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Mensagem  golf Sab 30 Jul - 22:22

Cueball escreveu: Quais os consumos dessa maquina?
Ainda não sei, no consumo instantâneo leio entre 1.6 e 3.5, mas o que aparece mais é de 2.2 para baixo.

golf

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Mensagem  veiga Sab 30 Jul - 23:24

hum...nessa moto não vais conseguir andar devagar e a pensar nos consumos, por isso não esperes milagres. Acima dos 3 litros quase de certeza.

veiga
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Mensagem  golf Sab 30 Jul - 23:27

veiga escreveu:hum...nessa moto não vais conseguir andar devagar e a pensar nos consumos, por isso não esperes milagres. Acima dos 3 litros quase de certeza.

Metade do caminho casa-trabalho é com velocidade máxima de 70km/h, sempre deve ser uma ajuda aos consumos não subirem. Duke - A Clementina - Golf - Página 3 70049

golf

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Mensagem  veiga Sab 30 Jul - 23:30

golf escreveu:
veiga escreveu:hum...nessa moto não vais conseguir andar devagar e a pensar nos consumos, por isso não esperes milagres. Acima dos 3 litros quase de certeza.

Metade do caminho casa-trabalho é com velocidade máxima de 70km/h, sempre deve ser uma ajuda aos consumos não subirem. Duke - A Clementina - Golf - Página 3 70049


pois... mas se tiver umas curvinhas bem à maneira... adeus consumos!
veiga
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Mensagem  o carteiro Seg 1 Ago - 19:06

cada vez gosto mais dessas mota , meu deus ainda perco a cabeça e troco a cygnus x lol
o carteiro
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Mensagem  Carlos Alexandre Seg 1 Ago - 23:43

o carteiro escreveu:cada vez gosto mais dessas mota , meu deus ainda perco a cabeça e troco a cygnus x lol
temos um carteiro apaixo0nado cuidado olha que ela a outra fica com siumes e depois na pega eh eh eh Duke - A Clementina - Golf - Página 3 326955
esta maquina é linda sem duvida e isso de perder liquido deve ser so a abracadeira
nada de grave essa laranja mecanica é linda sem duvida Duke - A Clementina - Golf - Página 3 697124
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Mensagem  golf Seg 1 Ago - 23:50

sim foi só a braçadeira, mas ainda não fui ao stand como tinha combinado.
Hoje choveu bem e eu tive receio de fazer kms a chuva, além de que ainda não tenho impermeável.

golf

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Mensagem  golf Ter 2 Ago - 19:38

golf escreveu:sim foi só a braçadeira, mas ainda não fui ao stand como tinha combinado.
Hoje choveu bem e eu tive receio de fazer kms a chuva, além de que ainda não tenho impermeável.
Hoje já fui a oficina e já tem uma braçadeira boa, ,não tinham em stock,mas na revisão vão me meter uma preta para ficar mais bonito.
Já há piscas, o problema é a falta de um díodo.Retirou-se a opção de o alarme activar os piscas e ficou tudo a funcionar como deve de ser, o díodo também é para por na revisão.
Mota com 200kms, a primeira, ponto morto e segunda já entram um pouco melhor.
Como o manual aconselha, reprogramei a luz de mudança de mudança para ligar as 7500 em vez das 10000rpm de origem.
Também apontei alguns valores e tirei mais algumas conclusões sobre a mota.
Faz 94km/h as 7500rpm em sexta e com um consumo instantâneo de 2.5L.Em 5.ª a 60km/h gasta 1.4 L. Nas subidas o consumo sobe para os 3.2L.
Quem quiser uma moto confortável, pode esquecer, o banco é rijo e não sei como é as outras, mas mesmo com a tecnologia toda que tem, os poisas pés ainda vibram bem a partir das 7000rpm, mas pelo menos já vibram menos que no inicio. Pode ser que a ainda melhore quando o conta-quilómetros tiver nos 4 dígitos. Outra coisa é como os bancos são feitos num material tipo antiderrapante, ficam manchados depois de estar a chuva.
Quando tiver nos 1000km e depois da revisão voltarei a fazer um review e digo o que melhorou ou piorou com o passar dos kms.

golf

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Mensagem  lteixeira Ter 2 Ago - 19:57

Excelente Golf, tou a adorar ler o teu diário de bordo, pois é a nossa primeira Duke no Forum. Duke - A Clementina - Golf - Página 3 952112
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Mensagem  golf Ter 2 Ago - 20:06

lteixeira escreveu:Excelente Golf, tou a adorar ler o teu diário de bordo, pois é a nossa primeira Duke no Forum. Duke - A Clementina - Golf - Página 3 952112
Não é que seja um pro ou tenha grandes conhecimentos técnicos sobre motos, mas é minha maneira de retribuir todos os outros diários que eu li e que ajudaram a tirar algumas duvidas que eu tinha em relação as motas.

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Mensagem  lteixeira Ter 2 Ago - 20:12

Não disse que o eras, ninguém é, uns tem mais e outros menos, mas enquanto vivos o conhecimento é ilimitado, basta apenas sermos humildes para podermos absorver um pouco do conhecimento que cada um tem para nos oferecer. E acredita que com o tempo a tua própria clementina vái-te dar muitas respostas ás tuas duvidas, principalmente a maneira de como a levar e do que ela mais gosta do que faças.




Abraço, e continua com o teu excelente diário.
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Mensagem  golf Sex 5 Ago - 23:58

está é a volta que estou a pensar dar amanhã, ainda não tenho certeza de nada, a meteo da chuva e só vou se conseguir levantar-me bem cedo.
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Voltasabadosines
São 214 km,3 horas 28 min, segundo o google maps, por isso para mim deve ser umas 5horas, pois espero fazer paragens para desfrutar das paisagens.Algum conselho ou sitio que eu deva de visitar que fique pelo caminho?

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Mensagem  Jorge_Costa Sab 6 Ago - 2:05

Eu também estou na mesma situação que estiveste. À espera da licença de aprendizagem e em ideias de comprar essa mota, ou esta ou a Aprilia RS4.
A Duke traz pneus foleiros? Mau! Então KTM? Ao menos a RS trás Michelin!

Desde quando é que a Yamaha tem motor DOHC???

Estes motores , mesmo quando dizem deslimitados , estão limitados à rotação. Como? Desligando a vela em algumas rotações quando ela chega à rotação definida. Parece que a mota fica naquela rotação e fica ali.

Dizer que esta moto está limitada em escape , não sei se eles são assim tão básicos...
Jorge_Costa
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Mensagem  golf Sab 6 Ago - 10:26

Este tempo lixou me a viagem, acordei as 6:30 e estava a chover, agora só para a semana.

Jorge_Costa escreveu: Eu também estou na mesma situação que estiveste. À espera da licença de aprendizagem e em ideias de comprar essa mota, ou esta ou a Aprilia RS4.
A Duke traz pneus foleiros? Mau! Então KTM? Ao menos a RS trás Michelin!

Desde quando é que a Yamaha tem motor DOHC???

Estes motores , mesmo quando dizem deslimitados , estão limitados à rotação. Como? Desligando a vela em algumas rotações quando ela chega à rotação definida. Parece que a mota fica naquela rotação e fica ali.
Estão limitados na centralina, exactamente como os carros depois de chegarem ao red line.
Dizer que esta moto está limitada em escape , não sei se eles são assim tão básicos...
O motor tá castrado para a mota poder ser vendida e poder ser conduzida por miudos de 16anos e pessoal já com carta B, o chassi e o bloco do motor estão preparados para o dobro da potencia.No brasil e na india antes do final do ano já vai sair já a duke 200, e em principio a ktm vai vender essa conversão para o mercado europeu. em 2013 vai sair a duke 350, nesta é que já não sei o que muda.
Não são fatelas fatelas, a goma até é mole, são é de marca indiana (MRF revz) e já sabes como é que é, se não é de marca reconhecida mete sempre um pouco mais de receio.Mas no manual depois vem os pneus que recomenda e fora os indianos acho que são todos pneus assim po carinhos e bons
MRF revz C
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Supercorsa Pro
Michelin Pilot Power

A Aprilia também é linda, aliás eu sou fã da Aprilia, não gosto é do importador. Se o importador fosse uma casa que trabalhasse bem, a historia da Aprilia em Portugal se calhar era outra e talvez com mais sucesso como tem a Ducati. A Aprilia deve de ser das marcas que desvaloriza mais em Portugal e a historia de demorarem meses para uma simples peça ajuda essa desvalorização e receio de compra.

Compra o que puderes e o teu coração mandar.Experimenta a mota, vê para que fim à queres. Se é para diversão e andar só as vezes, espera pela carta e compra uma de maior cilindrada, se fore para andar todos os dias, não tens a pancada de andar sempre acima dos 100km/h e não queres ter ela estacionada a porta de casa por não haver guito pa gasosa, compra uma 125.

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Mensagem  Jorge_Costa Sab 6 Ago - 15:57

Sim pois , mas o Importador e eu damo-nos muito bem!

Por acaso não posso comprar uma maior, A1...
A Duke é muito porreira , mas com os powerparts fica mesmo uma besta! :paz: Duke - A Clementina - Golf - Página 3 490668

Quanto é que deste pela tua ? ~3900?

Edit: Não é no RedLine, é antes. O motor não chega nem as rotações do redline real. Assim evitam que o pessoal levezinho ande naquilo como se a mota tivesse deslimitada. Eu vou procurar uns vídeos e mostro-te. Não tenho a certeza que na KTM seja assim , mas por ex. a Yamaha é , e se não me engano a Aprilia também.
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Mensagem  golf Sab 6 Ago - 16:10

Jorge_Costa escreveu:Sim pois , mas o Importador e eu damo-nos muito bem!

Por acaso não posso comprar uma maior, A1...
A Duke é muito porreira , mas com os powerparts fica mesmo uma besta! :paz: Duke - A Clementina - Golf - Página 3 490668

Quanto é que deste pela tua ? ~3900?

ficou em 4000 e tal, com os documentos.
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ai os powerparts, olha o meu wallpaper e depois diz senão é linda com os akra :venia:

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Mensagem  Convidad Sab 6 Ago - 18:18

Pois...golf Sad

Esse pneu traseiro não deve ficar nada baratinho(150) Duke - A Clementina - Golf - Página 3 750583

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Mensagem  Jose Sab 6 Ago - 18:20

E realmente brutal, mas um bocado cara para mim. Duke - A Clementina - Golf - Página 3 697124 Duke - A Clementina - Golf - Página 3 697124 Duke - A Clementina - Golf - Página 3 697124
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Mensagem  golf Sab 6 Ago - 18:38

Nuno Festa escreveu:Pois...golf Sad

Esse pneu traseiro não deve ficar nada baratinho(150) Duke - A Clementina - Golf - Página 3 750583
conforme a marca entre os 100 e os 150€, os metzelder M5 são os mais caros.
Se eu tivesse uma 600 preocupava me mais com o preço do pneu, mas sendo uma 125, não acredito que se gastem assim tão depressa.

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Mensagem  o carteiro Sab 6 Ago - 19:37

sim esse pneu tem obrigaçao de fazer 30.000 kms.
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Mensagem  Jorge_Costa Sab 6 Ago - 22:44

Comigo pneus não se brinca. Um gajo com pneus fracos caí , magoa-se , estraga a mota , equipamento e se for preciso o corpo e depois a despesa é muito maior!

O golf , essa é a mota protótipo. A das Powerparts é esta:
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 2011KTMDUKE125POWERL
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Mensagem  Convidad Dom 7 Ago - 0:06

golf...Vê as habilidades k a tua menina faz Duke - A Clementina - Golf - Página 3 952112



Muito louco Duke - A Clementina - Golf - Página 3 750583

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Mensagem  golf Dom 7 Ago - 0:16

Jorge_Costa escreveu: Comigo pneus não se brinca. Um gajo com pneus fracos caí , magoa-se , estraga a mota , equipamento e se for preciso o corpo e depois a despesa é muito maior!

O golf , essa é a mota protótipo. A das Powerparts é esta:
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 2011KTMDUKE125POWERL
essa é so uma das poweparts, são 3kits diferentes de autocolantes. podes ver AQUI os powerparts todos.

Eu sei que é a concept, mas espero mesmo que os akra se tornem realidade!
Já existe escape da leovince, mas para meter o da leo, prefiro ficar com o original que também é bonito, só não faz é o sonoro de um aftermarket.

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Mensagem  golf Dom 7 Ago - 0:24

Nuno Festa escreveu:golf...Vê as habilidades k a tua menina faz Duke - A Clementina - Golf - Página 3 952112



Muito louco Duke - A Clementina - Golf - Página 3 750583

Por acaso esse vídeo do Rok ainda não tinha visto. Costumo ver muito é este.



Mesmo que custasse mais 500 ou 1000€, eu comprava a mota com extra de kit de unhas igual ao Rok Duke - A Clementina - Golf - Página 3 39421

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Mensagem  Jorge_Costa Seg 8 Ago - 23:26

Não sei se a Akra faz escapes permitidos para a estrada.
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Mensagem  lteixeira Ter 9 Ago - 0:27

Fogo, cada vez que vejo esta mota fico mais fascinado, axo que nem as de maior cilindrada são tão bonitas quanto esta mota. VERDADEIRA OBRA DE ARTE.
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Mensagem  Cueball Ter 9 Ago - 0:47

Será que esta mota tem mesmo esta genica toda?
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Mensagem  lteixeira Ter 9 Ago - 0:58

Cueball escreveu: Será que esta mota tem mesmo esta genica toda?

Epá sinceramente não sei, a minha pelas especificações é uma que tem já quase os 15cv e um bom binário, a KTM pouco mais tem mas é ligeiramente mais leve e já vem com uma caixa de 6 velocidades, mas é uma 125cc não se pode pedir muito por ela, mas mesmo que não tenha essa genica a mota apaixona só pelo aspecto. Axo que esta mota só se pode comprar por paixão e não por ser melhor ou pior ou pa poupar ou sei lá, axo que só mesmo por paixão, eu se tivesse os 4000€ não pensava duas vezes, simplesmente comprava.
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Mensagem  Jorge_Costa Ter 9 Ago - 14:34

Esta mota tem muito potencial de upgrade, é preciso é trabalha-la e nem toda a gente sabe fazê-lo...
A Akra fez um escape para a R125 mas não é legal para estrada, e isso não me importa muito , o maior problema é se vêm sem dbkiller.
Segundo investigação minha e do meu pai , o cilindro da Duke é grande ! Comparado ao das outras 125 , é bem maior, agora , não sei o que é que eles meteram lá para dentro. Se tiver um cilindro bastante reforçado ainda dá para rectificar um bocado e dar-lhe mais cc.
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Mensagem  golf Ter 9 Ago - 22:56

Jorge_Costa escreveu: Esta mota tem muito potencial de upgrade, é preciso é trabalha-la e nem toda a gente sabe fazê-lo...
A Akra fez um escape para a R125 mas não é legal para estrada, e isso não me importa muito , o maior problema é se vêm sem dbkiller.
Segundo investigação minha e do meu pai , o cilindro da Duke é grande ! Comparado ao das outras 125 , é bem maior, agora , não sei o que é que eles meteram lá para dentro. Se tiver um cilindro bastante reforçado ainda dá para rectificar um bocado e dar-lhe mais cc.
isso é devido ao motor estar já preparado para a duke 200 que vai sair na Índia e no Brasil.

Lembram-se daquela volta que eu estava para dar no sábado, mas não dei porque estava de chuva.
Não deu no sábado, dei hoje. Foi algo como perto de 240km meio a pressa porque só me decidi perto das 10:00 e tinha de estar em casa antes das 18:00. Devido a pressa foram poucas as "chapas" que tirei e não deu para explorar como eu queria os locais, mas pelo menos já fiz um reconhecimento para uma volta maior e melhor.
Arranquei já eram 11:00, porque ainda passei no super para comprar água, pão e fiambre para sandes.
Fui meio as aranhas, não tinha mapa e também não tinha suporte nem alimentação para o smartphone, então o gps estava fora de serviço.
A caminho de Alcaçer, vi uma tabuleta a dizer Castelo, e lá decidi ir ao cimo tirar uma chapa no Castelo de Palmela.
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5309castelopalmela
Depois de ter tirado a chapa e de ter visto que é um perigo por o pé na escorregadia calçada para segurar a mota fui me perder em Setúbal, tudo isto porque queria ir pela N10 e só encontrava tabuletas a indicar o caminho pela AE.
Farto de andar perdido, comprei um Mapa numa bomba de serviço e finalmente descobri o caminho.
Eram 13:30 e a fome já estava apertar, então nada como imitar o resto da malta e parar na berma para comer.
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5310pausaparaalmoo
Seja dita a verdade, não foi só o estômago que agradeceu a paragem, mas também o rabo, trapézios e o pescoço agradeceram.
Parei em Alcácer do Sal para beber um café, mas não tenho fotos para postar porque tirei fotos com o telemóvel e não sei aonde é que está o cabo.
Cada vez era mais tarde e visitar Grândola ficou para segundas núpcias e fui directo a Sines pela IP8.
Duas fotos nas docas e toca a comer outra sandocha e beber água.Querem saber a melhor, em Sines estava fresco, nada haver com os 35º de Setúbal.
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5311docapesca
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5321sines
Olha ela a olhar para o barquinho.

Depois de quase ficar sem as jóias de família nas lombas da nacional 261, parei em Melides para esticar mais um bocado e beber água, claro que tirei mais duas fotos a menina.
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Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5325melides2
Cheguei a Tróia mesmo na hora que o barco estava a arrancar, foi mesmo uma sorte.
Para finalizar as fotos do dia, uma foto já no barco a caminho de Setúbal.
Duke - A Clementina - Golf - Página 3 Mg5328troiabarco
E com esta volta a Duquesa Clementina já tem +/- 600kms. Pelas minhas contas na próxima semana é dia de revisão.


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