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Mensagem  Alexandre Santos em Qua 6 Maio - 14:40

onde se encontra o limitador da rkv? como se remove?
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Mensagem  Dissidente em Qua 6 Maio - 14:49

Alexandre, se ainda não saíste da rodagem não te aconselho a removê-lo, pois ele está lá para ajudar a refrear o motor de regimes mais altos durante este período, que não são benéficos para a saúde a longo prazo do mesmo. Quando fizeres a revisão dos 1k km's ser-te-á removido.

À partida deverá ser um estrangulador na admissão de ar. Procura junto ao filtro de ar (não te posso dar indicações melhores porque não conheço mecânicamente o modelo).
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Mensagem  Alexandre Santos em Qua 6 Maio - 14:58

obrigado. Mas já tenho 3 mil km e aos mil apenas me ajustaram a corrente e mudaram o óleo.
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Mensagem  Dissidente em Qua 6 Maio - 15:03

Mas sabes que de facto não o removeram?
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Mensagem  Alexandre Santos em Qua 6 Maio - 15:25

eu estava lá e vi que só mudaram o óleo e ajustaram a corrente.
e a verdade é que a minha mota ainda não deu mais de 107.
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Mensagem  Fogueiras em Qua 6 Maio - 15:52

E chega camarada!!!!

não te esqueças que é uma 125cc... mais do que isso, não dá saúde nenhuma ao motor!!!
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Mensagem  Jota Jota em Qua 6 Maio - 15:55

Nem ao corpo em caso de queda.... lol!
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Mensagem  Alexandre Santos em Qua 6 Maio - 15:57

não é para abusar mas uma 125 tem de dar mais. No mínimo 120, não concordam?
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Mensagem  Jota Jota em Qua 6 Maio - 15:59

A minha chega com facilidade até aos 110 (linha recta) e não avança mais. Mais do que isso as rotações começam a entrar na redline e como já foi dito, não é saudável para o motor...
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Mensagem  Alexandre Santos em Qua 6 Maio - 16:24

a minha não chega a passar as 9 mil rotações em reto porque deu 106 a descer
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Mensagem  Tiago M em Qua 6 Maio - 17:30

Jota Jota escreveu:A minha chega com facilidade até aos 110 (linha recta) e não avança mais. Mais do que isso as rotações começam a entrar na redline e como já foi dito, não é saudável para o motor...
A minha chegava aos 110... depois engordei Limitador 1987
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Mensagem  Jota Jota em Qua 6 Maio - 17:34

Ao menos que não seja problema da mota!! lol!
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Mensagem  Dias em Qua 6 Maio - 17:53

Sem querer ofender ninguém, a Yamaha YZF125R, que se pode considerar a "R" das 125 cc, com as carenagens (para melhorar a aerodinâmica) e um motor de 15 cv, consegue chegar aos 127 km/h (em plano). Em contrapartida, a Keeway RKV só tem 11 cv (é uma diferença de quase 30%) e é (quase) uma "naked", pelo que 102-107 km/h de velocidade máxima são valores "honestos".
Para terem uma ideia, a YZF não passa de 114 km/h se a potência for limitada a 11 cv. Os (só) 9 km/h que sobram em relação à RKV vêm todos da aerodinâmica.

Para que conste (sem ofensa para um certo Marafado, com quem ainda não tive o prazer de "ir a copos"), muito, mas mesmo muito mais facilmente comprava uma RKV do que uma YZF!

Notas:
- Já não sei se foi hoje ou se foi ontem que estava uma RKV branca estacionada ao lado da minha Aquila (no "bules" ali para os lados do Arco do Cego).
- Velocidade? Quem é que se quer matar depressa? Quando vou para a estrada com a Aquila dou por mim a "dizer-me": "acelera essa m€rd@ que já estás muito abaixo do limite de velocidade e assim nunca mais lá chegas!". Para que conste, ao fim de 1 ano, ainda há 25 números que nunca apareceram no velocímetro (digital) da Aquila e não estou nada preocupado com isso (quem gosta de montar... faz render a viagem).
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Mensagem  Dias em Qua 6 Maio - 17:55

tiagom escreveu:... A minha chegava aos 110... depois engordei Limitador 1987
O tiagom acabou de explicar, na 1ª pessoa, o que quer dizer "aerodinâmica"! Limitador 952112
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Mensagem  Dissidente em Qua 6 Maio - 21:05

lol!
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