centralina

boas ,tenho andado a ver que a minha roadwin custa a passar dos 100kph , as vezes é aos 110kph , outras vezes ja chega aos 120kph. (mesmo a descer)

acham que se fizer um reset a centralina poderá resolver? uma nova leitura da mota?

(quando comprei a mota vinha com um pinhao 14 mal passava dos 100kph , desde que meti um 15 já dá mais, acham que mota esteja a pensar que ainda tenho o 14 ? ) será que resolve o reset?


obrigado

Companheiro, duvido sériamente que isso vá resolver o que quer que seja.

Quantos km's tem a tua menina? Poderá eventualmente estar a precisar de afinar as válvulas.

Examina tb a corrente e vê se não estará com demasiada folga ou com elos trancados, o que indicaria que já estaria a atingir o seu fim de vida e deveria ser trocada (de preferência o kit completo - corrente, cremalheira e pinhão de ataque).

120kms e ainda queres mais 
olha compra uma Centralina de uma 250cc ou uma de 500cc e vais ver que anda mais
mas claro quando comprares a Centralina pede a mota também agarradinha a Centralina e vais ver que da 150kms e a outra ai uns 170kms por hora 
nada mau 
uma 125cc a 4 tempos dar 120kms hora ja e muito bom 

Dissidente escreveu:Companheiro, duvido sériamente que isso vá resolver o que quer que seja.

Quantos km's tem a tua menina? Poderá eventualmente estar a precisar de afinar as válvulas.

Examina tb a corrente e vê se não estará com demasiada folga ou com elos trancados, o que indicaria que já estaria a atingir o seu fim de vida e deveria ser trocada (de preferência o kit completo - corrente, cremalheira e pinhão de ataque).

tem 5000km , as vezes ela custa a passar dos 100kh mesmo a descer ( será afinacao das vavulas?)

Realmente estou a achar estranho pois a roadwin é a moto mais potente 125 naked e não dá mais de 100... eu dava com a minha wolf 125 a descer 130...

Penso que uma revisão seria o mais indicado..

A afinação das válvulas costuma ser precisa lá mais para a frente. Já não me lembro quando foi a vez da Burra mas acho que foi em redor dos 20k km's. Não deverá ser isso.

As revisões estão em dia? Ela não custa a pegar, ou não se engasga nem nada?

Dissidente escreveu:A afinação das válvulas costuma ser precisa lá mais para a frente. Já não me lembro quando foi a vez da Burra mas acho que foi em redor dos 20k km's. Não deverá ser isso.

As revisões estão em dia? Ela não custa a pegar, ou não se engasga nem nada?

esta tudo em dia , pega bem e nao engasga.
vou deixar andar mais uns km e logo vejo.

obrigado na mesma

filtro de ar e vela pode não ser a indicada para a mota , como e eletrônica o avanço aoto matico esta ou deve estar sempre no ponto 
poderá ser o avanço da mota mas isso tens que ir ver na oficina 
se pega bem anda bem só nas altas e que não chega la pode ser vento frontal mas também pode ser escape entupido 
da umas voltas com ela a esticar e ve se melhora depois de bem quente é claro
estas motas tem catalizador e de andar na cidade entope e muito mais do que a malta pensa
fás sempre falta uns 100kms fora e sempre a andar para limpar a mota e não um bocadinho de 2kms isso não da nada 

Para não estar a criar outro tópico, resolvi meter aqui as minhas dúvidas relativas à centralina (ECU).

As minhas desculpas se não venho perguntar se um Akra faz mais barulho do que um Leo, mas as minhas preocupações costumam ser outras. Para toda a gente perceber, é assim:
- Quando compro um "PID" (um "brinquedo" que custa ~30 €), e.g. para servir de controlador de temperatura, ele aprende o que tem que fazer ao ser ligado pela 1ª vez, ou sempre que se carrega no botão "learn".
- Se a ECU vier programada, nomeadamente para não ter a capacidade de "aprender", então tem que custar menos do que 30 €!
- Há quem diga que a ECU não é assim tão estúpida (como uma folha Excel) e que, ao fim de algum tempo, "auto-ajusta-se" ao estilo de condução/tipo de percurso.

Agora que já sabem que o vosso PC só vos permite fazer o que a Microsoft autorizar e que só podem fazer na moto o que a ECU foi programada para autorizar que façam, pergunto:
- O que é que a ECU pode aprender?
- O que se deve fazer para ajudar a ECU a aprender o que queremos?
- O que se deve fazer para, de uma maneira simples, apagar da memória da ECU o que ela memorizou sem nossa autorização?

Nota: Para detalhes sobre o que me levou a escrever este post, apareçam na tertúlia de 6ª Feira na Guida.

Não vou perguntar nada... vou esperar pela tertúlia na Guida!

@Helder Cruz
Não te assustes porque (já) está tudo bem!
Como tentativa de resposta à 3ª pergunta do meu post anterior, parece que a informação fica guardada em "memória volátil", isto é, desliga-se a moto, vai-se beber uma jola (para acalmar) e já está tudo normal quando se volta a ligar.

Dias escreveu:@Helder Cruz
Não te assustes porque (já) está tudo bem!
Como tentativa de resposta à 3ª pergunta do meu post anterior, parece que a informação fica guardada em "memória volátil", isto é, desliga-se a moto, vai-se beber uma jola (para acalmar) e já está tudo normal quando se volta a ligar.

resumindo temos de parar e beber sempre umas jolas quando tivermos uma avaria.......regenerando-se assim o probleba.

j-santos escreveu:... temos de parar e beber sempre umas jolas quando tivermos uma avaria ...

Pois... É um pouco como aquela anedota do fulano que tinha diarreia e a quem o médico receitou calmantes... Ele continuou a borrar-se mas já não se chateava!
Mesmo assim, prefiro sem avarias!

muito bom......
isto existem cada