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Duvida na escolha do pneu traseiro.

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Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  RubenS. em Qua 15 Abr - 17:25

Boa tarde a todos 

Estou com uma dúvida e preciso de ajuda dos mais experientes, da malta com muito km de alcatrao. Qual o pneu que me aconselham para montar atras na minha YZFR125? Tive a ver Bridgestone Battlax S20 EVO alguem ja usou este pneu?
Outra questao, a minha mota tras montado um 130/70 r17 mas tive a ver em foruns de malta de inglaterra eles montam o 140/70 r17 a meu ver daria mais segurança na mota com um pneu um bocado mais largo...

Abraço e boas curvas .
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RubenS.

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  Dissidente em Qua 15 Abr - 19:19

Ruben, qual é a utilização da mota? Dia a dia? 
Fazes muitos km's? 
Muita autoestrada? 
Muita estrada? 
Muita cidade?
Conduzes em qualquer tempo?
Só seco?
Também molhado?
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Dissidente

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  RubenS. em Qua 15 Abr - 20:20

Dissidente escreveu:Ruben, qual é a utilização da mota? Dia a dia? 
Fazes muitos km's? 
Muita autoestrada? 
Muita estrada? 
Muita cidade?
Conduzes em qualquer tempo?
Só seco?
Também molhado?
Utilizo a moto no dia a dia mas nao ando em piso molhado.
nao ando na AE porque é uma 125 nao tem velocidade  Sad
Costumo conduzir em urbano mas o que faço mais e estradas nacionais.
Nao faço muitos KM por ai 300km por semana a incluir o fim de semana quando está bom tempo.
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RubenS.

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  Dissidente em Qua 15 Abr - 20:41

Não tem velocidade?  :pensador:Das duas uma... ou a mota está morta ou tu tens umas expectativas de velocidade em autoestrada um bocadinho altas...  lol!

Compreendo o que queres dizer. Mesmo eu com uma 600 só me meto em AE se tiver pressa ou se tiver alguma contra-indicação, caso contrário prefiro ir por nacionais 

Bem, o facto de não teres que ponderar o comportamento em chuva acredites ou não complica-te um pouco a escolha, pelo simples facto que em chuva é preciso escolher bem o pneu, pois nem todos têm um bom comportamento em chuva, ao passo que apenas para seco quase tudo serve (sim, isto é uma generalização ilustrativa, mas é verdade... é em situações extremas que os bons pneus se revelam (condução em chuva, travagem em chuva, condução desportiva, travagens duras, etc).

Se é uma mota do dia a dia, e admitindo que faças uma condução moderadamente desportiva, recomendo-te escolheres pneus dual compound. Como o termo indica são compostos de dois compostos (passe a redundância) em zonas diferentes do pneu: um mais duro no rasto central do pneu, para longevidade, e um mais macio no rasto lateral do pneu, para aquelas curvinhas mais abusadas 

Depois há que escolher que segmentos pretendes. Tens os dois principais: marcas premium e marcas budget, e depois ali uma zona ténue de pneus que intersectam os dois primeiros (os tais "bons e baratos"). É óbvio que à medida que vais subindo nos segmentos vais tendo mais investimento em R&D e em qualidade de produção e dos próprios pneus. Decerto conseguirás comprar conjuntos de 100 a 300 euros, mas com qualidades distintas.

Por último lembra-te que o pneu em última análise é aquilo que te mantém no chão, mas no bom sentido   Considera-o um investimento tão válido como umas luvas ou um blusão.

Sobre a escolha dos pneus propriamente ditos até hoje o melhor recurso que encontrei (além de alguns profissionais das boas lojas de pneus) são os sites de venda de pneus online, onde os utilizadores deixam feedback sobre os pneus e o seu tipo de uso. Introduz as medidas dos pneus e vê a oferta disponível. Consulta as reviews dos utilizadores. No entanto não te aconselho a encomendares pneus destes sites, uma vez que regra geral estão em quase fim de vida, daí serem mais baratos. Podes procurar no fórum mais sobre esta questão 

Espero ter ajudado com o testamento 
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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  RubenS. em Qui 16 Abr - 7:10

Dissidente escreveu:Não tem velocidade?  :pensador:Das duas uma... ou a mota está morta ou tu tens umas expectativas de velocidade em autoestrada um bocadinho altas...  lol!

Compreendo o que queres dizer. Mesmo eu com uma 600 só me meto em AE se tiver pressa ou se tiver alguma contra-indicação, caso contrário prefiro ir por nacionais 

Bem, o facto de não teres que ponderar o comportamento em chuva acredites ou não complica-te um pouco a escolha, pelo simples facto que em chuva é preciso escolher bem o pneu, pois nem todos têm um bom comportamento em chuva, ao passo que apenas para seco quase tudo serve (sim, isto é uma generalização ilustrativa, mas é verdade... é em situações extremas que os bons pneus se revelam (condução em chuva, travagem em chuva, condução desportiva, travagens duras, etc).

Se é uma mota do dia a dia, e admitindo que faças uma condução moderadamente desportiva, recomendo-te escolheres pneus dual compound. Como o termo indica são compostos de dois compostos (passe a redundância) em zonas diferentes do pneu: um mais duro no rasto central do pneu, para longevidade, e um mais macio no rasto lateral do pneu, para aquelas curvinhas mais abusadas 

Depois há que escolher que segmentos pretendes. Tens os dois principais: marcas premium e marcas budget, e depois ali uma zona ténue de pneus que intersectam os dois primeiros (os tais "bons e baratos"). É óbvio que à medida que vais subindo nos segmentos vais tendo mais investimento em R&D e em qualidade de produção e dos próprios pneus. Decerto conseguirás comprar conjuntos de 100 a 300 euros, mas com qualidades distintas.

Por último lembra-te que o pneu em última análise é aquilo que te mantém no chão, mas no bom sentido   Considera-o um investimento tão válido como umas luvas ou um blusão.

Sobre a escolha dos pneus propriamente ditos até hoje o melhor recurso que encontrei (além de alguns profissionais das boas lojas de pneus) são os sites de venda de pneus online, onde os utilizadores deixam feedback sobre os pneus e o seu tipo de uso. Introduz as medidas dos pneus e vê a oferta disponível. Consulta as reviews dos utilizadores. No entanto não te aconselho a encomendares pneus destes sites, uma vez que regra geral estão em quase fim de vida, daí serem mais baratos. Podes procurar no fórum mais sobre esta questão 

Espero ter ajudado com o testamento 
 Bem quem sabe sabe e é certo é por estas coisas que estou a adorar este forum 
Na conduçao à chuva ja apanhei um susto e vi logo que nao é para mim  Sad
Nao gosto muito de andar em AE com esta mota porque estou sempre a ser ultrapassado e muitos condutores fazem aquelas ultrapassagens "rasantes" que quase levam a frente da mota com eles. Quando tiver uma grande a coisa muda de figura.
Mas vou optar plos dualcompound é o que encaixa melhor na utilizaçao que dou a mota. 
Mais uma vez muito obrigado 
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RubenS.

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  pipo_28 em Sex 17 Abr - 1:53

Boas , entendo pouco do assunto mas ano passado tive a mesma duvida quando tive de mudar pneus , lá me decidi pelo bridgestone bt 21 , para o preço e uso pareceu me bem .
Mas na altura tinha comprado a mota a um ano antes em segunda mão e vinha com pneu de 180 em vez de 160 que é o suposto .
Conclusão o pneu até ainda tinha piso mas tinha-se deformado completamente , parecia um cogumelo e tudo porque a jante era pequena de mais para o pneu. Na honda disseram me que era pratica comum o pessoal querer por um pneu maior mas que não aconselhavam porque deformavam como foi o que aconteceu .
Tb na altura vi forums a dizer que não fazia mal e tal mas a verdade é que o resultado foi que aquilo se estragou.
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pipo_28

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

Mensagem  RubenS. em Sex 17 Abr - 7:18

pipo_28 escreveu:Mas na altura tinha comprado a mota a um ano antes em segunda mão e vinha com pneu de 180 em vez de 160 que é o suposto .
Conclusão o pneu até ainda tinha piso mas tinha-se deformado completamente , parecia um cogumelo e tudo porque a jante era pequena de mais para o pneu

Pois tenho receio que estrague o pneu. Mas isso nao seria provocado tambem por baixa pressao de ar?
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RubenS.

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Re: Duvida na escolha do pneu traseiro.

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