KTM Duke 125 ABS - Leiria

NPedrosa escreveu:Obrigado Bruno.
A matricula anterior em acrílico, tinha uma traseira cinzenta escura, esta nova era branca.

Como me pareceu que pintar aquilo com spray, não desse resultado, fui à procura de um papel autocolante preto para colar. Fui aqui ao lado de minha casa, a uma grande superfície, que vende ferramentas, a pensar que ia encontrar desse papel autocolante, mas se o tinham não encontrei. 

Muito Fine!!!

Tb podias ter pintado que dava resultado.   

NPedrosa escreveu:Em primeiro lugar, quero agradecer ao BMPinto, e se o pessoal que trabalha na Migtec for todo como ele, estão de parabéns.



Fica aqui uma imagem, para se ver a diferença do suporte, o puto é meu afilhado  

Pensei que já tinha comentado isto...afinal não!

Este para mim é o escape mais bonito que anda aí...se um dia(que tenha t€€€mpo) entender meter um escape...será um assim!
 

Em relação ao suporte da matrícula: Ando há algum tempo para meter um igual pois tb acho que este é o melhor e mais em conta que anda por aí, MAS desde que comprei a top-case que acho que bacalhau original já disfarça melhor e para já vou-me manter assim.   

linhos escreveu:
Em relação ao suporte da matrícula: Ando há algum tempo para meter um igual pois tb acho que este é o melhor e mais em conta que anda por aí, MAS desde que comprei a top-case que acho que bacalhau original já disfarça melhor e para já vou-me manter assim.   

Por acaso com top case acho que nem fica muito mal, pelo menos disfarça o tamanho.   

Eu como não tenho ideias de meter uma top case, optei por meter a traseira mais bonita.

Aqui há dias, a navegar pela net, encontrei isto:









Fica cara a brincadeira, mas num sei não.....


Para quem quiser dar uma espreitadela, tem outros acessórios e outras marcas:

TYGA Europe Performance

A brincadeira nao deve ter saído nada barata...  Mas assim que possível quero ver o material montado   , axo que vai ficar 5*

triaxfury escreveu:A brincadeira nao deve ter saído nada barata...  Mas assim que possível quero ver o material montado   , axo que vai ficar 5*

  

Até ver tá baratissima.... Não comprei nada..... Ainda....

NPedrosa escreveu:

triaxfury escreveu:A brincadeira nao deve ter saído nada barata...  Mas assim que possível quero ver o material montado   , axo que vai ficar 5*

  

Até ver tá baratissima.... Não comprei nada..... Ainda....

Eu pensei k tivesses comprado...    

NPedrosa escreveu:Aqui há dias, a navegar pela net, encontrei isto:









Fica cara a brincadeira, mas num sei não.....


Para quem quiser dar uma espreitadela, tem outros acessórios e outras marcas:

TYGA Europe Performance

Gosto especialmente das proteções do radiador e do guarda lamas frontal.

Os chineses tem carbono que dá para fazer isto na boa, e não fica caro.
É uma mod que depende do gosto de cada um.  

linhos escreveu:Os chineses tem carbono que dá para fazer isto na boa, e não fica caro.
É uma mod que depende do gosto de cada um.  

As peças que meti em cima são mesmo em carbono.

Quando falas em chineses, queres dizer papel autocolante a imitar o carbono?

Yep!
Mas se for mesmo carbono fica melhor!

Quando vi as peças a primeira vez nem lhes achei grande piada. 

Mas depois lembrei-me que o escape tem a ponta em carbono e já combinava com o resto das peças.  Mas acho que continuo a preferir as peças em preto. Parece me que combina melhor com o laranja.

Tenho de cuscar no Google a ver se encontro imagens de alguma com as ditas cujas em carbono, ou a imitar....

Em véspera de ir à revião, fui fazer mais uns kilómetrozecos, para ver se chegava perto dos 5000, ficaram a faltar uns 70 ou 80....

Lá me lembrei de tirar umas fotos ao pôr do sol.





Aqui nesta, é onde o Garret McNamara, costuma andar a surfar



Ali mais para a esquerda....

Esta a seguir acho que vai para o ambiente de trabalho do pc:



Inté mais....  

Fotos espectaculares.. com a duke ali até o por do sol fica mais bonito  

Grande LIKE   

As fotos estão 5*      

             

O que eu me ri agora....

Burro até dizer chega......

Fui fazer a revisão aos 5.000km's...... Ainda faltavam 1.000km´s.... Bem, ao menos agora é mais fácil fazer as contas....É sempre de 5 em 5...

         

Ver se mais uma semanita e volto lá, para me porem os punhos novos e os pesos....

Ehehehheh, o truque ERA, disse ERA pq tu fizeste logo 1000 de uma vez, ir baixando tipo 500kms numa revisão e depois já ficava 5000 em 5000 certinhos (10k, 15k, 20k, ...)

69€ de revisão (5k), parece-vos valor normal?

Com oferta de lavagem da mota e isto:

  por 7,70€

O mecânico disse que tinha a corrente muito seca.... Realmente nunca a lubrifiquei....      

Devo lavar e lubrificar de quanto em quanto kms/tempo?

Se estiver relativamente limpa basta lubrificar?

70€ parece-me mt! Enfim.

Eu lubrifico tipo de 3 em 3 depósitos ou então qnd está mais calor ou se vou fazer mais kms...

Dependendo do estado do tempo (se andar a chuva), lubrifico com mais ou menos frequência mas pelo menos uma vez de 500 em 500km.
Quando começas a ouvir aquele clack mais intenso da corrente a meter a 1ª esta na altura de lubrificar.

linhos escreveu:70€ parece-me mt! Enfim.

Eu lubrifico tipo de 3 em 3 depósitos ou então qnd está mais calor ou se vou fazer mais kms...

Quando fizeres a revisão da tua, depois diz em quanto ficou para comparar, sff.

edgde escreveu:Essas luzes não são limitadores, são apenas luzes de aviso que podem ser programadas para as RPMs que melhor entendermos.


Para as regular tens no manual na pagina 39 e 40, 10.000rpm e 11.000rpm no caso.

Pois, encontrei depois de ter escrito o meu post.
Quando fui para alterar, eram esses valores que lá estavam. Só achei estranho, uma vez que a luz vermelha acende às 9500rpms...

Dizes que não são limitadoras mas, corrige-me se estiver, até são, uma vez que o motor corta quando atinge aquela rotação... Ou estou a dizer alguma barbaridade?

edgde escreveu:Dependendo do estado do tempo (se andar a chuva), lubrifico com mais ou menos frequência mas pelo menos uma vez de 500 em 500km.
Quando começas a ouvir aquele clack mais intenso da corrente a meter a 1ª esta na altura de lubrificar.

E lavas antes, ou lubrificas só?

tens ai duas fotos dignas de um belo concurso.....
ehehehe

nunes escreveu:tens ai duas fotos dignas de um belo concurso.....
ehehehe

Talvez, talvez.....

Das duas vezes que participei fiquei em primeiro, e como se costuma dizer, não há duas sem três....

   

Fotos excelentes, parabéns!   

E a Duke fica mesmo bem com esse pôr-do-sol!

Ruca.Silva escreveu:Fotos excelentes, parabéns!   

E a Duke fica mesmo bem com esse pôr-do-sol!

Obrigado.

Para quem conhece o local, tem uma descida antes de chegar ao farol, a estrada estava minada de pessoal, com brutas máquinas fotográficas a tirarem fotos, quando comecei a descida e vi o pessoal todo ainda pensei que o mar estava com ondas grandes e andasse por lá o McNamara a surfar.... 

Afinal era só o pôr-do-sol     

E estas foram tiradas com o telemóvel.... Aliás, todas as fotos que aqui coloco, são tiradas com o telemóvel...     



Mudando de assunto.

Andava pelo AliExpress a cuscar quando encontrei isto:



Não acredito muito que seja igual ao original das Powerparts, mas por 13€, sem portes, mandei vir um. 

Agora é esperar que chegue.

NPedrosa escreveu:
Ver se mais uma semanita e volto lá, para me porem os punhos novos e os pesos....

Gosto e vou meter uns iguais   
Onde compraste e quanto te fica?

NPedrosa escreveu:

edgde escreveu:Essas luzes não são limitadores, são apenas luzes de aviso que podem ser programadas para as RPMs que melhor entendermos.


Para as regular tens no manual na pagina 39 e 40, 10.000rpm e 11.000rpm no caso.

Pois, encontrei depois de ter escrito o meu post.
Quando fui para alterar, eram esses valores que lá estavam. Só achei estranho, uma vez que a luz vermelha acende às 9500rpms...

Dizes que não são limitadoras mas, corrige-me se estiver, até são, uma vez que o motor corta quando atinge aquela rotação... Ou estou a dizer alguma barbaridade?

Não cortam a rotação apenas fazem acender a luz, o corte de motor da 125 penso que estará nas 11.000 rpm.

edgde escreveu:Dependendo do estado do tempo (se andar a chuva), lubrifico com mais ou menos frequência mas pelo menos uma vez de 500 em 500km.
Quando começas a ouvir aquele clack mais intenso da corrente a meter a 1ª esta na altura de lubrificar.

E lavas antes, ou lubrificas só?

O ideal é lavar e lubrificar mas se estiver porreira aguenta, lubrificar aos 500km e lavar e lubrificar aos 1.000, há um spray mesmo para lavar.

edgde escreveu:

NPedrosa escreveu:
Ver se mais uma semanita e volto lá, para me porem os punhos novos e os pesos....

Gosto e vou meter uns iguais   
Onde compraste e quanto te fica?

No stand onde comprei a mota.

Ainda não paguei, mas os punhos acho que são 30 paus e os pesos 20 ou perto disso...

NPedrosa escreveu:Andava pelo AliExpress a cuscar quando encontrei isto:

Não acredito muito que seja igual ao original das Powerparts, mas por 13€, sem portes, mandei vir um. 

Agora é esperar que chegue.

Pela imagem é igual!