
ta tudo dito!!
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Mensagem  veiga em Ter 8 Jan - 15:05

Na minha experiência com 125, nunca subi o Viaduto Duarte Pacheco, a menos de 75/80 km/h e olha que peso 130 kg!

Realmente algo se passa, pois penso que não seja normal esse andamento.

Ou tem algum problema, ou não aproveitas bem a potência dela.

Numa subida dela, tens sempre de antecipar a mudança de velocidade. se a deixar morrer um pouco numa subida como essa, chapéu, mesmo que depois metas duas abaixo, a pouca potência do motor, não vai conseguir recuperar a velocidade.

Mto sinceramente, e conhecendo eu essa subida como conheço, penso que tem mais a ver com o aproveitamento da potência, do com outra coisa qualquer.

Entras no viaduto em 6ª no prego, mal comece a subir metes uma 5ª esganada e logo a subir a 4ª... vais ver q sobe melhor.

E mesmo assim, se sentes que a 4ª começa a perder velocidade, pimbas, 3ª nos queixos.

Vais ver que sobes aquilo mais rápido!


Mesmo eu na Sym XS 125, a subir aquilo nunca baixava dos 75/80 km/h, e estamos a falar dos meus 130 kg, mais top-case, normalmente cheia até às bordas.

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Mensagem  GILGSP em Ter 8 Jan - 22:58

Acho um bocado estranho. Na minha cbr 125 chegava lá acima a 110 +/-. Só que coitadita ia a derreter segmentos que nem uma maluca. Era a puxar as mudanças todas convenientemente, nunca antes das 10 000/11 000 rpm e claro a subida toda em 4ª mudança, para chegar a essa velocidade não punha 5ª nem muito menos 6ª. Quando ia em velocidade cruzeiro chegava lá acima aos 90 em 5ª velocidade mas sempre com atenção para não a deixar cair das 7000 rpm.

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Mensagem  cristiano_agostinho em Ter 8 Jan - 23:15

GILGSP escreveu:Acho um bocado estranho. Na minha cbr 125 chegava lá acima a 110 +/-. Só que coitadita ia a derreter segmentos que nem uma maluca. Era a puxar as mudanças todas convenientemente, nunca antes das 10 000/11 000 rpm e claro a subida toda em 4ª mudança, para chegar a essa velocidade não punha 5ª nem muito menos 6ª. Quando ia em velocidade cruzeiro chegava lá acima aos 90 em 5ª velocidade mas sempre com atenção para não a deixar cair das 7000 rpm.
O meu irmao tb tem uma cbr 125 e aquilo so tem vida acima das 7500 Sad
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Mensagem  wr125x em Qua 9 Jan - 22:39

Esta semana a mota está de "folga", para a semana retomo os percursos e já vou ter em atençao todas as dicas!
Atestar com 95 da BP vai ser a primeira :-).

Obrigado a todas as respostas, vou mantendo o pessoal informado da performance

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Mensagem  Marco Machado em Qui 10 Jan - 11:27

com a 95 ultimate Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 952112

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Mensagem  elsobrolho em Qui 10 Jan - 12:36

aposto que a tua menina também adora 95ultimate Marco.
digam o que disserem...não tem nada a ver com as outras. até os carburadores sorriem.
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Mensagem  Marco Machado em Qui 10 Jan - 12:50

elsobrolho escreveu:aposto que a tua menina também adora 95ultimate Marco.
digam o que disserem...não tem nada a ver com as outras. até os carburadores sorriem.

lá isso adora mas a bomba da BP fica fora de mão para mim e poucas vezes ponho Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 7373

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Mensagem  Fogueiras em Qui 10 Jan - 15:41

tambem costumo por da 95 BP!!!! mas apanhou-me de surpresa um abastecimento que fiz com Repsol!!!! a menina portou-se muito bem!!! penso que até respondia melhor.... a confirmar num proximo abastecimento!!!!!

desculpem Yamaha WR125X: Anda pouco ou eu peço demais? :) 449884
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