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luz do neutro e fios a mais
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luz do neutro e fios a mais
bos noite
descobri a pouco que na minha daelim roadwing 125,
esta com um prpblema esquesito, é o seguinte, troquei a valvula do neutral ate ai tudo bem e o neutro trabalha perfeitamente, mas quando lhe engrano uma mudanca desliga-se, vim a descobrir que o antigo dono tinha a luz sempre acesa porque tem um fio do polo negativo a valvula do neutro por isso é q a luz esta sempre acesa,se desligar esse fio a valvula trabaha bem mas meto uma mudanca e a moto desliga-se, se deixar o fio ligado sempre na valvula, a luz esta sempre acesa e a mota trabalha bem...alguem me explique o q devo fazer????obrigado a todos.....
descobri a pouco que na minha daelim roadwing 125,
esta com um prpblema esquesito, é o seguinte, troquei a valvula do neutral ate ai tudo bem e o neutro trabalha perfeitamente, mas quando lhe engrano uma mudanca desliga-se, vim a descobrir que o antigo dono tinha a luz sempre acesa porque tem um fio do polo negativo a valvula do neutro por isso é q a luz esta sempre acesa,se desligar esse fio a valvula trabaha bem mas meto uma mudanca e a moto desliga-se, se deixar o fio ligado sempre na valvula, a luz esta sempre acesa e a mota trabalha bem...alguem me explique o q devo fazer????obrigado a todos.....
hugo loureiro- Mensagens : 3
Data de inscrição : 22/04/2019
Mota : daelim roadwin rj152
Re: luz do neutro e fios a mais
Bom dia, Hugo Loureiro
Tinha a ideia de que o Marco Machado já te tinha respondido a esta questão num outro tópico.
Tens geralmente, junto ao descanso lateral da mota, uma peça, com um ou dois fios elétricos, que corta a corrente para o motor quando engrenamos uma velocidade (1.ª, 2.ª, 3.ª, etc). Tens também, geralmente já dentro da caixa de velocidades, uma outra peça (é isso que chamas de válvula do neutro?), da qual sai um cabo de corrente elétrica, que indica quando a mota está no neutro, acendendo a correspondente luz verde no painel de instrumentos. Esse cabo elétrico costuma sair de dentro da caixa de velocidade num local que costuma estar escondido pela tampa que cobre o pinhão de ataque. Por vezes não sai por aí, mas sim no conjunto de cabos elétricos que costuma sair de dentro da caixa de velocidades, numa posição por cima da tampa que cobre o pinhão de ataque.
Não percebo quase nada de eletricidade, mas parece-me que alguém trocou ou desligou aí alguns cabos de eletricidade, possivelmente para disfarçar um problema no sensor do descanso lateral da mota, o tal que costuma cortar a corrente quando deteta uma mudança engrenada.
Se não tens o esquema elétrico dessa mota e não percebes muito de eletricidade de motas, aconselhava-te a levares isso a uma oficina oficial da marca ou a quem realmente percebe da poda.
Lamento não poder ser mais útil.
Tinha a ideia de que o Marco Machado já te tinha respondido a esta questão num outro tópico.
Tens geralmente, junto ao descanso lateral da mota, uma peça, com um ou dois fios elétricos, que corta a corrente para o motor quando engrenamos uma velocidade (1.ª, 2.ª, 3.ª, etc). Tens também, geralmente já dentro da caixa de velocidades, uma outra peça (é isso que chamas de válvula do neutro?), da qual sai um cabo de corrente elétrica, que indica quando a mota está no neutro, acendendo a correspondente luz verde no painel de instrumentos. Esse cabo elétrico costuma sair de dentro da caixa de velocidade num local que costuma estar escondido pela tampa que cobre o pinhão de ataque. Por vezes não sai por aí, mas sim no conjunto de cabos elétricos que costuma sair de dentro da caixa de velocidades, numa posição por cima da tampa que cobre o pinhão de ataque.
Não percebo quase nada de eletricidade, mas parece-me que alguém trocou ou desligou aí alguns cabos de eletricidade, possivelmente para disfarçar um problema no sensor do descanso lateral da mota, o tal que costuma cortar a corrente quando deteta uma mudança engrenada.
Se não tens o esquema elétrico dessa mota e não percebes muito de eletricidade de motas, aconselhava-te a levares isso a uma oficina oficial da marca ou a quem realmente percebe da poda.
Lamento não poder ser mais útil.
Trigueiro- Mensagens : 1265
Data de inscrição : 23/01/2015
Mota : Jialing JH125-33, Yamaha XVS 650 DragStar Classic, Yamaha XJ600N
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