Lavagem automática Lisboa

Tenho uma CB125f e sempre que tenho que a lavar fico a desejar haver um sistema automático para lavagem cá em Lisboa como há para carros (às centenas).

Lembrei-me de fazer um estudo sobre a necessidade de um sistema destes implementado em Lisboa pelo que vinha pedir a vossa ajuda para responderem ao seguinte inquérito apenas com 3 perguntas rápidas:



Obrigado pela ajuda

Link questionário:

docs.google.com/forms/d/163yBoDGvHYQHyKv9UGL_5Wh90zldOrbJlQwfvHpOil0/viewform

Acho que a zona ideal para colocar uma lavagem auto para motos seria no cabo da roca..

Iriam enriquecer num par de anos.. 

O link não funciona...

O melhor sistema de lavagem da mota que alguma vez tive foi na vivenda: tinha a mota fria, porque estava parada na garagem e saía à mão, tinha máquina de lavagem à pressão e todos os produtos à mão de semear.

Para levar a mota num estabelecimento tipo Elefante Azul, chego com o motor e escapes quentes, sem vontade alguma de mandar água para cima, não posso levar os meus produtos, ou pelo menos não dá jeito algum.
Assim... a Delfina não toma banho há dois anos, a Katana nunca tomou, nos 10 meses que morou comigo, e a Efigénia não toma banho pelo menos desde que a fui buscar há 14 meses.

Que proposta existe para a lavagem das motas, afinal?!

Como o Helder já sabe (até porque já viu), a minha Aquila nunca foi lavada durante os seus 15 meses de existência (a não ser pela chuva, mas aí os possíveis estragos são culpa do S. Pedro). Isto porque só será lavada quando o motor estiver frio!
No caso da Aquila (que está à espera de ser lavada há 15 meses) é fácil porque a transmissão final é por correia. Agora explica aí como é com uma moto de corrente?

Era uma pergunta ou era semântica?

Perguntas como se lava uma mota com corrente, Dias?

Helder Cruz escreveu:Era uma pergunta ou era semântica? ...

Era um pouco das duas...
Atendendo à frequência com que a maior parte do pessoal lava as motos, imagino eu que também seria uma boa altura para ter uns "carinhos" com a corrente, isto é, não continuar só a pôr mais massa por cima da massa velha toda suja. Ora, a mesnos que esteja enganado, retirar a massa velha, esperar que seque (ou que escôrra) o que quer que seja que foi usado para limpar e pôr massa nova, demora mais tempo do que lavar a moto, o que pode não ser interessante para uma coisa tipo "elefante azul" (mas é OK para "lavam-se motos numa manhã ou numa tarde").

Amigo Dias, a lavagem da mota não elimina o lubrificante velho da corrente.
Quer dizer... depende da capacidade do detergente, da temperatura e pressão da água que usares...

Costumo limpar a corrente com alguma regularidade, para aí... duas vezes por ano ou assim.
Para a limpares existem produtos específicos ou... usas o bom e velho amigo WD40, que remove tudo.
Coloco a mota no descanso central, engato a primeira e borrifo a corrente abundantemente com WD40, com um pano no chão para minimizar o cagaçal.
Deixo estar a mota parada um dia ou mais, volto a borrifar com WD40 do modo descrito anteriormente e volto a deixar a corrente escorrer para o chão.
Depois da segunda dose de WD40 ter evaporado, volto a lubrificar a corrente.

Existem produtos para o efeito, com procedimentos próprios e até umas maquinetas para lavar correntes... mas nunca utilizei.

Helder Cruz escreveu:O link não funciona...

O fórum não me deixava meter links. Mas se copiarem o

docs.google.com/forms/d/163yBoDGvHYQHyKv9UGL_5Wh90zldOrbJlQwfvHpOil0/viewform

para o vosso browser não funciona? No meu dá

Já deu!

Já foi!

Done!

Tb! 

Mas de facto uma lavagem automática de uma mota não será nada fácil (penso seu) de implementar, não só pela questão que já foi apontada de não se dever lavar a mota quente, como pela grande exposição dos restantes componentes da mota, e diferentes materiais.

Sobre o "carinho" com a corrente, eu uso spray de limpeza da corrente da mesma marca do spray de lubrificação que estou a usar (mesmo que mude de marca), uma vez que pressuponho que será mais adequado à fórmula do lubrificante usado (no fundo é provável que a variação de marca para marca não seja assim tão significativa para isto valer a pena). Tento lavar a corrente a cada 2-4 lubrificações, ou quando se nota estar a precisar de uma boa limpeza (contar tb com fator pachorra nessa variação  ). Para facilitar a limpeza da corrente uso uma escova destas que bem jeito dá a escovar a "nhanha" de lá para fora (só não fica melhor porque tenho pouco tempo/pachorra para tal):

Parece-me uma excelente prática, essa do produto de limpeza.
A escova também me parece uma boa ideia.

Faço ideia a javardice que é passar a escova e aqueles pelos fazerem saltar lubficiante diluído e preto por todo o lado...

Dissidente já andei a procura de uma escova dessas e nunca encontrei. Onde compraste isso?

Clayton escreveu:Dissidente já andei a procura de uma escova dessas e nunca encontrei. Onde compraste isso?

Ebay

What she said!    É onde se arranja mais barato.

Hélder, por acaso não espirra grande coisa. Primeiro aplico o spray na corrente (de preferência morninha) e deixo atuar. Basta esperar e ver o merdum escorrer da correte para o chão, portanto é mesmo melhor usar um cartão ou pano por baixo como tu tb fazes. Passado uns 5 minutinhos só por si a corrente já está bem mais limpa porque a parte mais consistente se desfez. O que fica remove-se facilmente com uma escova (com esta em particular uma vez que trabalha em três frentes) com algum esfreganço e limpanço   Depois de estar a brilhar qb (no meu caso é mais funcional do que outra coisa  ) vai de limpar uma última vez com um pano limpo e dar-lhe lubrificação.

Escusado será dizer que uma parte que o pessoal esquece frequentemente (e outros ignoram por completo... adivinhem lá qual sou eu  ) é a limpeza do pinhão de ataque, que acumula tb muito merdum no dia a dia.

O meu pinhão está de tal maneira que é a principal razão para querer lavar a mota com máquina de pressão...

LOL tenho um colega que diz que tem uma colher de sobremesa exclusivamente para trimestralmente retirar a massa acumulada nessa zona.

.oO( eu devia mesmo tratar disso tb... )

O meu está um nojo!

O meu descanso lateral é que estava nojento, mas como tenho um bom marido ele limpou-o quando limpámos a minha corrente 

Amiguinho... não queres visitar a minha garagem?!

Hummm 

Olha que os meus dotes de detalhe automóvel ou motard se resumem a este tipo de coisas. Já conheces as minhas motas... andam sempre lavadas pelo S. Pedro. Mas pelo menos não tenho problemas com lavar o cabelo... muahahahahaha   

Dissidente escreveu:Hummm 

Olha que os meus dotes de detalhe automóvel ou motard se resumem a este tipo de coisas. Já conheces as minhas motas... andam sempre lavadas pelo S. Pedro. Mas pelo menos não tenho problemas com lavar o cabelo... muahahahahaha   

Para me lavar a cabeça prefiro a minha cabeleireira ou a ajudante...
Mas obrigado...

Sinceramente não vejo necessidade de uma lavagem automática exclusiva para Motos..

No meu caso, vivo a 200m de uma lavagem automática, logo a moto chega lá ainda fria.. depois a água que sai é quente (para não estragar a pintura dos carros e os discos de ficarem empenados).
A minha deve tomar banho para aí 2 vezes por ano.. lol
Quanto à limpeza da corrente, também utilizo a tal escola que está há venda no ebay por 2€ e é o que limpo mais vezes..
Geralmente utilizo gasolina e oleo "misturados" para limpar a sujidade toda da corrente (tapo o pneu/jante todo), depois seco bem com um pano ao ponto de quase brilhar, e aplico um lubrificante/Spay próprio para correntes. (compro a meias com pessoal que o utiliza para motos que fazem autódromo.. sai bem mais barato e deve ser bom! Pelo menos 13mil kms e sem problemas..)  

Uma invenção de génio era uma maquineta capaz de segurar a moto e ao mesmo tempo limpar e lubrificar a corrente.. tudo automático, porque sou meio caramelo! 

Eu lavo a motinha sempre na BP. Meto 1 euro e dá para passar agua, detergente, enxaguar e colocar abrilhantador! Moro a menos de 5 minutos por isso pouco me preocupa se esta frio ou quente o motor.

Já vim do porto cheia de lixo e mosquitos, e fui directamente lavar. Os jactos não são muito frios, por isso não vejo mal.

A água com que lavas a mota estará a cerca de 40º, no máximo, imagino eu.
Depois de uma viagem de 30km o teu escape e motor, por fora, estarão a cerca de 80º.
Um diferencial de 40º repentino não trás bem nenhum ao material, acredita.

Os colectores, em principio já estarão em brasa... o que ultrapassa largamente a temperatura que indiquei acima, estimada muito por baixo.

Mas cada um sabe de si. Eu não faço.

Conheço muita gente que faz o mesmo que tu e não tem qualquer dano que se possa dizer advir dessa prática.

Depende da qualidade do material... mas uma coisa digo: uns coletores estalados não são nada bonitos... nem baratos de substituir.

Mais vale parar a mota, beber um par de minis, fumar um cigarro, olhar para as meninas que passam, andar a ver mails no telemóvel, bocejar, isto tudo em várias variações, e aí sim lavar a mota