Finalmente meti VARIADOR JCOSTA pneus BRIDGESTONE HOOP

ORA aqui fica o meu relato visto eu não ter diário de bordo
(sou preguiçoso)

Amigos é assim fiz a revisão dos 5 mil e perdi a tolinha meti um encosto para a patroa não se queixar e meti os novos hoop e lá foi mais uma pipa de massa para o variador
pois isto foi a extravagância
resultado 430 aéreos gastos em tudo já com desconto 10%
atenção esta revisão foi afinada as vabulas e também a injecção reca-librada

comportamento uippppiiiiiii não queria acreditar uma mota nova em comportamento na estrada
a rigidez que tinha desapareceu ficou 80% mais suave sem duvida os pneus fazem muita diferença sem duvida ate a curvar espectáculo vale apena o dinheiro dado,
agora o variador amigos fiquei sem palavras a mota dispara muito mais pois o defeito desta mota ate aos 40kilometros hora era lenta mesmo lenta
tipo para ultrapassar um autocarro parado na paragem 4 carros atrás não o fazia não tinha arranque para fazer a ultrapassagem e quando fazia já ao autocarro já estava em andamento
agora fiz o mesmo com 8 carros atrás espectáculo rapidez absoluta mas não esquecer é uma 125cc
ora velocidade de ponta a mesma 125kilomtros hora mas um pouco mais rápida a chegar lá tudo isto no meu percurso habitual para comparar
e na subida que eu subia a 40h e agora vou aos 60kilometros hora se valeu o dinheiro
200aerios acho que valeu para o que eu queria era um pouco mais de força a subir e mais rapidez e também a revisão ajuda claro óleo novo filtro novo vabulina nova
tudo isso liberta a maquina
gastei guito mas fiquei satisfeito pois sentia a maquina cada vez mais falsa derivado aos pneus
gostei agora vou fazer os quilómetros ate Almourol para acamar os pneus
acho que vale bem o investimento estou satisfeito

ps-so falta mudar a pendura

bem pelos vistos ficaste com uma pequeno jacto de duas rodas
é que dentro da cidade dá muito jeito o disparo rapido de um motor, e pelos vidtos a tua ficou 5*.
quanto á pendura vê lá se ela vem ver o forum e depois

Permitam-me ser ignorante!!!!

Os motores das motas não scooter, com mudanças, também têm variador?

Gonzaga escreveu:Permitam-me ser ignorante!!!!

Os motores das motas não scooter, com mudanças, também têm variador?

têm o pé no lado esquerdo


sorry

carlos escreveu:

Gonzaga escreveu:Permitam-me ser ignorante!!!!

Os motores das motas não scooter, com mudanças, também têm variador?

têm o pé no lado esquerdo


sorry

É um bom variador!!!

nao mas podes sempre meter um pinhao de ataque com mais um dente ou menos um deste isso te varia a força e velocidade da tua mota

[quote="Gonzaga"]

carlos escreveu:

Gonzaga escreveu:Permitam-me ser ignorante!!!!

Os motores das motas não scooter, com mudanças, também têm variador?

É um bom variador!!!

ai se é


sim como diz o nosso amigo Carlos Alexandre sempre podes alterar o pinhão ou cremalheira

Carlos Alexandre escreveu:ORA aqui fica o meu relato visto eu não ter diário de bordo
(sou preguiçoso)

Amigos é assim fiz a revisão dos 5 mil e perdi a tolinha meti um encosto para a patroa não se queixar e meti os novos hoop e lá foi mais uma pipa de massa para o variador
pois isto foi a extravagância
resultado 430 aéreos gastos em tudo já com desconto 10%
atenção esta revisão foi afinada as vabulas e também a injecção reca-librada

comportamento uippppiiiiiii não queria acreditar uma mota nova em comportamento na estrada
a rigidez que tinha desapareceu ficou 80% mais suave sem duvida os pneus fazem muita diferença sem duvida ate a curvar espectáculo vale apena o dinheiro dado,
agora o variador amigos fiquei sem palavras a mota dispara muito mais pois o defeito desta mota ate aos 40kilometros hora era lenta mesmo lenta
tipo para ultrapassar um autocarro parado na paragem 4 carros atrás não o fazia não tinha arranque para fazer a ultrapassagem e quando fazia já ao autocarro já estava em andamento
agora fiz o mesmo com 8 carros atrás espectáculo rapidez absoluta mas não esquecer é uma 125cc
ora velocidade de ponta a mesma 125kilomtros hora mas um pouco mais rápida a chegar lá tudo isto no meu percurso habitual para comparar
e na subida que eu subia a 40h e agora vou aos 60kilometros hora se valeu o dinheiro
200aerios acho que valeu para o que eu queria era um pouco mais de força a subir e mais rapidez e também a revisão ajuda claro óleo novo filtro novo vabulina nova
tudo isso liberta a maquina
gastei guito mas fiquei satisfeito pois sentia a maquina cada vez mais falsa derivado aos pneus
gostei agora vou fazer os quilómetros ate Almourol para acamar os pneus
acho que vale bem o investimento estou satisfeito

ps-so falta mudar a pendura

em relação aos pneus, posso perguntar-lhe onde os adquiriu?

Ó Carlos, então? Quem é que tinha razão em relação aos pneus?

Ah pois é... são muitos anos a virar frangos!

Mas cuidado, como agora a tua moto dispara muito melhor, também o desgaste da correia vai ser maior, assim como da embraiagem e claro, pneus. E se fizeres mesmo muitos arranques, então vais vê-la a gastar mais.


Editado: já emendei, pá! o V está ao lado do C, no teclado!

motobelas onde eu meto tudo
veiga varlos fala agora eh eh eh
eu sei mas nao fasso muitos arranques e daqui a mil kilometros vou la gratis ver correia e ver embragem se tiver desgaste mando por uma nova pela garantia topas
mas anda mais rapidinha isso anda ate da gosto

espétaclo este pneu sem duvida

aqui fica a rasao o porque da minha escolha destes pneus veiga
nao foste tu mas este vidio que me levou á escolha

Os "Bridgestone" do anúncio parecem-me bons à frente. Já atrás, mais parecem uns 100/90 metidos numa jante feita para levar uns 140/70 (embora haja gostos para tudo, acho que os 100/90 não dão a melhor aderência nas curvas).

Dias escreveu:
Os "Bridgestone" do anúncio parecem-me bons à frente. Já atrás, mais parecem uns 100/90 metidos numa jante feita para levar uns 140/70 (embora haja gostos para tudo, acho que os 100/90 não dão a melhor aderência nas curvas).

Carlos Alexandre, os 200€ do variador foram já com o desconto de 10%? Ou sobre os 200€ ainda fizeram desconto de 10%?

jam escreveu:Carlos Alexandre, os 200€ do variador foram já com o desconto de 10%? Ou sobre os 200€ ainda fizeram desconto de 10%?

ficou em 180 euros com montajem e o desconto incluido tudo por 180 aerios so o variador

Carlos Alexandre escreveu:

jam escreveu:Carlos Alexandre, os 200€ do variador foram já com o desconto de 10%? Ou sobre os 200€ ainda fizeram desconto de 10%?

ficou em 180 euros com montajem e o desconto incluido tudo por 180 aerios so o variador

Ok, obrigado.

Jam, quanto ficou o teu e o escape?

fcruz escreveu:Jam, quanto ficou o teu e o escape?

Escape e colector 420€ já com montagem.

jam escreveu:

fcruz escreveu:Jam, quanto ficou o teu e o escape?

Escape e colector 420€ já com montagem.

Ora deixa ver....


a PCX custa quanto?

Se a esta soma juntarmos mais 420 € ficamos com quanto?

Que scooter se pode comprar com este guito?


Continuo sem perceber porque é que compram uma moto por ser barata e económica e depois gastam uma pipa de massa para ela ficar a dar mais 5 ou 10 à hora! Não seria melhor comprar logo uma que seja melhor e ande mais?

Mas claro cada um é que sabe de si... mas dar mais de 400 euros para andar mais 5 à hora....

pode ser por causa de ser mais pequena e assim ser mais manobrável no transito, assim junta-se o util ao agradável, "penso eu de que"

Marco Machado escreveu:pode ser por causa de ser mais pequena e assim ser mais manobrável no transito, assim junta-se o util ao agradável, "penso eu de que"

Sinceramente duvido que alguma PCX fuja de mim no transito, a não ser que quem vá em cima dela tenha um grande kit de unhas.

No entanto já me aconteceu, na 2ª circular, tentar acompanhar uma Burgman 650 no meio do trânsito e ela foi embora.

Tudo depende do kit de unhas...


Mas é como escrevi, cada um sabe de si. Já vi autenticas loucuras em alguns caros de tunning, carros que não valem comercialmente nem 500 € e estarem carregadinhos de material que vale muitos milhares de euros.

Mas lá está, vai do gosto (e do bolso) de cada um. Sinceramente numa PCX a única alteração que fazia, se comprasse uma, era pôr um vidro maior, pois fora a protecção contra vento e chuva até acho que fica mais bonita. De resto é boa com vem de fábrica!

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Mas lá está, vai do gosto (e do bolso) de cada um. Sinceramente numa PCX a única alteração que fazia, se comprasse uma, era pôr um vidro maior, pois fora a protecção contra vento e chuva até acho que fica mais bonita. De resto é boa com vem de fábrica!


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o Veiga gostava de te ver em cima duma a andar nela eh eh eh tirava fotos para mais tarde recordar
coitada da pcx nem arrancava

No meu caso não comprei a PCX por ser barata e económica.
Foi só por ter gostado e ter achado piada à moto.
Se tivesse comprado outra qualquer, fosse ela 125, ou 600, ou outra coisa qualquer, trocava logo o variador e o escape. O variador em qualquer outra punha na mesma o J Costa, o escape como para as maiores há mais oferta acho que colocava um Akrapovic.
Mas isto sou eu. Nunca compro nada pelo preço, compro porque gosto. E mudo sempre qualquer coisa, às vezes mudo muita coisa.

Eu se calhar era capaz de fazer o mesmo. Acho que dá tanto gozo comprar a mota como equipa-la. No meu caso já lhe puz um encosto alforges...