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Mensagem  RGRider em Ter 8 Dez - 13:18

Boas pessoal, sou novo aqui no forum mas como e obvio gostaria de contribuir.

Bem a minha é uma ktm duke 125 totalmente personalizada. Ora para a personalizar investiguei bastante sobre a mota e penso que por isso posso esclarecer varias duvidas quer em termos de escapes, desmontar uma parte da mota, autocolantes entre outros. Por isso caso tenham alguma duvida podem me perguntar aqui e eu irei esclarecer o maximo que possa. Desde ja deixo o nome do meu canal para que possam passar la e ver os meus videos. O canal esta no inicio mas o objetivo e crescer. Também através do canal posso esclarecer as vossas duvidas em video por isso subscrevam pessoal.


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Mensagem  triaxfury em Qua 9 Dez - 13:24

Boa tarde
Desde ja bem vindo, espero que ja tenhas passado mas apresentações, se nao o fizeste passa lá KTM Duke 125 - Duvidas 952112 

Aproveita e abre um DB aqui no forum para nos contares como começou toda essa historia, aposto que o pessoal vai adorar, e aviso ja que nos aqui gostamos é de  :fotografoo: e muitas  :fotografoo: mesmo. Por isso assim que possível queremos fotos dessa menina.

Cumprimentos
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Mensagem  linhos em Qui 10 Dez - 10:03

Isso! Bem vindo companheiro dukeano! KTM Duke 125 - Duvidas 697124

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Mensagem  RGRider em Sex 11 Dez - 19:36

Boas pessoal, não tenho tido muito tempo para passar por cá ando ocupado, mas vou ver se consigo arranjar um tempinho para poder tirar umas fotografias à maneira e postar cá. Relativamente ao DB vou tentar criar o mais cedo possível. Entretanto postei mais um video no meu canal se puderem passem por lá e vejam o que acham.

Uma coisa linhos, a tua duke tu alteraste-a para ficar a 200 ? Já tive possibilidade de ver um tópico sobre isso mas não fiquei esclarecido.

Cumprimentos.

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Mensagem  Martin Ivanov em Sex 11 Dez - 20:51

Se conseguires fazer um vídeo de como desmontar o pedal do travão traseiro ou se ainda tiveres por aí um de origem que possas vender... digamos que fiz porcaria
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Mensagem  RGRider em Sab 12 Dez - 13:24

Boas,

Martin Ivanov, relativamente a essa parte especifica da mota não te consigo fazer um video a demonstrar. Se quisesses um video a desmontar uma parte da mota que não envolva mecânica isto é travões, motor etc etc eu consiga fazer te fácil mas sendo assim não o consigo fazer. Visto que não sou mecânico, e não te possa explicar como fazeres isso o que te aconselho é ires fazer isso a um profissional porque mais vale pagares e alguém fazer te isso em condições e andares em segurança do que tentares fazer por ti e talvez não funcione correctamente. Caso entretanto precises de desmontar a tua mota "carnagem" avisa que eu farei o video.

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Mensagem  linhos em Seg 14 Dez - 12:48

RGRider escreveu:Boas pessoal, não tenho tido muito tempo para passar por cá ando ocupado, mas vou ver se consigo arranjar um tempinho para poder tirar umas fotografias à maneira e postar cá. Relativamente ao DB vou tentar criar o mais cedo possível. Entretanto postei mais um video no meu canal se puderem passem por lá e vejam o que acham.

Uma coisa linhos, a tua duke tu alteraste-a para ficar a 200 ? Já tive possibilidade de ver um tópico sobre isso mas não fiquei esclarecido.

Cumprimentos.
Nop, a minha é 125 normal, mas com o KDU (Kit de unhas) do condutor fica a andar mais que a 200 ehehhehe e muuti mais que viragos e deauvilles e wolf's 250cc ihihihiihi

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Mensagem  j-santos em Seg 14 Dez - 14:16

linhos escreveu:
RGRider escreveu:Boas pessoal, não tenho tido muito tempo para passar por cá ando ocupado, mas vou ver se consigo arranjar um tempinho para poder tirar umas fotografias à maneira e postar cá. Relativamente ao DB vou tentar criar o mais cedo possível. Entretanto postei mais um video no meu canal se puderem passem por lá e vejam o que acham.

Uma coisa linhos, a tua duke tu alteraste-a para ficar a 200 ? Já tive possibilidade de ver um tópico sobre isso mas não fiquei esclarecido.

Cumprimentos.
Nop, a minha é 125 normal, mas com o KDU (Kit de unhas) do condutor fica a andar mais que a 200 ehehhehe e muuti mais que viragos e deauvilles e wolf's 250cc ihihihiihi
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Mensagem  RGRider em Seg 14 Dez - 16:18

Boas pessoal,

Linhos, o meu problema nao é KDU, porque ela chega facil (tendo em conta que é 125) aos 133Km/h mas depois aí parece me que prende. Eu ja pesquisei e encontrei uma cena em que ao instalares isso na mota alteras as configuraçoes de fabrica relativamente a limitaçao da mota e da te cerca de 2,5 cavalos mais torque etc... so nao sei se e fiavel. 

Ja agora deixo aqui o meu canal acabei de postar um novo video por isso passem por la pessoal.

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Ultimo video !! 

 

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Mensagem  linhos em Ter 15 Dez - 11:51

RGRider escreveu:Boas pessoal,

Linhos, o meu problema nao é KDU, porque ela chega facil (tendo em conta que é 125) aos 133Km/h mas depois aí parece me que prende. Eu ja pesquisei e encontrei uma cena em que ao instalares isso na mota alteras as configuraçoes de fabrica relativamente a limitaçao da mota e da te cerca de 2,5 cavalos mais torque etc... so nao sei se e fiavel. 

Ja agora deixo aqui o meu canal acabei de postar um novo video por isso passem por la pessoal.

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Ultimo video !! 

 
Bem malta...preparem-se que o RGRider ainda +é mais "fanático" que eu!!! ehehehhehe

Tá curte o vídeo...oh vaidoso!!!

De facto a nossa Dukesa é especial...eu falo por mim, cada dia gosto mais dela!

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Mensagem  RGRider em Ter 15 Dez - 18:51

Sabes como é, sempre a tentar deixar a "nossa menina" cada vez melhor. Eu depois irei fazer um video a mostrar as alteraçoes que fiz nela e assim em vez de por as fotos aqui fica la uma melhor visualizaçao da mota.

Ta um pouco porque eu tipo onde acaba o video depois a uma cena que nao queria mostrar, mas depois ainda houveram mais a olhar mais a frente. 

É uma 125 que todos olham e nem se apercebem que é uma 125, ainda por cima eu tenho o escape arrow entao com aquele barulho e que ninguem se apercebe mesmo xD

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Mensagem  Dissidente em Seg 21 Dez - 11:09

Companheiro, IMHO há dois níveis de "alteração" que se pode fazer numa mota: as baratas e as caras. As baratas são baratas (surpresa...) e o dinheiro não custa muito a dar (obviamente que isto depende de pessoa para pessoa e carteira para carteira), e se só "tunar de ouvido" paciência... as caras já requerem um investimentozinho jeitoso, e por esse mesmo motivo convém colocar em equação se o dinheiro que se dispende nessa alteração compensa o ganho que se vai ter com ela.

Há que pensar que a menos que queiramos substituir quase todo o motor, eletrónica e linha de escape (vamos falar em andar a direito... se querem algo bem feito ainda têm que mexer em suspensão, pneus, travões, redução de peso, etc) num motor de baixa cilindrada qualquer alteração "sabe a pouco". Além disso este tipo de coisas não oferece um aumento de potência e binário linear. Se meteres X, Y e Z o ganho final (a existir) depende muito do sistema global, e não de meter um componente que "oferece" 2 cv. Aliás, se alguém souber fazer as continhas para saber exatamente a que corresponde em termos de ganho de velocidade de ponta e aceleração agradecia, porque me parece que o resultado é capaz de ser frustrante.

Onde quero chegar é que o valor que vais dar para meteres o motor com uma dinâmica negligenciavelmente melhor mais compensa fazer uma lipoaspiração que a mota mais leve desenvolverá melhor, ou subir de cilindrada para algo que te encha mais as medidas.

É nestas alturas que é bom lembrar que independentemente de ter um R escrito algures, uma 125cc a 4T será sempre uma mota mais utilitária que orientada para performances. Compreendo o conceito de "trabalhar com o que se tem" (pratico-o demasiado frequentemente de forma profissional), mas convém não esquecer o que se tem.

Just my 2 cents...
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Mensagem  linhos em Seg 21 Dez - 17:00

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