Nova SYM GTS 125 (2013)

Bom dia companheiros!

Já há algum tempo que não venho cá.. mas o tempo também é pouco entre família e trabalho!

No início do ano tirei a carta de moto.. (nunca tinha conduzido uma) e foi logo uma Yamaha XJ6.. sim uma 600cc! 
Mas pronto, foi tudo à primeira e desde então que tenho andado com o bichinho de finalmente comprar a 1ª moto.. minha!

Tenho andando numa Vespa 150 VBB do meu pai.. simplesmente linda, no entanto é uma moto com 50 anos, e claro está é moto para o passeio de fim de semana! 

Como não quero mexer na poupança que tenho no banco (nunca se sabe o dia de amanhã - infelizmente hoje em dia é assim..) no outro dia na net e por acaso, vi que a SYM está com uma Promoção de Verão.. ou seja, 0% Juros!!

A SYM GTS 125 tem um PVP de 3.599 Eur. Entrada de 119,97 Eur. e Prestação (29x) de 119,97 Eur.

Ok.. tenho aqui uma solução perfeita para não mexer no dinheiro, no entanto a sua utilização seria diária.. 60km/dia - 300km/semana - 1200km/mes (A2 -> A5 -> Barcarena e vice-versa).

Será adequado? Não são muitos km?

Outra dúvida que tenho é em relação às revisões.. de quantos em quantos km tem que ir à revisão e qual o preço médio das mesmas? 
(Li em qualquer lado que era de 3 em 3 mil km! é mesmo? é que assim em 10 semanas - 2 meses e meio tenho que ir!)

Perto de mim só conheço o JBMOTOS e a HM-MOTOS - São careiros?

Obrigado a todos!

De todas as scooters 125 existentes no mercado a GTS é sem dúvida uma das melhores e por isso também, das mais adequadas para esse percurso, embora, o ideal fosse a 300, pois rapidamente te irás fartar das suas prestações, boas para uma 125 mas que rapidamente te vão saber a pouco, principalmente pq vais andar muito em AE.

No teu lugar e com carta, iria para a 300, mesmo que fosse usada, apesar de aparecerem poucas, pois quem as tem não as vende! EU QUE O DIGA!

uma 125cc vai ser sempre pouco para andar em AE, e depois tem o contra de ao fazer muita AE vai-se andar sempre a esganar a mota o que não é muito bom para a saude da mesma, mas em todo o caso a GTS é uma das escolhas acertadas.

Boas , conheço uns companheiros que fazem mais que 60km por dia na GTS 125 e aguenta-se bem ,algumas já com perto dos 40.000 e ainda a rolar sem problemas de maior, mas como o veiga diz com carta de mota 125 em autoestrada sabe a pouco a gts 300 era o ideial pois tem mais motor e em termos de consumos pouco mais faz.

Obrigado pelas vossas respostas.

Pois de facto o ser a GTS 125 e não a 300 era mais por causa da tal campanha dos 0% Juros o que fazia com que não mexesse nas poupanças.

Gosto também da Piaggio X10 350cc, da Yamaha X-max 400 e da Honda Forza 300 (mas estas já vão para preços altos)

A Yamaha também está com uma campanha de 0% Juros e 25% entrada valor da moto, no entanto é só para alguns modelos e são motos com preços "upa upa" (Ex. 660z Teneré)

A Honda com a CB500X na S2r (Portalegre) pede 2.500€ de entrada e 24x 150€, mas lá está.. aqui já tinha que ir à conta, coisa que queria evitar!

Queria comprar uma, mas é a tal coisa.. como as coisas estão hoje em dia não quero dispensar muito dinheiro! 

Em termos de revisões da GTS 125 é de quantos em quantos km? E preços?

Obrigado!

Podes ver toda a info disponível sobre a SYM aqui >> https://moto125cc.forumotion.com/f27-sym

entretanto este tópico será movido para "dúvidas na escolha"

Olá CPinto,

Sorry não sabia onde colocar a pergunta.
Vou procurar informação sobre revisões no link que envias-te

Obrigado.

Revisões:

1ª aos 1.000 km
2ª e por ai adiante de 6.000 em 6.000 km.. no entanto há stand's que recomendam troca do óleo de 3.000 em 3.000 km!? 

Preço de revisões: (JB Motos)
Em média 35€

Alguém com SYM's GTS 125 pffv que opine para ter uma ideia dos intervalos de revisões e os preços (média).

Obrigado pela ajuda! 

não te posso responder em concreto sobre a SYM mas ainda a semana passada existiu essa duvida em relação a outra marca, o nosso amigo escreveu para a marca em questão e foilhe dito que as revisões são as que estão no livro e que não é preciso revisões intercalares, claro que tambem disseram que se o uzo da mota fosse muito duro tipo estafetas até seria bom fazer as tais intercalares porque mal não fazem a não ser á carteira, esta da carteira sou eu a dizer e não a marca em causa lol

Votei não. Mas não por ser uma SYM GTS. Acho que uma 125 para o que queres não é adequado, precisas de algo com mais CC.

Pois não percebo o porquê da marca dizer que os intervalos são de 6.000 km e nos stand's aconselharem de 3.000 em 3.000 km! Quer dizer.. saber sei, mas não faz sentido e a marca não deveria ficar muito satisfeita com estes "conselhos".

Eu percebo que 125 seja curto para fazer auto-estrada, no entanto é 1ª Moto.. não tenho experiência nenhuma e sinceramente não queria gastar muito dinheiro.

O objectivo era não ficar parado meia hora na fila na A2 / A5 até porque não sou muito de velocidades, já no carro ando sempre 100/110kmh.

Nunca pensei que escolher uma moto fosse tão complicado.. aii 

pois é facil é só o desejo de ter uma depois é que vem o pior que é a escolha, mas é normal, se gostas da mota que é uma boa mota umas escolhas acertadas em maxi scooter 125cc, compra e se daqui a um ano vires que precisas de mais motor trocas, eu desde que ando de 125cc nunca entrei numa AE prefiro ir pelas nacionais apreciar os lugares e poupar muito nas portagens, mas no teu caso penso que não tenhas grande alternativa, eu não conheço a zona

Uma 125cc vai ser sempre curta para autoestrada, num ano eu já sinto vontade de mais, e digo-te que se tivesse carta já tinha subido. 
Existem 2 situações que me fazem querer subir de cc, uma delas é fazer viagens com pendura e outra é andar em autoestrada ou vias-rápidas. Uma 250cc(ou 300cc) acaba por ser o indicado, alia bons consumos com uma performance aceitável seja qual for a estrada. 
Se o crédito é uma opção, faz uma simulação para ver quanto fica a sym 300, não perdes nada em saber. Boa sorte na escolha.

Viva, antes de mais, gostei do teu nick

Em relação à mota, também acho que para esses km vais-te fartar num instante. Eu sei que ao inicio dizemos que temos sempre paciência e não nos fartamos e tal. A verdade é que passado pouco tempo, e depois de estarmos super habituados à mota, já não a achamos assim tão grande, nem tão pesada, nem tão potente.

Tambem acho que devias repensar a tua opção e ir para uma com mais CC.
Uma Honda NC, (não querendo puxar a brasa à minha sardinha) era o ideal, acima de tudo pelos consumo e por só fazeres revisões de 12 em 12mil. No entanto o valor é bastante elevado para o que pretendes neste momento. Ainda assim eu ia para uma mota que pudesse circular pelo menos a uma velocidade de 120/130 sem esforço. Porque numa 125 só vais fazer AE a uma média de 100km/h e já é apertar um pouco com ela.

De certeza que deve haver outras opções em prestações também. Agora em usadas é que é pior...

Ah, e isso das revisões de 3 em 3k, manda-os passear. Se fizeres o que vem no livro ninguém te pode ir à burra caso alguma coisa avarie. O manual é que sabe.

Companheiro se quiseres tirar duvidas em relação á GTS 125  e outras, podes sempre aparecer (e sendo da margem sul é mais facil) em brejos de azeitão no "Dona Torta" que há lá sempre aos Domingos apartir das 10, pelo menos  meia duzia de GTS 125 , aparece e o pessoal tira duvidas.

Marco Machado escreveu:pois é facil é só o desejo de ter uma depois é que vem o pior que é a escolha, mas é normal, se gostas da mota que é uma boa mota umas escolhas acertadas em maxi scooter 125cc, compra e se daqui a um ano vires que precisas de mais motor trocas, eu desde que ando de 125cc nunca entrei numa AE prefiro ir pelas nacionais apreciar os lugares e poupar muito nas portagens, mas no teu caso penso que não tenhas grande alternativa, eu não conheço a zona

Pois aqui na zona não tenho mesmo alternativa, entro na A2 no seixal, passo a ponte e entro na A5.. passados meia duzia de km's ai já entro para a estrada militar até Barcarena.

O Objetivo proncipal é não ficar parado nas filas de km's de manhã na A2 e à tarde na A5 (Monsanto até à saída da ponte).

Só apanho a portagem da Ponte.. que com a Via Card fica mais barato que os abusivos 1.60€ que roubam! 

luism escreveu:Uma 125cc vai ser sempre curta para autoestrada, num ano eu já sinto vontade de mais, e digo-te que se tivesse carta já tinha subido. 
Existem 2 situações que me fazem querer subir de cc, uma delas é fazer viagens com pendura e outra é andar em autoestrada ou vias-rápidas. Uma 250cc(ou 300cc) acaba por ser o indicado, alia bons consumos com uma performance aceitável seja qual for a estrada. 
Se o crédito é uma opção, faz uma simulação para ver quanto fica a sym 300, não perdes nada em saber. Boa sorte na escolha.

A moto seria essencialmente para deslocações Casa -> Trabalho -> Casa uma vez que tenho uma bebé e como a minha mulher trabalha alguns fins de semana tenho que utilizar o carro com a cadeirinha para ir até aos meus pais ou sogros.. logo nos próximos anos a moto seria usada essencialmente para ir para o trabalho..

Jackal escreveu:Viva, antes de mais, gostei do teu nick

Em relação à mota, também acho que para esses km vais-te fartar num instante. Eu sei que ao inicio dizemos que temos sempre paciência e não nos fartamos e tal. A verdade é que passado pouco tempo, e depois de estarmos super habituados à mota, já não a achamos assim tão grande, nem tão pesada, nem tão potente.

Tambem acho que devias repensar a tua opção e ir para uma com mais CC.
Uma Honda NC, (não querendo puxar a brasa à minha sardinha) era o ideal, acima de tudo pelos consumo e por só fazeres revisões de 12 em 12mil. No entanto o valor é bastante elevado para o que pretendes neste momento. Ainda assim eu ia para uma mota que pudesse circular pelo menos a uma velocidade de 120/130 sem esforço. Porque numa 125 só vais fazer AE a uma média de 100km/h e já é apertar um pouco com ela.

De certeza que deve haver outras opções em prestações também. Agora em usadas é que é pior...

Ah, e isso das revisões de 3 em 3k, manda-os passear. Se fizeres o que vem no livro ninguém te pode ir à burra caso alguma coisa avarie. O manual é que sabe.

lol.. Obrigado! 

Pois.. a Honda NC700X é a eleita!! Adoro a moto.. no entanto é como disse, tenho dinheiro para a comprar a pronto, no entanto não quero mexer nas poupanças, e recorrendo a crédito tenho que dar de entrada 2.700/2.500 e ficaria a pagar 24x 170/150 Eur. em média.

Já não és o primeiro a dizer que vou fartar-me depressa da 125.. lol
Não sei o que faça para ser sincero.. ainda para alem do mais a NC700X tem fama de ser ultra-fiável! 

A tua é a DCT ou manual com ABS?

alexandre122 escreveu:Companheiro se quiseres tirar duvidas em relação á GTS 125  e outras, podes sempre aparecer (e sendo da margem sul é mais facil) em brejos de azeitão no "Dona Torta" que há lá sempre aos Domingos apartir das 10, pelo menos  meia duzia de GTS 125 , aparece e o pessoal tira duvidas.

Conheço perfeitamente.. passo quase todos os fins de semana quando vou aos meus pais! Antigamente até era a loja-das-trotinetes..
Já tinha reparado que havia lá muitas motos, mas não sabia que era normal os encontros!

Obrigado 

eu tenho uma GTS.

Faço em média cerca de 50 km's por dia mais passeios ao fim-de-semana com a pendura ronda perto dos 1.200 km's como tu referiste.

Dos 50 km's que faço diariamente cerca de 80% são AE's e vias rápidas. Notas desde logo que a 125cc é suficiente para rolares nessas estradas (normalmente eu vou a 85 km/h, 90 ocasionalmente chegando aos 100), mas por outro lado se algum carro for a 100 esquece! nunca na vida o conseguirás ultrapassar!

O bibhinho da subida acontece a todos. Quantas das vezes que vou na minha e dou por mim a pensar: "- Se tivesse uma 600cc ultrapassava este filho da p***!". 


agora das revisões... eu faço de 4M km's em 4! foi o recomendado na Mototrofa. É certo que estou lá quase todos os meses, mas elas são precisas e não há nada a dizer sobre isso.

A melhor opinião que te posso dar sendo proprietário de uma é :

-tens dinheiro? Compra uma 300. Não te vais arrepender.
- Se és daquelas pessoas pacificas e és capaz de ir atrás de um gajo 5 km's e tens tempo para onde vais a 125cc chega-te perfeitamente! 

Obrigado pela resposta! 

Estou a pensar ir este sábado à JBMotos (a caminho de Sesimbra) de modo a poder ver ao vivo a moto e caso tenham uma disponível fazer o test-drive!

Vou também ver que outras opção de maior cilindrada tenho.. e se alguma tem campanha de verão sem Juros.

O objectivo é sim ter uma moto, no entanto não quero gastar muito dinheiro, ou por outra.. não quero gastar logo o dinheiro a pronto, uma vez que posso amortizar mensalmente esses 120Eur. em despesas de deslocação que a empresa onde trabalho me paga.

Quanto à questão da velocidade, eu tirei a carta numa 600cc.. sim dá pica acelerar mas posso dizer que nunca passei dos 140km/h nas aulas.. sou mais das acelerações e não tanto da velocidade!
Na A2 o objectivo é mais a faixa da direita (berma) para passar os carros estacionados.. e o mesmo ao fim do dia na A5! lol 
 
Muito provavelmente vou sentir a falta de uma moto com mais CC mas como a tal campanha é de 29 meses, depois logo vejo a real necessidade, até porque o objectivo da moto será essencialmente Casa-> Trabalho.

Obrigado. 

Só uma coisa brunofps,

Quanto pagas em média por revisão?

Outra coisa, equipamento essencial..
Casaco, luvas e capacete?

Em média quanto deverei gastar? 400 ou 500 Eur. ?

Obrigado. 

TugAzeiteiro escreveu:A tua é a DCT ou manual com ABS?

A minha é manual com ABS.

TugAzeiteiro escreveu:Só uma coisa brunofps,

Quanto pagas em média por revisão?

Outra coisa, equipamento essencial..
Casaco, luvas e capacete?

Em média quanto deverei gastar? 400 ou 500 Eur. ?

Obrigado. 

as revisões rodam, a falarmos por alto, os 40€.
de 2 em 2 mudam filtros pelo que encarece mais um pouco.

o equipamento comprei todo na sport zone, marca haissen. Serve para os km's que faço e é bem acessível.

casaco- 99€
luvas- 30€

com vês no equipamento gastei 129€. mas falta o impermeável (não sei se ponderas andar de moto no inverno) e as botas se quiseres.

o capacete se regateares bem a comprar a mota eles oferecem. foi o que aconteceu a mim. 

brunofps escreveu:as revisões rodam, a falarmos por alto, os 40€.
de 2 em 2 mudam filtros pelo que encarece mais um pouco.

o equipamento comprei todo na sport zone, marca haissen. Serve para os km's que faço e é bem acessível.

casaco- 99€
luvas- 30€

com vês no equipamento gastei 129€. mas falta o impermeável (não sei se ponderas andar de moto no inverno) e as botas se quiseres.

o capacete se regateares bem a comprar a mota eles oferecem. foi o que aconteceu a mim. 

 Tenho que ver bem o que na JB Motos dizem das revisões.. já vi que é algo subjectivo de stand para stand! Uns dizem 3 em 3mil outros de 6 em 6mil e a tua vai de 4 em 4mil.. Não se percebe.. 

Eu não tenho nada.. tirando umas luvas, mas também estas não são as melhores!
Mesmo com esta campanha da SYM será que consigo regatear um capacete, luvas e mais qualquer coisita?

Entretanto hoje de manhã na A2 vinha eu na minha vidinha quando ultrapassa uma novinha em preto mate!! Até tive que acelerar para aos 120 para a poder acompanhar/ver melhor..  

Bom está decidido.. amanhã vou ao stand ver a moto!

sim, claro que consegues o capacete!

eu não sou muito de regatear (sou um bocado envergonhado para esse tipo de coisas vá!), mas o meu pai bastou abrir a boca e dizer: "-eu vou gastar aqui um dinheirinho. não há nada que se ofereça?" que o vendedor deixou-me logo escolher um capacete!  

a minha mota tem 13.000 km's. vai agora à 4ª revisão. ou seja a 1ª aos 1.000 e 12km / 4.000km = 3 revisoes.
com vês fiz sempre aos 4M. foi o que me aconselharam na oficina. 
e acredita que na dos 9.000 os filtros já estavam bem sujinhos! 

cumps.

acredita, é grande mota!!

Em relação ás revisões das scooters, Sym, o plano de revisões da marca/importador e que me foi enviado diretamente pelo Engenheiro da Red Moto, para esclarecer de vez todas as dúvidas é o seguinte:


1ª Revisão - 1000 km


2ª Revisão - 6000 km


3ª Revisão - 12000 km.


O óleo deve ser trocado (é obrigatório, senão arriscam-se a perder a garantia, caso haja alguma varia!) de 3 em 3 mil km. Ou seja, de 3 em 3 mil km apenas se troca o óleo, mais nada!


Agora um pouco de história e a razão disto ser assim.

No início da comercialização da Sym em Portugal, todas as scooters, independentemente da cilindrada, faziam revisões de 3 em 3 mil km. Com o passar do tempo a Sym recebeu muitas cartas e emails (eu fui um deles!), questionado sobre a razão das Sym fazerem revisões de 3 em 3 mil  km e outras marcas fazerem de 4, 5, 6 mil km.

Uma das razões, foi por defesa da marca, ou seja, era uma marca incógnita, pouco ou nada se sabia sobre a sua fiabilidade e claro, o importador teve de se defender.

Como ficou mais do que visto e provado que a fiabilidade das Sym está ao nível das restantes boas marcas do mercado e até acima de algumas, então o importador resolveu alterar as regras, fazendo com que as revisões de todas as scooters fossem efetuadas de 6 em 6 mil km.

Tudo estaria certo se, de vez em quando não aparecessem algumas scooters para fazer revisões (de 6 em 6 mil km), com o nível do óleo do motor no mínimo, principalmente em algumas Fiddle e Symphony.

A razão disto acontecer? Simples, andam literalmente sempre a fundo e aí, por muito boa que seja a mecânica, lá se vai o óleo. Aliás até nos automóveis isso acontece, porque não haveria de acontecer num pequeno motor de 1 cilindro que é solicitado a andar no máximo da sua rotação dia-após-dia?

Mais uma vez atenta, a Red Moto, também para se precaver de futuros problemas, resolveu "obrigar" à troca do óleo do motor de 3 em 3 mil km!

Este é o plano de revisões para todas as motos e scooters da Sym, de 125 cc!


Tudo o que seja dito pelos concessionários e que não sigam isto, apenas serve para enganar os clientes!

Revisões de 4 em 4 mil km? Ou seja, fazes uma revisão a mais em cada 12 mil km! 

Quem ganha com isso? Adivinha lá...

O que aconselho a fazer: sempre que algum concessionário venha com este tipo de conversa da treta, apenas estão a ver o bolso deles e não a "saúde" da vossa moto!

O que fazer? Simples: dizer que estão a mentir! E caso estrebuchem, fazer queixa diretamente ao importador! Podem ter a certeza que o concessionário leva nas orelhas forte e feio!!

Obrigado veiga pela informação!

Não tinha noção das revisões por parte do importador nacional.
Veio mesmo a tempo, uma vez que vou amanhã à JB Motos saber todas as informações sobre a moto.. e assim caso eles deem em aldrabões posso contra-argumentar!

Assim que souber mais informações:

- Preço;
- Revisões / Custos
- Ofertas: capacete? | luvas? | 1ª revisão? | etc

posto aqui para todos poderem ver/comparar.

Obrigado! 

Boas a todos!

No sábado passado fui à JBmotos em Sesimbra para ver a SYM GTS 125
Em primeiro lugar, é um stand gigante para motos.. no entanto muito bem conseguido e tem uma variedade de motos incrível!

A Primeira a ver foi a SYM GTS 125.. tinham em preto mate e preto brilhante. Escusado será dizer que a que mais gostei foi a mate! Muito bonita e com um aspecto desportivo.. sinceramente gosto mais deste novo modelo do que o anterior!

Entretanto vi também uma Yamaha X-max 250cc branca (usada) que estava lá.. era uma moto de 2011, no entanto tinha apenas 4mil km.. custava 4.250€ sendo que ofereciam documentos e capacete. Comparativamente com uma nova, o preço está muito elevado!!

Entretanto para todas as motos novas compradas lá, eles oferecem sempre: casaco capacete luvas e cadeado.. o no preço já está incluído os documentos (tenho que confirmar)

Bem.. após algumas simulações o crédito sem juros da SYM GTS 125i é imbatível.. entrada 119€ e uma prestação de 119€ x29.

está um bom valor e num tempo curto e abrangido quase na totalidade pela garantia