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Vou comprar uma mota, deem dicas!!
3 participantes
Página 1 de 1
Vou comprar uma mota, deem dicas!!
BOAS!!
Eu estou prestes a comprar uma mota e queria que e dessem dicas para quando for ao local saber ver se a mota esta em condições em relação ao motor, visto que a mota é usada.
Deem as vossas tecnicas de quando vao comprar a vossa menina!!
Eu estou prestes a comprar uma mota e queria que e dessem dicas para quando for ao local saber ver se a mota esta em condições em relação ao motor, visto que a mota é usada.
Deem as vossas tecnicas de quando vao comprar a vossa menina!!
Tiago Girão Santos- Mensagens : 8
Data de inscrição : 15/03/2015
Mota : Honda xr100
Re: Vou comprar uma mota, deem dicas!!
Boas Tiago,
Aqui te partilho o meu bloco de notas de apontamentos meus sobre esse assunto.
Cuidados a ter na compra de moto usada
1 - Escapes: As ponteiras de escape tendem a apodrecer por dentro (bastante comum), pelo que se abanares/deres uma pancada nos mesmos, não devem fazer qualquer barulho metálico no interior.
2 - Estado do kit de transmissão: Se os dentes da cremalheira estiverem tortos/desgastados (os dentes da cremalheira e pinhão não devem estar inclinados no sentido da rotação) ou a corrente estiver gripada (elos que já não voltam por si à horizontal /\__/\__) pede para fazer o desconto para o kit de transmissão. (varia entre 75 e 150€)
Ao experimentar a moto "ouvir" a corrente, se fizer um ruído cíclico é porque está gripada
3 - Cabeça do motor e outras juntas: Ver se não baba óleo (marcas escuras à volta das juntas) e se os parafusos não estão danificados. Se estiverem, significa ou que já foi muito aberto (o motor), ou que foi mal aberto (más ferramentas = mecânico sem qualidade). Ver se tem fugas evidentes de óleo, nomeadamente depois de teres experimentado a mota durante uns kms;
4 – Travões - Estado dos discos de travão dianteiro e traseiro bem como pastilhas: O disco não deve estar muito comido, nem estalado (se passares o dedo, e se notares muita irregularidade na superfície) e verifica as pastilhas olhando de frente para a roda na zona das bombas de travão consegues ver as pastilhas e as duas camadas (1 para o ferodo e outra para o metal que segura o ferodo).
5 - Braço oscilante: Alguns braços oscilantes rasgam na zona do apoio do amortecedor traseiro, assim com folgas laterais com a roda traseira no ar. Verifica esses pontos.
6 - Amortecedor: Verifica que não chia nem saltita demasiado (volta para cima muito rapidamente) quando fazes pressão na moto para baixo. Nas bainhas da frente ver se não há fuga de óleo dos retentores, passando o dedo nas bainhas.
7 - Caixas de direcção: As cidades portuguesas e o TT não são boas para estas peças mecânicas. À mão, empurra a moto e trava com a frente com violência, para verificar se há folga nas caixas.
8 - Pontos que denunciam se a moto já caiu, e a gravidade da queda: Contrapesos do guiador, espelhos e limitador da direcção: dependendo das raspadelas podem indicar uma queda simples com mota parada ou algo mais complicado.
9 - Colectores: Verificar se não há marcas de óleo queimado a jusante do mesmo e se não se encontram podres, quase a furar.
10 - Pousa-pés: Demasiado novos indiciam substituição recente (pode indicar acidente recente). Uma raspadela pouco forte indica uma queda da mota quase parada.
11 - Ver se a pintura de um lado (ou de uma zona) está mais recente que do outro (pode indicar queda com pintura recente e não uniforme)
12 - Dureza do assento uniforme (indica a intensidade da utilização da mota ou se foi substituído recentemente)
13 - Oxidação: dentro do depósito (junto à boca, dentro é mais complicado)
14 - Verificar se motor está frio: (sentir temperatura nas tampas do motor <- isto é importante quando se vão ver motos usadas na medida em que o dono pode ter aquecido o motor dando umas voltas para esconder barulhos a frio; convém sempre ser o comprador a ir ver a mota e não a mota ir ao encontro do comprador pois ai já vem com o motor quente)
15 - Saber quando mudou óleo e ver o nível (tentar perceber se consome muito óleo)
16 - Ligar motor e verificar: se arranca bem; se faz estilhar contínuo (corrente de distribuição); se tem barulhos metálicos (válvulas); se em acelerações rápidas deitar fumo azul ou o interior do escape estiver gorduroso indicia queima de óleo; relanti deve ser regular.
- ver se a mota tem tendência para fugir para algum lado quando se larga o guiador em andamento;
- ver se aquece em demasia;
- ver se as mudanças entram sem esforço e se, especialmente sob forte aceleração, não saltam;
17 - Basta olhar para o conta quilómetros se verificarem desalinhamento entre números, tipo algum deles estar ligeiramente para cima ou para baixo, pode indicar que foi mexido.
- Nos digitais e especialmente em motas que tragam ABS, uma simples ligação à Centralina do ABS indica os kms reais da mota, pois quem mexe em digitais, esquecesse que alguém pode saber desta manha e diagnosticar.
18 - Confirmar sempre se o número de quadro é o mesmo que consta no livrete, algo que passa quase sempre despercebido.
19 - Antes de comprar a mota, peçam a matrícula da mesma, dirijam-se ao IMTT ou a polícia, e verifiquem se está tudo em ordem.
20- Verificar o sistema eléctrico, todas as luzes, buzina, etc.
21- Perguntar a razão da venda da moto.
22- Saber se tem o Imposto Sobre Veículos em dia.
Outros aspectos, embora não sejam "críticos", permitem argumentar no sentido da redução do preço, como sejam o estado dos pneus, da bateria, das pastilhas dos travões, riscos e mossas, etc.
Abraço
Aqui te partilho o meu bloco de notas de apontamentos meus sobre esse assunto.
Cuidados a ter na compra de moto usada
1 - Escapes: As ponteiras de escape tendem a apodrecer por dentro (bastante comum), pelo que se abanares/deres uma pancada nos mesmos, não devem fazer qualquer barulho metálico no interior.
2 - Estado do kit de transmissão: Se os dentes da cremalheira estiverem tortos/desgastados (os dentes da cremalheira e pinhão não devem estar inclinados no sentido da rotação) ou a corrente estiver gripada (elos que já não voltam por si à horizontal /\__/\__) pede para fazer o desconto para o kit de transmissão. (varia entre 75 e 150€)
Ao experimentar a moto "ouvir" a corrente, se fizer um ruído cíclico é porque está gripada
3 - Cabeça do motor e outras juntas: Ver se não baba óleo (marcas escuras à volta das juntas) e se os parafusos não estão danificados. Se estiverem, significa ou que já foi muito aberto (o motor), ou que foi mal aberto (más ferramentas = mecânico sem qualidade). Ver se tem fugas evidentes de óleo, nomeadamente depois de teres experimentado a mota durante uns kms;
4 – Travões - Estado dos discos de travão dianteiro e traseiro bem como pastilhas: O disco não deve estar muito comido, nem estalado (se passares o dedo, e se notares muita irregularidade na superfície) e verifica as pastilhas olhando de frente para a roda na zona das bombas de travão consegues ver as pastilhas e as duas camadas (1 para o ferodo e outra para o metal que segura o ferodo).
5 - Braço oscilante: Alguns braços oscilantes rasgam na zona do apoio do amortecedor traseiro, assim com folgas laterais com a roda traseira no ar. Verifica esses pontos.
6 - Amortecedor: Verifica que não chia nem saltita demasiado (volta para cima muito rapidamente) quando fazes pressão na moto para baixo. Nas bainhas da frente ver se não há fuga de óleo dos retentores, passando o dedo nas bainhas.
7 - Caixas de direcção: As cidades portuguesas e o TT não são boas para estas peças mecânicas. À mão, empurra a moto e trava com a frente com violência, para verificar se há folga nas caixas.
8 - Pontos que denunciam se a moto já caiu, e a gravidade da queda: Contrapesos do guiador, espelhos e limitador da direcção: dependendo das raspadelas podem indicar uma queda simples com mota parada ou algo mais complicado.
9 - Colectores: Verificar se não há marcas de óleo queimado a jusante do mesmo e se não se encontram podres, quase a furar.
10 - Pousa-pés: Demasiado novos indiciam substituição recente (pode indicar acidente recente). Uma raspadela pouco forte indica uma queda da mota quase parada.
11 - Ver se a pintura de um lado (ou de uma zona) está mais recente que do outro (pode indicar queda com pintura recente e não uniforme)
12 - Dureza do assento uniforme (indica a intensidade da utilização da mota ou se foi substituído recentemente)
13 - Oxidação: dentro do depósito (junto à boca, dentro é mais complicado)
14 - Verificar se motor está frio: (sentir temperatura nas tampas do motor <- isto é importante quando se vão ver motos usadas na medida em que o dono pode ter aquecido o motor dando umas voltas para esconder barulhos a frio; convém sempre ser o comprador a ir ver a mota e não a mota ir ao encontro do comprador pois ai já vem com o motor quente)
15 - Saber quando mudou óleo e ver o nível (tentar perceber se consome muito óleo)
16 - Ligar motor e verificar: se arranca bem; se faz estilhar contínuo (corrente de distribuição); se tem barulhos metálicos (válvulas); se em acelerações rápidas deitar fumo azul ou o interior do escape estiver gorduroso indicia queima de óleo; relanti deve ser regular.
- ver se a mota tem tendência para fugir para algum lado quando se larga o guiador em andamento;
- ver se aquece em demasia;
- ver se as mudanças entram sem esforço e se, especialmente sob forte aceleração, não saltam;
17 - Basta olhar para o conta quilómetros se verificarem desalinhamento entre números, tipo algum deles estar ligeiramente para cima ou para baixo, pode indicar que foi mexido.
- Nos digitais e especialmente em motas que tragam ABS, uma simples ligação à Centralina do ABS indica os kms reais da mota, pois quem mexe em digitais, esquecesse que alguém pode saber desta manha e diagnosticar.
18 - Confirmar sempre se o número de quadro é o mesmo que consta no livrete, algo que passa quase sempre despercebido.
19 - Antes de comprar a mota, peçam a matrícula da mesma, dirijam-se ao IMTT ou a polícia, e verifiquem se está tudo em ordem.
20- Verificar o sistema eléctrico, todas as luzes, buzina, etc.
21- Perguntar a razão da venda da moto.
22- Saber se tem o Imposto Sobre Veículos em dia.
Outros aspectos, embora não sejam "críticos", permitem argumentar no sentido da redução do preço, como sejam o estado dos pneus, da bateria, das pastilhas dos travões, riscos e mossas, etc.
Abraço
Convidado- Convidado
Re: Vou comprar uma mota, deem dicas!!
se possivel leva alguem entendido na materia.Tiago Girão Santos escreveu:BOAS!!
Eu estou prestes a comprar uma mota e queria que e dessem dicas para quando for ao local saber ver se a mota esta em condições em relação ao motor, visto que a mota é usada.
Deem as vossas tecnicas de quando vao comprar a vossa menina!!
rei do alcatrao- Mensagens : 941
Data de inscrição : 16/02/2013
Mota : yamaha cygnus e xj6f
Re: Vou comprar uma mota, deem dicas!!
Rui, boa checklist
Companheiro, de preferência leva alguém entendido na matéria. À falta de tal a lista do Rui é bastante completa. Se puderes informa-te de antemão os pontos problemáticos do modelo que vais ver, para melhor avaliares o seu estado.
Companheiro, de preferência leva alguém entendido na matéria. À falta de tal a lista do Rui é bastante completa. Se puderes informa-te de antemão os pontos problemáticos do modelo que vais ver, para melhor avaliares o seu estado.
Dissidente- Mensagens : 5650
Data de inscrição : 18/04/2011
Mota : Yamaha XJ6 Diversion / Kawasaki ER-6n || Ex: Daelim Roadwin 125 FI
Re: Vou comprar uma mota, deem dicas!!
Tiago, removi o outro tópico que tinha sido criado duplicado (e como o rei já tinha comentado este no mesmo sentido não valia a pena fundir os tópicos )
Dissidente- Mensagens : 5650
Data de inscrição : 18/04/2011
Mota : Yamaha XJ6 Diversion / Kawasaki ER-6n || Ex: Daelim Roadwin 125 FI
Muito obrigado pela ajuda pessoal...
Brigadão pessoal, voces estam sempre dispostos ajudar qualquer pessoa
Bela lista que ai esta!! muito obrigado pela ajuda
Era exatamente uma lista dessas que eu queria, tem tudo o que é presiso.
Boas curvas pessoal!!
Bela lista que ai esta!! muito obrigado pela ajuda
Era exatamente uma lista dessas que eu queria, tem tudo o que é presiso.
Boas curvas pessoal!!
Tiago Girão Santos- Mensagens : 8
Data de inscrição : 15/03/2015
Mota : Honda xr100
Re: Vou comprar uma mota, deem dicas!!
De nada, mas claro que convêm sempre e se for possível como acima indicaram uma pessoa que perceba da matéria é sempre uma mais valia que pode provar a checklist.
Convidado- Convidado
Tambem dá sempre jeito!!
Claro que isso também dá sempre jeito!!
MAs obrigado
MAs obrigado
Tiago Girão Santos- Mensagens : 8
Data de inscrição : 15/03/2015
Mota : Honda xr100
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