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Dúvidas em escolher uma 125

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Sex 26 Jun - 17:03

Nao para ja que ainda nao tenho a mota, mas mais tarde talvez modificar um bocado o som e o filtro de ar, mas ja li que modificar o som influencia a performance do motor. E talvez mudar o assento.

Ja agora, alguma ideia de como posso tirar 10kg a mota? Estive ai também à procura dos tempos da mota mas não encontro nada...

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Fogueiras em Seg 29 Jun - 12:00

camarada!!!!

Embora seja AJS, penso que seja em tudo igual a Leonart....

Podes ler este tópico todo http://moto125cc.forumotion.com/t1438-ajs-daytona-leonart-daytona-125cc-fseco-frederico-seco

Excelente trabalho do Fseco

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qua 1 Jul - 11:23

Maravilha de diario! Mas a minha questao era mais sobre a violacao da garantia, se trocar os filtros e pintar os cromados perco a garantia? Segundo o manual da mota nos primeiros 500km tenho de andar no maximo a 70kmh, estes sao os 70kmh reais ou os 70kmh do velocimetro?

Fiquei um bocado desmotivado pela minha ter vindo com cromados em vez de toda preta, mas nada que nao se resolva e nao me fez gostar menos dela por isso... Como nunca andei de mota antes sem ser a' pendura, ainda fiquei uma horinha no stand a aprender o funcionamento dela e assim que me apanhei na estrada foi uma maravilha. Quando via o pessoal no forum a falar do som ficava com a ideia que o som que fazia era parecido com uma lambreta mas nao, e' mais rouco o que me surpreendeu pela positiva, pelo menos por enquanto n fica prioritario mudar o som.



Houve alguns promenores na mota que me deixou "desconfiado", primeiro ela a trabalhar faz um genero de barulho agudo juntamente com o som do motor, o parafuso do pedal das velocidades esta sempre a desapertar-se, sinto o punho de acelaracao frouxo e e' plastico, n da aquela seguranca ou sensacao mais pesada/consistente. O deposito que se encontra por baixo do sistema de arrefecimento e' a reserva ou algum deposito para liquido de refrigeracao? O que e' que aplicam na mota para evitar ferrugem?

desculpem la nao criar um diario de bordo, mas e' que eu tenho a nocao que nao o actualizava tao cedo.

JTerra

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qua 1 Jul - 12:59

Os cromados não se devem pintar. Nem sei se existe tinta para o efeito.
Quem o decide fazer, segundo junlo saber, desmonta as peças e manda-as lacar!

Se o depósito que vês for branco e com marcas de nível máximo e mínimo, deverá ser o depósito do anti congelante, que faz de vaso expansor.

Para a ferrugem, o ideal é limpares muitas vezes, com um pano seco ou com um abrasivo suave, tipo scotch brite verde.
Se utilizares WD40, dissolves a ferrugem e limpas melhor. Mas os cromados que aquecem, como a cabeça do motor ou o escape, tendem a ficar amarelados.

A zonas frias, como espelhos e outros que tais, aconselho-te a pulverizares verniz de electricista. É invisivel e uma protecção duradoura.

Bela mota!
Quem tem uma mota de uma marca mais barata sabe que tem de estar sempre atento aos promenores e peças que se desapertam.
Quem tem um ferro costuma ter paciencia e gosto para esse cuidado, portanto estás na tua praia!

Bela montada, companheiro!


Última edição por Helder Cruz em Qui 2 Jul - 9:31, editado 2 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qua 1 Jul - 22:08

Obrigado!

Acho que já dei foi barraca, no manual diz pa fazer os primeiros 500km a 50kmh e so depois dos 500 aos 1000 é que é suposto andar a 70kmh e eu tenho andado a 70kmh, o deposito realmente parece-me ser da refrigeração mas aquilo não têm lá limites marcados e tá a menos de metade do depósito, não sei se é suposto.

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Marco Machado em Qua 1 Jul - 22:55

se não foste alem dos 70 não faz mal desde que não tenhas puxado as mudanças mais baixas ou seja não tenhas abusado nas rotações nada de mal aconteceu 

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 7:52

Marco Machado escreveu:se não foste alem dos 70 não faz mal desde que não tenhas puxado as mudanças mais baixas ou seja não tenhas abusado nas rotações nada de mal aconteceu 

Pois... Ontem tive de fazer uma subida em quarta porque ela comecou a perder força em quinta...

JTerra

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 8:25

De certeza que não estragaste nada, tem calma.

Manda uma foto do dito depósito para ver se descobrimos o que é.
Estou curioso...

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 9:04

Afinal tem maximo e minimo, mas como aquilo é branco semi-transparente e os limites estao marcados por textura quase que nao se ve, e esta bastante a baixo do nivel minimo... Sacana do gajo do stand.

JTerra

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Marco Machado em Qui 2 Jul - 9:13

atenção a esses niveis, agora um concelho numa subida se a mota não aguenta por exemplo a 4ª não puxes a 3ª a fundo e assim sucessivamente, isto porque se ja sabes que não aguenta uma mudanças não á necessidade de puxar o motor ao limite numa mudança mais baixa

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 9:14

LOLOL

Tam calma.
Consegues perceber a cor do fluido que se encontra no seu interior?
Não abras o dito deposito até saberes o que é.

Helder Cruz

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 10:46

E' um vermelho/rosa translucido o tubo que sai do deposito vai ate ao radiador, mas e' estranho porque o deposito esta por baixo do radiador. N devia de ficar por cima para a gravidade fazer circular o liquido? E se entretanto na subida a velocidade for reduzindo? reduzo ate' a velocidade estabilizar sem que o motor esteja em esforco? Ou a velocidade vai descer sempre ate' o motor parar?

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 10:53

O anti congelante costuma ser glicol, que usualmente tem uma cor esverdeada, mas se me dizes que está ligado ao radiador... tem de ser anticongelante!
A confirmar-se podes juntar água até ao nível máximo, quando a mota estiver parada, vertical e fria.

Se a mota não tem força para subir na mudança engrenada, tens de reduzir.
Se conseguires fazer isso sem passar das 6000 ou 7000RPM, melhor. Senão sobe lá isso como conseguires que não sai nada disparado pelo escape, podes ficar descansado!


Última edição por Helder Cruz em Qui 2 Jul - 11:21, editado 1 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Marco Machado em Qui 2 Jul - 11:05

esse recepiente não será liquido do travão de tras? está mesmo ligado ao radiador?

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 11:09

Pela cor diria que seria óleo de travões, que seria também a principal razão para não abrires o deposito... mas se diz que está ligado ao radiador...

Adicionalmente, porque haveria o deposito de óleo do travão traseiro ser montado próximo do radiador, à dianteira da mota?!

Manda um par de fotos, sff.

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Dissidente em Qui 2 Jul - 11:10

Há glicol com cor avermelhada, mas até terem certeza concretamente que depósito é não aconselho a mexer...

Companheiro, tenta seguir os tubos e perceber a que liga o depósito concretamente. Consegues tirar uma foto?

No manual não identifica o depósito?

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 11:54

De momento estou no trabalho, mas daqui a uma horinha ja tiro fotos, nao so do deposito, para recompensar. Mas tenho quase a certeza de que se trata do deposito de refrigeracao, porque o tubo sai do deposito sobe ate' ao topo do radiador onde esta ligado.


Entretanto nao sei se conseguem ver o deposito ali junto ao pedal das velocidades com um liquido verde/azul esverdeado com aquele tubo a subir.

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Dissidente em Qui 2 Jul - 12:05

Sim, parece ser o de fluido de refrigeração. Se fosse o de óleo de travões seria consideravelmente mais pequeno

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Dias em Qui 2 Jul - 12:08

JTerra escreveu:... o parafuso do pedal das velocidades esta sempre a desapertar-se ...
Cá vem o chato do Dias...
Não estou a ver qual é o parafuso, mas aproveito esta oportunidade para fazer avisos à navegação. Apertar parafusos tem que se lhe diga, em especial se forem de "ranhura em cruz". Já estou a imaginar muita gente a pensar "Porque é que ele não disse logo parafusos Philips?".
Pois... o problema está precisamente aí: Pelo menos há 2 tipos de parafusos Philips (82º e 100º), os Frearson e os Pozidriv, pelo que também há as chaves de parafusos correspondentes, e usar a chave errada é meio caminho para arrasar tanto a chave como a cabeça do parafuso. Note-se que a partir do momento que a chave fica em mau estado pode arrasar a cabeça dos parafusos em que for usada. Também tem que se usar a chave própria para o tamanho do parafuso, porque só assim é que o esforço fica mais distribuído (a única excepção é os parafusos Frearson, mas são os menos comuns).

Regras a seguir:
- Se não souberem qual é o tamanho certo da chave para um determinado parafuso, usem a maior que ainda entre.
- Substituam o parafuso logo que a cabeça comece a ficar arrasada, isto é, à primeira vez que a chave salte.
- Olhem periodicamente para a ponteira da chave para a poderem substituir antes de começarem a rebentar com todos os parafusos (neste ponto, dependendo da freuência de utilização, têm 2 hipóteses: ou compram ferramenta de qualidade, que é cara mas tem maior durabilidade, ou "actualizam" a ferramenta quando necessário; para não dizerem que estou a gozar, a última chave PZ2 que comprei, toda "maricas" com cabo aderente a imitar borracha, custou 3 €!).

Para resolver o problema dos parafusos que estão sempre a desenroscar-se com as vibrações, antigamente usavam-se anilhas de mola, mas estão a cair em desuso (há várias explicações mas, provavelmente a melhor, é que cada anilha vai encarecer a moto em 10 cêntimos por anilha). Como é difícil encontrar parafusos de cabeça recartilhada, passei a usar cola!
Que cola usar (para parafusos exteriores, isto é, que não estejam dentro do motor)?
Neste momento, se a temperatura não for muito elevada, sou fã de cola de madeira aplicada na parte de trás da cabeça e mesmo na rôsca!... Uma hora depois da cola mudar de côr... está pronto a andar!

Explicação: É uma cola barata, fácil de encontrar, fica suficientemente rígida para o parafuso não se desenroscar e consegue-se partir desde que se use a chave apropriada.

Em alternativa, se o parafuso tiver anilha de chapa, façam-lhe 2-3 vincos radiais com um punção.

Para quem quizer ler umas coisas sobre porcas e parafusos:
http://donsnotes.com/home_garden/fasteners.html

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 12:31

Obrigado a todos pela ajuda!

Eu por enquanto tenho apertado a' mao, a cola parece-me ser boa alternativa para a mota por causa da vibracao.

A minha principal preocupacao agora e' com o motor da mota, entao quando sai do stand sem qualquer informacao adicional andei uns 29km a 90kmh(variando), porque sendo a primeira mota nem conhecimento tinha em termos de velocidades depois chego a casa abro o manual da mota fiquei com a ideia que os primeiros 500km eram a 70kmh, andei uns 115km a 70kmh e agora olho para o suposto deposito da refrigeracao e aquilo esta a baixo do minimo. Ha mais alguma coisa que tenha de ter atencao agora pa nao lixar o resto do motor? Ha alguma coisa que possa verificar para ter a certeza que nao estraguei nada? Pergunto-me se sera' responsabilidade do stand e se no caso das motas aplica-se o periodo de 15 dias de devolucao?

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  linhos em Qui 2 Jul - 12:51

Dias escreveu:
JTerra escreveu:... o parafuso do pedal das velocidades esta sempre a desapertar-se ...
Cá vem o chato do Dias...

http://moto125cc.forumotion.com/t9423p30-duvidas-em-escolher-uma-125#212853

Para quem quizer ler umas coisas sobre porcas e parafusos:
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Até para (des)apertar parafusos um gajo tem de tirar um curso...arre!!! Isto é uma ciência!!!

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 13:36

Para colar os paarafusos, conforme o local em que estão incorporados, usem Loctite ou similares.
Encontram à venda em vários locais, sem precisarem de visitar casas especializadas.
Não usem os produtos de maior aderencia, como os utilizados em componentes hidraúlicos de alta pressão, porque senão vai haver sarilho para desapertar.

Quanto ao fluido... afinal é esverdeado! É de água com anticongelante, para refrigeração do motor.
Para verificares o nível, tens de de deixar a mota direita, no descanso central - o mesmo que provavelmente usas para lubrificar a corrente.
Quanto às velocidades e rotações, não te preocupes. Estará, certamente, tudo bem.
Tenta cumprir agora, até aos 1000km, o que está descrito no manual.


Última edição por Helder Cruz em Qui 2 Jul - 15:39, editado 1 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Dias em Qui 2 Jul - 15:37

Helder Cruz escreveu:Para colar os paarafusos, conforme o local em que estão incorporados, usem Loctite ou similares ...
Correcto, afirmativo... A cola de ciano-acrilato é forte, incolor, aguenta temperaturas mais elevadas do que as epoxy ou as para PVC, é incolor, bastam 2 segundos e só é preciso uma quantidade mínima. Contudo, não recomendo a quem esteja a meter cola em parafusos que já tenham a cabeça arrasada ou que esteja a iniciar-se em mecânica sem ter ferramentas apropriadas, e.g. um "desparafusador à martelada" (não sei como se chama em Português, mas é uma ferramenta que tem um punho ligado a um porta-ponteiras por um fuso helicoidal, que roda no sentido desejado quando se martela, o que evita que a ponteira ressalte... mas que também é imbatível a arrasar rôscas... é como matar pulgas com bombas atómicas, isto é, não é garantido que as pulgas morram, mas esperem muitos "danos colaterais"!).


Última edição por Dias em Qui 2 Jul - 15:40, editado 1 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 15:40

Pois... senão é melhor comprarem um saca pernos, pelo menos...

E não se esqueçam que há parafusos que não são supostos serem apertados!!! Trabalham meio soltos, como os que servem de veio (com reigada) a elementos rotativos ou articulados.


Última edição por Helder Cruz em Qui 2 Jul - 15:41, editado 1 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Marco Machado em Qui 2 Jul - 15:41

eu conheço essa chave (perdi a minha) como chave de pancada

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Dias em Qui 2 Jul - 15:45

Grande Marco... é isso mesmo!

Nota: "Chave de pancada" é mais elegante... eu costumo chamar-lhe "chave à porrada".

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Marco Machado em Qui 2 Jul - 15:50

hehe só muda o nome mesmo porque funciona mesmo á porrada hehe

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 16:03

O que conheço como chave de pancada não é mais que uma chave de bocas ou luneta (como na foto seguinte) numa extremidade e reforçada do outro para accionamento com marreta:


Última edição por Helder Cruz em Qui 2 Jul - 16:04, editado 1 vez(es)

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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  JTerra em Qui 2 Jul - 16:03

Bom, com esta conversa vou mas e' colocar isto nas roscas para nao ter de rebentar os parafusos :p


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Re: Dúvidas em escolher uma 125

Mensagem  Helder Cruz em Qui 2 Jul - 16:05

Fita adesiva não, mas se calhar teflon até resulta...

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