desilusao na travagem da cbf

Estou mesmo desiludido com ciclistica da cbf. Faz talvez 25anos e eu tinha uma dt-lc 125 de 28cv e que era fantastica quer a curvar,travar e a andar, veloz que nem setas ainda que os consumos fossem enormes façe as nossas. Faz uma semana comprei a cbf aproveitando a promoçao 0%juros e a grande desilusao foi logo o travao traseiro debil quer a bloquear quer a dosear.Quanto a curvar e so rir,escorrega como enguia.Havera proprietarios cbf com mesma opiniao e que com algumas pequenas modificaçoes tivessem melhorado o desempenho de sua moto.
Cumprimentos

boa onda escreveu:Estou mesmo desiludido com ciclistica da cbf. Faz talvez 25anos e eu tinha uma dt-lc 125 de 28cv e que era fantastica quer a curvar,travar e a andar, veloz que nem setas ainda que os consumos fossem enormes façe as nossas. Faz uma semana comprei a cbf aproveitando a promoçao 0%juros e a grande desilusao foi logo o travao traseiro debil quer a bloquear quer a dosear.Quanto a curvar e so rir,escorrega como enguia.Havera proprietarios cbf com mesma opiniao e que com algumas pequenas modificaçoes tivessem melhorado o desempenho de sua moto.
Cumprimentos

Uma DT LC com 28 cv? Dúvido, pois penso que só a DTR é que atingiu essa potência e apenas num ou dois anos, porque depois devido às restrições por causa da poluição, a potência foi diminuída.

E entretanto tenho as minhas grandes dúvidas que a CBF trave pior que a DT. Provavelmente pelo facto de existir uma diferença de 25 anos entre as duas é que pensas dessa forma, pois na altura, a DT era sem dúvida alguma a melhor 125 do mercado.

Aliás lembro-me que na altura, ás vezes apanhámos grandes sustos por causa do grande afundamento da suspensão dianteira nas travagens mais violentas.


Já agora... eu tive duas DT LC 125, uma das primeiras branca e vermelha e depois mais tarde, uma preta e vermelha,já com YPVS.

Antes tive a avô, a espetacular DT 125 MX.

Tem em atenção que sendo a tua CBF nova com apenas uma semana os pneus ainda tem muita goma de serem novos dai serem menos aderentes quanto ao travão pode também ser do mesmo motivo ainda não terem feito cama e por isso ainda não estarem a travar a 100%, por volta dos 1000KM já vais com certeza ter a travagem a 100% assim como ao fim de uma média de 400km irás notar mais aderência dos pneus.

Graças motoqueiros. Vamos agurardar e veremos mais tarde se a ciclistica melhorou.

CPinto escreveu:Tem em atenção que sendo a tua CBF nova com apenas uma semana os pneus ainda tem muita goma de serem novos dai serem menos aderentes quanto ao travão pode também ser do mesmo motivo ainda não terem feito cama e por isso ainda não estarem a travar a 100%, por volta dos 1000KM já vais com certeza ter a travagem a 100% assim como ao fim de uma média de 400km irás notar mais aderência dos pneus.

disseste tudo

camarada tens de deixar o material "acamar" nao podes querer tudo dela em apenas uma semana sobretudo a curvar, sinceramente tiveste muita sorte em nao cair pk a goma que os pneus trazem seja uma 125,600 ou uma 1000cc enquanto nao sair toda estas sujeito a uma curva mais apertada é chão na certa, é a 1ª coisa que te avisam quando sais do stand é "cuidado com a goma dos pneus" isto se forem vendedores conscientes claro...

ja tive várias motas e 3 das quais comprei 0 klm e em todas me avisaram dos pneus quando saiam do stand ou simplesmente quando os trocava por desgaste numa revisao