duvida...

Boas tenho uma yamanha ybr 125 de 2009 e queria saber se é verdade ou não que ao tapar este tubo que vai ligar ao escape se a mota anda mais ou não, dizem-me sempre que tirando esta braçadeira e tapar o tubo a mota rende mais, bem vamos ver é se rende para a oficina se alguem souber de algo agradecia a ajuda, assim tiro as duvidas

deixo a foto...

Alex eu neste assunto não te posso ajudar amigo mas faço-te uma pergunta: Queres que a moto te renda mais em que aspecto? É que esse tubo não foi um erro de construção nem de projecto

Na minha modesta opinião , deixa estar o tubo por algum motivo ele foi colocado lá

abraço

carlos escreveu:Alex eu neste assunto não te posso ajudar amigo mas faço-te uma pergunta: Queres que a moto te renda mais em que aspecto? É que esse tubo não foi um erro de construção nem de projecto

Na minha modesta opinião , deixa estar o tubo por algum motivo ele foi colocado lá

abraço

Pois pra algum motivo foi lá colocado, mas é so uma pequena duvida, eu não sou muito de mexer sou de mexer mas noutras coisas "render"de andar mais. Pois dizem-me que tapando anda mais...
mas obrigado pela dica amigo. Grande abraço!

Alex escreveu:

carlos escreveu:Alex eu neste assunto não te posso ajudar amigo mas faço-te uma pergunta: Queres que a moto te renda mais em que aspecto? É que esse tubo não foi um erro de construção nem de projecto

Na minha modesta opinião , deixa estar o tubo por algum motivo ele foi colocado lá

abraço

Pois pra algum motivo foi lá colocado, mas é so uma pequena duvida, eu não sou muito de mexer sou de mexer mas noutras coisas "render"de andar mais. Pois dizem-me que tapando anda mais...
mas obrigado pela dica amigo. Grande abraço!

esse de "mexer noutras coisas" deixou-me a pensar

Companheiro, os melhores engenheiros mecânicos trabalham para as fábricas e se esse tubo est
a aí, deve ser com alguma intenção.

Não acredites em tudo o que se diz, porque a maioria não passa de mitos urbanos.

carlos escreveu:

Alex escreveu:

carlos escreveu:Alex eu neste assunto não te posso ajudar amigo mas faço-te uma pergunta: Queres que a moto te renda mais em que aspecto? É que esse tubo não foi um erro de construção nem de projecto

Na minha modesta opinião , deixa estar o tubo por algum motivo ele foi colocado lá

abraço

Pois pra algum motivo foi lá colocado, mas é so uma pequena duvida, eu não sou muito de mexer sou de mexer mas noutras coisas "render"de andar mais. Pois dizem-me que tapando anda mais...
mas obrigado pela dica amigo. Grande abraço!

esse de "mexer noutras coisas" deixou-me a pensar

desculpa pelo

veiga escreveu:Companheiro, os melhores engenheiros mecânicos trabalham para as fábricas e se esse tubo est
a aí, deve ser com alguma intenção.

Não acredites em tudo o que se diz, porque a maioria não passa de mitos urbanos.

Pois... obrigado camarada

Concordo com o que já foi aqui escrito, mas fiquei curioso...
Que eu saiba, um tubo serve para ligar 2 coisas. Já sabemos que uma das pontas vai ter ao escape, mas antes de sabermos onde está ligada a outra ponta, nem podemos saber se o fluxo é para o escape (por exemplo para purgar qualquer coisa a jusante da sonda lambda, para não influenciá-la) ou a partir do escape (por exemplo para aquecer qualquer coisa).

Nota: cautela com os bricos num motor de injecção!

eu no teu lugar deixava estar tudo como está... ainda te arriscas a ir render para a oficina!
cumps!

Dias escreveu:Concordo com o que já foi aqui escrito, mas fiquei curioso...
Que eu saiba, um tubo serve para ligar 2 coisas. Já sabemos que uma das pontas vai ter ao escape, mas antes de sabermos onde está ligada a outra ponta, nem podemos saber se o fluxo é para o escape (por exemplo para purgar qualquer coisa a jusante da sonda lambda, para não influenciá-la) ou a partir do escape (por exemplo para aquecer qualquer coisa).

Nota: cautela com os bricos num motor de injecção!

Ou até quem, sabe o aproveitamento do gases para... alguma coisa!

Obrigado pelas sugestões e digas camaradas

boas esse tubo é o tubo de respiro do vapor que o oleo forma quando atinge uma temperatura muito alta se o tapares o vapor formado ganhando pressão como não tem por onde sair vai procurar outro sitio para o fazer , e olha que quando o faz é costume ser pelas juntas .
espero ter ajudado.

nfacs escreveu:boas esse tubo é o tubo de respiro do vapor que o oleo forma quando atinge uma temperatura muito alta se o tapares o vapor formado ganhando pressão como não tem por onde sair vai procurar outro sitio para o fazer , e olha que quando o faz é costume ser pelas juntas .
espero ter ajudado.

Bem visto, é que se não sai por um sitio sai por outro menos proprio para isso e assim a médio ou longo prazo vai estragar alguma coisa

Marco Machado escreveu:

nfacs escreveu:boas esse tubo é o tubo de respiro do vapor que o oleo forma quando atinge uma temperatura muito alta se o tapares o vapor formado ganhando pressão como não tem por onde sair vai procurar outro sitio para o fazer , e olha que quando o faz é costume ser pelas juntas .
espero ter ajudado.

Bem visto, é que se não sai por um sitio sai por outro menos proprio para isso e assim a médio ou longo prazo vai estragar alguma coisa

Bem vistas as coisas...o que te disseram da mota render mais,se calhar é pelo dito vapor do óleo não escapar e assim dá mais compressão ao motor...mas depois do render mais,sai-te bem caro

JMRVilela escreveu:

Marco Machado escreveu:

nfacs escreveu:boas esse tubo é o tubo de respiro do vapor que o oleo forma quando atinge uma temperatura muito alta se o tapares o vapor formado ganhando pressão como não tem por onde sair vai procurar outro sitio para o fazer , e olha que quando o faz é costume ser pelas juntas .
espero ter ajudado.

Bem visto, é que se não sai por um sitio sai por outro menos proprio para isso e assim a médio ou longo prazo vai estragar alguma coisa

Bem vistas as coisas...o que te disseram da mota render mais,se calhar é pelo dito vapor do óleo não escapar e assim dá mais compressão ao motor...mas depois do render mais,sai-te bem caro

No fim vai é render umas boas guitas ao mecânico!

a minha tambem tem esse tubo so que em vez de tar ligado ao escape esta ligado ao filtro de a, trata-se apenas de um respiro, ta ai para alguma coisa, e tambem nao recomendo que o tires, se queres por isso a render mais, se for injecção da sempre para dar uns cheiritos e por isso a mandar mais gasolina, se for carburador trocas o gigler, podes tambem retirar o catalizador..... vai fazer com que se solte mais mas ja se sabe andar a berro provoca mais desgaste, é opçao de cada um... agora esse tubo deixa-o tar que esta la bem...