Não se aguenta em relantim

Boa noite,

O que se passa é o seguinte a minha Daelim roadwin 125 FI, não se aguenta em relantim no final de andar um bocado com ela(quando paro em algum stop, etc), o relantim começa a ficar incerto(as rotações baixam) volta ao normal por momentos, até que depois de algumas vezes assim ela acaba por morrer mesmo, alguém têm ideia do que possa ser?

Agradeço desde já a ajuda,
Obrigado a todos

pode ser tanta coisa olha filtro de ar filtro de gasolina bomba de gasolina membrana do carburador também carburador entupido , algum fiu ou fixa a fazer mau contacto
bateria a ir para os porcos, cdi, cachimbo da vela, vela nas lonas ,vabolas afinar, parafuso do relantim desapertado basta dar mais um bocadinho de aperto 
como vês pode ser mais ainda mas serão mais graves
leva a um mecânico e mais facil  

Olá migg.

Isso só acontece com a mota fria ou mesmo depois de quente? Quantos km's é que tem? Tem custado a pegar ou pega sem problemas?

Problema das Daelim.

Minha tinha mesmos sintomas :
https://moto125cc.forumotion.com/t8154-daelim-s2-sera-vela

Ficou assim resolvido

só acontece com a mota quente... pega sempre sem problemas e já têm 14 mil km

Problema resolvido, era só a vela... :)

Ainda bem que foi apenas a vela :)
A minha estava com os mesmos "sintomas" mas foram das valvulas que precisavam de uma afinadela ;) ela agora quer me matar nas primeiras mudanças ahahahah 

Boa noite,
tenho uma Honda Msx 125 com quase 3000 km, tenho me deparado como um problema no relantim que enquanto a mota está fria, o relantim parece que gagueja, não tem uma trabalhar certo está muito baixo, e vai muitas vezes abaixo.
já fiz a revisão, já a levei ao mecânico, e dizem-me que o trabalhar da mota é assim, o que não corresponde a verdade pois quando a comprei nao fazia isto. Lembro-me que quando a comprei ligava a mota e o relantim estava mais acelerado, e sempre me disseram que a mota fazia isso automaticamente para aquecer o motor.
agora não faz nada disso, o trabalhar do relantim não é certo e está muito baixo.
não sei o que fazer pois já a levei ao mecânico, perguntei se não era a injecção e disse-me que não pois se fosse a injeccao ligava uma luz no painel.
á que referir que a mota esta dentro da garantia.
o que devo fazer? só me apetece e fazer queixa a marca, já estive para ter um acidente pois estava a entrar á estrada e a mota foi abaixo, sorte que o camião parou.

Tazz escreveu:Boa noite,
tenho uma Honda Msx 125 com quase 3000 km, tenho me deparado como um problema no relantim que enquanto a mota está fria, o relantim parece que gagueja, não tem uma trabalhar certo está muito baixo, e vai muitas vezes abaixo.
já fiz a revisão, já a levei ao mecânico, e dizem-me que o trabalhar da mota é assim, o que não corresponde a verdade pois quando a comprei nao fazia isto. Lembro-me que quando a comprei ligava a mota e o relantim estava mais acelerado, e sempre me disseram que a mota fazia isso automaticamente para aquecer o motor.
agora não faz nada disso, o trabalhar do relantim não é certo e está muito baixo.
não sei o que fazer pois já a levei ao mecânico, perguntei se não era a injecção e disse-me que não pois se fosse a injeccao ligava uma luz no painel.
á que referir que a mota esta dentro da garantia.
o que devo fazer? só me apetece e fazer queixa a marca, já estive para ter um acidente pois estava a entrar á estrada e a mota foi abaixo, sorte que o camião parou.

Olá, Tazz

Desculpa a demora na resposta, mas possivelmente o pessoal deste fórum não se apercebeu desta questão aqui colocada, visto que está dentro do diário de bordo de uma mota que de semelhante com a tua só tem a cilindrada, duas rodas, um guiador e pouco mais. Convém apresentares-te no tópico das apresentações e depois abrires um tópico sobre a tua máquina e o seu problema. Vais ver que aparecerão mais pessoas a ajudar.

Numa ajuda já muito rápida, tu mesmo já indicaste possivelmente a melhor a solução - fazer queixa junto do representante da marca em Portugal. A Honda é uma marca premium e não deverá deixar uma reclamação deste teor cair em saco roto. Já tive um problema desses com uma velha Daelim (era o alternador a dar o berro, coisa que não se passa com a tua máquina) e sei bem o perigo que isso representa! Se da Honda portuguesa também nada disserem, manda uma cópia da carta para a Honda no Japão e diz que ninguém te responde. É remédio santo!

Essa MSX é de injeção eletrónica e o ralenti é regulado eletronicamente (penso eu de que...). Alguma coisa está aí a falhar e possivelmente o pessoal da tua oficina não sabe o que é.

Nota: O acima dito não invalida a moderação/administração de transferir esta questão e a presente resposta para um novo tópico, obviamente!

Grande Trigueiro! Estás atento, companheiro!

De facto, a MSX vem equipada com o sistema "PGM-FI fuel injection" que já tem uns anos - a CBR e a Varadero (2005 e 2006) têm o mesmo sistema, que tem dado bem conta de si.
No caso da Varadero, quando a coloco em funcionamento, o ralenti é identico tanto na situação de frio como de quente, quer estejamos no pico do Inverno ou num dia escaldante de verão.
No caso da CBR, acelera o motor até às 3000RPM até atingir os 50 graus.
Se a tua mota acelerava o ralenti e mantinha a rotação até aquecer (altura em que poderias arrancar para a estrada) e agora não o faz, não deverás ter um problema na injecção ou no sistema electronico, mas muito provavelmente a sonda que mede a temperatura (não te sei dizer onde mede, se no líquido de refrigeração, se no óleo ou no próprio bloco do motor).
Foste a um concessionário Honda ver isso? Foste ao mesmo que te vendeu a mota?
Abre um DB, como te disse o Trigueiro e diz-nos tudo. De certeza que a malta da zona Norte terá uma oficina para te aconselhar.