Ver nível do óleo do motor

Dissidente Dom 18 Ago - 19:33

Eu, nabo, me confesso... ou pelo menos assim o creio.

Nunca tive qualquer dificuldade em ver o nível do óleo em dezenas de viaturas enlatadas que ao longo dos anos me passaram pelas mãos, mas aqui na minha burra tem sido de longe a tarefa mais árdua que tenho feito (bem, esticar a corrente também tem dado trabalho, mas está a ir ao sítio).

No início o meu problema era o raio de posição em que a vareta enrrosca. Aquela treta entra de esgelha, toda torta, e primeiro que conseguisse apanhar a posição correta das primeiras vezes penei meus amigos, penei muito, a ponto de enrroscar aquela treta toda mal e passar uma meia horita - sim... meia horita... Ver nível do óleo do motor 861721

- a tentar enrroscar aquilo corretamente e a resmungar.

Ultrapassado este pincel, e lá me tendo habituado ao ângulo chato em que aquilo enrrosca, o meu próximo problema (e que aparentemente persiste, pois tive-o há poucas horas novamente quando estive a fazer a manutenção à corrente - limpzar, esticar e lubrificar) é a leitura propriamente dita do nível. Meto a mota no descanso central, num piso nivelado, ligo o motor por uns minutos para aquecer, e de seguida desligo-o e vou ver o nível. Qual o meu problema? Só pode ser nabice... porque umas vezes o nível parece-me ter uma gotita na ponta da vareta, outras no nível normal. Desenrrosco, limpo, encosto à rosca sem enrroscar, tiro a vareta com cuidado a direito (pelo menos tento) e meço.

O que me preocupa é que fico sem grande segurança sobre a medição do nível. Se acreditar no que vi há pouco (e medi várias vezes) ando sem óleo (não creio... o motor não canta de forma diferente e parece regular, e as mudanças não andam a entrar de forma mais àspera que o normal). Mas já da última vez que vi o nível do óleo num dia tive o mesmo resultado (e até dormi mal a pensar nisso) e no outro dia medi novamente e estava a meio da vareta.

Portanto deixo a questão... será só nabice? Há mais alguém com dificuldades nisto? Ver nível do óleo do motor 70049

Já entrei num ponto em que amanhã à hora de almoço no trabalho vou medir novamente e se continuar a não conseguir (chiça que isto parece mmo nabice Ver nível do óleo do motor 7373

) sou capaz de passar por uma oficina aqui ao pé para "acertar o nível" Ver nível do óleo do motor 70049

Fernando Gil Dom 18 Ago - 20:40

Boas Dissidente. Então vamos lá a ver se te consigo ajudar:

Acho que o teu problema é dares umas aceleradelas antes de medir o nível, pois quando vais a medir o óleo, este está espalhado pelo motor todo, incluindo a cabeça do motor. Conclusão: não está no cárter, que é onde deveria estar quando se mede o nível.

Ora, para isso acontecer, a mota tem de estar desligada um bom bocado de tempo. O ideal é verificares o nível de manhã, antes de pores a mota a trabalhar. Nesse momento tens a certeza que o dito óleo já escorreu todo para o cárter.

Outra coisa: Não deves enroscar a vareta quando fizeres essa operação. Certifica-te só que esta está em posição vertical, e quando muito, enrosca apenas uma espira. O resto já sabes com certeza: a vareta deve apresentar vestígios de óleo entre o nível mín. e máx. Ver nível do óleo do motor 697124

Espero ter ajudado.
Ver nível do óleo do motor 1522232137

**Marco Machado** Dom 18 Ago - 20:51

eu vejo sempre o nivel sem por a mota a trabalhar pois como foi dito isso espalha o óleo pelo motor, há quem diga que passados 3 ou 4 minutos o óleo já desceu, eu não concordo pois ele fica muito espalhado pelo motor e demora a chegar ao cárter, mede quando a mota já está parada a horas ai é a maneira correcta de ver o nivel

Dissidente Dom 18 Ago - 21:58

fernando.gil.14855 escreveu:Acho que o teu problema é dares umas aceleradelas antes de medir o nível, pois quando vais a medir o óleo, este está espalhado pelo motor todo, incluindo a cabeça do motor. Conclusão: não está no cárter, que é onde deveria estar quando se mede o nível.

Olá Fernando.

O manual da mota menciona o ligar a mota e deixar o motor ao ralenti até este atingir a temperatura de serviço. Não acelero o regime do motor. Apenas o deixo uns 3-5 minutos em funcionamento e depois desligo-o.

fernando.gil.14855 escreveu:Outra coisa: Não deves enroscar a vareta quando fizeres essa operação. Certifica-te só que esta está em posição vertical, e quando muito, enrosca apenas uma espira. O resto já sabes com certeza: a vareta deve apresentar vestígios de óleo entre o nível mín. e máx.

Da mesma forma não estou a enrroscar a vareta, apenas a encostar à rosca direita (perpendicular ao curso da rosca), que é o que o manual indica.

A questão de medir o nível do óleo à temperatura de serviço até faz sentido, de forma a que este atinja a viscosidade certa quando em funcionamento para avaliar o seu nível quando em funcionamento. No entanto também é verdade como ambos mencionaram que em 3 ou 4 minutos (que por acaso não estou a esperar... =| ) creio que o óleo ainda não se voltou a acumular todo novamente no cárter.

Vou tentar medir à hora de almoço quando a mota já está parada há umas 3-4 horas.

As instruções mencionadas no manual são as seguintes:

1. Ligue o motor e mantenha-o ao ralenti durante alguns minutos.
2. Desligue o motor e assente o motociclo sobre o descanso central e sobre um piso nivelado.
3. Depois de alguns minutos, desenrosque a vareta de nível, limpe-a e volte a inseri-la sem a enroscar.
Retire a vareta. O nível de óleo deve estar entre as marcas superior e inferior da vareta de óleo.
4. Se for necessário, abasteça com o óleo adequado até à marca superior. Não a ultrapasse.
5. Enrosque a vareta. Certifique-se de que não se verificam perdas de óleo.

vinnys Dom 18 Ago - 22:02

A Daelim acho que é estranha no que refere para medir o nível de óleo... Muitos no fórum referiram isso...

Se bem me lembro, a moto estar no descanso central, deve ser ligada um minutito para espalhar o óleo pelo motor, e aguardas uns 3-5 minutos e vais verificar o nível sem enroscar a vareta, ou tal como o colega referiu só enroscas um pouquito.

Aliás, vendo aqui o owner e service manual's...

Owner Manual VJF125 ::p25 do manual :: p27 real
Service Manual VJF125 :: p43 :: secção 3-3

<ENGINE OIL LEVEL CHECK>
Check the engine oil level each day before
riding the motorcycle.
The level must be maintained between the
upper and lower level marks on the oil
level gauge.
1. Start the engine and let it idle for a few
minutes.
2. Stop the engine and put the motorcycle
on its main stand on level ground.
3. After a few minutes, remove the oil
level gauge, wipe it clean, and reinsert
the gauge without screwing it in.
Remove the gauge. The oil level should
be between the upper and lower marks
on the oil level gauge.
4. If required, add the specified oil up to
the upper level mark.
Do not overfill.
5. Reinstall the oil level gauge.
Check for oil leaks.

vinnys Dom 18 Ago - 22:06

LoL escrevi ao mesmo tempo e depois paff!

Mas então sendo assim tens de aguardar é uns minutos Dissidente, para que o óleo volte para baixo, e tem atenção que não diz para deixares chegar à temperatura de serviço.

Nem que faças uma série de checkups para ver isso, tipo ligas desligas, aguardas 3 min vês, aguardas 5min vês, no máximo 10min e vês, se continuar no fundo da vareta é que é mau sinal!

Mas isto é a minha opinião.

Dissidente Dom 18 Ago - 22:14

É isso que vou fazer.

Obrigado pessoal Ver nível do óleo do motor 952112

Dissidente Seg 19 Ago - 13:17

O esperar 3-5 minutos depois de desligar o motor (ao ralenti 3 minutos) fez toda a diferença... Ver nível do óleo do motor 952112

O nível está dentro dos limites mas abaixo da metade (~1/4). Ver se quando voltar a casa passo pela oficina a acertar o nível do óleo.

Obrigado pessoal:vit:

rruella Seg 19 Ago - 17:45

Gostaria de fazer uma pergunta ainda sobre este assunto. No descanso central? e quem não o tiver a mota assentada com os dois pneus não é a mesma coisa pois não?Dissidente escreveu:
fernando.gil.14855 escreveu:Acho que o teu problema é dares umas aceleradelas antes de medir o nível, pois quando vais a medir o óleo, este está espalhado pelo motor todo, incluindo a cabeça do motor. Conclusão: não está no cárter, que é onde deveria estar quando se mede o nível.
Olá Fernando.

O manual da mota menciona o ligar a mota e deixar o motor ao ralenti até este atingir a temperatura de serviço. Não acelero o regime do motor. Apenas o deixo uns 3-5 minutos em funcionamento e depois desligo-o.

fernando.gil.14855 escreveu:Outra coisa: Não deves enroscar a vareta quando fizeres essa operação. Certifica-te só que esta está em posição vertical, e quando muito, enrosca apenas uma espira. O resto já sabes com certeza: a vareta deve apresentar vestígios de óleo entre o nível mín. e máx.
Da mesma forma não estou a enrroscar a vareta, apenas a encostar à rosca direita (perpendicular ao curso da rosca), que é o que o manual indica.

A questão de medir o nível do óleo à temperatura de serviço até faz sentido, de forma a que este atinja a viscosidade certa quando em funcionamento para avaliar o seu nível quando em funcionamento. No entanto também é verdade como ambos mencionaram que em 3 ou 4 minutos (que por acaso não estou a esperar... =| ) creio que o óleo ainda não se voltou a acumular todo novamente no cárter.

Vou tentar medir à hora de almoço quando a mota já está parada há umas 3-4 horas.

As instruções mencionadas no manual são as seguintes:

1. Ligue o motor e mantenha-o ao ralenti durante alguns minutos.
2. Desligue o motor e assente o motociclo sobre o descanso central e sobre um piso nivelado.
3. Depois de alguns minutos, desenrosque a vareta de nível, limpe-a e volte a inseri-la sem a enroscar.
Retire a vareta. O nível de óleo deve estar entre as marcas superior e inferior da vareta de óleo.
4. Se for necessário, abasteça com o óleo adequado até à marca superior. Não a ultrapasse.
5. Enrosque a vareta. Certifique-se de que não se verificam perdas de óleo.

Dias Seg 19 Ago - 18:48

Eu devo ser muito estúpido porque ainda não percebi a lógica de enfiar a vareta sem a enroscar (a Yamaha diz o mesmo).
Como o passo da rosca da vareta é de cerca de 3 mm, isto quer dizer que a vareta pode ficar em 2 posições que distam 3 mm! Para evitar isto, aqui fica uma sugestão (melhor do que enroscar só um pouco): depois de enfiarem a vareta, rodem-na para a esquerda (desenroscar) até que salte o último fio de rosca. Deste modo têm a garantia que fica sempre na mesma posição (se é a que o fabricante quer... isso já não sei!).

Dissidente Seg 19 Ago - 19:31

Dias, por acaso habituei-me a fazer isso ehehe acho que por causa do ângulo "parvo" que a vareta tem na Roadwin, para garantir que está direita rodo sempre para a esquerda para a "endireitar" ehehe

rruela, pedes ajuda a um amigo para a segurar direita (a olho). Ver nível do óleo do motor 952112

Bem, lembra-se de há umas horas dizer que me parecia no 1/4 do intervalo? Então aqui o caramelo sai do trabalho e passa pela RCV Motor para acertar o nível. Depois de ter estado um pouco à espera (um companheiro numa NC700X estava a escolher um suporte para a top case da mota anterior) o amigo da oficina leva a mota para um sítio plano, pede-me para a manter direita (para não meter o descanso central; vês rruela?), mede o nível e diz que está nos 3/4, e mostra-me a vareta. E eu olho para a vareta como um burro para um palácio.

Bem, disto tiram-se as seguintes conclusões:

* O amigo mencionou que não vale a pena ligar o motor e esperar que o óleo regresse ao cárter como mencionado no manual, tal como o pessoal já tinha afirmado neste tópico.

* Desde que entrei para o mundo das duas rodas fiquei nabo a medir o óleo, porque aparentemente a mota tem óleo (a minha cabeça é que não parece ter). Nos próximos dias tenho que dar uma vista de olhos novamente no nível para tentar ver o mesmo nível que vi há momentos Ver nível do óleo do motor 750583

Algo que ele mencionou e que também se devia avaliar quando se vê o nível do óleo é a sua consistência. Colocando dois dedos na vareta e juntando-os, a (perdoem-me mas não me ocorre mais nenhum termo) gosma do óleo Ver nível do óleo do motor 314343