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Bimota DBx - 2014
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Bimota DBx - 2014
Essencial e exclusiva
Essencial e Exclusiva, paixão unida á eficácia, esta nova moto reporta ao conceito de motos de uma extrema simplicidade colocando á disposição do condutor 95 cv numa moto de 175 kg.
A "Crossover" com alma de Enduro que nasce da terra para ser excelente também no asfalto!
Look
A BIMOTA DBx ao nível do "design" parte da mesma base da DB10 com linhas bem vincadas e angulosas, exaltando as rodas de raios de ampla dimensão (21” a anterior e 18” a posterior), com as placas do quadro e braço oscilante, pormenores da direção e as mesas de direção tudo completamente maquinado em CNC, como na melhor tradição Bimota.
Tecnologia
Ciclística revista nas quotas e no equipamento para um uso misto terra/asfalto, relativamente ao modelo que lhe serviu de base a DB10.
O motor è a clássica joia, bicilíndrico em L, 2 válvulas, de 95 cv, 100 Nm ás 6.800 RPM, tendo sido trabalhado o seu desempenho de forma a melhorar o seu comportamento adequando-o assim ás performances requeridas na BIMOTA DBx, tudo isto foi conseguido graças ao sistemas exclusivos d e eletrónica, injeção e escape desenvolvidos pela BIMOTA, a DBx está equipada com forqueta Ohlins “TTX Pressurized Tubes” de 48 mm com bainhas tratadas para diminuição do atrito e um curso de 210 mm, enquanto no posterior encontra-se um mono-amortecedor também da Ohlins e realizado sobe especificações Bimota, completamente regulável que também permite 210 mm de curso á roda.
O sistema de travagem foi estudado para garantir a máxima eficácia de travagem em asfalto e uma extrema modularidade em todo-terreno.
Bimota DBx:
Essencial e Exclusiva, paixão unida á eficácia, esta nova moto reporta ao conceito de motos de uma extrema simplicidade colocando á disposição do condutor 95 cv numa moto de 175 kg.
A "Crossover" com alma de Enduro que nasce da terra para ser excelente também no asfalto!
Look
A BIMOTA DBx ao nível do "design" parte da mesma base da DB10 com linhas bem vincadas e angulosas, exaltando as rodas de raios de ampla dimensão (21” a anterior e 18” a posterior), com as placas do quadro e braço oscilante, pormenores da direção e as mesas de direção tudo completamente maquinado em CNC, como na melhor tradição Bimota.
Tecnologia
Ciclística revista nas quotas e no equipamento para um uso misto terra/asfalto, relativamente ao modelo que lhe serviu de base a DB10.
O motor è a clássica joia, bicilíndrico em L, 2 válvulas, de 95 cv, 100 Nm ás 6.800 RPM, tendo sido trabalhado o seu desempenho de forma a melhorar o seu comportamento adequando-o assim ás performances requeridas na BIMOTA DBx, tudo isto foi conseguido graças ao sistemas exclusivos d e eletrónica, injeção e escape desenvolvidos pela BIMOTA, a DBx está equipada com forqueta Ohlins “TTX Pressurized Tubes” de 48 mm com bainhas tratadas para diminuição do atrito e um curso de 210 mm, enquanto no posterior encontra-se um mono-amortecedor também da Ohlins e realizado sobe especificações Bimota, completamente regulável que também permite 210 mm de curso á roda.
O sistema de travagem foi estudado para garantir a máxima eficácia de travagem em asfalto e uma extrema modularidade em todo-terreno.
Bimota DBx:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DBx - 2014
Os detalhes da Bimota DBx:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DBx - 2014
O catalogo da Bimota DBx:
O PVP estimado para esta Bimota DBx para o ano de 2014, chave na mão, é de 24.600,00€
O PVP estimado para esta Bimota DBx para o ano de 2014, chave na mão, é de 24.600,00€
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DBx - 2014
Para a conhecerem um pouco melhor:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DBx - 2014
Para a pergunta como foi desenvolvida?
Aqui fica a resposta:
Aqui fica a resposta:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DBx - 2014
Um outro pequeno teste:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
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