Segurança contra roubo da mota

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Mas a minha questão mais pertinente é como nos protegermos num caso destes:



Aberto à discussão  

Dissidente escreveu:Mas a minha questão mais pertinente é como nos protegermos num caso destes:



Aberto à discussão  

já conhecia este video, até de dia a roubar motos só visto!

Comprar Fox 559 karambit.. Corta como tudo, ha videos no youtube. um gajo a aranhar com aquilo a cortar bem fundo.. acabava logo a festa para o gajo.. é só meter dedo do bolso( Sim aquilo tem uma Argola) e jogar lhe aquilo à cara. 
Não sei é que é legal em Portugal.. Mas também considerando que tamos em risco de vida..
É capaz ser Solução

nao é preciso ser uma faca pois podes dar em problemas depois sendo ilegal...basta andar com uma chave de fendas bem afinada no bolso, e quado lhe enfiares a chave no estomaco, de certeza que nao vai gostar , e depois nao tens problemas com a policia pois tens a chave para usar na mota e fizeste uzo dela so porque a sua vida estava em perigo.

Certo. Com uma chave (de fechadura) até já se faz a festa quando bem usada em alguns músculos e tendões (obrigado Krav!).

Mas hão de convir que numa situação destas estão em cima da mota e a prioridade é que o SoB não tire a chave. Mesmo que queiram reagir estão numa situação de pouca mobilidade e facilmente entram numa de equilíbrio precário.

A única coisa que me parece ser boa prevenção é de alguma forma fixar a chave ao guiador de forma a que até podem desligar o motor (se não tiver kill switch, como a minha) mas não conseguem tirar a chave sem a soltar. 

denver escreveu:nao é preciso ser uma faca pois podes dar em problemas depois sendo ilegal...basta andar com uma chave de fendas bem afinada no bolso, e quado lhe enfiares a chave no estomaco, de certeza que nao vai gostar , e depois nao tens problemas com a policia pois tens a chave para usar na mota e fizeste uzo dela so porque a sua vida estava em perigo.

Humm...e sujeitar-me a cair e espetar a chave de fendas na própria pele...não me parece.


Bom bom são as "chaves" de alguns tipos de scooters. Tem um comando e a mota  só funciona estando o comando a 1metro +- da mota. Normalmente isso é que vai no bolso.
Mas se tiverem uma arma apontada meu amigo, levem tudo que é vosso.

sistema anti-roubo   https://imageshac

O melhor é mesmo um alarme (ou um "kill switch") que não permita que o motor trabalhe se "a coisa que têm que ter no bolso" estiver a mais do que uma certa distãncia. Atenção que não é o motor começar a trabalhar só quando estão próximos... é parar quando estão afastados!
O preço a pagar é que gasta pilha.

Uma solução mais barata é um "kill switch" tipo cavilha da granada (depois de sair já não entra), que ligam com um fio ao joelho da perna direita. Assim, quando desmontarem... a moto já não volta a andar (e até podem oferecer a cavilha ao SoB)!

Ora aí está uma bela ideia a baixo custo (e que até dá jeito em caso de queda).

Quando tinha um barco com motor fora de borda tinha um sistema semelhante, com uma fita que passava no pulso e que tinha uma peça em Y que se encaixava num interruptor de contacto. Quando o interruptor estava para fora por acção do Y fazia contacto e o motor funcionava. Se por algum motivo caísse soltava a peça e cortava a alimentação do motor.

É menos evoluído que o tipo de alarmes que têm referido, mas por exemplo para uma mota que já tenha um sistema de alarme e imobilização (o HISS da Honda por exemplo), dava jeito algo que implementasse apenas essa funcionalidade de proximidade. Nunca vi nada disso à parte do alarme.

Bem, encontrei, mas pelos vistos é suposto não funcionar bem em mota (o que acho meio estranho, mas... aqui fica a resposta do vendedor quando inquiri se o sistema funcionaria em mota):

http://www.aliexpress.com/item/RFID-car-immobilizer-engine-lock-EL-01-intelligent-anti-hijacking-and-circuit-cut-off-automatically-lock/1674614339.html

my friend, as usual this item we only suggest to use in car, since it need stable provide 12V power, for the motorcycle the battery is not stable, so it will make the system can't work normally, for this item, you only need put the sensor inside your pocket, when you come close to the car in 2 meter the engine will automatically unlock, when you leave the car beyond 2 meter, it will automatically lock

Alguém que seja entendido em eletrónica e eletricidade auto pode dar feedback sobre isto?

O sistema é baratinho e sempre dá mais alguma protecção contra hijacking (para quem não quer instalar todo um alarme, ou quer complementar um alarme existente).

O inglês é puro de Marrocos. Onde andas tu a perguntar por sistema de segurança?

O que este senhor vende são "Kill switches", com a particularidade de ligar e desligar com um sistema de detecção.
Não sei como será o tipo de detecção (magnético, frequência rádio, bluetooth, etc), mas pelo que percebi deve ser continuo, para funcionar sem pressionar qualquer botão. Isto levanta outro problema: quanto tempo dura a pilha do dispositivo que trazes no bolso? Um mês? um ano?
E se a bateria acabar enquanto circulas?! Para-te no meio da estrada?
Que segurança intrínseca tem? Isto é, o que impede o larápio de retirar o interruptor (sim isto é um interruptor) ou fazer um simples bypass com um fio eléctrico, anulando por completo o seu efeito?
É no entanto melhor que não ter nada. Quanto custa?

O melhor sistema é mesmo um sistema de alarme... na garagem de casa e um segurança na garagem do trabalho!

Helder, a ideia deste sistema não é tanto derrotar um roubo estático mas sim situações de hijacking na estrada. Se um gajo me apontar uma fusca na esmagadora maioria das situações entrego-lhe a mota e acho que fiz um bom negócio. E se a mota mais à frente se desligar o gajo não vai estar ali no meio da estrada a tentar dar a volta ao sistema. Deixa-a cair e dá de solete. Mesmo que leve a chave a mota fica.

Honestamente não consigo justificar instalar um alarme numa 125cc como a minha. Uso um cadeado de disco, com alarme (extremamente sensível... já me sentei em cima da mota, endireitei-a e ouvi os grilos do campo em vez da berraria do alarme     ), no disco da frente (que também vale o que vale) e para mim é segurança suficiente contra roubo. Se fosse outra mota continuaria a achar o mesmo? Talvez não... mas não me interpretem mal. Adoro a minha burra, mas temos que colocar as coisas em perspetiva. Não vou torrar 400€ em segurança para uma mota que nova custa 2.5k. (mais depressa arranjava uma bolotinha de semtex e metia debaixo do banco...   )

Este sustena por acaso parecia-me interessante porque em caso de falta de bateria ou problemas na ativação via RFID (como tive há uns anos em Barcelona com o carro, por causa de interferência rádio) tem override para desativar o kill switch. Em circulação deve acontecer o mesmo, o motor desliga-se e tens que ir desligar o sistema com o override.

O inglês é um pouco mais lá para baixo, para as Chinas  

Como te disse, o sistema parece engraçado.

Respondeste a algumas perguntas e a ideia do anti hi-jacking também me parece interessante.
Mas... para resultar deveria parar o motor a mais de 2 metros. A essa distancia o larapio volta atrás e pergunta-te se a mota tem gasolina...

Como a maioria dos roubos de motos são feitas carregando as pobrezinhas em cima de carrinhas de caixa aberta, este sistema será tão bom como qualquer outro, embora os tradicionais alarmes sonoros dificultem o roubo.

Override para o kill switch vale de pouco se a mota nos parar no meio da ponte 25 de Abril (como a minha Delfina já parou) e principalmente quando os amigos do alheio também têm um.

Já descobriste quanto custa?

Este em particular, que infelizmente o vendedor diz que não é adequado para mota pelos motivos indicados (continuo a achar uma explicação meia... bem... ) custa € 18,36, já com portes.


Oh Helder, mas também com um sistema deste género um gajo não vai ficar ali de braços cruzados à espera que o gajo volte atrás com a fusca a dizer "põe-me esta m*rda a funcionar ou faço-te um sorriso novo"   É dar à soleta para as imediações até os gajos abandonarem a mota. Uma situação destas de hijacking não é sustentável durante muito tempo, especialmente se houver trânsito. É como um roubo de esticão: levas levas, não levas dás à soleta.

Entendo as razões. O sistema carece de 12v em permanência e deve levar uma bateria de mota abaixo em dois ou três dias.
Pelo que diz, também será sensível a flutuações de voltagem e pode deixar de funcionar, daí não aconselharem a montagem em motos.
Mas é baratucho...

O problema destes sistemas tem a ver com o consumo de energia.

As motas usam baterias de baixa capacidade em comparação com os carros, e se o sistema não for desenhado a pensar nas motas, iremos ter problemas, principalmente se deixar-mos paradas muito tempo.

Ha alarmes desenhados para as motas em que tem o chamado modo sleep e ai já os podemos usar.

Outra forma é ter a mota ligada a um carregador (carga de manutenção), e assim mantemos a bateria sempre em forma.

contra o carjaking ha muitas soluções, como os bloqueadores, e os localizadores gps com possibilidade de a bloquear quando assim o entender-mos.

Lembre-se que uma bateria se descarregar demasiado nunca mais volta a ser a mesma. Elas gostam de andar sempre carregadas e assim deve ser.

Agora com as de litio começamos a ter algo mais fiável, o problema é o preço.

Sou profissional na área e se precisarem de alguma ajuda é só dizer

A minha mota tem um alarme e eu nunca o ligo. A única vez que o liguei de um dia para o outro drenou-me a bateria (sim, eu sei que isso tb não é normal...). Sabe bem comprar a mota e passados dois dias ficar sem bateria e ter que dar um encosto com a outra mota. 

Nunca mais o usei. Se é para ter algo que faz barulho quando tocam na mota prefiro o meu cadeado com alarme. Faz tanto ou mais barulho que o alarme, e sempre é mais resistente a levarem-me a mota (ainda assim, vale o que vale...  )

mike6969 escreveu:... Sou profissional na área e se precisarem de alguma ajuda é só dizer

Já tinha chegado a essa conclusão pelos posts anteriores.