Rapid Bike

Boa Noite,
Estive a ver uns videos até que vi um camarada que tinha um Rapid Bike numa hornet. O Rapid Bike pelo que eu percebi da potencia a mota ? Já aqui alguem ouviu falar disso ou tem isto instalado na sua mota ? 

Se percebi bem a ideia da coisa aquilo serve para "enganar" a centralina alterando as leituras da sonda lambda para que a mistura seja alterada de acordo com o pretendido. Sairá concerteza mais barato que uma centralina costumizada, mas tb me parece que será bastante mais limitada (e propensa a erros de configuração).

Bem, sobre isto convém acrescentar que quando se começa a mexer em performance de um motor convém olhar para o aspeto completo e não apenas para uma das "engrenagens" que o faz funcionar. Dependendo do que se quer em termos de ganho (de potência, de aceleração, de binário) e fiabilidade além da centralina (e da forma como o motor é controlado, que basicamente é o que ela faz) tb se tem que pensar na admissão de ar, e no outro extremo do sistema, no sistema de escape. Não te interessa apenas inundar o motor com combustível se depois este não consegue ir buscar o ar que precisa para a mistura de forma adequada. Da mesma forma, o motor tb tem que conseguir expelir adequadamente os gases de escape.

Ou seja, se queres pensar em performance pena no cenário completo e pelas mãos de quem sabe. Estas coisas podem dar-te uma coisita, mas...

Isto claro, IMHO

Dissidente escreveu:Se percebi bem a ideia da coisa aquilo serve para "enganar" a centralina alterando as leituras da sonda lambda para que a mistura seja alterada de acordo com o pretendido. Sairá concerteza mais barato que uma centralina costumizada, mas tb me parece que será bastante mais limitada (e propensa a erros de configuração).

Bem, sobre isto convém acrescentar que quando se começa a mexer em performance de um motor convém olhar para o aspeto completo e não apenas para uma das "engrenagens" que o faz funcionar. Dependendo do que se quer em termos de ganho (de potência, de aceleração, de binário) e fiabilidade além da centralina (e da forma como o motor é controlado, que basicamente é o que ela faz) tb se tem que pensar na admissão de ar, e no outro extremo do sistema, no sistema de escape. Não te interessa apenas inundar o motor com combustível se depois este não consegue ir buscar o ar que precisa para a mistura de forma adequada. Da mesma forma, o motor tb tem que conseguir expelir adequadamente os gases de escape.

Ou seja, se queres pensar em performance pena no cenário completo e pelas mãos de quem sabe. Estas coisas podem dar-te uma coisita, mas...

Isto claro, IMHO

Então é melhor não mexer com isso até porque acho que isso não vai dar muito mais potencia a mota. E o preço disso acho que não é assim tão barato.

No Brasil usam muito disto principalmente para preparar motos para pista, rapid bike + quick shifter. E acho que o objectivo é mesmo substituir a centralina(sem a retirar).

Exite um canal do youtube de um mecânico de São Paulo que explica umas coisas de mecânica de motas e fala destes equipamentos.

https://www.youtube.com/user/MadeiraPerformance/videos