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Bimota DB5 RE - 2014
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Bimota DB5 RE - 2014
Versatilidade total
A posição de condução foi estudada para favorecer uma comoda inserção do piloto no triângulo banco-patins-deposito, onde as pernas encontram um ótimo alojamento, estudado para garantir o melhor apoio durante a fase de inserção e descrição da curva.
As quotas reduzidas da moto asseguram ao piloto maneabilidade e precisão na condução.
Look
Foi definida como objeto de design, tanto que permitiu á BIMOTA obter o MOTORCYCLE DESIGN AWARD.
BIMOTA DB5 é uma moto sempre atual, caraterizada por linhas vincadas e angulosas, por uma carenagem em fibra reduzida ao mínimo, no entanto de forma a assegurar uma ótima aerodinâmica.
Detalhadas e estudadas as decorações que, como os preciosos e detalhados acabamentos, são realizados na linha da mais tradicional excelência BIMOTA.
Tecnologia
A DB5 está estruturada sobre em um quadro com arquitetura de treliça composto e realizado em tubos de cromo-molibdeno trabalhados com a perícia artesanal típica da fábrica de Rimini. E completado por preciosas placas realizadas através da maquinação de bloco em total respeito pela tradição e qualidade BIMOTA. As quotas são reduzidas, assegurando assim agilidade e precisão de condução.
A mesma arquitetura para o braço oscilante, que á treliça junta uma placa final maquinada por inteiro, onde se encontram alojadas as sedes do perno da roda e os afinadores da corrente. Uma estrutura que assegura um peso decisivamente reduzido, mantendo ao mesmo tempo a rigidez adequada.
O motor é o celebre bicilíndrico a “L” Desmo Evo duas válvulas refrigerado a ar e óleo de produção Ducati e capaz de atingir uma potencia de 100 cavalos. Um motor que garante uma aceleração vigorosa na saída de curva, e uma distribuição progressiva e emocionante graças ao sistema eletrónico de controlo de motor e injeção completamente desenvolvido e exclusivo da Bimota, que em conjunto com o sistema de escape e sistema de admissão de ar realçam as potencialidades da unidade motriz.
Eficaz o sistema de suspensões, com a forqueta Marzocchi e o mono-amortecedor regulável para alta e baixa velocidade.
As pinças radiais Brembo de 4 pistões e os discos de 298 mm permitem espaços de travagem extremamente reduzidos.
Bimota DB5 RE:
A posição de condução foi estudada para favorecer uma comoda inserção do piloto no triângulo banco-patins-deposito, onde as pernas encontram um ótimo alojamento, estudado para garantir o melhor apoio durante a fase de inserção e descrição da curva.
As quotas reduzidas da moto asseguram ao piloto maneabilidade e precisão na condução.
Look
Foi definida como objeto de design, tanto que permitiu á BIMOTA obter o MOTORCYCLE DESIGN AWARD.
BIMOTA DB5 é uma moto sempre atual, caraterizada por linhas vincadas e angulosas, por uma carenagem em fibra reduzida ao mínimo, no entanto de forma a assegurar uma ótima aerodinâmica.
Detalhadas e estudadas as decorações que, como os preciosos e detalhados acabamentos, são realizados na linha da mais tradicional excelência BIMOTA.
Tecnologia
A DB5 está estruturada sobre em um quadro com arquitetura de treliça composto e realizado em tubos de cromo-molibdeno trabalhados com a perícia artesanal típica da fábrica de Rimini. E completado por preciosas placas realizadas através da maquinação de bloco em total respeito pela tradição e qualidade BIMOTA. As quotas são reduzidas, assegurando assim agilidade e precisão de condução.
A mesma arquitetura para o braço oscilante, que á treliça junta uma placa final maquinada por inteiro, onde se encontram alojadas as sedes do perno da roda e os afinadores da corrente. Uma estrutura que assegura um peso decisivamente reduzido, mantendo ao mesmo tempo a rigidez adequada.
O motor é o celebre bicilíndrico a “L” Desmo Evo duas válvulas refrigerado a ar e óleo de produção Ducati e capaz de atingir uma potencia de 100 cavalos. Um motor que garante uma aceleração vigorosa na saída de curva, e uma distribuição progressiva e emocionante graças ao sistema eletrónico de controlo de motor e injeção completamente desenvolvido e exclusivo da Bimota, que em conjunto com o sistema de escape e sistema de admissão de ar realçam as potencialidades da unidade motriz.
Eficaz o sistema de suspensões, com a forqueta Marzocchi e o mono-amortecedor regulável para alta e baixa velocidade.
As pinças radiais Brembo de 4 pistões e os discos de 298 mm permitem espaços de travagem extremamente reduzidos.
Bimota DB5 RE:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DB5 RE - 2014
Os detalhes da Bimota DB5 RE:
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
Re: Bimota DB5 RE - 2014
O PVP estimado da Bimota DB5 RE para o ano 2014, chave na mão, é de 22.017,00€
Ivo Max- Mensagens : 229
Data de inscrição : 13/12/2010
Mota : RSV Mille 2000
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