Mota desliga-se, engasga-se, e não pega (ou a Saga de uma volta a casa; pick one)

não nada que se possa colocar neste cachimbo antigo para remediar ? tipo uma pasta/cola/massa ?

Nunca cheguei a perceber qual o problema que o ligador terá nem em que extremidade.
Se a parte metálica dos ligadores ficarem frouxos, podes dar um toque para apertarem mais nas ligações. Se o problema for ingresso de água que permita o "escoar" da intenssidade de corrente para o quadro, uma massa isolante iria resolver, mas pode isolar a ligação que se pretende fazer e liquidifica-se com a tenperatura do motor...

pois eu trouxe a mota outra vez hoje  pegou bem meti o belo do wd40 nas ligações mas estou com medo de ficar apiado outro vez!

Como o Helder já explicou, o maior problema é quando o material isolante do "cachimbo" (baquelite ou equivalente) começa a criar fissuras (o que acontece frequentemente com a idade, devido aos ciclos de aquecimento-arrefecimento) porque a alta-tensão descobre logo o caminho mais fácil, a onda de choque da faísca alarga as fissuras e não há volta a dar... a não ser acabar de vez com as fissuras, ou seja, ou cachimbo novo ou tapar as fissuras.
Como já foi dito, WD40, óleo, vaselina, massa, etc. tapam as fissuras... só que agarram posteriormente todo o tipo de porcaria, o que faz com que as paredes se tornem condutoras de corrente. Ou seja, se antes a corrente era desviada só para as fissuras, depois passa a ser desviada por todas as paredes!
A solução é simples... mas aborrecida: limpa, tapa fissuras, volta a limpar antes que fique sujo, volta a tapar, etc.

Como "tapadores de fissuras" sem tantos problemas de derreterem com a temperatura, podem usar cola de cianoacrilato, dissolver vidro acrílico em clorofórmio ou esferovite em acetona ou em tricloroetileno, e até "cola para madeira" (PVA = acetato de polivinilo), tendo o cuidado de deixar secar bem.

Outra técnica eventualmente útil no caso de fracturas é usar manga termoretráctil no exterior.

Um elástico (de escritório) enrolado à volta da cerâmica da vela, com um pouco de cola de cntacto, pode resolver a entrada de água ou de humidade entre a vela e o cachimbo.

IMHO, as dicas anteriores são apenas desenrascanços!

Troca o cabo de distribuição ou troca a mota!

E pa trocar a mota por causa da vela não me parece viável Helder cruz quero trocar de mota mans primeiro tenho de tirar a carta para o proximo versão talvez venha uma mota a sério 

@dias
Obrigado pelas dicas ja agora não sabes onde posso arranjas esses materiais que falas para dar um jeito no fim de semana enquanto encomendo um cachimbo novo pois ja sabemos que daelim nunca há em stock!

@marine88
Se apanhares chuva, repete o limpar (papel de cozinha e secador de cabelo) e o WD40 ao chegar a casa. Se não apanhares chuva, deve bastar 1 vez/semana.

e posso/devo meter alguma pasta ou cola no cachimbo para aumentar a impermeabilidade do cachimbo?

marine88 escreveu:E pa trocar a mota por causa da vela não me parece viável Helder cruz quero trocar de mota mans primeiro tenho de tirar a carta para o proximo versão talvez venha uma mota a sério 

@dias
Obrigado pelas dicas ja agora não sabes onde posso arranjas esses materiais que falas para dar um jeito no fim de semana enquanto encomendo um cachimbo novo pois ja sabemos que daelim nunca há em stock!

Todas as motas são a sério. Retiro prazer a conduzir qualquer uma. Cada uma ao seu estilo e ao seu ritmo.
Tirar a carta é sempre uma mais valia e um abrir de novas possibildiades, que aconselho vivamente.

Acreditando que o problema é mesmo o de falta de contacto no cabo da distribuição, não sei se trocando a vela terás o problema resolvido. Nem que trocando o cabo por outro original que podes encomendar ou ir buscar à Motojet, em Alcântara, ficarás com a avaria sanada por muito tempo.

Helder Cruz escreveu:

marine88 escreveu:E pa trocar a mota por causa da vela não me parece viável Helder cruz quero trocar de mota mans primeiro tenho de tirar a carta para o proximo verão talvez venha uma mota a sério 

@dias
Obrigado pelas dicas ja agora não sabes onde posso arranjas esses materiais que falas para dar um jeito no fim de semana enquanto encomendo um cachimbo novo pois ja sabemos que daelim nunca há em stock!

Todas as motas são a sério. Retiro prazer a conduzir qualquer uma. Cada uma ao seu estilo e ao seu ritmo.
Tirar a carta é sempre uma mais valia e um abrir de novas possibildiades, que aconselho vivamente.

Acreditando que o problema é mesmo o de falta de contacto no cabo da distribuição, não sei se trocando a vela terás o problema resolvido. Nem que trocando o cabo por outro original que podes encomendar ou ir buscar à Motojet, em Alcântara, ficarás com a avaria sanada por muito tempo.

A Motojet tem em stock? Não queria dizer trocar a vela mas sim trocar o cabo do cachimbo ou o cachimbo mesmo!

A Motojet... é uma casa a que me recuso a voltar e que costuma fazer algum stock de peças Daelim.
Dá um toque para lá. Deve atender o Sr. Joaquim, se já estiver restabelecido da hospitalização que sofreu recentemente.
Mesmo que não tenham o cabo de distribuição, poderão retirar de uma mota nova que tenham em exposição ou em stock para vender.
Creio que é igual para o modelos Roadwin, Roadwin R e Daystar.

Helder Cruz escreveu:O problema das massas hidrofóbicas não isolantes é que tendem a derreter às temperaturas que atinge o local onde naturalmente ficam instalados os cachimbos dos cabos de distribuição.

pois dai andarem sempre sujas, hoje em dia existem spray e outros métodos de isolar as partes electrificas

Marco Machado escreveu:

Helder Cruz escreveu:O problema das massas hidrofóbicas não isolantes é que tendem a derreter às temperaturas que atinge o local onde naturalmente ficam instalados os cachimbos dos cabos de distribuição.

pois dai andarem sempre sujas, hoje em dia existem spray e outros métodos de isolar as partes electrificas

tens o nome de algum link ou um sitio onde se venda? ou o nome ja dava imenso jeito!

Rogério, RGMotor, em Cacém-Agualva. Motojet é para esquecer... 

Podes por verniz de electricista, mais ou menos resistente à temperatura, mas habilitas-te que isole a própria ligação que pretendes que fazer.
O ideal é ter uma ficha de ligação de qualidade com protecção isolante em borracha.

Dissidente escreveu:Rogério, RGMotor, em Cacém-Agualva. Motojet é para esquecer... 

Fica me longe e eles nao tem nada em stock o senhor e simnpatico (o mecanico o vendedor nao gostei) mas nao tem nda em stock e eu gostava de ter sito para ja!

A confirmar-se ser o cachimbo não tens grandes problemas desde que o tempo esteja seco. 

Como workarround podes sempre tentar isolar o exterior do cachimbo (só temporariamente, quanto não tratas disso) com adesivo forte e impermeável. Impede que entre humidade no cachimbo, mas é mesmo solução de recurso e tens que ir vigiando por causa da temperatura do motor.

Helder Cruz escreveu:
O ideal é ter uma ficha de ligação de qualidade com protecção isolante em borracha.

100% de acordo

Como não gosto de fita adesiva (são manias), aqui vai mais uma solução "à Dias" (façam favor de não rir): Pegas num preservativo, cortas aquela parte mais fina na ponta e enfias no cachimbo para ficar já no cabo, ligas o cachimbo na vela e com fio estrangulas a zona à volta do cabo e a zona abaixo do cachimbo à volta da vela.
Não entra água nem humidade, a borracha aguenta mais de 100ºC e por 1€ fazes a festa.

...mas perdes uma boa utilização   

Dissidente escreveu:A confirmar-se ser o cachimbo não tens grandes problemas desde que o tempo esteja seco. 

Como workarround podes sempre tentar isolar o exterior do cachimbo (só temporariamente, quanto não tratas disso) com adesivo forte e impermeável. Impede que entre humidade no cachimbo, mas é mesmo solução de recurso e tens que ir vigiando por causa da temperatura do motor.

tu na tua chegas te a comprar outro cachimbo?

Yup.

Dias escreveu:Como não gosto de fita adesiva (são manias), aqui vai mais uma solução "à Dias" (façam favor de não rir): Pegas num preservativo, cortas aquela parte mais fina na ponta e enfias no cachimbo para ficar já no cabo, ligas o cachimbo na vela e com fio estrangulas a zona à volta do cabo e a zona abaixo do cachimbo à volta da vela.
Não entra água nem humidade, a borracha aguenta mais de 100ºC e por 1€ fazes a festa.

Umas perguntinhas..

- O preservativo aguenta até aos 100º ?!

- Olha para a cara do homem ir comprar uma caixa de 6 preservativos para a moto

-Não sei que parte mais fina do preservativo falas... 

Antes de me queimar já me cheira a borracha queimada e afinal aquilo aguenta 100º!!!
Sou uma brasa! 

Dias escreveu:Como o Helder já explicou, o maior problema é quando o material isolante do "cachimbo" (baquelite ou equivalente) começa a criar fissuras (o que acontece frequentemente com a idade, devido aos ciclos de aquecimento-arrefecimento) porque a alta-tensão descobre logo o caminho mais fácil, a onda de choque da faísca alarga as fissuras e não há volta a dar... a não ser acabar de vez com as fissuras, ou seja, ou cachimbo novo ou tapar as fissuras.
Como já foi dito, WD40, óleo, vaselina, massa, etc. tapam as fissuras... só que agarram posteriormente todo o tipo de porcaria, o que faz com que as paredes se tornem condutoras de corrente. Ou seja, se antes a corrente era desviada só para as fissuras, depois passa a ser desviada por todas as paredes!
A solução é simples... mas aborrecida: limpa, tapa fissuras, volta a limpar antes que fique sujo, volta a tapar, etc.

Como "tapadores de fissuras" sem tantos problemas de derreterem com a temperatura, podem usar cola de cianoacrilato, dissolver vidro acrílico em clorofórmio ou esferovite em acetona ou em tricloroetileno, e até "cola para madeira" (PVA = acetato de polivinilo), tendo o cuidado de deixar secar bem.

Outra técnica eventualmente útil no caso de fracturas é usar manga termoretráctil no exterior.

Um elástico (de escritório) enrolado à volta da cerâmica da vela, com um pouco de cola de cntacto, pode resolver a entrada de água ou de humidade entre a vela e o cachimbo.

IMHO, as dicas anteriores são apenas desenrascanços!

Boa noite. mais uma vez realço que a minha experiência de motas e 0 mas comecei a tentar perceber uma pouco deste assunto e ando a recuperar uma moto 50cc. ando a pesquisar e a falar com alguns curiosos na material e uma das coisas que ja  me explicaram principalmente nesta época de ano que estamos a passar e a humidade e o concelho que me deram para a vela da moto foi a manga termoretratil ou uma solução mais fácil e barata usar uma luva de látex para isolar bem o cachimbo e a vela.

Compra um cachimbo em condições e cabo novo, isso é barato.
NGK
Ou então pega em fita isoladora ou americana da verdadeira (não do chinês) e isola isso tudo. Mas é mais caro a fita americana que o cachimbo NGK e cabo.

Se ele é a direito tb tens por 4 euros.
Cachimbo recto: 
http://www.motonews.pt/mobile/?article=product.php&products_id=8689

outros cachimbos:
http://www.motonews.pt/mobile/?article=products.php&seccao=110&page=1

Ruben Vieira escreveu:... nesta época de ano que estamos a passar e a humidade e o concelho que me deram para a vela da moto foi a manga termoretratil ou uma solução mais fácil e barata usar uma luva de látex para isolar bem o cachimbo e a vela.

A luva de latex é uma (muito) boa, porque não só é mais barata do que a que apresentei, como tem 5 dedos... logo dá para 5 utilizações, como o preservativo é menos substituível por outras coisas em outras aplicações.

Quanto à manga termo-retráctil, de que também já tinha falado antes, acho uma boa ideia para selar a ligação cabo-cachimbo em substituição de uma original "vulcanizada". É uma boa solução se conhecerem alguém que vos ceda 5 cm de manga com o diâmetro correcto e que tenha uma pistola de ar quente (com um isqueiro também se pode fazer mas, ou se tem "mão" ou fica uma cagada).

Dias escreveu:

Ruben Vieira escreveu:... nesta época de ano que estamos a passar e a humidade e o concelho que me deram para a vela da moto foi a manga termoretratil ou uma solução mais fácil e barata usar uma luva de látex para isolar bem o cachimbo e a vela.

A luva de latex é uma (muito) boa, porque não só é mais barata do que a que apresentei, como tem 5 dedos... logo dá para 5 utilizações, como o preservativo é menos substituível por outras coisas em outras aplicações.

Quanto à manga termo-retráctil, de que também já tinha falado antes, acho uma boa ideia para selar a ligação cabo-cachimbo em substituição de uma original "vulcanizada". É uma boa solução se conhecerem alguém que vos ceda 5 cm de manga com o diâmetro correcto e que tenha uma pistola de ar quente (com um isqueiro também se pode fazer mas, ou se tem "mão" ou fica uma cagada).

Para quem não esta habituado a manga o isqueiro não e uma boa solução, normalmente a manga tem tendência a desaparecer devido a pratica hahahah  . já agora pergunto uma coisa que não tem nada haver com este tópico mas hoje fui por a minha cavalona a trabalhar e dar uma voltinha pequena pois com este tempo não apetece nada, reparei quando ela estava aquecer que estaca a deitar agua pelo escape e pela onioes, não era muita mas pingava. pergunto e normal?