Sym wolf sb 125i

Boas caros amigos eu ando a namorar a Wolf à muito tempo mas há coisas que me fazem ficar relutante... Entre elas... Será que entre a bn 125 da benelli, esta não ganha em performance e em suspensão? E não seria melhor negócio... E o que mais receio tenho é que parece que a Wolf desapareceu de todos os sites de motas e de comparação das mesmas... Até mesmo no YouTube há poucos vídeos sobre as mesmas... Parece que apenas a sym a notícia... A mota é linda e para mim que tenho 1.86 de altura parece me muito bem... Mas... O que vocês dizem??? Qual escolher? Tenho 3000 euros para dar... Já a contar com a documentação... Quero uma mota nova... Para ir trabalho casa.. Cerca de 20 km, meia ic meia cidade... E por vezes levar a mulher a pendura para um passeio... Que mota escolho???

tenta sentar-te nas motas e vê em qual delas te sentes melhor, mais confortável.
depois compras aquela em que sentires melhor.
se não notares grande diferença em nenhuma das duas é mais fácil ainda.
compras aquela que mais gostares.
não acredito que a diferença de conforto seja enorme.
tb não acredito que a diferença de andamento tenha grande diferença.
são ambas 125cc por isso, ambas são limitadas.
não podemos fazer o que queremos com elas mas podemos fazer tudo o que elas e o nosso corpo nos deixar.

não te esqueças do equipamento; capacete, luvas, casaco, no mínimo.

Obrigado Nunes pelos conselhos... ... No orçamento não inclui os "extras" indispensáveis... Capacete, luvas, casaco, corrente com cadeado documentação e seguro...Mas ok... Por serem 125 cc são todas limitadas... OK.. Mas umas têm 9 cv... Outras chegam a ter 15cv... Será que não há haverá diferenças??? Talvez não em velocidade de ponta mas e em força???? Peso 92kg... Uns CVS a mais talvez me dessem jeito...

C. Ferreira escreveu:Obrigado Nunes pelos conselhos... ... No orçamento não inclui os "extras" indispensáveis... Capacete, luvas, casaco, corrente com cadeado documentação e seguro...Mas ok... Por serem 125 cc são todas limitadas... OK.. Mas umas têm 9 cv... Outras chegam a ter 15cv... Será que não há haverá diferenças??? Talvez não em velocidade de ponta mas e em força???? Peso 92kg... Uns CVS a mais talvez me dessem jeito...

sim, sem dúvida que uns cavalos a mais dão jeito, principalmente em IC.
Mas como os percursos não são muito grandes...
o que acontece é que vais ter que aprender a fazer a viagem ao teu ritmo e ao ritmo da tua mota tendo sempre consciência que não a vais poder fazer ao ritmo dos que vês passar.
Andar de 125cc tb nos ensina a ser pacientes.

nunes escreveu:

C. Ferreira escreveu:Obrigado Nunes pelos conselhos... ... No orçamento não inclui os "extras" indispensáveis... Capacete, luvas, casaco, corrente com cadeado documentação e seguro...Mas ok... Por serem 125 cc são todas limitadas... OK.. Mas umas têm 9 cv... Outras chegam a ter 15cv... Será que não há haverá diferenças??? Talvez não em velocidade de ponta mas e em força???? Peso 92kg... Uns CVS a mais talvez me dessem jeito...

sim, sem dúvida que uns cavalos a mais dão jeito, principalmente em IC.
Mas como os percursos não são muito grandes...
o que acontece é que vais ter que aprender a fazer a viagem ao teu ritmo e ao ritmo da tua mota tendo sempre consciência que não a vais poder fazer ao ritmo dos que vês passar.
Andar de 125cc tb nos ensina a ser pacientes.

Isto devia ser emoldurado num quadro e pendurado à entrada do fórum. :venia:  :

tens razão trigueiro 

mas olha, foi como o nunes disse, andar de 125cc ganhei muitas coisas e uma delas é precisamente a paciência

Para dar minha humilde contribuição sobre o tema. Eu digo o seguinte.

Não há dúvida que motos a partir de 500 cilindradas são mais adequadas para autoestradas e viagens de centenas e milhares de quilômetros.
Eu fui proprietário de seis motos de 250 a 750 cc de um total de doze.

Contudo para o dia-a-dia principalmente para deslocamentos dentro do trânsito pesado de grandes centros urbanos ou em pequenas viagens de até uns 25/30 km. As motos pequenas e scooters são mais práticas, eficientes e econômicas.

Em uma cidade onde existe uma frota de mais de cinco milhões de veículos entupindo as vias. Até de motocicleta às vezes é difícil trafegar.
Então nesse caso quanto mais leve e pequena for a moto ou scooter, maior é a facilidade para passar entre os espaços ínfimos que restam entre os automóveis, caminhões, e ônibus (autocarros?).

Ademais a manutenção das pequenas costuma envolver custos menores.

Contudo, caro C. Ferreira. Tendo em vista a soma de teu peso mais da esposa. Uma moto de maior cilindrada tal como uma de 250 cc seria mais apropriada ao mix da utilização que tencionas fazer.

Lallo

Concordo a 100% com o que disseste. O problema é que, aqui por terras de D. Afonso Henriques, para se conduzir qualquer mota com mais de 125cc, tem que se tirar carta. E penso que o C. Ferreira só tem carta de carro, pelo que com esta o máximo que pode conduzir é uma 125. E duas pessoas numa 125, o que mais me mete medo nem é a falta de força do motor, mas sim os travões que começam a ficar curtos e a querer sobreaquecerem.

Entendo tua colocação Trigueiro.  Não possuindo a habilitação para motos de maior potência. Então há de se limitar ao uso de motos que a legislação do país permite e dentro do orçamento previsto.