Fiddle II 125 engasgada

Tenho uma Sym fiddle II 125 que, com as limitações que tem, se tem portado lindamente. Faço cerca de 20 kms diarios dentro de Lisboa e, para além do tempo na cama, tenho poupado uma pipa de massa com almoços em casa, não pagamento de estacionamentos, etc, etc...isto para além do gozo e da mobilidade.
Esta conversa toda é só para ilustrar a minha recente dependência da mota e o meu "desespero" perante as ultimas ocorrências.

E é para isso que eu queria ouvir algumas opiniões...
A mota tem cerca de 5.000 kms.

O cenário é o seguinte: há cerca de uma semana, quando tudo estava normal, chegeui o fim do tunel do campo pequeno, semaforo vermelho, paro...muda para verde e a mota vai abaixo. Start...aí vamos nós de novo.
Desde aí o episódio repete-se aumentando a frequência..

A frio tá tudo normal, logo que aquece vai abaixo ao ralenti qd para e, qd não pára, por vezes tem um ligeiro engasganço.
Subi-lhe ligeiramente o ralenti mas ainda assim, depois de quente vai abaixo ocasionalmente e engasga particularmente no arranque e a baixa rotação.
Liguei para a oficina e só tenho revisão dia 10. Face á descrição dos sintomas disseram-me para não me preocupar que deveria carburador entupido ou afinação de valvulas.
As minhas preocupações passam pelo seguinte:
1. andar com ela assim
2. preço de uma eventual reparação apesar de ainda estar na garantia
3. o facto de me estarem a acontecer tretas destas tão cedo...eu sei que o lema da Sym é engine for life mas será que o que rodeia o motor é assim tão "for life"?

Gostaria de ouvir algumas opiniões e saber se alguem passou por alguma coisa parecida.

Quase de certeza afinação de válvulas. Os motores 125 da Sym, são muit "sensíveis" à afinação das válvulas.

Com as primeiras GTS, isso acontecia muito vez e depois de válvulas afinadas nunca mais chateavam.

Claro que tb pode ser carburador entupido, mas... voto nas válvulas.

Quanto ao andares assim com ela, fora o incómodo que é e pode ser até perigoso, o que vai acontecer é cada vez mais ela vai fazer isso, de resto... revisão com ela.

Afinar as valvular e regular a mistura ar/combustivel

Podes andar com ela o pior é que pode acontecer o mesmo que me aconteceu a mim que foi o carburador entupir de vez e eu ir 2quilometors com a burra á mão até casa lol não justificava chamar o reboque por 2km

Boa tarde a todos, resolvida a questão que deu origem ao post inicial gostaria de pedir a vossa opinião relativamente ao seguinte:
Fui fazer ontem a revisão dos 6000 kms e resolver o problema do engasganço. Pelos visto seria uma qualquer bobine de ignição que estaria a fazer curto circuito ou coisa que o valha.
A revisão constou de:
Oleo motor
oleo caixa/transmissão
Vela
Filtro do ar pastilhas de travao
a tal bobine (18 eur)
um passador de cabo do velocimetro (estava a funcionar bem mas por 1.5 eur nem vou discutir)
um "oring"

Para alem disso terão feito a tal afinação de valvulas.

total: 131.94 Eur

Confesso que não comprei lá a mota por mero acaso...ia encomendar 1 na segunda seguinte quando me apareceu um excelente negocio no coisas e acabei por a comprar com 1.000 kms por 1.400 eur com capacete, cadeados, mala, etc. No entanto, como a mota até foi comprada nesse stand e tinha ficado com boa impressão dos donos, tenho feito a manutenção lá...
Confesso, no entanto que 132 eur já me põem a pensar...que vos parece? troco de mota ou oficina? :)

pois um litro olio do mais caro 25 aerios a bobine 18+1,5 aérios 10 aerios para vabulina
Vela mais 10 aerios filtro de ar 20 aerios pastlhas 30 aerios uma hora de trabalho ou duas quanto levao á hora 35 aerios nao esquecer que scooter tem muita mao de Hóbra para tirar todos plasticos para chegar ao motor

acho que anda procimo dos valores claro que ja conta com o IVA 23%

25+19,5+10+10+20+30+35= 149,5 ora isto é por alto para a minha maquina o valor das peças para a tua sera sempre mais baixo por isso acho que esta dentro dos valores
olha sempre factura pois tens garantia das peças de um ano atençao a isto
muitas oficinas dao um papel qualquer e depois nem data nem nada passado 6 meses a mesma peça dá o berro e cade a factura pois pois o mundo esta para os espertos

Ó Carlos,1 litro de óleo para uma Fiddle, 25 €? Porra, compras o óleo muito caro!

A minha leva Motul semi-sintético e 1 litro levam-me 8,33 L + IVA = 10,25 €

Independentemente do preço, fica a pergunta:

A moto ainda está na garantia? Essa oficina é concessionária da marca?

Se não for... muda de oficina... pq numa da marca, provavelmente n pagas tanto!

E se for concessionário e estiver na garantia, então não tens de pagar nada pela tal bobine de ignição e nem a mão de obra da troca da peça.

vai ver veiga um litro sintetico custa isso da BP salvo erro 22 eu mais iva
seu florista esta me ficou vou andar sempre com uma flor atras da zorelha

Obrigado a todos pelas respostas e aconselhamento.
Pois, se percebi bem a questão aqui seria se a tal bobine estaria na garantia ou não. Não sei se me apetece chatear-me com eles pelo valor em causa (18eur, penso eu) Mas ok, pelo que percebo não é assim tão exagerado face á dimensão da reparação.

O facto é que nem parece a mesma. Tudo parece mais suave e até o barulho mudou...prestações...bem... é uma fiddle :D:D:D

Jorge, podemos saber qual foi a oficina? 
Pois comprei à pouco tempo uma Fiddle II usada, preciso de fazer uma pequena revisão e não sei onde ir. Qual a oficina que tem uma boa relação preço qualidade?
Obrigado.
Cumprimentos.

João

João Tremoceiro escreveu:Jorge, podemos saber qual foi a oficina? 
Pois comprei à pouco tempo uma Fiddle II usada, preciso de fazer uma pequena revisão e não sei onde ir. Qual a oficina que tem uma boa relação preço qualidade?
Obrigado.
Cumprimentos.

João

Eu já tive uma sym e fiz sempre tudo na HM Motos, em Algés, (a dos 1000km ficou a cerca de 25 eur) contudo também tens a Lombas e Curvas na Praça de Espanha, que também comercializam a marca - mas não sei o preço da revisão da sym, só da Piaggio.

Obrigado pela resposta,draculas.
 Em principio vou optar por a Lombas e Curvas, pois é mais perto da minha casa. Mas pelos vistos, o que é mais caro é a mão de obra, mais cara que para enlatados  Estava a ver se descobria uma oficina, que não fosse representante da SYM, mas que fossem de confiança. Isto caso valha a pena obviamente.
Cumprimentos