Avaria Motor Daelim Roadwin 125fi

Boas pessoal, precisava de uma opinião, no dia de ontem e apenas com 11k em cima a minha roadwin arriou.. ia a caminho de Lx e fiquei empanado na ponte VG 

Antes de o motor parar ouvi uma espécie de estalo vindo da zona do motor.. sendo que há uns dias e por estupidez andava a ignorar um ruído meio metálico que aparecia em médio regime e também a chegar ao redline.. pensei que fosse trepidação já que a mota faz alguns barulhos parasitas. A dica que preciso é sobre oficinas.. já que ontem n conhecendo nada mais na zona mandei a mota para a MotoJet em Alcântara e já vi aqui orçamentos altamente exagerados.. pensando já no pior.. cilindro , camshaft ou outros do género o arranjo certamente n será barato mas conhecem alguma oficina na margem sul ou Lisboa de confiança e mais em conta? Eu neste momento estou à espera do feedback sobre o que se passou com a mota..  

Obrigado desde já!!

Amanhã espero ir lá buscar a minha Aquila e posso perguntar.

zoo0m escreveu:Boas pessoal, precisava de uma opinião, no dia de ontem e apenas com 11k em cima a minha roadwin arriou.. ia a caminho de Lx e fiquei empanado na ponte VG 

Antes de o motor parar ouvi uma espécie de estalo vindo da zona do motor.. sendo que há uns dias e por estupidez andava a ignorar um ruído meio metálico que aparecia em médio regime e também a chegar ao redline.. pensei que fosse trepidação já que a mota faz alguns barulhos parasitas. A dica que preciso é sobre oficinas.. já que ontem n conhecendo nada mais na zona mandei a mota para a MotoJet em Alcântara e já vi aqui orçamentos altamente exagerados.. pensando já no pior.. cilindro , camshaft ou outros do género o arranjo certamente n será barato mas conhecem alguma oficina na margem sul ou Lisboa de confiança e mais em conta? Eu neste momento estou à espera do feedback sobre o que se passou com a mota..  

Obrigado desde já!!

Boas,

Tens a RG Motor no Cacém. Também representante oficial.

Abraço

Boas a minha mota também esta com um barulho metálico no motor desde de ontem e a falhar muito. Ja sabes o que aconteceu a tua quanto pagas te? Obrigado

marine88 escreveu:Boas a minha mota também esta com um barulho metálico no motor desde de ontem e a falhar muito. Ja sabes o que aconteceu a tua quanto pagas te? Obrigado

Desconfio que tens o colector com o tubo interior separado do exterior.
É uma avaria típica desse modelo.
O representante de Leiria tem um modo de reparar isso, mas de um modo geral, a única forma de reparar isso é através de substituição...

Helder Cruz escreveu:

marine88 escreveu:Boas a minha mota também esta com um barulho metálico no motor desde de ontem e a falhar muito. Ja sabes o que aconteceu a tua quanto pagas te? Obrigado

Desconfio que tens o colector com o tubo interior separado do exterior.
É uma avaria típica desse modelo.
O representante de Leiria tem um modo de reparar isso, mas de um modo geral, a única forma de reparar isso é através de substituição...

Infelizmente isso ja ela tem a muito tempo  o problema é mesmo dentro do motor quando eu acelero ela aumenta o barulho gradualmente

Não será um piorar do problema que já sabes que existe?

Penso que seja pouco perceptível no vídeo mas dá para perceber que o barulho do motor é não do colector do escape

https://youtu.be/OHS_voeqjcQ

Mas se tens o problema no colector é melhor arranjar isso... 

Na so quando me deixar a pé 200€ por uma chapa solta é um. Abuso. Isto não estraga nada so lê mal a sonda por isso já andar assim a 20 mil km sem stress

20k km?!
Ora viste... já aprendi alguma coisa hoje sobre esse modelo de mota!!

No vídeo não dá para perceber de onde vem o ruído.
Faz o seguinte: encosta uma chave de fendas ao bloco do motor e o teu ouvido à parte do isolada (do cabo). Acelera a mota se tiveres de o fazer.
A mão que segura o cabo da chave deve ficar fechada à volta do cabo e encostada à tua orelha para isolar ruídos exteriores.
Se a ressonancia, vibração, ruído de peça solta for do local ou componente onde tens a chave, vais ouvir o ruído de forma mais nítida quando a ponta da chave estiver no sítio certo.
Se for um apoio partido deverás ouvir um som identico tanto com a chave encostada ao motor como ao quadro.
Resulta melhor com outro tipo de avarias, não é muito boa para máquinas alternativas, mas deve servir-te.

Helder Cruz escreveu:20k km?!
Ora viste... já aprendi alguma coisa hoje sobre esse modelo de mota!!

No vídeo não dá para perceber de onde vem o ruído.
Faz o seguinte: encosta uma chave de fendas ao bloco do motor e o teu ouvido à parte do isolada (do cabo). Acelera a mota se tiveres de o fazer.
A mão que segura o cabo da chave deve ficar fechada à volta do cabo e encostada à tua orelha para isolar ruídos exteriores.
Se a ressonancia, vibração, ruído de peça solta for do local ou componente onde tens a chave, vais ouvir o ruído de forma mais nítida quando a ponta da chave estiver no sítio certo.
Se for um apoio partido deverás ouvir um som identico tanto com a chave encostada ao motor como ao quadro.
Resulta melhor com outro tipo de avarias, não é muito boa para máquinas alternativas, mas deve servir-te.

Fiz isso ontem a zona que me veio mais ruido foi a da cabeça dai desconfiar que é uma válvula no entanto nao encostei ao quadro! Hoje ja a levo a rg motor a ver o que eles dizem! Mas antes disso vou encostar a chave ao quadro!

Como esse motor (monocilindrico) só tem duas válvulas, um problema numa delas haveria de se notar...

O que poderá ser mais? Ela engasga se muito em. Baixas ou quando está fria a rotação está a custar a subir so espero que não seja nada grave.

Um problema de válvulas que leve a um ruído metálico, não se deve manter por muito tempo até alguma coisa se estragar muito a sério no motor e levar à sua paragem por completo!

Helder Cruz escreveu:Um problema de válvulas que leve a um ruído metálico, não se deve manter por muito tempo até alguma coisa se estragar muito a sério no motor e levar à sua paragem por completo!

Ela já fez 50 km assim com o barulho e vai ao mecanico hoje ve o que se passa se for grave estou lixado!

De motores de mota não estou muito à vontade, mas ruído metálico e problema de válvulas só estou a ver uma haste partida a levar a um problema de accionamento.
No mínimo o motor tem de parar por não sairem os gases de escape ou não entrar ar na admissão!

Não percebo como é que as pessoas vêm que as coisas não estão bem, mas continuam a usar como se nada fosse...

BrunoSilva escreveu:Não percebo como é que as pessoas vêm que as coisas não estão bem, mas continuam a usar como se nada fosse...

Vai-se estranhando um ruído, começa-se a associar a alguma falta de potencia ou resposta da mota.
Antes de decidir levar a mota ao mecânico, pára-se e questionam-se os amigos sobre o que possa ser na esperança de ir com alguma bagagem para o mecânico ou esperança de que a conta não seja muito dolorosa.
Creio que será mais nesta base, Bruno.

BrunoSilva escreveu:Não percebo como é que as pessoas vêm que as coisas não estão bem, mas continuam a usar como se nada fosse...

Se eu estivesse a usar como nada fosse não estaria aqui meu caro qualquer das maneiras tenho memso de usar a mota quando a poder parar assim o farei!

E pronto já tenho mas noticias é a biela que está com. Folga mais de 500€ de arranjo. Ou seja vai andar assim até a partir

O objectivo é encostar a moto depois?

Se correr bem, a mão de obra reduz-se e fica por menos...

Helder Cruz escreveu:Se correr bem, a mão de obra reduz-se e fica por menos

pois mas se tenho alguma problema numa valvula ou os segmentos estão gastos rapidamente estes 500 se transformam em 1000€ por isso ou vendo a mota como esta ou arrrnajo um motor decente para la meter ou dou de retoma para comprar uma mpota a sério ainda nao sei o que fazer. Estou muito triste pensei melhor da daelim 30mil e muito pouco o oleo foi mudado sempre por mim a tempo e horas
ou seja ate aos 11k nao posso dizer mas dos 11k até aos 30k foi sempre tudo a tempo e horas.