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yamaha mt-125 - Página 3 Empty Re: yamaha mt-125

Mensagem  amok Seg 29 Fev - 17:48

fasca escreveu:Se eu só conduzir em piso seco, então "nunca" é para usar o de trás? lol

vão durar muito tempo os calços ou discos atrás  yamaha mt-125 - Página 3 33673

não é bem assim, em travagens mais fortes convém usares os 2 travões...

tipo 70% à frente 30% atrás... mas isso também depende de mota para mota, e com a pratica vais lá
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yamaha mt-125 - Página 3 Empty Re: yamaha mt-125

Mensagem  fasca Seg 29 Fev - 17:50

Fruto da inexperiência fiz questão de comprar mota com ABS.. Mesmo tendo somente 15cv
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yamaha mt-125 - Página 3 Empty Re: yamaha mt-125

Mensagem  Helder Cruz Seg 29 Fev - 18:02

Deve-se sempre utilizar os dois travões.
Com o piso molhado, escorregadio ou e meio de uma curva, devem aumentar a percentagem de travão traseiro.
Tenho feito assim e tenho lido nesse sentido.

Numa bicicleta ou numa 50cc não fazia assim. Não sei se faria bem no caso da 50cc...
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Mensagem  Dias Seg 29 Fev - 18:21

fasca escreveu:Se eu só conduzir em piso seco, então "nunca" é para usar o de trás? ...
Negativo!
Eu tive o cuidado de dizer que devem (começar por) aprender a dosear o travão de trás com piso sêco (porque é mais seguro).
Eh pá, não custa nada... comecem a direito em alcatrão sêco... travem à frente, mantenham a pressão e depois comecem atravar a trás... sintam a diferença!
Depois vão para uma estrada de terra e façam a mesma coisa, mas ainda a direito.
Depois NÃO FAÇAM A MESMA COISA EM CURVA... ou vão logo parar ao chão... mas tentem perceber se é a roda da frente ou a de trás a "abrir"... e usem o "ABS" humano em vez de ser o electrónico.

Nota: Quem for muito mais novo do que eu e tiver uma moto com cavalos, até vai perguntar o que é isso de travões quando se anda em terra. Já quem só tiver uma 125 (e não quizer andar a largar a traseira soltando a embraiagem), vai dizer que "slide" faz-se travando a trás e virando o guiador para o lado de fora da curva... e o travão da frente nunca se usa!
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Mensagem  Dias Seg 29 Fev - 18:24

fasca escreveu:Fruto da inexperiência fiz questão de comprar mota com ABS ...
Outra vez negativo!
Pode ter sido a melhor maneira de te manteres vivo por mais uns anos!
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Mensagem  Martin Ivanov Seg 29 Fev - 23:45

Pois, por vezes também me arrependo um bocado por ter começado em algo com ABS ... Até agora só o ativei 1 vez porque a luz piscou a meio da travagem de emergencia, mas sinto um pouco de receio porque eventualmente penso passar para uma de A2 e não tenho a certeza se travo sequer corretamente ... Já andei 1 semana com o ABS desligado mas o pensamento de não utilizar algo que está incorporado no preço que paguei pela mota desconforta-me e se está-lá é para evitar eventuais bloqueios
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Mensagem  amok Ter 1 Mar - 0:36

eu percebo o ponto de vista do Dias, e por exemplo acho que uma chopper nunca deve ter ABS (muito menos controlo tracção, "controlo de arranque", cruisecontrol, etc...) chopper tem de ser tudo manual e sem electrónica nenhuma...

mas numa naked, superdesportiva, sporturer, acho que o ABS um extra bastante bom... alias se calhar o único extra que gostava de ter na minha yamaha mt-125 - Página 3 952112

pode ser a diferença entre, apanhar um grande susto ou irmos ao tapete
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Mensagem  NPedrosa Ter 1 Mar - 4:25

amok escreveu:

pode ser a diferença entre, apanhar um grande susto ou irmos ao tapete

Amém 

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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 8:02

Nunca vi uma luz de ABS acender num quadrante de uma mota guiada por mim.
Mas se tiver o mesmo efeito que tem num carro... venha ele!
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Mensagem  fasca Ter 1 Mar - 10:53

As motas a partir de 2017 será obrigatório terem todas ABS se não estou em engano..

Na MT ainda são 500€ para o ABS
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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 11:15

Isso pode ser mais um mito... fala-se disso desde 2011 e a entrada em vigor das novas normativas europeias para as viaturas, que levaram uma grande volta,entraram em vigor em 2014.
Não acredito muito que voltem a mexer em 2017, mas foi a data apontada para a entrada em vigor das IPO das motas com mais de 125cc, que em Novembro passado, anunciaram entrar em vigor apenas em 2022 (confirmem no que eu escrevi no tópico sobre as inspecções, que já não me lembro muito bem).
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Mensagem  fasca Ter 1 Mar - 15:44

Pois, mas mito ou não pelo menos nos carros são uma mais valia.

Espero que na mota também o seja  yamaha mt-125 - Página 3 952112

O coração bate mais forte, só de saber que a mota está no stand reservada para mim e não a vou buscar já  yamaha mt-125 - Página 3 668205

Outra coisa, compro lá um cadeado para trazer com a mota?
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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 15:47

Se for bom...

Os do Lidl são baratos e com alarme. Mas abrem-se com uma caneta de esfera, tipo BIC.
Os outros são mais caros, mesmo sem alarme, mas mais seguros no que toca a fechadura.

Vê o que têm lá. É sempre uma mais valia teres como trancar melhor a mota.
Não te esqueças de colocar o fio quando trancares a mota, para não arrancares com o cadeado posto e te mandares ao chão.
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Mensagem  amok Ter 1 Mar - 15:50

como o helder disse, não compres cadeado com chave circular... isso é o mesmo que não ter nada, eu já fiz o teste...

se for bom e não for muito caro, força nisso yamaha mt-125 - Página 3 952112
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Mensagem  fasca Ter 1 Mar - 15:58

Podem colocar imagens do que devo e não devo comprar?

E que preços será para esses sem abertura circular?

Assim, ao comprar a mota trago de lá o capacete e o cadeado.

Luvas e casacos não gostei do que lá tem.

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Mensagem  fasca Ter 1 Mar - 16:01

O vendedor é rápido, perguntei se tinha cadeado e responder.

"Boa tarde,

Sim temos em loja o cadeado. E sim um cadeado de disco para além de dificultar o roubo inibe o assaltante, além do cadeado aconselhamos também a utilização de uma fita avisadora (18€ o cadeado e 2€ a fita avisadora) para não correr o risco de esquecer que tem o cadeado metido ao arrancar."

Só por isto dará para saber se é um cadeado bom? só fala que é de disco
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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 16:13

Se a fechadura for rasgada, para chaves do tipo normal, tende a ser mais segura.
Se o aspecto do canhão for redondo, pode-se abrir com a parte traseira de uma caneta.
Os cadeados com alarme, quando alguém tentar abrir, ou o fazem muito rápidamente, ou oa um alarme estridente!

Esses preços para cadeado e fita avisadora são de arromba! Muito baratos.
Resta ver a qualidade do cadeado, mas acredito que seja normal, i.e., em alarme, de fechadura rasgada.
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Mensagem  Dissidente Ter 1 Mar - 17:00

Fechadura rasgada -->  pistola para abrir fechaduras (manual ou elétrica) - 3 segundos para a maioria das fechaduras convencionais
Alarme -->  spray de azoto líquido (quer para o mecanismo de alarme quer para o cadeado em si + martelo (para a maioria dos cadeados)

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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 17:08

Há "remédio" para tudo...
Se tiverem de me roubar a mota, pelo menos que tenham de trazer uma garrafa de azoto líquido às costas e corram o risco de criogenia... ou que tenham de trazer um gerador para ter 220v para a pistola...

Todas as técnicas que envolvam pancada, correm o risco de partir o disco e ao levar a mota não poderão travar com o travão respectivo, sob risco de dar uma bela dupla pirueta com mortal atrás invertido à retaguarda.
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Mensagem  amok Ter 1 Mar - 17:11

Dissidente escreveu:Fechadura rasgada -->  pistola para abrir fechaduras (manual ou elétrica) - 3 segundos para a maioria das fechaduras convencionais
Alarme -->  spray de azoto líquido (quer para o mecanismo de alarme quer para o cadeado em si + martelo (para a maioria dos cadeados)

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CONCLUSÃO:

deixem as chaves na ignição que assim ao menos não estragam nada yamaha mt-125 - Página 3 314343
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Mensagem  Helder Cruz Ter 1 Mar - 17:13

50% das vezes que perco a chave... é lá que a deixo.
As outros 50%... estão penduradas ao pescoço.
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Mensagem  Dias Ter 1 Mar - 17:20

Se os "amigos do alheio" quizerem mesmo levar a moto... levam!
No entanto, volto a repetir que, contrariamente ao que a maior parte da malta faz, o cadeado de disco deve ser metido na roda de trás (no disco ou na cremalheira). Caso contrário, mesmo 2 tipos anoréxicos levantam a moto pelo guiador, metem um skate debaixo da roda da frente e vão-se embora com ela!
Já para levantar a traseira... têm primeiro que almoçar uma boa feijoada!

Nota: Claro que depende da moto! Se for com a minha Cygnus... basta um tipo para a levar às costas!
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Mensagem  fasca Ter 1 Mar - 17:44

VOu artilhar-me todo  lol!

Para além de ficar com poucos € na carteira, que falta mais para além da  :ferro:, do cadeado, capacete, luvas e casaco?  yamaha mt-125 - Página 3 536420
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Mensagem  amok Ter 1 Mar - 17:54

botas e calças yamaha mt-125 - Página 3 952112

tenho de comprar umas calças tambem yamaha mt-125 - Página 3 750583
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Mensagem  Helder Cruz Qua 2 Mar - 7:56

Primeiro botas, depois calças, para uma boa ordem de importancia.
Se vais começar a andar no verão, umas calças de ganga ressolvem bem o assunto, se bem que ficas mais protegido com umas calças de ganga com joalheiras e melhor ainda com umas calças de ganga de motociclismo.
Calças de pele... é outra fruta e permitem-te rolar no verão desde que não estejam 40º à sombra.
Botas: há boas e baratas, há de verão e de inverno. Creio que para ti, umas botas de inverno baratas serão o ideal, pois darão para todo o ano.
Umas botas de inverno boas e caras, apesar de respiráveis, tornam-se muito quentes.
Umas botas de verão, quando chegar o frio, não as poderás usar sobre risco de congelares os pés!

Tenho umas AXO, que foram e são bem fixes e baratas. Tenho umas Dainese Long Range para o frio e chuva (espectáculo de botas) e umas TCX de verão, muito fressquinhas. Esta marca tem boas soluções a bons preços. Dá uma vista de olhos.

Uma ida à Caparica Peles ou à Motosolução resolvem-te o problema.
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Mensagem  fasca Qua 2 Mar - 11:50

Para já botas e calçado n vou comprar.

o motivo principal é que n dará jeito para ir trabalhar com calçado e calças de moto. Em relação ao casaco, tentarei comprar um sem cores berrante e que dê para usar no dia a dia. Quanto às luvas tiro-as e guardo-as a um canto.

Qual a diferença entre moto de 2 e 4 tempos?
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Mensagem  Helder Cruz Qua 2 Mar - 11:59

Tem a ver com o tipo de funcionamento do motor. Um motor a 2 tempos funciona de forma diferente e mais simples que um motor a 4.
Não te vou maçar com promenores, pois podes encontrar animações na net que tornam tudo mais claro.

A principal diferença, adivinhando o porquê da pergunta, é que um motor de 125cc a 2 tempos tem à volta de 30cv e um motor de 125cc a 4 tempos tem menos de 15cv.
Com a carta B e mais de 25 anos podes conduzir a segunda e não a primeira!

A segunda gasta gasolina normal de 95oct ou 98oct e a primeira gasta a célebre mistura de gasolina e óleo, como as 50cc de antigamente, com o cheiro característico a escape.


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Mensagem  fasca Qua 2 Mar - 16:28

na MT é para colocar gasolina 95?
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Mensagem  Helder Cruz Qua 2 Mar - 16:30

95 ou 98. A que quiseres.
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Mensagem  fasca Qua 2 Mar - 16:35

A 95 é + barata  yamaha mt-125 - Página 3 952112

Duvido que metam a 98.
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