Erro 2_1 Roadwin

Olá a todos.

Tenho uma Daelim Roadwin há uns 2 meses. 

Tem cerca de 30 mil kms.

Há dias em andamento a mota foi abaixo durante umas dezenas de metros. Entretanto consegui voltar a po-la a trabalhar antes que parasse, com o motor. 

Entretanto parei e desliguei-a. Voltei a por a trabalhar e pegou.

Andei mais uns 10 kms, e parei e desliguei-a normalmente. 
Quando a tentei voltar a por a trabalhar, foi um problema. 

Só pegou de "empurrão", ao fim de várias dezenas de metros. 

A luz de avarias pisca duas vezes, intervalo, mais uma, ou seja... 2_1

Pelo que consultei numa tabela, indica problemas na "injections valve failure"

Já alguem teve este problema? Não encontro online esta peça, nem referencias à mesma. 

Obrigado pela vossa atenção.

pode ser afinação das vabulas  da cabeça do motor
como pode ser algum sensor da injeção como sensor entrada de  ar (borboleta)
vais ter que ir ao mecânico mas antes verifica se á injeção tem alguma ficha desligada ou fio poderá estar solto 

Coisa que reparei hoje é que normalmente ao ligar a mota, ouve-se um zumbido de 1 segundo, creio ser da bomba de gasolina. 
Actualmente não faz esse zumbido.
Parte do problema poderá estar aí. 

Antes de levar a mota a mecânico, quero explorar as hipóteses, nunca me senti muito à vontade para deixar carros e agora a mota nos mecânicos. 
Dizem que foi disto e daquilo e apresentam contas...

Toda a descrição aponta para que seja mesmo a válvula de injecção de combustível que precisa de ser substituída (longe vá o agoiro que seja a parte da ECU responsável por a actuar; mas veja-se o comentário final!):
- Não se ouvir o barulho da bomba de gasolina (se esta estiver boa), quer dizer que a pressão ainda está alta, ou seja, não houve consumo de gasolina, isto é, a válvula de injecção não abriu, seja porque está avariada ou porque a ECU não a conseguiu abrir, e.g. porque está agarrada ao erro!
- Quanto à moto voltar a pegar de empurrão, mas não carregando no "start", até faz sentido porque a ECU recusa-se a meter o motor a funcionar quando há um erro, mas, se estiver bem programada, fará o melhor que pode se o motor já estiver a rodar!

Não faço ideia que tipo de teste é que a ECU faz à válvula mas, se for só um teste de continuidade, a causa pode estar numa coisa tão simples como bornes da bateria sujos ou a bateria fraca!

Desde já obrigado pela vossa ajuda.

Não tenho grandes adiantamentos, o tempo para pegar na mota não tem sido muito.
Muita coisa em mãos, e tou a meio do restauro de uma boss. 

Coisa que consegui confirmar, é que a vela recebe corrente, salta faisca.

O tal zumbido que será da bomba de gasolina, não faz ao ligar a mota.
O que se ouve na centralina é um "atracar" tipo de relé ao ligar a mota, e passados uns 2 segundos, um "desatracar"... Ou seja: tic....tic...espaçados por 2 segundos

No fim de semana, vou tirar o depósito fora para chegar a ela, e fazer um teste de corrente directa. 

Mal tenha novidades, posta-las-ei aqui.

Mais uma vez, obrigado. 

Problema resolvido...

Testei a bomba com corrente directa e puxava. O problema só podia estar para trás. 

Troquei a relé que supostamente dá informação à bomba, e começou logo a puxar.

Relé essa que fica por baixo do banco de trás da mota.

Mais uma vez obrigado pelas dicas. 

Abraços ao forum.